Vilken typ av färg rekommenderas för att måla radiatorer

Tack vare färgning blir värmebatterier mer framträdande och får ytterligare skydd mot korrosion. Men färgen för uppvärmning av radiatorer måste väljas korrekt så att den förnyade täckningen varar så länge som möjligt.

Vi hjälper dig i den här frågan. I artikeln anges kraven på emaljer, beskriver fördelarna och nackdelarna med olika färger. Och ger också en översikt över företag vars målarfärger och lack har visat slitstyrka i praktiken.

Är det möjligt att måla batterier

Målade gammal robust gjutjärn batterier problem bör inte uppstå. Det är bara nödvändigt att välja färg för dem korrekt. Men med radiatorer av aluminium eller rostfritt stål är situationen radikalt annorlunda.

Ursprungligen målas de på fabriken med en pulvermetod med värmebehandling. Ovanpå detta lackarbete är det problematiskt att applicera en ny färgfärg hemma.

Den överväldigande majoriteten av tillverkare av icke-gjutna värmare anser att obehörig målning av batteriet är ett skäl för att avbryta fabriksgarantin.

Eventuella skador eller avlägsnande av färgskiktet på en nyinköpad radiator är en tillverkningsfel. Sådan utrustning är föremål för obligatorisk ersättning. Garantiservice har inte annullerats.

Emaljfärger efter torkning skapa ett slitstarkt och monolitiskt skikt på ytan, luften genom vilken inte kan passera per definition.

Om syre är kvar åtminstone en liten chans att sippra genom lackfärgen, kan du omedelbart glömma att skydda metallen mot korrosion. Och skyddande funktioner är ofta den främsta orsaken till målning av radiatorer.

Samtidigt i pass för alla radiatorer finns det ett kategoriskt förbud mot att måla luftutloppet hos den automatiska luftventilen. Om du målar på det, kommer luften, om nödvändigt, från värmesystemet att vara omöjligt att sänka. För tillfället måste du vara säker på att följa under målningsarbetet.

Både aluminium och rostfritt stål är målade vid fabrikerna med pulverfärgämnen, som efter applicering "bakas" i speciallådor med hög temperatur. Det är omöjligt att skapa de nödvändiga förutsättningarna hemma.

Och vanliga oljor och andra färger kvarstår inte länge på sådana radiatorer. På grund av låg vidhäftning kommer de oundvikligen att avskalas från aluminium och stålytor.

Pålitlig aluminiumfärgning kräver specialmålningsutrustning, såväl som epoxiprimrar och emaljer. Allt detta kostar mycket pengar.

Dessutom leder den minsta otillräckligheten att följa tekniken oundvikligen till att den applicerade beläggningen flakas. Det finns ett annat alternativ med anodoxidation, men detta är igen tekniskt svårt och kräver viss kunskap.

Om det finns en framgångsrik erfarenhet av att måla karossen och motsvarande färger och lacker, då för målning aluminium batteri du kan ta, annars borde du inte göra det. Det är bättre att köpa en ny värmeanordning eller helt enkelt stänga avskalningen av dekorativa skärmen.

Ett separat ämne är konvektorer med en speciell fläns strunkt på ett par rör från stålplattor ("kam"). Sådana batterier installerades ofta på 1970-80-talet i panelhusens höghus. Måla dig själv, lamellära revben kan inte. Detta leder till en kraftig minskning av värmeöverföringen.

Samtidigt för att komma till rören i mitten fungerar det inte ens med hjälp av en mycket smal borste. Dessa ytor är bäst att lämna ensamma.

På sådana radiatorer finns vanligtvis spjäll och dekorativa skärmar från järn. Här kan och bör de målas för att ge dem ett estetiskt utseende. Här kommer den vanliga värmebeständiga färgen.

Emaljbehov

Det viktigaste med att välja en färg för en radiator är dess värmebeständighet. Om märkningsbankerna indikerar att kompositionen har en driftstemperatur under + 80 ° C, bör du inte ta sådana lackmaterial för att måla batteriet.

Konventionella färger och lacker var inte ursprungligen avsedda att måla värmeelementets uppvärmda element. Efter att ha slagit på värmen börjar de flotta av eller bli gula.

