Hur man målar radiatorn: måla alla typer av radiatorer

Med tiden förlorar gamla batterier sitt estetiska utseende, rost uppstår, sprickor dyker upp på beläggningen och lacken avskalas. Enig, att byta kylare i detta fall är inte den bästa idén. Det är mycket lättare, snabbare och mer ekonomiskt att repaintera batteriet. Dessutom är det ganska lätt att uppdatera utseendet på värmaren.

Vi hjälper dig att välja rätt emaljkomposition, förklara hur du förbereder och hur man målar radiatorn korrekt. Och vi kommer också att ange nyanser som bör beaktas under arbetet med olika typer av radiatorer.

De föreslagna bildidéerna kommer att inspirera dig att välja en intressant lösning och genomförandet av en designidé.

Färgkrav

Det finns inte alltid ett material, och i många fall en teknisk möjlighet att sätta en ny radiator. Det är lättare att uppdatera värmeapparatens utsida, om det fortfarande kan tjäna. Om batteriet redan har reparerats eller det inte värms bra, då är det bättre ersätt med nya.

Målningsprocessen som sådan är inte särskilt svår, men det betyder inte att man kan köpa någon komposition och omedelbart börja återställa radiatorens attraktivitet.

Färgen måste väljas enligt vissa parametrar, och batteriet ska noggrant förberedas. Om detta inte är gjort kommer den nya täckningen inte att vara länge, och snart är det nödvändigt att upprepa processen igen.

Att välja kompositionen är bäst att hålla sig kvar på alternativen som är speciellt utformade för värmeapparater. Men om det inte finns någon sådan etikett på etiketten bör du noggrant studera instruktionerna och hitta uppgifterna om dess värmebeständighet.

Färgbeläggningskrav:

• Värmebeständighet. Kompositionen som appliceras på radiatorhuset måste stå emot temperaturer upp till 80-90 grader och vara perfekt för den tid som tillverkaren lovat.
• Vidhäftning. Det är nödvändigt att kompositionen har en god vidhäftning mot den lackerade ytan. Skallas inte av vid uppvärmning och alternerande uppvärmning / kylning.
• Korrosionsskydd. Kompositionen måste innehålla korrosionsämnen så att beläggningen i direkt kontakt med kroppen inte orsakar förstöring.
• Färghastighet Ovillkorligt tillstånd, sedan radiatorer är färgade för estetiska ändamål, bland annat.
• Slitstyrka. Från direkt kontakt med en mängd inredning, torkade saker etc. Beläggning ska inte tunnas.
• Säkerhet. Det är väldigt viktigt att det inte finns några hälsoskadliga komponenter.

bra färg för radiatorer måste uppfylla alla krav, snarare än enskilda objekt.

Varianter av batterifärgningskompositioner

När du målar batteriet måste du först och främst vara uppmärksam på den tekniska komponenten i färgämnet. Men estetiska egenskaper spelar en viktig roll.

Fördelar med akrylfärger

Akrylfärger, som tillhör gruppen vattenemulsionsfärger, tillåter att döda två fåglar med en sten. Deras otvivelaktiga fördel är att de inte avger skadliga ämnen, är luktfria, säkra för människor.

De torkar snabbt (ca 30 minuter vid en temperatur av 18-23 grader), har vattenavvisande egenskaper, bildar en mycket hållbar beläggning som är resistent mot mekanisk stress.

Och kanske är det viktigaste att de står emot höga temperaturer perfekt, behåller sina egenskaper och inte ändrar sitt ursprungliga utseende i sju eller åtta år.

Under den här tiden kommer de inte att få en gul nyans, inte spricka och skalla. Akrylfärgets vithet är 96%, färgen är väldigt saftig och ljus, och ytan ser ut som en plastbeläggning med en liten glans.

Innehåller alkydformuleringar

Alkydfärger är mycket värmebeständiga och är också lämpliga för målerbatterier. När det gäller styrka är de överlägsen akrylföreningar, har anti-korrosionsegenskaper, passar bra till ytan och bildar en jämn och vacker beläggning.

