De som har mark väl förtrogen vad ogräs.
Speciellt när det ofta regnar och gräset växer med stormsteg. Tidigare och ibland nu är problemet löst med hjälp av gamla goda spett.
Men tekniken inte stå still och nu i den här branschen för att hjälpa sådana assistenter som el- och bensinklippare.
Bensin gräsklipparen har flera viktiga fördelar jämfört med elektriska, såsom rörlighet och det finns ingen risk för elektriska stötar. Men det finns många nackdelar, såsom högt pris, en hel del buller, dyra bränsle och avsevärd vikt.
Elektriska gräsklippare är billigare, lättare att arbeta på billig energi, och är inte svårt att underhålla och reparera. Dessa fördelar och bli den främsta orsaken till deras stora popularitet bland kunderna av denna typ av teknik.
Men trots den relativt goda kvalitet, felaktig användning och en stor belastning kan ta enheten ur drift. I sådana fall, inte bara bära maskinen till en verkstad, och försöka hitta och eliminera orsaken själv skadan. Dessutom, som nämnts ovan, elektriska gräsklippare inte har så mycket som bensin enheter och delar.
Det viktigaste att ha några av de verktyg och självförtroende. I denna artikel kommer jag bara visa dig hur man gör reparationen klipparen med händerna.
Till exempel tas gräsklippare AL-KO företag, som har haft allvarliga problem i arbetet, nämligen att stoppa motorn utan last och stark överhettning. Motorn stannar surrande och starta den igen, hjälper bara upprepade "START" -knappen att trycka på. Starta om knappen har nästan var 30 sekunder, och om ytterligare arbete och mer.
Naturligtvis så kan du arbeta, men det är mycket irriterande och ger en känsla av att någonstans problemet.
Därför ville jag ta reda på var?
Efter att ha arbetat klipparen under en timme, mättes motortemperatur. För honom var det ett finger touch kan inte. Han utstrålade bara värme. Om du fortsätter att ignorera och fortsätta att arbeta med en sådan gräsklippare, misslyckas oundvikligen motor.
Det är nödvändigt att fastställa orsaken till motor överhettning. För att göra detta, ta bort det övre locket av huset, under vilka är en motor och dess leveranskedja.
Locket hålls i de sex skruvarna med en stjärnskruvmejsel under locket.
Lossa skruvarna och ta bort skyddet - up rörelse.
Efter att ta bort den, kan du se impeller, en kondensator, två anslutningar och själva motorn.
Vid första anblicken osynlig inga särskilda problem. Temperaturen mörknade något motorlindningen, men än så länge är det inte kritiskt.
För att närmare undersöka kondensatorn, är det nödvändigt att skruva av montering och dra ut den.
Kondensor några yttre skador inte avslöjat.
För att kolla upp det, måste du koppla kondensatorn och för en kort tid för att slå på strömmen till motorn. Om den inte startar och började hoot - intakta kondensatormedel, eftersom motorn startades med honom. Att stänga av strömkontakten och ansluten tillbaka till tankkretsen hos motorn.
Nästa försök att rotera impellern. Hon skjuts på rotoraxeln och roterar ganska tätt.
Och anledningen till en sådan tung rotation, när strömmen är en mekanisk broms, som för säkerhet, stoppar rotationen hos motorn av.
Det liknar en hylsa, som är fri att röra sig nedåt på rotoraxeln.
När en spänning som inte tillförs till motorn, är denna hylsa pressas mot den övre delen av kåpan på vilken de två gummiremsor limmas. Det finns således inhibering av kniven monterad på rotoraxeln.
När kraft tillförs är bromshylsan genom det magnetiska fältet hos rotorn dras mot centrum och ger en frigång.
Vid närmare granskning, har denna hylsa med broms observerats att vid tidpunkten för start av motorn, bromsen dras och tillåter axeln att rotera fritt, men efter 2-3 sekunder släpps igen och börjar sakta ner motor. Detta bör inte vara. Därför stannar kniven under drift och att motorn överhettas.
För att ta reda på orsaken till detta arbete, är det nödvändigt att ta bort och ta isär motorn.
