Schiebetore zum Selbermachen: wie man es selbst macht, Zeichnungen, Diagramme, Skizzen, Installation, Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Fotos und Videos

Schiebetore sind eine Alternative zu klassischen Drehtoren. Die Struktur besteht aus Führungen, Schild, Rahmen, Rollen, Elektroantrieb (optional). Es gibt viele Details, aber dennoch ist es kein Problem, ein Schiebetor mit eigenen Händen zu machen, wenn Sie die grundlegenden Nuancen kennen. Der Schiebemechanismus hat mehrere Vorteile - Sicherheit, einfaches Steuerungssystem, bequeme Automatisierung.

Das Gerät und das Funktionsprinzip von Schiebetoren

Die Struktur erhielt ihren Namen aufgrund der Öffnungsmethode. Das Türblatt bewegt sich entlang des Zauns, also in der Ebene der Türöffnung und nimmt dadurch weniger Platz ein.

Es gibt drei Arten von Schiebetoren:

• Schiene;
• ausgesetzt;
• Konsole.

Bei der Konstruktion von Schiebetoren befinden sich Rollen auf der Schiene im unteren Teil. Auf ihnen ruht die ganze Struktur, mit ihrer Hilfe bewegt sich die Leinwand. Die Rollenauflage geht auf die im Fahrbahnbelag verlegte Schiene. Im oberen Teil wird das Tor von einer Halterung gehalten, an der die Seitenrollen befestigt sind.

Das Zurückrollen solcher Tore entspricht der Breite der Öffnung.

Nachteile des Designs:

• die Schiene befindet sich über die gesamte Breite des Durchgangs;
• letztere ist immer mit Schlamm und im Winter mit Schnee und Eis verstopft, was mit Problemen beim Öffnen des Tors verbunden ist. Daher muss die Schiene regelmäßig gereinigt werden. Es ist möglich, ein Heizkabel zu installieren, das das Problem der Vereisung löst, aber dies erhöht die Installationskosten sowie zusätzliche Kosten für Strom.

Bei der zweiten Konstruktion gibt es einen oberen Balken, entlang dem sich das Tor auf Rollen bewegt. Sie ist es, die die Höhe des Durchgangs begrenzt. Es ist jedoch möglich, ein Tor mit einem abnehmbaren Oberbalken zu installieren. Dies verkompliziert jedoch das Design und verringert seine Zuverlässigkeit. Ein abnehmbarer Balken ist auch eine Erhöhung der finanziellen Kosten. Die Breite des Gates entspricht der Länge des Rollbacks.

Schiebetore des dritten Typs werden heute am häufigsten verwendet. Es dreht sich alles um die Rollenstützen, die sich außerhalb des Öffnungsbereichs befinden, und es wird durch nichts eingeschränkt. Das Design verwendet die gleiche Halterung wie in der ersten Version.

Schiebetore dieser Art sind 1,5 mal länger als die Öffnungsweite. Das Zusatzteil dient als Gegengewicht zur Hauptstruktur, hat eine Trapez- oder Dreieckskonfiguration. Es vergrößert den Bewegungsraum für das Tor. Für diese Vielfalt wird eine stärkere Grundlage geschaffen.

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Die Vorrichtung der freitragenden Schiebetore wird um zwei weitere Elemente erweitert - die oberen und unteren Fänger. Sie halten die Leinwand im geschlossenen Zustand im Gleichgewicht. Elemente befinden sich auf der gegenüberliegenden Säule des Gateways. Gleichzeitig befindet sich im unteren Fangkorb eine Ablage, auf der die Konsole im geschlossenen Zustand aufliegt.

Merkmale des Designs der Struktur

Um eine Zeichnung zu erstellen, werden zwei Parameter verwendet: die Breite der Öffnung und die Höhe des Schiebetors. Letzteres ist rein in der Betriebsqualität wichtig, wenn hängende Modelle hergestellt werden. In anderen Fällen die Größe wird unter Berücksichtigung des Design-Erscheinungsbildes ausgewählt.

Zukünftig betrachten wir die Konsolenversion, wie sie häufig im privaten Wohnungsbau verwendet wird.

Zeichnungen für die Fertigung

Die Zeichnungen von Schiebetoren müssen vom Standpunkt der Einfachheit des Designs aus betrachtet werden. Es hat zwei wichtige Elemente:

• Kragarm;
• zwei Rollenlager.

Der erste ruht auf dem zweiten und bewegt sich entlang ihrer Position. Die Tore selbst werden auf der Oberseite des Balkens montiert, normalerweise durch Elektroschweißen. Die Rollen werden außerhalb der Öffnung installiert.

Beide Elemente sind Fertigprodukte. Diese können im Baumarkt erworben werden. Abhängig vom Gewicht der Türen selbst werden Konsolen und Rollen in verschiedenen Abschnitten und Größen verkauft. Obwohl wir den Handwerkern Tribut zollen müssen, die Konsolen und Rollenwagen hergestellt anbieten mit seinen eigenen Händen.

