Kad runa ir par profesionālu remontu mazgājamās mašīnas Asko (Asko), tas prasa daudz mazāk, salīdzinot ar citiem konkurences zīmoliem. Krievijā ASKO mazgātāji ir retāk sastopami nekā Virpul, LG, Ariston un citi parastajiem zīmoliem.
Šodien mēs runāsim par šo specifiku, par kopīgiem iedalījumiem un problēmu kodiem, ko viņi norāda.
Tipiski Asko mašīnu bojājumi
Neskatoties uz to, ka Asko mašīnas ir retāk sastopamas nekā pārējās, tās pārtrauc apskaužamu pastāvību. Šādu iekārtu īpašnieki lūdz palīdzību centros un darbnīcās, norādot tās pašas problēmas:
- Tvertne negriežas, vai cilindrs nepārvēršas pietiekami ātri.
- Nevar aizvērt lūku vai tas ir bloķēts.
- Veļu mazgā aukstā ūdenī izvēlētajās augstās temperatūrās. Jebkurā programmā ūdens paliek auksts.
- Veļas mazgājamā mašīna Asko neizlaiž izmantoto ūdeni, programma "uzkaras".
Protams, ir arī citi sabrukumi, bet tie ir daudz retāk vai tipiski visiem veļas mašīnām. Mēs ņemsim vērā tikai tos, kas attiecas uz šo zīmolu.
Starp citu, situācija ap SM zem Asko logotipa ir nedaudz dīvaini. No uzticamiem avotiem ir zināms, ka Somijā ceturtdaļa ģimeņu iegādājas šīs mašīnas un ir apmierināti ar viņu darba kvalitāti. Ja jūs iepazīties ar statistiku no Somijas apkalpošanas centros, Asco kvalitāte atbilst Miele un AEG (Vācijas parlaments).
Bet Krievijas Federācijā un NVS situācija ir pilnīgi pretēja - mūsu Asko automašīnas pastāvīgi ir sadalītas. Viens nevar teikt, ka tas ietekmē - būvēt kvalitāti, ūdens kvalitāti vai veļas pulveri. Neizslēdziet bojājumus lietošanas noteikumu pārkāpumu dēļ, kas ir skaidri norādīti lietošanas instrukcijā.
Ja jums ir SM vai Somijas produkcija, tad jums ir laimīgs, apsveicam! Pat ja jūs iegādātos lietotu automašīnu, kas 10 gadus veiksmīgi strādājusi Eiropā, tas ilgst vismaz 15 gadus.
Veļas mazgājamo mašīnu Asko galveno kļūdu kodi
Lai noskaidrotu cēloni neveiksmes, vainas pati un veikt remontu mājās, jums ir jāzina, ko nozīmē kodus, ar kuru stiralka ziņo par problēmu.
Asko modeļi ir visbiežāk kļūdu kodi ir: E01, E02, E03, E04, E05, E06, Durvju slēdzene vaina, Floaming, Over flov, Termistor vaina, spiediena sensora kļūda.
