Gland tvättmaskin - hur man smörjer och hur man byter ut?

Hittills är användningen av en automatisk tvättmaskin ganska känd. Men som någon teknik misslyckas det ibland. En av de svåraste störningarna i en tvättmaskin är "utveckling" av körteln och bärningen och deras ersättning. Trots det faktum att denna typ av reparation är ganska svår, kan det göras av många hantverkare.

Om du bestämmer dig för att komma till lageret och körteln själv, är den här artikeln säkerligen användbar för dig.

Vad är en epiploon och var ligger den?

-oljetätningen är en del som fungerar som en tätning mellan mekanismens två halvor. En av dessa delar fixeras permanent, och den andra är rörlig. Oftast är körteln gjord av gummi. Således gör det anslutningen inte bara tätt, utan också tätt.

Som du redan förstod är körteln också närvarande i tvättmaskinen. Var ligger han? Låt oss ta ett exempel på en "tvättmaskin" med en typ av tvättstvätt. Trumman av sådana enheter är belägen på en specialfäste, i mitten av vilken finns en halvaxel av stål. På en halv axel genom lager rullar trumman och en tank i tvättmaskinen. Här på denna plats och behöver leta efter körteln. Den befinner sig inte på axeln själv, utan på en speciell bronsbussning. Detta "par" säkerställer enhetens normala drift och skyddar lagret från vattenintressen. Sådant skydd är väldigt viktigt, eftersom lagret snabbt kollapsar och blir rostigt med fuktighet.

Varför körteln misslyckas

Som du redan har förstått är körteln en mellanhand mellan trumman och axeln som den är fixerad på.Under rotationen är axeln alltid i kontakt med insidan av körteln. Från den resulterande friktionen sliter delen upp ganska snabbt. För att förhindra att detta händer, kommer körteln säkert att smörjas väl.

Men anmärkningsvärt smörjmedlet, tvättas det gradvis ut genom att tvålvatten sipprar i tvätten. Epiploonen torkar upp och börjar passera vatten till lageret som också blir värdelöst.

Byte av körtel

Om du dricker rattet och sandkranen under vridning av tvättmaskinens trumma är det dags att byta ut lager. Epiploonen borde också ersättas.

I de flesta modeller av tvättmaskiner för att utföra sådana reparationer måste enheten demonteras nästan helt.

Viktigt:

Obs! Om du inte är säker på att du kan korrekt reproducera monteringsprocessen eller göra den för första gången, ta bilder av varje steg eller dra anslutningsdiagram.

• Först måste du ta bort toppanelen och ta bort tvättmaskinens bak- och framväggar.
• Nu måste du noggrant avlägsna motvikterna( de är tunga) och koppla bort dämpfjädrarna.
• Koppla försiktigt bort alla elektroniska och mekaniska styrenheter. Försök att komma ihåg var ledningen leder, för att inte bli förvirrad under montering.
• Så vi kom till tanken. Ta bort det och "dela" i två halvor.
• När du har genomfört alla ovanstående steg kan du se platsen där lagren är belägna och följaktligen körteln.

Innan du byter dem, noggrant inspektera spindeln och axeln. Om tvättmaskinen arbetat länge i nödläge, kunde det förekomma flis eller sprickor på dessa delar. I det här fallet kommer även en ny körtel inte att hålla vatten och reparationer blir värdelösa.

Om allt är i ordning - ta bort lagren. De behöver bara slå ut med en hammare och en trubbig mejsel. Detta bör göras mycket noggrant för att inte skada tanken. Ofta faller tillsammans med lageret ut och körteln. Om detta inte händer måste oljetätningen försiktigt avlägsnas med en platt skruvmejsel. Använda samma skruvmejsel, rengör försiktigt lagerplatserna. Det är nödvändigt att ta bort all smuts och skräp från de trasiga delarna.

Innan du monterar nya lager måste monteringspunkterna smörjas försiktigt med Litol eller annan lämplig substans.

Nu utförs alla åtgärder i omvänd ordning. Vi installerar en ny körtel och lager, försiktigt pressar dem i riktning från var du tog dem. Glöm inte noggrant smörj delarna. Nu måste du samla tanken och sätta den på plats.

Hur smörjer man oljetätningen?

Om du själv väljer att byta oljetätning och lager, bör du noggrant uppmärksamma en sådan process som smörjning. För detta är det bäst att använda speciella smörjmedel som rekommenderas av tillverkaren.

Först och främst appliceras smörjmedel på utsidan av körteln. Det finns ett ganska jämnt tunt skikt. Gå sedan in på insidan. Det är inte nödvändigt att spara smörjmedlet eftersom det är i denna del att den största friktionen kommer att observeras.

Som ett speciellt smörjmedel för körteln kan det vara ganska dyrt, använder många herrar "Solidol", "Litol", "Azmol" och andra alternativ som används i bilreparationer. Bättre att inte göra det här.Även om detta smörjmedel är mycket billigare är besparingarna här ganska tvivelaktiga. Faktum är att "icke-kärn" -ämnen mjuknar gummit från vilket körteln är gjord. Som ett resultat kollapsar det mycket snabbare och om ett år eller två måste du ersätta det igen.

Välja "rätt" fett

Det finns flera kriterier som kan påverka valet av ett bra smörjmedel för körteln. För att uppfylla alla krav måste den vara:

• värmebeständig - på grund av axelns och körtelens friktion uppvärms, smörjmedlet får inte förlora sina egenskaper när temperaturen stiger.
• fuktbeständig - Vattnet kommer regelbundet på oljetätningen tillsammans med tvättmedel upplöst i det;
• icke-aggressiv - det korrekta smörjmedlet ska inte reagera med det gummi från vilket körteln är gjord.
• är tjock - den korrekta konsistensen av ämnet bör vara sådan att den inte rinner ut under drift.

Det är bäst att använda ett speciellt silikonfett för arbete. Titan är också lämplig. De uppfyller alla nödvändiga krav. Det är bäst att köpa dem på ett specialiserat uttag, till exempel var de säljer reservdelar till tvättmaskiner. Om "silikon" inte är till salu, kommer en erfaren säljare att berätta för dig hur du byter ut den.