Men de är inte lika säkra som vattenbaserade färger. Lösningsmedlet i deras komposition orsakar en obehaglig lukt som förblir i rummet i minst 24 timmar.

Torka målar ganska långsamt, och den speciella lukten kan bestå även efter torkning. Alkydfärger kan endast användas i ett välventilerat område, och det är önskvärt att lämna det helt tills lukten är helt förvitad.

En annan stor nackdel är att färgerna behåller sin färg under relativt kort tid och börjar bli gula med tiden. Om du bestämmer dig för att måla batteriet med alkydfärg, är det bättre att välja den komposition som bildar den glansiga ytan.

I det här fallet kommer perioden under vilken radiatorn förblir vit, att öka med ca 20% jämfört med matt- och halvglansfärger.

Andra typer av färg för värmeanordningar

Färger baserade på aluminium och silikathartser bildar på ytan är ett tätt och elastiskt lager, där sprickor inte förekommer ens vid temperaturen droppar.

Silikatfärger kännetecknas av hög vidhäftning och behöver inte preliminär priming av ytan, de är konstruerade för att fungera vid mycket höga temperaturförhållanden. Deras nackdel är en stark obehaglig lukt.

En annan typ av färg, vilket är värt ett stopp - hammer, vilket är en slags alkydföreningar. De bildar en ganska intressant, men mycket specifik beläggning. Efter applicering av dem är ytan inte jämn, men som om den hamrade (därav namnet) eller med att jaga.

En betydande fördel med hammarfärger är att ojämn textur kommer att göra osynlig ojämn grovhet, ojämnhet och andra mindre defekter av radiatorer.

Den här egenskapen är särskilt värdefull när det gäller att måla gammal gjutjärn batterier Sovjettiden, vars grova yta är helt dold bakom den ursprungliga beläggningen.

Mycket ofta för att måla radiatorer använder silverfisk, som är en blandning av lack och aluminiumpulver. Det upprätthåller perfekt värme, det kan appliceras både på en primer och på en gammal täckning. Färgen har emellertid en beständig lukt, så rummet måste vara väl ventilerat under och efter appliceringen.

Aluminiumpulver är en explosiv substans. Självberedningsprocessen är ganska riskabel. Det är inte nödvändigt att tillgripa det, om huset har lätt brandfarliga strukturer, och speciellt små barn.

Förfarandet för att förbereda batteriet för målning

Ytbehandling för målning är ett stadium som inte är mindre viktigt än själva målningen. Behandla det på ett ansvarsfullt sätt, eftersom alla brister och brister som du gör under förberedelser säkert kommer att påverka kvaliteten på batteriets färg och utseende. Omedelbart noterar vi att allt arbete måste startas först efter slutet av uppvärmningssäsongen.

Metoder för att ta bort damm och fett

Först och främst måste batteriet rengöras av smuts och damm som ackumuleras i det. Detta kan göras torrt med en dammsugare eller borste och med en våt metod med vatten och tvättmedel. Om det finns lager av fett på radiatorn, skölj dem med konventionell porslin. Låt sedan batteriet torka ut och fortsätt till nästa steg.

Nu är det nödvändigt att ta bort rost och gammal krackad färg från värmaren.

Hur man gör det här? Det finns två sätt: mekaniskt, men det är ganska långt och mödosamt och kemiskt - enklare, men det finns några nyanser i det, som beskrivs nedan.

Mekanisk avlägsnande av gamla beläggningar

För att ta bort färgen mekaniskt behöver du en metallborste. Allt är enkelt här - ta det i dina händer och gnid det tills du blir trött och du blir trött ganska snabbt, så det är bättre att använda en mer produktiv metod. Den bulgariska med speciella munstycken - en borstgitter eller ett sliphjul hjälper dig i arbetet.