Ļaujiet mums sīki izskatīt notikuma cēloni un katra no tiem risināšanas veidus:
| Kļūda (nosaukums vai tulkojums) | Paskaidrojums | Iemesls |
| E01 | Pārtraucis piedziņas motoru. | Neveiksmīgajam vadības moduļa un vadības moduļa atgriezeniskā releja neveiksme nav bijusi. Savienotāji varētu "lidināties vai arī motors pats sabojājies |
| E02 | Vai nav pietiekami daudz ūdens. | 1. No ūdens apgādes sistēmas nav ūdens apgādes. 2. Ūdens piepildīšanas vārsts mašīnā ir salauzts. 3. Bloķēšana ieplūdes šļūtenē. 4. Vadības padome ir sadalīta. 5. Ūdens līmeņa sensors nav izdevies. |
| E03 | Notekūdeņu noteces problēma. | Drenāžas sūkņa (sūkņa) kontakti var tikt bojāti, tiek sabojāts pats sūknis vai elektroniskais kontrolleris. Pārtraukuma gadījumā ūdens tvertnes ūdens līmenis var būt arī sajaukts. |
| E04 | Programmai paredzētais ūdens daudzums ir nepietiekams. | Ūdens ieplūdes šļūtene ir aizsērējusi. Vai arī nepietiek ar vienkāršu spiedienu ūdensvados. |
| E05, E06 | Ūdens nesasilda. | TEN izputējis vai elektroniskais modulis neizdevās. |
| Durvju slēdzenes bojājums | Lūka durvis nav pareizi aizvērtas. | Mehāniskie traucējumi. Bloķēšanas ierīces bojājums. |
| Peldēšana | Liels putas daudzums tvertnē. | Mazgāšanas līdzekļa devu nedrīkst novērot. Vai arī ir vērts dot priekšroku produktiem ar zemāku putu līmeni. |
| Pāri plūsmai | Tvertnē ielej pārāk daudz ūdens. | Pārplūdi var izraisīt sadalīti: ● ūdens līmeņa sensors; ● gruntēšanas vārsts; ● vadības modulis. |
| Termistora vaina | Siltuma sensora kļūme. | Temperatūras sensors (termistors) ir salauzts vai saīsināts. |
| Spiediena sensora kļūda | Ūdens līmeņa sensora bojājums tvertnē. | Sensors pati varētu izgāzties vai cauruļvads savieno to ar cilindru. |
Veļas mazgājamās mašīnas sadalīšana Asko: labošana ar savām rokām
Ne vienmēr ir iespējams veikt tādu sarežģītas elektrotehnikas neatkarīgu remontu kā veļas mazgājamā mašīna. Bet vairākās situācijās tas ir pilnīgi iespējams, ja mēs rīkojamies saskaņā ar instrukcijām, kuras mēs sniegsim tālāk.
Negrieciet cilindru ar Asko rakstāmmašīnu
Ja jūs saskaras ar situāciju, kurā motors nespēj pareizi pagriezt tvertni ar veļas mašīnām, vai arī, ja cilindrs stāv cieši, jums jāsaprot, kas ir izraisījis. Problēma ir tā, ka vaina diagnoze sistēma darbojas ne vienmēr ir, galu galā - SM nedarbojas un displejs nerāda nekādas kodus.
Mēģiniet pašiem izzināt iemeslu. Visbiežāk mašīna uzvedas šādi, vadītāja jostas dēļ. Viņš, iespējams, nebūtu nokāpis, bet bungas skrūve joprojām nesasniedz normālu ātrumu. Tad izrādās, ka pat ne pilnībā noslogota tvertne maksā tā, it kā mirusi vai rotē ne tik ātri, - visi ar ātrumu 100-150 apgr./min 1 minūtē.
Šim ātrumam nepietiek, lai mazgātu, izskalotu vai izspiestu.
Dziļāk sadalījuma būtībā, jūs varat uzzināt, ka piedziņas siksna nav vispār - tā var būt pilnīgi neskarta (neņemot vērā mazus izliekumus, tiem raksturīgas detaļas "vecumā"). Problēmas rezultāts var būt pats vilcējs - tas sākotnēji bija sliktas kvalitātes vai bojāts ekspluatācijā. Rezultātā siksna sabojājas ar sliktu kvalitāti vai salauztu skrūvi, un pati ir jānomaina.
Ja jūs nolemjat labot sevi, nepārmaksājot meistarus, rīkojieties šādā secībā:
- Noņemiet aizmugurējo sienu.
- Noņemiet piedziņas siksnu no skriemeļiem un pārbaudiet, vai tie nav bojāti.
- Pārbaudiet motora skrūvi. Ja tiek konstatēti defekti, tā ir problēma - turpinām tālāk.
- Atbrīvojiet motoru no vadiem un noņemiet to no iekārtas.
- Bruņota ar sadzīves priekšmetu noņēmēju un dedzinātāju. Veikt viss, kas jums nepieciešams, lai salabotu, un doties uz garāžu, darbnīcu vai uz ielas, māja nav labākā vieta šāda veida darbam.
- Noņemiet noņēmēju pie motora skriemeļa un izveidojiet pietiekami spēcīgu spriegojumu.