Das freitragende Türblatt ist ein mit einem Flachmaterial ummantelter Rahmen. Heute wird häufig Wellpappe verwendet. Wir haben einen ausführlichen Artikel darüber, wie wie man aus Wellpappe mit eigenen Händen ein Tor macht. Früher wurden sie mit Brettern oder Blechen ummantelt. Eine der beliebtesten Optionen ist ein Rahmen mit Zierelementen aus geschmiedetem Stahl. Er ist es, der einen solchen Indikator wie den Seitenwiderstand des Tors reduziert, was sich auf die Zuverlässigkeit auswirkt. Das heißt, je geringer der Luftwiderstand, desto höher die Zuverlässigkeit.

Zur Herstellung des Rahmens wird ein Profilrohr unterschiedlichen Querschnitts verwendet: außen mit großem Querschnitt, innen mit einem kleineren gefüllt.

Sie können ein Schiebetor mit Ihren eigenen Händen nach den vorgefertigten Zeichnungen unten herstellen. Sie können unter Berücksichtigung der Abmessungen der Struktur zugrunde gelegt werden.

Diagramme von freitragenden Schiebetoren sind für eine Person verständlich, die nicht einmal über eine spezielle technische Ausbildung verfügt. Die Hauptsache ist, die erforderlichen Messungen korrekt durchzuführen, die für die Berechnung der Abmessungen der Torstruktur erforderlich sind.

Höhen- und Breitendaten

Zunächst wird die Breite des Tors bestimmt, die von der Breite der Öffnung, dh vom Abstand zwischen den Eingangssäulen, abhängt. Der letzte Parameter wird unter Berücksichtigung der Fahrzeugbreite (dem Abstand zwischen den Außenspiegeln) berechnet. Zu dieser Größe werden auf jeder Seite 30-50 cm hinzugefügt.

Die Tore selbst müssen auf jeder Seite um 10 cm erhöht werden, damit sie nicht nur die Öffnung, sondern auch einige der Pfeiler abdecken. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, dass in einer Seitenansicht des Bauwerks keine Lücken zwischen ihm und den Pfeilern verbleiben.

Bei der Berechnung der Breite berücksichtigen sie, wie das Auto in die Baustelle einfährt. Wenn die Straße auf das Tor trifft, bleibt die Berechnung unverändert. Das gleiche passiert, wenn Sie in einem Winkel von 90º eingeben. Bei einem kleineren Winkel muss der Abstand zwischen den Pfosten vergrößert werden.

Es geht darum, den Abstand zwischen Maschine und Pfosten zu verringern. Und wenn die Straße schmutzig ist oder Schnee liegt, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Auto beim Rutschen ins Schleudern kommt. In diesem Fall kann eine kleine Lücke Sie möglicherweise nicht davor bewahren, die Stange zu treffen. Daher muss die Breite der Öffnung in diesem speziellen Fall auf jeder Seite um 10-20 cm weiter vergrößert werden.

Über die Höhe der Schiebetore - es gibt eine Meinung, dass diese Größe der Höhe des Zauns entsprechen sollte. Draußen sieht eine solche Struktur ästhetisch ansprechender aus. Obwohl jeder mit diesem Parameter unabhängig bestimmt wird. Aber je höher die Höhe, desto schwerer sind die Schiebetore selbst und desto höher der Seitenwiderstand. Dementsprechend steigen die Kosten der Struktur und die Arbeitsintensität ihrer Montage.

Gegengewichtsberechnung

Wie oben angegeben, entspricht die Länge des Gegengewichts der halben Breite der Öffnung. Wenn die Schiebetore nicht schwer sind (300-400 kg), kann die Länge mit einem Drittel der Breite des Eingangs genommen werden.

Die gleiche Größe kann verwendet werden, wenn die Gegengewichtskonfiguration rechteckig ist.

Berechnung der Festigkeit der Beschläge

Die Haltbarkeit von Beschlägen ist der Hauptindikator, der die Lebensdauer von Schiebetoren beeinflusst.

Das Zubehör umfasst:

• zwei Rollenlager;
• unterer Stützbalken;
• zwei Fänger;
• eine am Pfosten befindliche Tragkonsole, an der die Rollen montiert sind.

Dies wird normalerweise als Set verkauft. Hersteller bieten verschiedene Modelle von Komponenten an, die sich in der Dicke des Materials voneinander unterscheiden. Die Auswahl hängt vom Gewicht des Schiebetors ab.

Bei der Berechnung von Schiebetoren müssen nicht nur die Abmessungen der Struktur berücksichtigt werden, sondern auch das Gewicht des Materials, aus dem sie zusammengebaut wird.

Allgemeine Regeln für die Auswahl von Bauteilen und Beschlägen in Abhängigkeit vom Torgewicht

Schiebetore mit unterschiedlichen Größen sind in erster Linie ein unterschiedliches Gewicht des Produkts. Nach dem letzten Parameter werden Komponenten ausgewählt, die sich in technischen und betrieblichen Eigenschaften unterscheiden. Nachfolgend sind die Eigenschaften der Beschläge für verschiedene Kragtüren der Firma "ALUTECH" aufgeführt.

