Gaspannans draggivare: enhet, driftsprincip, funktionskontroll

Modern gasutrustning kan som regel vara helt automatiserad. Tack vare komponenterna för övervakning av säker drift av utrustningen inbyggd i strukturen säkerställs systemets tillförlitlighet som helhet. En av dessa enheter är en gaspannans draggivare.

Håller med om att det är ganska bekvämt att använda utrustning som inte kräver en persons ständiga närvaro. Men på vilken princip fungerar trycksensorn och är den så tillförlitlig?

Vi kommer att överväga dessa frågor i vår publikation - vi kommer att prata om trycksensorns enhet, dess funktion och funktionerna i prestandakontrollen. Vi kommer att komplettera det presenterade materialet med tematiska foton och videomaterial.

Sensordesign och funktionsprincip

Med tanke på olika versioner av gaspannor bör det noteras att dragkraftsensorer också finns i olika utföranden. Om vi ​​betraktar deras design på ett extremt generaliserat sätt, kommer vi att prata om en ganska enkel mekanism för enheter.

Grunden för nästan vilken sensor som helst för dragkontroll av en gaspanna är ett bimetalliskt element som ändrar form när temperaturbakgrunden ändras. Faktum är att det är en enkel bimetallplatta som böjer sig när den värms eller kyls.

Genom att ändra plattans form styrs kontaktgruppen, som överför kontakternas tillstånd till "Ingår" eller "avstängd". Kontaktgruppens kopplingssignal överförs till gaspannans styrenhet eller till en enklare gasstyrmekanism.

Vilken typ av sensor som övervakar drag i rökgaskanalen beror på vilken panna som används.

Så det finns två typer av gaspannor och används i praktiken:

1. Konstruktioner utrustade med en enkel skorsten (naturligt drag).
2. Konstruktioner utrustade med skorsten med turbin (med tvångsdrag).

Dessa konstruktioner skiljer sig från varandra och trycksensorerna som används för dem skiljer sig också åt.

Anordningar för naturliga dragpannor

Naturliga dragpannor använder en så kallad rökgaskåpa, där en enkel miniatyrtermostat är inbyggd i kroppen, som visas på bilden nedan.

En termostat av enkel design i en miniatyrversion är vanligtvis utrustad med ett motsvarande temperaturmärke direkt på kroppen (på ett metallskal). Detta märke (till exempel 75º) indikerar temperaturgräns för kontaktgruppsaktivering sensor.

Funktionen för en sådan anordning är enkel. Om rökgaserna som passerar genom huven med den installerade sensorn värmer enheten över den inställda temperaturparametern (vilket indikerar en kränkning av dragläget), är kontakterna öppna.

På grund av en öppen krets stängs därför gastillförseln till pannan (blockerad). Utrustningen startar om först när sensorn har svalnat och den öppna kontakten har återställts.

Turbinpannarsensordesigner

Pannor utrustade med en skorsten med en turbin har en något annorlunda sensor för att detektera drag av en gaspanna med en funktionsprincip som skiljer sig åt funktionellt. Först och främst är skillnaden att sensorn faktiskt styr pannturbinfläkten. Med andra ord styrs det optimala rökgasdraget av fläkten.

Det är därför enheten för draggivare för turbinpannor inte är tillverkad under temperaturkontroll, utan under kontroll av volymen av passande kolmonoxid.

Sådana sensorer fungerar på att det finns ett optimalt vakuum inuti förbränningskammaren, de har en kontaktgrupp med tre element:

• Kontakt KOM;
• normalt öppen (NEJ);
• normalt stängd (NC).

Strukturellt har enheterna olika form, men deras funktionsprincip förblir oförändrad. Vid bildandet av driftsförhållanden inuti gaspannkammaren (optimalt vakuum) stänger det tillförda lufttrycket kontaktgruppen och skickar en signal för gastillförsel.

Hur kontrollerar jag sensorns funktionalitet?

Störningar i en gaspannas dragkraft jämförs ofta med sensorer. I alla fall pekar många hantverkare traditionellt på ett fel på dragkännaren.

Det är ganska enkelt att kontrollera hur draggivaren fungerar på en hushållspanna. Det bör noteras att regelbunden inspektion av sådana konstruktionskomponenter faktiskt är vanligt. Speciellt för pannor utrustade med fläkt.