Färg för självfärgning av värmaren måste vara samtidigt:

• värmebeständig - åtminstone + 80 ° С, och bättre än + 100 ° С;
• fuktbeständig och slitstark
• icke-toxisk;
• med hög värmeledningsförmåga
• snabb torkning.

Någon oerfarenhet för batterier väljer den vanliga, icke-värmebeständiga färgen för interiörer. Som ett resultat, när värmen appliceras blir den gul eller ändrar sin ursprungliga nyans.

Detta beror på närvaron av krita eller polymerer i dess sammansättning, som inte är konstruerade för höga temperaturer. Därför måste både bindningsmaterialet och pigmentet vara värmebeständigt.

Färgen på batteriet appliceras vanligtvis i två lager. Ju snabbare var och en av dem torkar desto snabbare kommer radiatorn att vara klar för drift. Samtidigt desto snabbare färgen torkar desto snabbare är kompositionen.

För att familjen inte ska tvingas inhalera dessa uttag är det ofta lättare att ta bort värmaren från rören och måla den någonstans i garaget eller på gatan.

Om man väljer mellan den glansiga och matta versionen bör man komma ihåg att den minsta ojämnheten är märkbar på den blanka ytan. För grova och ojämna gjutjärnsbatterier är det bättre att välja en färg med en matt skugga som inte ger bländning från belysning.

På radiator gjutjärn är det ofta droppar av metall och vyshcherblin. När du använder glänsande emalj kommer de alla att vara synliga.

I det här fallet är inte alltför ivrig med justeringen av järnytan av batteriet med sandpapper före målning det heller inte värt det. Detta kan leda till gallring av kylflänsarna och utseendet på en fistel.

Välj lackering för radiator

Med urvalsalternativen verkar allt vara tydligt. Nu är det fortfarande att förstå vilken typ av färg som är bättre att måla uppvärmningsbatterierna i en lägenhet eller ett privat hus.

Det finns många sorter av lackmaterial. Dessutom har marknaden ett stort antal tillverkare av olika emaljer. Välj rätt färgmaterial är ofta inte lätt.

Värmebeständiga färger för uppvärmning av radiatorer från gjutjärn är:

• olja baserad på vegetabiliska oljor och linolja;
• vattenemulsion (akryl);
• alkyd.

Plus det finns en silver och hammarfärg. Var och en av dessa alternativ har sin egen uppsättning fördelar. Välj bör vara omtänksamt.

Alternativ 1: olja

Tidigare användes oljemålningar för färgning av batterier överallt. De görs vanligtvis på basis av organisk linolja och biter inte på pris. Efter appliceringen och torkningen på radiatorn bildas en beläggning som är tillräckligt resistent mot förhöjda temperaturer, mekanisk spänning och fukt.

Bland de negativa aspekterna av användningen av olja (olja) kan färg kallas:

1. Obehaglig lukt - skarp "arom" när man utför målning och torkning.
2. Bräckligheten av täckningen - Repaintera batteriet kommer att vara vartannat eller tre år.
3. Färgskiktets stora tjocklek - som ett resultat av en minskning av värmeöverföringen från radiatorn.
4. Torkningstid - beroende på temperaturen i rummet kan torktiden ta upp till 2 dagar.
5. Sannolikhet att bilda fläckar, i synnerhet i händelse av bristande överensstämmelse med applikationstekniken.

Om du tar oljemålningen är inte värmebeständig, men normalt, är det osannolikt att överleva även en värmesäsong. Beläggningen av det på batteriet spricker omedelbart när temperaturen stiger.

Färg på basis av torkolja är bättre att använda endast som en sista utväg, när det helt enkelt inte finns något annat till salu, eller när värmebatteriet behöver målas billigt endast under en säsong.

Alternativ 2: Vattendispersion (vattenbaserad)

Dessa färger är baserade på PVA eller polyakrylater. Den första att ta för att måla radiatorer är inte värt det. De har lågt motståndskraft mot fukt. De är endast avsedda för inredning av väggar och tak.

För metall, som kan behöva sätta våta vantar för torkning, är sådana lackmaterial inte lämpliga kategoriskt. De kommer omedelbart att raderas från värmarens yta.

