Vinter- og sommergas: de største forskelle mellem brændstoffet, hvilken gas er bedst til gastanken?

Autonom forgasning er kendt for praktisk og økonomisk brug af blåt brændstof. Men til påfyldning af gastanke tilbyder markedet vinter- og sommergas, som adskiller sig markant i pris.

Enig, vi vil alle spare penge. Men er det værd at gøre dette i tilfælde af gasfyldt brændstof? Dernæst vil vi analysere detaljeret, hvor god billig LPG er, hvad dens funktioner er, og hvordan den vil opføre sig om vinteren.

Gasbrændstofkvaliteter til gasholdere

Vigtigst af alt skal man tydeligt skelne hoved- og gastankgas. Begge muligheder bruges til både opvarmning og madlavning på komfuret. Disse er imidlertid fundamentalt forskellige gassammensætninger. I tilfælde af røret har vi at gøre med metan CH₄og en propanblanding C₃H₈ og butan C₄H₁₀. Den anden type "blåt" brændstof vil blive diskuteret yderligere.

En propan-butanblanding med en lille mængde urenheder hældes i gasholderen. Metan bruges ikke i dette tilfælde, da det er for dyrt at flydende det til brug i autonom gasforsyning. For at opnå flydende naturgas skal metanfraktionen afkøles til -160 ° C. Dette gøres i specielle anlæg, koster mange penge og bruges kun til transport af LNG over lange afstande i store mængder.

Flydende propan med butan er en billigere operation. For at gøre dette skal de afkøles til meget lavere temperaturer end metan. Plus, du kan opbevare LPG i lang tid i en simpel gasflaske eller gastank uden særlige foranstaltninger. Derfor er det sædvanligt at anvende en propan-butan-blanding i de private husholdningers autonome gasforsyning samt brændstof til biler.

GOST regulerer brugen af ​​LPG i form af:

• PT - teknisk propan;
• BT - teknisk butan;
• SPBT - tekniske blandinger af propan og butan.

Brugen af ​​disse mærker i hvert enkelt tilfælde afhænger af de klimatiske forhold og typen af ​​gastank.

BBF er en billig og lav kvalitet gas med kondensat. Når den brændes, genereres cirka 10% mindre varme end ved brug af konventionel TPBT. Det er ganske acceptabelt at pumpe sådant brændstof i en gastank og brænde det i kedler. Imidlertid påvirker dets anvendelse ikke på den bedste måde gasudstyrs levetid, hvilket reducerer det betydeligt.

Forskel mellem vinter -LPG og sommer -LPG

En blanding af propan og butan i en gasformig tilstand blandes godt med luft, hvilket garanterer ensartet forbrænding og fuldstændig forbrænding. Samtidig giver GOST et flydende forhold mellem aktierne i C₃H₈ og C₄H₁₀ i LPG. Herfra kommer opdelingen af ​​flydende gas i sommer- og vinterklasser.

Overgangen af ​​LPG fra en væske til en damptilstand sker inde i gasholderen. Desuden, hvis butan ved normalt tryk er i stand til at passere fra væske til gas ved temperaturer kun op til -0,5 ° C, så er propan op til -42 ° C. Hvis dette eller det brændstof i flydende form afkøler under disse indikatorer, vil overgangen til dampfasen være umulig.

Når det fryser udenfor ved minus 10–20 ° C, forbliver butan i form af en væske. Som et resultat vil det blive uegnet til brug i en gasvarmekedel eller varmtvandsopvarmning. Jo mindre det er i gasholderen om vinteren, jo bedre.

I "vinter" -gassen når andelen af ​​propan 80%, og i "sommeren" er den kun omkring 50%. Butan er meget billigere, så de forsøger at tilføje så meget af det til LPG som muligt. Det er imidlertid også svært at undvære en propankomponent.

Propan er ansvarlig for trykket i systemet og stabiliteten af ​​væske / dampfaseovergangen. Hvis "sommeren" versionen af ​​LPG til vinteren hældes i gastanken, stopper fordampningen af ​​den flydende blanding på et tidspunkt. Som et resultat vil kedlen blive efterladt uden brændstof, og huset vil være uden varme.

Den grundlæggende forskel mellem "sommer" og "vinter" mærker af gasholdergas er forholdet mellem propan og butan i LPG. Jo mere den første, jo bedre på ethvert tidspunkt af året. Men med en stigning i propanandelen stiger prisen på brændstof også.

Hvis gasholderen ikke er begravet i jorden i overensstemmelse med kravene i SNiP'er, og om vinteren falder lufttemperaturen under nul, vil "sommer" -blandingen af ​​LPG i den helt sikkert stoppe med at passere ind i dampfasen. Og så vil propan i det mest uhensigtsmæssige øjeblik fordampe fuldstændigt og forbruges, og butan bliver aldrig en gas.

Hvilken mulighed skal du vælge?

Jo mere butan i LPG, jo billigere er flydende gas til gastanken. Men effektiviteten og stabiliteten af ​​gasholderudstyrets drift afhænger direkte af den dyrere propan, der er indeholdt i propan-butanblandingen. Billighed er ikke altid god. Hvis du vil spare på brændstof, kan du befinde dig i koldt vejr uden overhovedet varme.