- Nemēģiniet salauzt skrūvi ar pirmo kustību - tas nesniegs rezultātus, un noņēmēju var arī izkaisīt.
- Pēc sildvirsmas sasilšanas sildiet šļūteni, mēģinot neiesaistīt citas daļas šajā procesā.
- Pēc tam, kad pietiekami labi sasildīsiet skrūvi, tas viegli atvienosies.
- Atdzesējiet skrūvi, ņemiet to kopā ar jums kā paraugu un dodieties uz veikalu jaunai daļai. Ja jūs neatrodat to, kas jums nepieciešams veikalos vai tirgū, pasūtiet internetā.
- Jauno skrūvi arī jāuzsilda līdz sarkanai krāsošanai, lai to uzstādītu ar izpūtēju.
- Ievietojot skriemeļu, atdzesējiet, pēc tam uzstādiet dzinēju tur, kur tas bija. Ja drošības josta ir ļoti bojāta, nomainiet to.
- Nomainiet aizmugurējo vāciņu.
- Pievienojiet un testējiet tukšgaitas iekārtu.
Svarīgi! Ja tajā pašā laikā tiek izsniegts E01, problēma var būt dzinējā vai vadības modulī. Šo sarežģīto komponentu remonts vislabāk uzticēts labam meistaram.
Šis video demonstrē vēl vienu veidu, kā noņemt skrūvi:
.Asko automašīnā lūka nav bloķēta
Ja lūka nedarbojas, ir iespējams arī remonts ar savām rokām - šis sadalījums servisa centros ir klasificēts kā vienkāršs. Identificēt iedalījumu ir arī viegli - sākumā lūšanas mehānisms nedarbojas, un iekārta sasalst mazgāšanas programmas sākumā.
Biedri bieži šo problēmu neuzskata par nopietnu un brīnišķīgi atrisina problēmu, aizslēdzot lūku ar ceļu un atslēdzot ierīci. Pēc šādām darbībām mašīna izdzēš, bet ne uz ilgu laiku: varbūt gadu, varbūt mēnesi. Tā rezultātā lūku mehānisms joprojām ņem maksu un pārstāj darboties, tāpēc automobilis agrāk vai vēlāk pārtrauks darboties.
Ir nepieciešams izjaukt lūka (ULL) bloķēšanas ierīci un mainīt bloķēšanas mehānismu. Tāpēc, atzīmējot pat pirmās pazīmes, ka automašīnas durvis nevēlas bloķēt, labāk nekavējoties par to ziņot speciālistam vai mēģināt patstāvīgi demontēt SM un nomainīt UBL.
Asko nesilda ūdeni, tas ir mazgāts aukstumā
Asco stilalkos nedaudz retāk sastopama problēma ar ūdens sildīšanu. Tas attiecas uz veļas mašīnām ar jebkuru slodzi: vertikāli vai horizontāli. Problēma, tā ātrai lokalizācijai un novēršanai, paziņo kodu E05 vai E06. Kā redzējām tabulā, kļūdas izraisa vairāki sadalījumi.
Temperatūras sensora kļūme Asko mašīnā
Ja sensora un moduļa kontakts ir salauzts, sensors nedod regulatoram signālu, ka ūdens nav pietiekami uzkarsēts, kā rezultātā mašīna tiek izdzēsta ledus ūdeņos.
Triac neveiksme Aska stylalki
Valdes triac ir atbildīgs par siltuma elementa - siltuma elementa - kontroli. Ja triac sabojājas, sildītājs neuzsilda ūdeni.
Sildītāja bojājums automašīnā Asko
Šeit viss ir vienkāršs - ja sildītājs ir kļuvis putekļsūcējs un izdeguši, nav ūdens, lai uzsildītu ūdeni.
Jūsu uzdevums ir konstatēt, ka iepriekšminētā ir vainojama par to, ka veļu mazgā aukstajā ūdenī un, protams, nomazgā no dziļākiem plankumiem.
Svarīgi! Lielākajā daļā CMA TEN un temperatūras sensors atrodas tvertnes priekšā vai aizmugurē. Bet ASKO zīmolā sildītāja izvietojums ir nestandarta - tas atrodas tvertnes sānos.
