Hjemmelavede bremser på en trailer til en bagvedliggende traktor: hvilke der skal vælges, installationsprocessen

Uden bremser monteret på motoblock trailer, enheden er meget tilbøjelig til at komme i en ubehagelig situation, mens den stiger ned fra en bakke. Hjemmelavede bremser fjernes fra en bil eller motorcykel og konverteres til arbejde på en anhængertræk.

Hvilke bremser er nødvendige for en walk-behind traktortrailer, hvad skal der ellers til

Der er forskellige typer bremser. For eksempel hydraulik, lokomotiv og så videre. Når du vælger bremser til din enhed, skal du være opmærksom på deres funktioner.

Oftest er parkering installeret på traileren til den bagvedliggende traktor. De går dog ikke godt med ham. Denne version er ikke egnet til tunge belastninger: den stopper vanskeligt med en fuld trailer. I situationer, hvor enheden falder ned af en skråning, bliver de endnu mere ubrugelige.

En anden type er båndbremser. Når de er installeret på en trailer til en bagvedliggende traktor, udfører de heller ikke deres hovedfunktioner, derfor er det for det meste ubrugeligt at installere dem.

Tegning af bremseenheden, funktionsprincip

Mekanismen omfatter tre kabler, hvoraf to er forbundet til hjulene, og de resterende til håndtaget. For at aktivere bremserne skal du handle på håndtaget. Den er forbundet til mekanismen med et frontkabel, der starter bremseaktuatoren og overfører arbejde til mekanismen. Frontkablet, der aktiveres af et håndtag, trækker de to andre med sig.

Justeringsmøtrikken kan ændre længden af ​​drevet. Denne enhed er nyttig, hvis bremserne er fjernet fra et uegnet køretøj. For at fjerne dem fra trækket skal du flytte armen tilbage. Dette gøres ved hjælp af en returfjeder på hovedkablet, selve bremserne eller bremsekabeludligningen.

Proceduren for installation af bremser med egne hænder

Mange motoblock -ejere, der planlægger at lave hjemmelavede bremser på traileren, beslutter at fjerne dem fra den gamle motorcykel. Fra det skal du tage bremseklodser og en metaltromle. Tag motorcykelhjulet og slippe af med fælgen og egerne, og lad kun skiven blive tilbage. Vi fjerner stangen og kablet fra sidstnævnte og sliber det derefter.

Vi sætter tromlen på hjulnavet og pakker det ledige rum ind med ledning. Vi satte den bearbejdede skive på akslen, lukker den med en bøsning og svejser et stykke rør til den. Til kontrol sætter vi et håndtag og fastgør et kabel til det.

Bremser med VAZ

Vi sætter forakslerne sammen med navene fjernet fra den gamle VAZ -bil ind i den aksiale del af trailermekanismen. Vi forbinder disse dele med de bageste bremsetromler. Det anbefales at tage brugte bremser fra VAZ 2101-07, da de har den største diameter, hvilket letter mekanismens betjening. Vi tager bremseklodser fra samme bilmærke, så delene passer sammen. Ved hjælp af stænger og håndtag installerer vi puderne på traileren.

Vi sætter bremseklodser ind i tromlerne, presser dem med et tværgående tryk og svejser dem til hinanden. Derefter fastgør vi hovedleddet til bremsepedalen på anhængertrækstangen.

På den øvre og nedre side af tværstangen fastgør vi ved at svejse styrene, langs hvilke stangen vil bevæge sig under bremsning. På grund af dette vil bremseklodser forblive i funktionsdygtig stand og vil ikke bevæge sig efter tromlerne.

Hjemmelavede bremser, som dem, der er beskrevet ovenfor, kan laves fra alle nav udstyret med bremsetromler. Disse kan være reservedele fra "Moskvich", "Volga" eller "Zhiguli".

Gør-det-selv bremse installationsmulighed i videoen.