Med detta kraftverktyg kan du skrapa bort gammal färg om några timmar. Men var försiktig, arbeta inte med höga hastigheter, speciellt för radiatorer av icke-järnmetaller, för tillsammans med färgen kan du märkbart skada själva batteriet.

Det är inte nödvändigt att helt avlägsna färgen. På släta, inte sprickade ytor kan en ny beläggning appliceras.

Hur bli av med färg med kemiska medel?

Nu analyserar vi kemisk metod. Det består i att tvätta av färg med speciella kompositioner, som är i form av en gel, pasta eller aerosol. När du använder gelliknande och pastiga produkter, applicera dem på hela ytan av batteriet med en pensel med naturliga borst och sedan för att uppnå bästa effekten, täcka med plastfolie.

Exponeringstiden beror på vilket sätt som används och kan vara från femton minuter till flera timmar. Den exakta tiden anges på etiketten. Efter att färgen har mjukat, rengör den med en spatel och rester - med en metallborste.

Aerosol tvättar är praktiska när det gäller applicering, de är lätta att hantera även otillgängliga delar av kylaren. Operationsprincipen är densamma som heliumkompositioner - efter en viss tid (15-40 minuter beroende på mediet) mjukar mjukningen och är lätt att ta bort med en pensel.

Innan du börjar applicera, glöm inte att stänga de omgivande inredningsdetaljerna, golvet och väggarna.

Kemikalier är dock inte lika ofarliga som det verkar vid första anblicken. Först har de en skarp, otrevlig lukt och bör endast användas i ett välventilerat område. Det är lämpligt att bära andningsskydd och skyddshandskar före arbetet.

För det andra är det inte känt hur metallen kommer att verka vid samverkan med en aggressiv kemisk sammansättning. Kanske kommer han att reagera med honom, och efter sköljning hittar du en skadad yta.

Gamla gjutjärnsbatterier är inte rädda för moderna kemikalier. Men här måste man vara rädd för något annat: tidigare användes hampa (ett naturligt material gjord av lin eller hamp) för att försegla radiatorer så att det lätt kan korroderas av kemi.

Som en följd, när uppvärmningssäsongen kommer, kan vatten stänk ut ur alla anslutningar. Därför bestämmer du själv vilken rengöringsmetod från den gamla färgbeläggningen som passar dig.

Gränsvärde regler

Efter att den gamla färgen har tagits bort, innan man fortsätter direkt till radiatorns färg, är det nödvändigt att gå igenom ett antal förfaranden. För att ta bort sprickor, repor och andra mindre brister, måste du rengöra slipat stål eller kopparytor med sandpapper. Gjutjärnsbatterier behandlas bäst med en metallborste.

Nu behöver du avfetta radiatorn och primed. När du väljer en primer måste du välja ett verktyg som är konstruerat för metall, vilket har korrosionsegenskaper och är kompatibelt med färg.

Till exempel är jorden GF-021 väl kombinerad med hushållsfärgskompositioner. Om ett importerat färgämne används för att måla radiatorn, kan du rekommendera en Dulux- eller Sigma-primer.

Måleri av värmeelementet

Så vi har nått huvudfasen - direkt färgning. Här är det önskvärt att följa följande regel: det är bättre att applicera två tunna lager färg än en tjock.

Från första gången är det osannolikt att en idealisk yta kan erhållas, och om du applicerar färg i ett djärvt lager, kommer effekten att vara motsatt: tjock och otäck smuts bildas på batteriet.

Allmän färgningsteknik

För målning, köp minst två borstar: en vanlig, den andra för svåråtkomliga platser med ett långt böjt handtag. Med hjälp är det lämpligt att applicera färg på bakmurarna och de inre ytorna på batteriet. Före arbetet, fluffa borsten för att lossa löst fastsatta hår.

Först är de övre delarna målade inuti batteriet, sedan de nedre. Därefter fortsätt till den yttre ytan. Den är också målade från topp till botten. Om du börjar från botten faller droppar på den målade ytan. Den andra färgfärgen appliceras först efter fullständig torkning av den föregående.

