Sådan justeres karburatoren på en benzinkutter: enhed og procedure

Nogle gange er det for en god drift af en enhed ikke påkrævet at reparere en eller anden del, udskifte den eller værre, udskifte selve enheden. Nogle gange er det nok at forstå princippet for dets drift og konfigurere det korrekt. For eksempel kan en plæneklipperens karburator justeres for at undgå et højt brændstofforbrug eller mere alvorlige problemer.

Gasskærere til karburatorenhed

En benzinplæneklipper, som navnet antyder, drives af en forbrændingsmotor, der bruger benzin som brændstof. For at det kan brænde inde, er luft påkrævet for at danne en reaktion. Sidstnævnte skaber termisk energi, som derefter bliver til mekanisk energi.

En karburator bruges til at levere brændstof med luft ind i motorcylinderen.

Først overføres benzin blandet med olie til flydekammeret. Der fortsætter det sin strømning yderligere, men når det krævede niveau er fyldt med brændstof, stiger flyderen og lukker brændstoftilførselsventilen. Strålen er en prop, der forhindrer brændstof i at strømme ud af flydekammeret.

Benzin strømmer ind i blandekammeret, hvorfra der tilføres luft. Gashåndtaget blokerer adgang for brændstof for at komme ind i cylinderen. Når du trykker på klippepedalen, åbnes den, og der tilføres brændstof indeni, og forbrændingsmotoren tager fart. Den maksimale gasventil kan rotere op til en vinkel på 90 grader, hvilket afhænger af kraften ved at trykke på gaspedalen. Der dannes et vakuum i blandingskammeret, en stærk luftstrøm blandes med brændstoffet og overfører det til cylinderen.

Ved lave omdrejninger bruges et tomgangssystem, hvor gashåndtaget ikke åbner helt, men delvist.

Karburatorfilteret renser brændstoffet for støv og andre små elementer og beskytter dyserne mod deres skadelige virkninger. Hvis de bliver tilstoppede, reduceres motoreffekten mærkbart.

Karburatorens opgave er hurtigt at dirigere brændstoffet til cylinderen ved hjælp af luft, blande det med ilt, hvilket tillader benzin at brænde. Forskellen mellem en bilkarburator og en trimmer er kun i nærvær af en membran i sidstnævnte, som bruges til at suge benzin fra tanken.

Sådan forstår du, at karburatoren i børsteskæreren skal justeres

Dette kan fremgå af følgende tegn:

1. Vanskelig start af motoren, svagt sæt omdrejninger.
2. Øget brændstofforbrug.
3. Motoren kører ustabil, omdr./min. Hopper ofte.
4. Der er en stor mængde udstødningsgasser.

Kontrol af tændrøret kan hjælpe med at afgøre, om karburatoren er korrekt justeret. Først frigiver vi det fra kabinettet, afbryder kontakterne fra tænderen.

Vi renser reden for lyset med en enhed, der blæser luft. En kompressor med et lille rør er ideel til dette formål. Fjern tændrøret med en momentnøgle.

Efter at have hældt et opløsningsmiddel til vask af trådene i tændrørets fatning, skruede vi efter en kort periode lyset til ende. Hvis elektroderne er sorteså er dette carbonaflejringer, der er forbundet med dårlig karburatorjustering. Hvis det er af en murstenskygge, skal alt være i orden med benzinklipperen.

Efter en lang periode med inaktivitet skal værktøjet også justeres. For eksempel efter vinteren.

Det anbefales også at foretage justeringen ved ændring af sammensætningen af ​​brændstofblandingen: olie eller benzin.

Sådan justeres en DIY plæneklipper karburator

Først skal du forberede:

1. Skylning af motoren kan udføres ved at tømme den gamle olie og erstatte den med en ny, men højt basenummer, det ideelle er dieselindstillingen. Du kan også bruge mineral. Du skal arbejde med det i nogen tid, og forbrændingsmotoren skal rydde sig selv. Hvis denne mulighed ikke er egnet, kan du bruge en tungere og dyrere. Fjern enheden og skyl med en højtryksrenser. Vi adskiller det helt, lægger det i dele i et bad med kemi.
2. Derefter skal du trække lyset ud ved hjælp af metoden beskrevet ovenfor., udskift den med en ny. Det er værd at overveje lyset netop som en forbrugsartikel, der skal udskiftes i tilfælde af en funktionsfejl.
3. Dernæst skal du kontrollere, hvor godt karburatoren er fastgjort til cylinder-stempelgruppen.
4. Det næste trin er at rense luftfilteret. For at gøre dette skal du bare blæse det med trykluft, den bedste måde er med en kompressor.
5. Spindlen rummer skæreknive eller en spole.
6. Justeringsfjedrene kontrolleres. De kan være for stramme og for tykke til at foretage præcise karburatorjusteringer. Hvis dette er tilfældet, vil det simpelthen ikke være muligt at konfigurere det normalt. For at løse dette problem skal du købe en ny fjeder og indsætte den i stedet for den forrige.

Justering

Sekvensering:

1. Vi starter motoren. Når du kører den på XX knive bør ikke rotere, hvis det modsatte sker, så reducerer vi tomgangshastigheden.
2. Vi regulerer skrue L. Han er ansvarlig for blandingen ved lave omdrejninger. Først ruller vi med uret, indtil det stopper, og skruer det derefter 90 grader mod uret. Hvis du finder huller, gentager vi denne handling og svækker den med 1/8, det vil sige med 45 grader.
3. Vi regulerer skrue LA, det mere almindelige navn er T. Når XX rpm stiger, tilsættes mere luft til blandingen. Strøm går tabt. Men hvis der ikke er luft nok, forbrændes brændstoffet værre. Vi skruer skruen af, så den fungerer perfekt ved lave hastigheder, mens knive bør ikke rotere. I processen med tuning skal du mærke hastigheden, den skal fungere stabilt ved XX.
4. Vi regulerer skrue Hsom justerer blandingen ved høje omdrejninger. For at identificere deres maksimale antal bruger vi et omdrejningstæller. Når det maksimale antal omdrejninger for forbrændingsmotoren er nået, skrues skruen til venstre 180 grader, og justeringen er slut.

Nogle gange kun korrekt indstilling og brugen af ​​enheden afslører dens fulde potentiale. Du behøver ikke at forsømme det og udføre det efter behov.

Video: hvordan er karburatorjusteringen af ​​benzinklipperen