När du arbetar, gör din tvättmaskin mycket ljud? Hör du konstiga ljud och knarrar? Sådana tecken kan indikera slitage på lagren. I de flesta fall behöver de en ersättare, men även när de installeras nya delar smörjas de försiktigt.
Vilken typ av smörjmedel används i lager och vilka egenskaper den har, kommer du att lära dig i den här artikeln.
Det rätta valet
Innan du börjar, måste du ta reda på vilket fett smörjer lagren. Det finns bara några få smörjmedel som uppfyller dessa krav:
- Ha fuktmotstånd. Eftersom CM-axeldelarna ständigt är i kontakt med vatten behöver du ett vattenavvisande smörjmedel för lager. Om vattnet kommer att tvätta ut det medel som bäret glider utan slitage, kommer det snart att raderas.
- De har värmebeständiga egenskaper. Varmt vatten i tanken och uppvärmning av axeln under rotation, kan beröva billiga smörjegenskaper. Då kommer vatten på delarna och korrosion börjar.
- Använd inte aggressivt på gummit. Annars kan stoppboxen kväva, vilket leder till vattenläckage.
- Fett för lager måste vara tjock. Annars kommer det helt enkelt att strömma ut under drift.
Många användare är intresserade av huruvida det är möjligt att smörja lagren med Lithol och andra smörjmedel. Användning av ett sådant medel är oönskade. De tjänar som ett dåligt försvar, så snart måste du reparera stilalk igen.
Vad betyder att välja?
AMPLIFON erbjuder italienska tillverkare av företaget MERLONI. Det är ett vattentätt fett som inte tvättar med vatten.
Anderoll är känd för en lämplig dos på 100 gram i burkar eller i sprutor för två applikationer. Produce betyder tillverkare av styren Indesite.
Staburger NBU 12 är ett vattenbeständigt reducerande fett för lager, vilket ger en hög skyddsnivå mot slitage. Värmebeständig och resistent mot aggressiva miljöer (rengöringslösningar).
LIQUI MOLY «Silicon-Fett». Silikonfett för lager av tvättmaskiner. Har en tät struktur, värmebeständighet (motstå -40 ° C till +200 ° C). Bra vidhäftning, vilket ger en hög smörjande effekt.
Huskey Lube-O-Seal PTFE-fett. Klibbig, homogen textur, tvättas inte ut ens av en vattenstråle. Den är värmebeständig, tålar från -18 ° С till + 117 ° С. Högt korrosionsskydd.
Vad är bättre att smörja
Vissa tror att framförallt bearbetningsförpackningen bearbetas, medan stödlagret inte nödvändigtvis smörjs. Det här är bara sant om du köpte originaldelen.
Var uppmärksam! Vid hantering av oljetätning och lager, blanda aldrig smörjmedel, eftersom de kanske inte är kompatibla med varandra.
Arbetsstadier
Du måste börja med att demontera brickan och ta bort lagren. För varje märke och modell är demonteringsprincipen praktiskt taget densamma.
Börja med att ta bort panelerna
Ta bort toppluckan: skruva loss skruvarna som håller den på plats bakifrån. Tryck sedan framåt och ta den åt sidan.
Skruva loss alla skruvar runt omkretsen på bakpanelen som håller den. Gå nu till framsidan av väskan.
- Dra ut tvättmedelslådan genom att trycka på fästet i mitten.
- Skruva loss bultarna bakom facket och på motsatt sida av kontrollpanelen.
- Lossa plastlåsen och ta bort kontrollpanelen. Om du bestämmer dig för att frigöra alla anslutningar, ta en bild av deras plats i förväg.
- Öppna luckans lucka. Unbolt manschetten och ta bort klämman. Tät förseglingsgummiet inuti tanken.
- Ta bort de två skruvarna som håller fast låset. Lossa ledningarna från låset.
- Lossa alla skruvar som håller fast frontpanelen.
Ta bort delarna på tankens topp
Ta bort den övre motvikten genom att skruva loss monteringsbultarna.
Nu måste vi få pulveruppsamlaren. Med hjälp av tänger, fäll ut oket, vilket fastnar grenröret till kyvetten. Koppla ur röret. Även till pulverbehållaren fästs fyllmedelsslangen. Du kan lossna dem, men det är lättare att ta bort dem tillsammans med ventilen. För att göra detta:
- Ta bort bulten på bakväggen som håller ventilen.
- Koppla loss kablarna från ventilen och dra ut ur höljet med kyvetten.
Lossa även tryckbrytarens slang som är fastsatt på tanken.
Flytta till framsidan av väskan
Ta bort tankens främre motvikt genom att skruva loss bultarna.
Om värlaren på din styralka är placerad framför tanken, koppla loss kontakterna. Ta sedan bort kabelbandet och ta bort det från tanken med hjälp av tång. Avlägsna avloppsrörskruven. Ta bort den från tanken.
Var försiktig, vatten kan spillas ut ur munstycket.
Demontera bakom
Ta bort drivremmen genom att dra den åt sidan och vrida remskivan.
Om värmaren är placerad på maskinens baksida - lossa dess ledningar samt motoranslutningarna. Skruva loss motorbultarna och dra ut den ur huset.
Lossa plastklippet och lossa tryckkammaren, som är fastsatt på tanken. Skruva loss stötdämparens bultar. Lyft tanken, ta bort från krokarna och dra ur höljet.
Placera tanken på en plan yta. Ta bort soltaket genom att ta bort det inre oket. Vänd tanken och ta bort remskivan genom att skruva loss den centrala skruven. Förlås det med en träbar.
Dela de två delarna av tanken genom att ta bort skruvarna på omkretsen. Ta ut trumman. Nu har du nått lagren. Nu kommer du att lära dig hur man smörjer lagret i tvättmaskinen ordentligt.
Avsluta arbetet
Ta bort lagren från tanken. För detta, försegla oljetätningen med en skruvmejsel och dra ut den. På lagerets yttre lopp, montera mejseln och tryck på den med en hammare, slå ut den från tanken. Så gör det med det andra elementet.
Om du har bestämt vilket fett för lagren som är bäst att välja, måste du ta bort skyddshöljet på delen efter rengöring. Insidan är produkten bundet.
Men hur är det icke-förseglade, stängda lageret smurt?
- Ta substansen WD-40, strö dem med detaljerna och torka väl med en trasa.
- Efter rengöring behöver du öppna locket, men det lånar inte ut sig själv.
- Fyll delens inre ring med en plastpåse.
- Ta röret med smörjmedel, skär nacken så att den är lika med diametern på lagerets inre ring.
- Placera röret på innerburet och kläm ut fettet tills det börjar komma ut från motsatt sida.
- Börja sedan rulla på påsen inuti för att fördela fettet. Om du undrade: behöver du smörja de slutna lagren, men nu vet du vad som behövs och är möjligt.
- Ta bort överskott. Montera delen på plats.
Hur smörjer man på packboxen
Nu om hur man återställer omentumet med egna händer. Naturligtvis kan den slitna tätningen inte repareras. Kom ihåg den enkla regeln: om du bestämmer dig för att byta ut ett element måste du byta hela kitet om du vill utföra kvalitetsreparationer.
Smör omentumet bättre med en spruta. Fyll på inloppslådans inre spår och sätt på det igen. Det återstår att samla AGR i omvänd ordning.
Du lärde dig bättre att smörja lagren och hur man gör det själv. Video om ämnet hjälper dig i reparationen:
.