Hur lång tid det tar beror på färgen, vanligtvis anges denna parameter på etiketten. Om det första lagret visade sig ojämnt, så när det torkar, sanda ytan med sandpapper, ta bort alla oegentligheter och fläckar.

Nuancer av att måla aluminium radiatorer

Alla tidigare tips relaterade till målning av gjutjärn, koppar och stålbatterier. Hur målar man en värmeväxlare av aluminium? Men först är det bättre att svara på frågan: är det värt det alls?

modern aluminium apparater målad på fabriken på professionell nivå med speciell pulverfärg. Hemmålning kommer inte att kunna ge högkvalitativ jämn beläggning.

Dessutom, om radiatorn fortfarande är under garanti, sedan efter målning i hemmet, avslutas tillverkarens garantiåtaganden.

Men troligen är det osannolikt att någon skulle tänka att måla en ny radiator. Om enheten skadades som en följd av transport eller installation såg spån och sprickor på den, vilket i hög grad förstör utseendet, kan du använda auto emaljen.

Det bör noteras att auto emalj målar mest effektivt och torkar snabbt endast på heta batterier. Torkningstiden vid 130 ° C är 20 minuter och vid 20 ° C - upp till två dagar. Det är nödvändigt att arbeta i andningsskydd och med öppna fönster, sprutas på ett avstånd av 20-30 cm från ytan. Håll inte strålen på ett ställe länge, annars kommer fläckarna att dyka upp.

Du kan också ta bort chips och bulpar från aluminiums radiatorn med hjälp av bilbranschen. Förfett ytan och primer den. Applicera sedan en kitt med en borste till önskad nyans.

Om du bestämmer dig för att helt omhänta batteriet, ta bort den gamla färgen är tillval. Avfetta och primera ytan och applicera två ytor alkyd eller vattenbaserad färg med en sprayflaska.

Alternativ inredning av radiatorvärme - installation dekorativa skärm.

Intressanta idéer för färgning av batterier

Den vita radiatorn är en klassiker som vi vant sedan sovjetiska tider, när nästan alla hus var utrustade med samma typ av gjutjärnsbatterier.

Värmarens färg, om den påverkar värmeöverföringen, är det endast i minsta grad, så att inget förhindrar att måla kylaren i enlighet med det inre av rummet.

Idag kan du hitta många intressanta designlösningar, där radiatorn är ett av de dekorativa elementen som blandar harmoniskt i det omgivande rummet.

Du kan tvärtom bygga en komposition som använder kontrast, och gör batteriet ett accent som lockar uppmärksamhet genom att måla den i en ljus saftig färg.

Idag är det väldigt modernt att måla föremål med ombre-tekniken. Dess väsen ligger i det faktum att de första delarna av batteriet är målade i bleka, subtila nyanser, alla efterföljande är en ton eller två mörkare, och för de sista sektionerna används mycket ljusa mättade färg.

De mest kreativa designidéer kan införas i barnkammaren.

Slutsatser och användbar video om ämnet

För att göra det enkelt att räkna ut hur man målar batteriet, föreslår vi att du bekantar dig med videon om det här ämnet.

Processen att ta bort gammal färg från ett gjutjärnsbatteri är mycket väl representerat på den här videon:

Så här målar du radiatorn korrekt så lär du dig om du tittar på videon:

De ursprungliga idéerna om kreativ målning av gjutjärns radiatorer finns i följande video:

Att måla batteriet är inte nödvändigt att ha speciella färdigheter. Och även om det i detta, som i något annat arbete, finns vissa svårigheter, är det tillräckligt att helt enkelt assimilera dem. Observera tekniken för målning och känna till alla nyanser av arbete, så får du ett utmärkt resultat.

Har du praktiska batterimålningsförmåga? Kanske står du inför några svårigheter på jobbet eller vill ställa en fråga? Vänligen lämna kommentarer på publikationen. Feedbackformuläret är nedan.