Steg # 1 - Utföra en kontroll av styrsensorerna

Nästan varje utrustning med fläkt har speciella testpunkter, med vilka sensorn testas.

Testpunkter (bröstvårtor) finns vanligtvis i skorstensområde (pannans övre del). Ett exempel på arrangemanget av sådana element visas på bilden nedan. Båda beslagen är märkta därefter. Det vill säga - ha beteckningarna "+" och " -", vilket indikerar flödesvägen.

Bredvid testanslutningarna finns vanligtvis ett annat testgränssnitt (till vänster, stängt med lock), genom vilket det är tillåtet att mäta temperaturen på gaser och utrustningens effektivitet.

Ordningen för att ta mätningar är följande:

1. Skruva loss skyddslocken på kopplingarna.
2. Anslut manometerrören till kopplingarna.
3. Observera anslutningens noggrannhet vid punkterna "+" och "-".
4. Slå på "skorstensfej" -läget på pannan.
5. Vänta tills utrustningen når maximalt arbete.

När utrustningen når maximal effekt, kontrollera tryckmätarens avläsningar. Enheten ska visas tillåten vakuumnivåsom inte går utöver det etablerade intervallet för ett specifikt märke av gaspanna. Se maskinvarudokumentationen för önskat intervall.

Förfarandet som visar hur du kontrollerar draggivaren på en hushålls gasvärmare, förutom att mäta med en manometer, innehåller också en ytterligare nödvändig åtgärd - kontroll av pannans tryckvakt.

Fläkten på en gaspanna är traditionellt utrustad med en anordning som kallas en tryckbrytare. Tack vare denna enhet, fläktstyrning och faktisk brännarkontroll gaspanna.

Tryckvakten är ansluten till luftkanalen med gummislangar. För att kontrollera detta element i kretsen måste du dock öppna gaspannans kropp.

Funktionsprincipen för detta tekniska par är ganska enkel. Från luftkanalen genom ett gummirör tas trycket (negativt i förhållande till trycket i det andra röret) av en tryckbrytare.

Om tryckvalet är normalt stängs tryckströmbrytarens kontaktkrets - gaspannan fungerar normalt. Vid en förändring (avvikelse) i vakuumnivån ändras tryckskillnaden, vilket leder till en bristning av tryckgruppens kontaktgrupp. Följaktligen tas utrustningen ur drift (pannavstängning).

Varje tryckbrytare med märke har alltid beteckningen för driftsparametrar på kroppsdelen. I synnerhet indikeras parametern för enheten som utlöser tryck för att slå på och av (till exempel för tryckvakten som visas på bilden ovan är den 70/45 Pa). Med andra ord: i detta fall arbetar gasbrännaren vid ett tryck på 70 Pa och blockeras vid ett tryck på 45 Pa.

Steg # 2 - Kontroll av pannans tryckvakt

För att kontrollera tryckomkopplaren måste du utföra en enkel åtgärd - för att bestämma kvaliteten på enhetens elektriska krets. Kopplingselementet på tryckomkopplaren är en konventionell mikrobrytareinbyggd i enhetens struktur.

Mikrobrytaren styrs (kontakter stängs eller öppnas) av en platta, som påverkas av kraften av lufttryck som kommer in i enheten genom rören.

Mikrobrytarens kontakter förs ut till yttre sidan av enhetsfodralet. Följaktligen måste du för testning ansluta en mätanordning (multimeter) till kontaktgruppen, konfigurerad för att mäta motstånd Ohm.

Varje märkesenhet är utrustad med en elektrisk krets som anges på fodralet. I enlighet med detta diagram är multimeterns sonder och enhetens kontakter anslutna.

Efter anslutning av multimeterns prober ansluts en bit silikonrör till tryckbrytarens negativtryckskanal. Genom det anslutna röret skapas undertryck på enheten (helt enkelt genom att suga in luft med munnen) och samtidigt övervakas avläsningarna av multimetern.

Vid normal omkoppling visar enhetens pil det minsta motståndet eller reagerar inte alls, beroende på trycket som skapas i röret. Om mikrobrytaren är felaktig (kommuteringskanalen är trasig) visar multimetern ingen reaktion. I detta fall måste tryckvakten bytas ut mot en ny.

Vi rekommenderar att du bekantar dig med besvärens besiktning och underhåll av gaspannor.