Ne visi zina, kā nokļūt sildītājā bez šādām problēmām. Patiesībā, tas nav liels galā - noskrūvēt aizmugures sienu, noņemiet dzensiksnu (ka viņš netraucē) un PETN redzēt kontaktus - tie "meklēt" pie jums tieši no tvertnes no sāniem.
Ko darīt tālāk
Stingri rīkojieties šādā secībā:
- Apbruņots ar testeri un iestatīt pogu līdz minimālajai vērtībai.
- Noņemiet kontaktus no sensora un sildītāja.
- Pievienojiet zondes kontaktpersonām. Ja testera displeja pretestība ir aptuveni 28-30 omi (sildītāja jauda parasti ir 2 kW), tad daļa ir pabeigta ar daļu. Un, ja displejā ir 0 vai 1, tad ir bojājums.
- Vienlaikus pārbaudiet temperatūras sensora pretestību - to var arī iesaistīt problēmā:
- Atvienojiet notekcauruli no tvertnes un noteciniet notekūdeņus spainī vai citā traukā (rūpīgi strādājiet, lai neuzlietu kontaktus, pretējā gadījumā viss būs jāizžāvē ar fēnu).
- Noņemiet sensoru no savienotāja (nepajauciet to vai velciet to pats - sensoram ir īpaša cilne, nospiežot to, jūs viegli noņemat sensoru no cauruma).
- Ierakstiet siltu ūdeni krūzē vai stiklā un nolaidiet sensoru, lai uzsildītu, atstājiet 2 minūtes.
- Noņemiet sensoru (Zīm. 1), ņem testeri, nosakot minimālo pretestības vērtību uz to (Zīm. 2). Skrūves uz kontaktiem. Parastās vērtības noderīgam elementam ir 40-60 omi (Zīm. 3). Ja redzat 0-1, tad sensoru var izmest.
- Pārbaudiet arī vadus, kas savieno sildītāju un sensoru ar regulatoru, savukārt katru vadu. Ja visi vadi ir neskarti, tad elektroniskā moduļa kļūmes cēlonis.
Mēs stingri neiesakām mēģināt paši salabot kuģa klāstu - atcerieties, ka reizēm tas maksā 1/3 no visas mašīnas cenas, tādēļ kļūmes gadījumā remonts būs ļoti dārgs. Piesakies remontam vai kartes nomaiņai pieredzējušam tehniķim.
Asko mašīna neizlaiž ūdeni
Neatkarīgi no tā, modelis nebija jūsu CMA zīmolu Asko (W402, W502, W512D, uc), tas var notikt, ir problēma: ūdens netiek izsūknēts, mašīna uzkaras, bet ķermeņa ūdens pilienu. Iemesli tam ir:
- Drenāžas šļūtenes iztukšošana, sprauslas.
- Drenāžas sūkņa bojājums.
- Ūdens līmeņa sensora kļūme.
- Sūkņa vai sensora kontaktu pārtraukums ar elektronisko moduli.
Nemēģiniet nekavējoties nokļūt elektronikā - vispirms sakārtojiet savu mašīnu "tīrs ceturtdiena". Nelietojiet centienus, un varbūt problēma tiks atrisināta bez remonta. Viss ir nepieciešams tīrīt - sūknis, drenāžas šļūtene, filtra caurules. Mazliet šļakatām, jūs iegūsit perfektu izlietni.
Turklāt šis videoklips skaidri parāda, kā tīrīt filtru:
.Ja tīrīšana neizdodas novērst problēmu, tad atkal ieslēdziet testeri un pārbaudiet visu, kas var būt saistīts ar kļūmi: iztukšošanas sūknis, ūdens līmeņa sensors un elektriķis (vadi un kontakti).
Vispirms iespiediet sūkni (sūkni). Sūkņa darba pretestība ir 144 omi, līmenis sensors ir 60 omi. Citas vērtības norāda sadalījumu. Ja sūknis un sensors ir labi, sazinieties ar vadiem.
Ja pārtraukums nav atrasts, tad problēma ir kontroles panelī, un šajā gadījumā, kā jau teicām, labāk nav saglabāt un zvanīt kapteinim.
