Vi förstår alla att även den mest pålitliga tekniska enheten inte fungerar för alltid. Och eftersom det är omöjligt att förutsäga datumet för uppdelningen, kommer en dag din bil att behöva byta ut klimatkompressorkopplingslagret. Men den goda nyheten är att du kan reparera dig själv, om du känner till proceduren.

Luftkonditioneringslager - en del som har en betydande belastning. När allt kommer omkring fungerar det ständigt när motorn är påslagen - även när klimatkontrollen är avstängd.

De första tecknen på fel

Goda drivrutiner för små tecken märker alltid om motorn fungerar korrekt. Om du är sådana människor, då kommer det att höra ett konstigt ljud eller en fuktighet under bilens huv om kondensorkompressorns lager misslyckas.

Tidig ersättning av kompressorns lager kommer att hjälpa dig att spara en bra mängd

. Det kan visas både under varm och kall motor. Men vad är intressant: när du slår på klimatanläggningen ändras det ofta eller till och med försvinner helt. Men det finns ett direkt förhållande mellan lagrets tillstånd och de ljud som det gör: ju mer slitage, ju högre ljudet är.

Om du hamnar nästan helt och hållet fel på en del kommer du helt klart att höra en riktig gräl. Och alltid - i alla tillstånd av motorn( varma eller kalla), och ännu mer när klimatutrustningen är påslagen.

Så kom ihåg att ju tidigare du börjar lösa problemet( dig själv eller kontakta servicecenteret), kommer reparationen av lageret att kosta mindre. Glöm inte att ju längre du tar tid, desto mer tvingar du mästarna från bensinstationen att gå till extrema åtgärder. Det innebär att du kan behöva byta luftkonditioneringskompressorn.

Orsaker och konsekvenser av funktionsstörningar

Nyligen har dubbla rad stängda kompressorlager som inte behöver underhåll bli allt vanligare i bilar.

De misslyckas på grund av följande orsaker:

• normalt slitage och delfel på grund av långvarig användning;
• stark bältesspänning;
• brist på smörjmedel.

Bilentusiaster behöver förstå en enkel sak: det ljud du hör på grund av bärslitaget är bara en följd av värme och brist på smörjning. Trots allt upplever delen uppvisar starka och konstanta belastningar, vilket ökar temperaturen på fallet till fabriksvärdena. Om, efter demontering, ta bort det borttagna lagret i dina händer, kommer du att se en blå nyans på separatorn.

Defekt luftkonditioneringslager kan "gissas" av ljud

Orsaken till överhettning är tydlig: smörjmedlet förtjockas och volymen räcker inte för partens normala funktion. Som ett resultat värmer bollarna upp, bryter metallburet och lagerkilen.

Men även detta är inte det största problemet, för det blir bara början på utseendet på många andra fel. Till exempel misslyckas en kompressoroljetätning eller en koppling stängs och bryts. Det senare händer på grund av förbränning av isolationsmaterialet i lindningen.

Dessutom, om man byter ut ett lager stramar det, det händer att det inte bara är en jamming, men också en rullning av delen i sitt eget uttag. Således kommer det att faktumet når flera millimeter, och det är förstås inte bra.

I de flesta fall kommer domarens dom från servicecentret att vara en besvikelse - åtminstone ersättning av den främre delen eller till och med hela kompressorn krävs. Det här är det allvarliga besväret, för att ta till som du definitivt inte borde.

För om du inte gör något, kommer bältet att drabbas nästa gång, och om du bryter det, kan ledningsbrott eller fler globala fel upp till bucklor på bilens huva inte uteslutas. Ibland kan rullning av ett kilat lager i ett säte leda till överdriven vibration av vattenpumpen, generatorn eller annan utrustning.

Förfarandet för att byta ut ett felaktigt

-lager Författare är säkerligen snälla att byta ut luftkonditioneringslagret med egna händer inte kommer att vara ett stort problem. Men om du inte är säker på att du kan göra det är det bättre att ringa den specialiserade verkstaden direkt.

Arbetssteg:

• ta försiktigt bort kompressorn från motorn;
• tar bort freon från systemet;
• ta bort remskivan med hjälp av en specialformad dragare;
• tar nu bort kompressorns lager med en press;
• Byt ut det gamla lagret med en ny, arbeta med samma press;
• gör alla tidigare steg i omvänd ordning;
• kontrollera systemet för läckage;
• häll freon och försök starta bilmotorn.

Kom ihåg att eventuella fel i driften av kompressorns lager bör korrigeras så snart som möjligt. Endast på detta sätt kan du minska kostnaden för reparationer och spara bilen från andra allvarligare problem.

Tja, försök inte göra allt med egna händer, om du aldrig har stött på någonting som detta tidigare. Bättre att lita på de professionella - det kan vara billigare än att reparera dig själv.