Steg # 3 - identifiera orsaken till minskningen av dragkraften

Orsaken till minskningen av dragkraften är inte alltid en sensoravbrott.

Så övning visar att otillräcklig dragkraft kan orsakas av många andra faktorer:

• igensatta luftöverföringsrör;
• igensättning av fläktens inre område;
• kondensbildning inuti silikonrören;
• inträngande av främmande föremål i rören.

En av de vanligaste orsakerna till en minskning av panndraget är ofta igensättning av fläktvolutens inre område. Rengöring av detta område återställer full dragkraft.

Efter långvarig drift av gaspannan samlas en stor mängd damm och ångor på fläkthjulets blad och väggarna i volut. Med tiden komprimeras dessa avlagringar, blir styva och skapar följaktligen ett betydande motstånd mot luftflöde. Detta är en av de vanligaste orsakerna till pannans förlust av drag.

Pannfläkten måste naturligtvis demonteras innan interiören rengörs. De flesta pannkonstruktioner möjliggör enkel demontering / montering av fläkten. Vanligtvis räcker det med att ta bort två eller tre monteringsskruvar för att koppla bort komponenten från chassit. Koppla först bort gaspannan från strömförsörjningen.

Spolning med vatten bör utföras på ett sådant sätt att fukt inte kommer på statormlindningen av elmotorn och andra elektriska komponenter. Det bästa alternativet verkar vara rengöring genom att blåsa in tryckluft i det inre av skruven och bladen. Visst, hemma är det här alternativet ofta omöjligt.

Vi har lämnat rekommendationer för rengöring och självbetjäning av gasvärmaren i nästa artikel.

Steg # 4 - Omtestning av dragkraft

Efter avslutad procedur för rengöring av gaspannans turbinfläkt och installation av denna komponent konstruktion till din arbetsplats, måste utrustningen testas för dragkraft igen influensa gaser.

Det vill säga, den operation som beskrivs ovan bör utföras - kontrollera vakuumnivån inuti förbränningskammaren. Gaspannans tidigare demonterade kropp måste installeras om - sätt pannan i fullt fungerande skick.

I regel visar testresultaten en liten ökning av tryckmätarens avläsningar, vilket indikerar det normala driftsförhållandet för rökgasutloppet. Med hänsyn till denna praxis kan man dra slutsatsen att det inte alltid är temperaturgivaren eller tryckomkopplaren som är den främsta orsaken till kränkningen av en gaspannas dragläge.

Därför måste du först kontrollera all utrustning och tillbehör som ingår i rökkanalsystemet. I detta fall var problemet faktiskt i igensättning av gaspannans turbinfläkt.

Möjliga orsaker till sensorutlösning

Ofta observeras den frekventa aktiveringen av gaspannans draggivare omedelbart efter installationen av ny utrustning och efterföljande idrifttagning.

Pannfel med detta alternativ orsakas vanligtvis av:

• felaktig kanal konstruktionsschema rökavlägsnande;
• extraordinära väderförhållanden i regionen;
• kränkning av utrustningens dragegenskaper;
• felaktig inställning av styrenheten.

I områden där starka vindar råder kan orsaken till att sensorn utlöses vara trivial - vind som kommer in i rökgasutmatningskanalen. I sådana fall rekommenderas att man dessutom installerar på röret dragstabilisator.

Dragkännetecknen noterades ovan, och specialister bör vara involverade i installationen av gejserstyrenheten.

Slutsatser och användbar video om ämnet

Videon beskriver de strukturella detaljerna hos trycksensorerna, platsen för dessa komponenter och deras funktionsprincip:

Om professionella hantverkare är tillräckligt bekanta med gasutrustning är felsökning av en gaspanna en "mörk skog" för den vanliga användaren. Dessutom har hantering av gassystem i avsaknad av lämplig kunskap allvarliga konsekvenser.

Därför, när det är en önskan att självständigt byta ut eller reparera samma draggivare eller annan utrustning i gasvattenberedaren, måste du först studera systemet. Men det bästa sättet att eliminera defekter i gassystemet är att kontakta en specialist.

Vill du komplettera ovanstående material med användbara anteckningar om hur trycksensorn fungerar? Eller vill du dela din sensorverifieringsupplevelse med andra användare? Skriv dina kommentarer och kommentarer i blocket nedan, lägg till unika foton från din egen testning.