Hvorfor ikke varm klimaanlægget

Klimaanlægget køler med varierende grader af effektivitet, kompleksiteten begynder, når udstyret betjenes til opvarmning. På en sådan ordning kan ikke nogen af ​​brand, men kun, når den eksterne enhed installeret firgangsventilen der ændrer bevægelsesretningen Freon gennem kompressoren. Så spørger hvorfor ikke varm klimaanlægget, er det logisk kun i forhold til disse modeller, og i koldt vejr. Vi diskuterer de begrænsninger af udstyr, foranstaltninger til at gøre det muligt for udstyr - ifølge forhandlerne - operere på minusgrader ved 30 grader Celsius.

Air condition i den kolde årstid

Inde i air conditioning unit, eller mere præcist, fordamperen fungerer ikke ved temperaturer under frysepunktet. Inde i kanalen ikke øger frost. Fordi klimaanlæg sjældent sætte affugtere filtre. I stedet ofte støder kapillarrør drosselvej skiftende sektion. Tilsvarende gav den ønskede pres på kondensatoren og vakuum i fordamperen, hvilket i høj grad reducerer kravene til strømforsyning af kompressoren. Temperaturen i kølesystemet ikke er mindre end nul, tørrefiltret påkrævet.

En anden ting, når det er minus. Selv ved lave positive temperaturer, er den eksterne kondensator enhed, vendte-i fordamperen allerede kører på det negative. Blade, vil frost opbygge inde og ude. Under de betingelser, der er beskrevet systemet adfærd bliver mystisk og uforudsigelig. Ikke overraskende, er klimaanlægget ikke varme.

Derfor har lavere temperatur grænse af klimaanlægget ikke gå ned under nul. Hertil kommer, at forfatterne ikke sige et ord om olien i krumtaphuset af kompressoren og afløbsslangen hvor kondens fryser (virkelig sige på arbejde på opvarmning ikke dannes meget!). Begyndende i vinteren sæt:

1. Særlige bord regulerer kølemiddeltryk i kredsløbet ved at ændre intensiteten af ​​kondensatoren blæser, transformeret ind i fordamperen, udendørsenheden. Sådan installeres en anordning, angives i brugsanvisningen, den gennemsnitlige markedspris for den gadget er 1500 rubler, og færdiggørelse vil kræve indgreb i det elektriske kredsløb, en dygtig sensor installation. Af den måde, virksomheden tilbyder at træne teknisk personale til denne indsats i de 3000 rubler. I alt 4.500 rubler til omkostningerne, ikke herunder overhead af vejen og så videre. Det antages, at klimaanlægget fungerer i opvarmning ved en temperatur på gaden til minus 30 grader Celsius. Forvent ikke enheden særlige bedrifter.
2. Anden gadget opvarmer afløbsrøret. Hvis frosten vil omfatte varmluft opvarming, ingen vanddråber gennem gulvet (overrendt på grund af trafikpropper i afløbet kanal). Forsigtighed i sibiriske frost.
3. En tredje indretning, termostatstyre efter olie i krumtaphuset af kompressoren. Bilist ved, at vinteren olie mere væske, ligesom om sommeren bedre ikke at bruge. Omvendt, når opvarmning kræver en ny optankning. Med klimaanlægget eksterne enhed beskrevet fokus ikke finder sted, en forseglet kølemiddelkredsløb. Olien ikke er adskilt fra arbejdsdelen. hermetisk kompressor. Af den måde, krumtaphuset varmedrift er fordelagtigt, hvis den flydende fase kølemiddel kommer ind, ved svigt af klimaanlægget af hjertet. Yderligere varme udelukker denne situation.

Rart at omfatte her kredsløbet afrimning kondensatoren (spiller på arbejdspladsen på den rolle, fordamper opvarmning), men der er ingen analog i butikken. Hvis ved temperaturer nær nul ekstern enhed vil erhverve frost, rive og pisk det. Husk på, at ideen om klimaanlægget i vinteren til opvarmning ligner: afhente varme fra kulde. Det lyder paradoksalt, men producenterne ros.

Hvorfor klimaanlæg ikke ønsker at opvarme

Is i klimaanlægget freon løkke

Til dette kan vi tilføje, at det er værd at den sædvanlige spiral i nogle klimaanlæg på den indendørs enhed. Genererer varme, der overgår gennem rummet ventilator. Som et resultat, Airconditionanlægget går i vetroduvku. Skaberne forstå dumhed at foretage overførslen af ​​varme i rummet fra den kolde, gik en alternativ rute. Hvis klimaanlægget opvarmer dårligt, kontrol afhængig spiral magt, ydeevne indendørs ventilator.

