Den første motorsav, da værktøjet blev opfundet

Det moderne motorsavsmarked tilbyder et stort udvalg af modeller. Du kan vælge den passende mulighed til ethvert formål, driftsforhold og pengepung. Faktisk kædesav har en kæmpe historie. Den er nået langt til sin nuværende form. Det er umagen værd at finde ud af, hvordan værktøjet så ud, og hvilke forbedringsstadier det gik igennem.

Historien om udseendet og udviklingen af ​​den første motorsav

De centrale dele, der efterfølgende blev installeret på instrumentet, dukkede op i slutningen af ​​det 19. århundrede. "Slægten" til den moderne motorsav opstod i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Opfindelsen tilhører en maskiningeniør af tysk oprindelse. Han præsenterede sin idé i 1926. Det var i denne periode, at han indgav patent på en mekanisk kædesav. Enheden havde en elektrisk motor.

Udstyret er ret tungt. Det er muntert omkring en halv centner og krævede flere fysisk stærke mennesker for at bruge det.

Kort tid senere, i 1929, blev en letvægtsmodel introduceret. På trods af alle anstrengelser fra ingeniøren faldt vægten dog kun med et par kg. Eksperimenter for at øge kraften og reducere vægten fortsatte. Opfinderen besluttede at erstatte den elektriske motor med en benzinmotor. Samme år viste han en ny model. Det var en motorsav med en effekt på 6 liter. s., og vejer 46 kg.

Det var modellen, udgivet i 1929, der efterfølgende udviklede sig til en enhed med et moderne udseende.

I 1943, på specialordre fra Wehrmacht, skaber ingeniør Stihl en tohåndsversion af kædesaven. Enheden viste sig at være særlig let og vejede 36 kg. I 1947 besluttede en skovhugger at opgradere sit savudstyr ved at skifte kæden for at tilføje C-formede tænder. Men på grund af deres tunge vægt blev motorsave kun brugt til professionelle formål.

I 1950 introducerede STIHL en ny, ultralet model. Hendes vægt var 16 kg. Et par år senere udkom en endnu mere avanceret version. Han vejede kun 11 kg. Fra det øjeblik begyndte udstyret ikke kun at blive brugt i det professionelle område, men også i husholdningen. I fremtiden blev instrumentet konstant opgraderet. Som et resultat er der dukket mange modeller af forskellig kraft, vægt og funktionssæt op.

Motorsave i USSR

I slutningen af ​​1920'erne begyndte USSR at købe motorsave fra udenlandske virksomheder. Med fremkomsten af ​​1935 begyndte deres egen produktion af dette udstyr. Men i første omgang, i før- og efterkrigstiden, modtog enheden ikke meget efterspørgsel i skovbruget. Men arbejdet med modeller stoppede ikke. Der blev lanceret et anlæg, der beskæftigede sig med udvikling og produktion af save.

I denne periode blev der ikke efterspurgt værktøjer på grund af det faktum, at hovedparten af ​​skovningen faldt på skuldrene af fanger, der afsonede deres straf i kriminallejre. Mekaniseringen af ​​deres arbejde var ikke meningen.

I begyndelsen af ​​1950'erne blev der praktisk talt ikke brugt motorsave til træfældning. Så begyndte man så småt at introducere motorsave med en vægt på 12 kg. Men skovhuggere nægtede sådant udstyr. De arrangerede endda konkurrencer og fandt ud af, hvem der kunne klare arbejdet hurtigere – en fælder eller en motorsav. Med begyndelsen af ​​1954 blev de gamle måder at fælde træ til intet. De blev gradvist erstattet af mere moderne og funktionelt udstyr.