I tilfælde af en gastank begravet under frysepunktet er situationen ikke så klar. I et varmt område er jordens varme normalt mere end nok til at sikre fordampning af butan af høj kvalitet, selv med kortvarig frost ned til -15 ° C. Som et resultat er der ingen mening i at bruge penge på en dyr vinterversion af LPG.

Derudover er 50% propan en god reserve ved kortvarig frost. I frost vil det blive brugt, og når det varmer op, vil butan igen gå ind i kedlen. Dette vil ikke skabe problemer for gasudstyr.

Men hvis et hus med en gasholder er placeret i et koldt eller meget koldt klimatiske område, kan du ikke undvære brug af brændstof med et højt propanindhold. I en sådan region er det bedre at fylde gastanken med gas, der er specielt designet til vinteren på forhånd i efteråret. Du skal ikke gemme her, ellers bliver du nødt til at fryse.

Vi anbefaler også, at du gør dig bekendt med reglerne for installation af en gastank på stedet. Flere detaljer - go link.

Funktioner ved tankning og forvirring

Ifølge normerne er gasholderen ikke fuldt fyldt med flydende gas, men 85%. De resterende 15% er nødvendige for væske / damp -faseovergangen og skabelsen af ​​tryk inde i beholderen. Hvis du kun fylder tanken i løbet af året med en sommerblanding, vil butan om vinteren akkumulere butan i form af en væske i den til øjnene. Så vil det simpelthen være umuligt at tilføre nyt brændstof med propan, og det eksisterende kan ikke bruges til det tilsigtede formål.

Indvikling af gastanken er et alvorligt problem. For at pumpe det dannede "kondensat" ud, bliver du nødt til at ringe til gasarbejderne. På samme tid vil de tage mange penge for at pumpe, og derefter vil de fortynde det udpumpede butan med propan og hælde det igen i nogen benzintank. For leverandøren er der en dobbelt svejsning, og for ejeren af ​​det autonome gasforsyningssystem koster en. Det er bedre ikke at tillade en sådan situation fra begyndelsen.

For at undgå forvirring skal du bruge en af ​​tre metoder:

1. Fra vinter til efterår hældes "vinter" LPG i gastanken.
2. En særlig fordamper er installeret til tvungen omdannelse af flydende butan til gas.
3. Gasbeholderen er pakket udefra med et varmekabel.

Den første metode bruges oftest. Men de to andre skal heller ikke udelukkes. Driften af ​​fordamperen og varmekablet er en omkostning ved elektricitet. Men hvis sådant udstyr er installeret og brugt, kan du roligt bestille billig "sommer" gas til vinteren.

Hvordan man ikke bliver for billig, når man køber gas?

Prisforskellen mellem sommer- og vintergas er omkring 30-40%. Den sælges billigste om foråret og dyrest i efteråret. Og selvfølgelig vil jeg spare penge her, især hvis gastanken er rummelig. Men hvis LPG tilbydes til en pris pr. Liter, der er meget lavere end markedet i en bestemt region, bør du seriøst tænke over det.

Det er umuligt at entydigt angive, hvilken gas der er bedst at hælde i gastanken til vinteren, den endelige beslutning afhænger af:

• type installeret kapacitet
• klimaet i regionen;
• tilstedeværelse / fravær af ekstra udstyr.

I nogle situationer er det mere rentabelt at installere en tvangsfordamper til butan og købe billig sommergas, mens det i andre er mere rentabelt at foretage et valg udelukkende til fordel for vinter -LPG. For hvert enkelt tilfælde skal omkostningsberegningen foretages individuelt. Desuden er prisen på flydende propan forskellig i hver region.

Omkostningerne ved påfyldning af gastanken afhænger af:

• beholderens fylde;
• forligets afstand
• årstid og type gas (sommer eller vinter);
• mængden af ​​den faktiske injektion og størrelsen på tønden på den bestilte LNG -bærer.

Hvis du støder på en leverandør på markedet med en meget lav pris, så bør du igen tænke på, hvor høj kvalitet gas han har. På den ene side er den i stand til at glide sommer-LPG i stedet for vinter-LPG, og på den anden side kan den fuldstændigt fylde gasholderen med en blanding af dårlig kvalitet med kondensat og urenheder.

Du bør kun købe brændstof til gastanken fra tidstestede sælgere. I tilfælde af problemer vil udskiftning af en beholder til flydende gas koste en rund sum. For store besparelser på brændstof er potentielle og ofte uundgåelige omkostninger ved reparation af gasudstyr.

Konklusioner og nyttig video om emnet

Anbefalinger til tankning af minigasholderen:

Processen med at pumpe gas ud fra en gasholdertank til reparation:

Sådan snyder de ved tankning af en gastank:

Om sommeren vil vintergas brænde uden problemer. Men brugen af ​​sommer -LPG om vinteren er ikke altid mulig. For ikke at støde på kulde med lavt tryk i gasholderen på grund af langsom fordampning, er det bedst at fylde det med flydende brændstof med et højt propanindhold i efteråret. Men hvis regionen er varm eller specialudstyr er installeret, er det ganske tilladt at fylde beholderen med en billig sommer propan-butanblanding hele året rundt.

Efterlad dine kommentarer, stil spørgsmål, del din erfaring og deltag i diskussionen af ​​dette materiale. Kommunikationsblokken er placeret under artiklen.