Både det første og det andet under påvirkning af forbrugeren, så transit tilbage til gear, forsøger at hente varmen fra den kolde om arbejdet i kølekredsløbet. Vanskelighed stand dækket, for eksempel i kondensat frysning i rørene inde i passagen og er tilstoppet. Fangsten har en negativ temperatur på gaden, midlertidigt at deaktivere klimaanlægget, stikket smeltet, hjælper ikke. Den skal give varmekablet (løber langs rørene) og håbede, at vanskeligheden ikke er i den eksterne enhed. Enten vente til foråret.

Grunden kondensatet i kølemiddelkredsløbet: nonprofessionalism installatører, fejl i fremstilling, mikrorevner hvorigennem allestedsnærværende flydende perkolerer indad uforklarlig. Varm op kredsløb er næsten uvirkeligt. Selvom det angivne formål at forsøge at slå klimaanlægget til køling. Så spole udedelen vil afgiver varme. Måske proppen smelter. Klimaanlægget er ikke et kapillarrør, sandsynligheden er højere i ansigtet firevejsventilen. I øvrigt, tilstanden skifter fra opvarmning til afkøling og omvendt prøve at rette op på situationen.

Overskridelse af den tilladelige driftstilstande balsam

Blad gennem vejledning, hvis vinteren kit beskrevet ovenfor ikke er indstillet, allerede ved nul grader Celsius arbejde er langt fra enhver model.

I sidstnævnte tilfælde bør grundene ikke lede efter fejl, skal du blot vente til foråret. Varmere, og folk vil begynde at bruge apparatet igen. Alternativt, sæt vinter sæt enheder til en ekstern enhed.

Klimaanlæg kræver genpåfyldning freon

Det sker i kuldekredsløbets trykfald de. Dette skyldes dannelsen af ​​revner. Hertil kommer, når kontrolproceduren mistes lidt kølemiddel. I dette tilfælde, vil klimaanlægget ikke virker hverken kold eller varm.

Hvordan at tanke op, beslutter sig for at mestre. I nogle tilfælde bliver du nødt til at foretage nitrering at finde lækagen. Så en amerikansk twist igen, loddede samlinger er opdateret. Søge forsikringer forhindre en sådan situation, en lang og kvaliteten af ​​klimaanlægget. For den procedure, der vakuumpakkes nitrering, som hjælper selv ved lave temperaturer for at fjerne resterne af kanaler freon, luft og vand.

Det er lettere end i tilfældet med køleskabe, det tager mindre tid. Service procedurer foretages gennem rørfittings ekstern enhed. Men ubehageligt. Ekstern strøm hænger uden for vinduet på håndgribelige højde. Nitrering, vakuum og derefter fylde klimaanlægget er bekvemt at bruge opsamleren. Bemærk venligst på skalaen af ​​enheden indeholder de tilladte typer af freon. Hvis du går glip af denne kendsgerning at vide, hvor meget kølemiddel der kræves, er det vanskeligt at tanke op.

Beherske lettere at bruge et termometer, der måler temperaturen af ​​kølemiddeldamp ved indløbet af kompressoren (tyk kobberrør). Ifølge vidneudsagn manifold tryk bestemmes samtidigt. Med en parameter i forbindelse kogepunkt vil blive fundet på instrumentets skala. Vi mener, at i mangel af den nødvendige mærket af Freon er ikke en synd at bruge et bord. Det ligger på netværket eller mapper. Forskellen mellem kogepunkter og damp i nærheden af ​​5 - 8 grader Celsius. Overskrides kræver genopfyldning. I øvrigt er den ovennævnte procedure gennemføres, og på højtrykssiden. Forskellen er 5 - 8 grader, de handlinger, der udføres af spejlet omvendt.

Hvor hurtigt afgøre, hvorfor klimaanlægget ikke virker

I modsætning til en række af klimaanlæg enheder er altid med en fjernbetjening. Fundet skærmen for at vise fejlkoden, som ligger på den indendørs enhed. Mindre almindeligt er oplysninger læses fra kontrol-skærmen. Ifølge vejledningen udføre en selvtest-funktion af klimaanlægget, læse fejlkoden og finde ud af værdien, i henhold til tabellen. Der er ingen oplysninger i manualen - se gennem internettet til det, de søger.

Med brugen af ​​scroll fora. De fleste mennesker finde svar. Der er snak, hvorfor så ikke varm klimaanlægget, hvordan du kan reparere klimaanlæg. I Rusland, fuld af håndværkere, som ikke er i stand til at præsentere materialet, dårlig beherskelse af skrevet sprog, men villigt deler deres erfaringer. Sammenfatte de forkerte sager og finde din egen.