Värmebeständiga akryl emaljer för radiatorer har följande fördelar:

• torka snabbt
• bilda en hållbar beläggning;
• har ingen stark lukt
• resistent mot nötning.

De flesta vattenbaserade färger finns i vitt. För att ge dem önskad nyans måste kompositionen lägga till lämplig färg. Beläggningen som bildas med hjälp av dem liknar plast med en liten glans. Det är lätt att rengöra och spricker inte.

Alternativ # 3: alkyd

Färger baserade på alkydharts är överlägset de två första alternativen i värmebeständighet och motståndskraft mot vatten och tvättmedel. Detta är det mest praktiska och optimala valet för batterimålning.

Men de flesta emaljerna i butikerna är inte lämpliga för radiatorer. Välj en värmebeständig komposition här ska vara så försiktig som möjligt.

Beroende på lösningsmedlen och modifierande tillsatser som finns i kompositionen är denna emalj uppdelad i många sorter. Av allt är det nödvändigt att fördela organisk och silikon typ. Den första färgen har en stark lukt, och den andra - hög värmebeständighet.

Silikonalkydfärger baserade på polyorganosiloxanpolymerer används för att måla inte bara batterier, men även ugnar, skorstenar, pannor och eldstäder. Det finns inga salter i det, som börjar kristallisera vid upphettning, vilket reducerar färgskiktets styrka.

Denna emalj tolererar enkelt temperaturer upp till + 600 ° C. Men när du använder den är det nödvändigt att ta hand om högkvalitativ ventilation av rummet. Vid torkning släpper det ut giftiga rök, så det är bäst att göra färgarbete utanför.

Alternativ 4: Silver

Om den vita färgen inte är obligatorisk, kan du också använda den goda gamla silverfisken. Det är aluminiumpulver blandat med tunnare och bituminös lack. Samtidigt är det inte värt att ta färdiga målningar (till exempel BT-177), som inte skiljer sig från värmebeständighet per definition.

Det är bäst att förbereda silverdelen själv från PAP-1-pulver och BT-577-lack. Genom att blanda dem i rätt proportioner kan du få en färg som är konstruerad för temperaturer på 300-400 ° C.

Det är bara nödvändigt att observera förhållandet mellan de komponenter som föreskrivs i anvisningarna för beredningen av denna komposition. En sådan beläggning på radiatorn kommer att vara längre än ett år.

Tillverkarens översikt

Värmebeständiga färger och lacker finns tillgängliga för målning av värmesystem, både importerade och inhemska. Både de och andra är ganska lämpliga för att färga batteriet i stugan eller lägenheten.

Bland de stora tillverkningsbolagen kan nämnas:

1. Scandinavian TIKKURILA med "Termal" -serien.
2. tysk Dufa Thermo och Aqua-Heizkorperlack serien.
3. ryska TEX med speciell "emalj för radiatorer".
4. polska Sniezka.
5. slovenska Belinka.
6. ryska Lakra.

Det finns många alternativ med olika priser och komposition, det finns mycket att välja mellan. Dessutom väljer man en primer för färg, det är bäst att välja produkter från en tillverkare. Experimentera med blandningen av vad som är billigare är inte värt det.

En översikt över populära termiska färger som används för att måla radiatorer, metallugnar och andra delar av värmekretsen anges i den här artikeln.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Välj emalj för att måla gjutjärns radiatorn är lätt, du behöver bara se noggrant på etiketten. Och valet av videor nedan kommer definitivt hjälpa dig att navigera i de befintliga varianterna av värmebeständiga radiatorfärger.

Regler för val av emalj för radiatorer:

Så här målar du en gjutjärnstrålare korrekt:

Vilken emalj ska måla batterier:

Det är inte värt att måla den första radiatorn av den första färgen på ögonen. För dessa ändamål bör du välja en speciell värmebeständig emalj.

Om du tar det vanliga lackmaterialet blir beläggningen av det när batteriet värms upp snabbt oanvändbart. Vid valet är det också nödvändigt att titta, så att bland komponenterna finns det ingen krita, blir gul när den upphettas.

Letar du efter kvalitetsfärg för radiatorer? Eller har du erfarenhet av värmebeständiga emaljer? Vänligen lämna kommentarer till artikeln, ställa frågor och delta i diskussionen om materialet.