För att göra detta, koppla ur kontakterna och placera enheten på sin sida för att komma till klämskruven. Tillgång till kniven stängs med fästelement.
Måste du först skruva bulten cutter att ta bort den (se fig. figur nedan).
Det blir nyckeln till nitton.
Rotationsriktningen som en konventionell bult, snarare än vänsterhänt. Det vill säga, det bör skruvas moturs och medurs twist.
Plast skruvskallen, så använder en nyckel, bör det vara en bra pinne, så att inte "slicka" randen.
Efter avlägsnande av bulten avlägsnas och plastknivskivan.
Därunder är en höjd nav. Den kan användas för att sänka något kniven.
Justering görs brickor, planterade under kragen (se. siffror nedan).
All skytte, finns det bara motoraxeln och insexskruvarna i sin infästning.
Nyckeln till dessa bultar har ett avstånd mellan ytorna 6 mm. Skruva dem moturs. Ta bort den sista skruven, med ena handen, hålla sig till motorn.
Därefter satte gräsklipparen på hjulen och knäppa händerna motor - det väcker.
För att demontera motorn, är det nödvändigt att släppa åtstramnings dubbar. Stäng av dem alla.
Ta bort impellern med två skruvmejslar.
Fortsätt att ta bort bakstycket. Detta kommer att bidra till en träbit och en hammare.
Men först behöver något vasst för att markera positionen för skydden i förhållande till motorhuset.
Vi sätter motorn på sin sida och slog med en hammare genom en trälist, på den bakre axeln.
Motor på denna punkt är att hålla den andra personen.
Vi slog fram till det ögonblick när axeln inte är helt befriad från lagret.
Ändå är det möjligt att lyfta motorn och slog axeln vertikalt på en planka. En sådan metod är också möjligt att avlägsna axeln från lagret.
Om axeln frisläpps, ta bort locket, bromsnavet och de två konsolerna i det med en skruvmejsel.
Nu, när bromselementen avlägsnas, installera den bakre luckan. Vi letar efter den tidigare markeringen, och kombinerar dem.
Gängad kontakt med trådar i den utskurna locket.
Därefter fäster linsskyddet med lagret på axeln och trycka på det från alla håll, vi uppnå komplett installation.
Vispa på locket bör inte vara svårt att inte spruckna spröda aluminium. Därför måste stötar appliceras genom träd eller gummi.
När locket med lagret tätt "by", spin åtstramning dubbar. Kläm bör gradvis diagonalt. Således vi uppnå maximal motorvarvtal lätthet.
Vidare, push-fit på pumphjulsrotorn. Med hjälp motorn kyls under drift.
Först löphjulet sätta på sina händer, och efter knacka lätt på mitten av hammaren. För djupt "att plantera" objekt och bör inte vara, annars kommer det att klamra sig fast vid motorhuven.
Nu släpper motorn i sätet.
Ansluta kontakterna hos motorn och kondensatorn. Det är viktigt att inte blanda ihop en plugg där. Annars motorn inte att fungera korrekt. Därför, när alla rivning bör undertecknas och ta bilder.
Därefter måste du åtgärda motorn. För att göra detta, lägg gräsklipparen på sin sida, och hålla motor för fläkthjulet, kombinera bulthål.
Skärpning alla fyra skruvar, booster av en insexnyckel. Det bör göras även på diagonalen.
Efter det nästa punkt på spett axeln.
Det satte grunden för kniven och kniven själv.
Kniven bör inrättas kurvor. De måste skjuta gräsklipp tillbaka in i behållaren.
Denna hela strukturen är fastklämd med bult plasthuvud. Vi försöker att rotera bladet för hand. Det ska röra sig utan att gnugga och repor.
Nu sätter vi maskinen på hjulen och installera en skyddskåpa. Fäst den med skruvarna.
Slå på motorn och lyssna på hans arbete. Samtidigt bör det inte finnas några ovidkommande ljud, och endast en liten prasslande av kniven.
Slutligen, kontrollera gräsklipparen på en gräsplätt.
Som kan ses maskinen gör sitt jobb utan att snubbla och bromsning. Nu kan vi inte rädda för att motorn överhettas, och kommer ut stående.