1100-1500 kg

Das schwerste Tor, das nicht auf privaten Grundstücken installiert ist. Sie werden in Produktionsstätten installiert.

Hardware-Spezifikationen:

1. Rollen. Empfohlene Abmessungen: 190x480x175 mm. Der Durchmesser der Rollen beträgt 100 mm. Es wird berücksichtigt, dass die erste Stütze einer Belastung von 3,4 Tonnen standhält, die zweite 1,5 Tonnen.
2. Bodenfänger aus 5 mm dickem Stahl. Empfohlene Größen: 188x153x100 mm.
3. Top-Catcher aus 4 mm starkem Stahl. Die Maße sind gleich.
4. Stützbalken. Aus 5 mm starkem Stahl. Höhe und Breite - 130x135 mm.

800-1000 kg

Alle die gleichen Größen in der Reihenfolge:

1. Rollen - 100x251x138,5 mm. Der Durchmesser der Räder beträgt 61 mm.
2. Bodenfänger - Stahlstärke 4 mm. Abmessungen: 140x101x95mm.
3. Oberer Fänger - 3,5 mm dick.
4. Stützbalken - 4,5 mm dick. Abmessungen Höhe und Breite: 89x74.

600-700 kg

Hardware-Spezifikationen in der gleichen Reihenfolge:

1. Rollen - 80x167x112 mm. Der Durchmesser der Räder beträgt 55 mm.
2. Bodenfänger - Metallstärke 3,5 mm. Abmessungen: 100x82x80mm.
3. Oberer Fänger - Dicke 3-3,5 mm.
4. Stützbalken - 3,5-4 mm dick. Höhe, Breite: 70x60 mm.

300-500 kg

Hardware-Spezifikationen:

1. Rollen - 178x90x117,8 mm. Der Durchmesser der Räder beträgt 43 mm.
2. Die Abmessungen des Bodenfängers betragen 100x96x67 mm. Metallstärke - 3 mm.
3. Oberer Fänger - Dicke 3 mm.
4. Stützbalken - Wandstärke 3,6 mm. Abmessungen 60x55 mm.

Das einzige, worauf Sie besonders achten müssen, ist das Material, aus dem die Komponenten gefertigt sind. Es sollte ein hochfester Stahl sein, zum Beispiel S355 Sorte.

Zusätzliche Berechnungen

Für den Bau von Fundamenten für freitragende Schiebetore werden drei Möglichkeiten verwendet. Einer hat die Form des Buchstabens "P". Das heißt, das sind zwei versenkte Säulen, auf denen das Betonband ruht. Und diese ganze Struktur muss monolithisch und verstärkt sein. In diesem Fall sollte die Verlegetiefe der Säulen größer sein als die Tiefe des Gefrierens des Bodens.

Dies ist eine ziemlich komplizierte und zeitaufwendige Möglichkeit, daher werden im privaten Wohnungsbau entweder ein erdverlegtes Band oder zwei freistehende Säulen verwendet. In allen drei Fällen wird eine Rinne auf die Fundamentstruktur gelegt, die als Stütze oder Basis für die Rollen der Schiebetore dient. Es wird an einem in der vorbereiteten Schalung unter dem Fundament verlegten Bewehrungsgitter befestigt. Befestigungsmethode - Elektroschweißen.

Was die Größe des Fundaments selbst betrifft, dann:

• die Verlegetiefe ist die Gefriertiefe des Bodens im Bereich des Hausbaus plus 10-15 cm;
• die Länge entspricht der Länge des Gegengewichts.

Die Breite ist schwieriger. Dieser Parameter hängt von der Breite der Eingangsöffnung ab. Je größer letztere, desto breiter das Fundament.

Einschränkungen bei der Installation von Schiebetoren

Für den Einbau von Schiebetoren gibt es keine besonderen Einschränkungen. Es können einfach Situationen auftreten, die die Installationsarbeiten stören. Zum Beispiel:

1. Auf der Rollback-Linie der Struktur wächst ein Baum, der entfernt werden muss. Schlafen oder nicht, entscheidet der Entwickler.
2. Wenn im Gatebereich Luft- oder Untergrundkommunikation verlegt wird.
3. Es gibt eine Art Gebäude in der Rollback-Zone. Es könnte sogar der Zaun eines Nachbarn sein.
4. Nicht-Geradheit des Reliefs.

Herstellung von freitragenden Schiebetoren und Montagestufen

Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Herstellung und Installation von Schiebetoren zum Selbermachen ist eine Abfolge von Bauvorgängen:

1. Bestimmung der Torgröße unter Berücksichtigung der Breite des Durchgangs.
2. Erstellung einer Zeichnung einer Leinwand. Bestimmung seines Gewichts unter Berücksichtigung von Rahmen und Ummantelung.
3. Auswahl und Kauf von Zubehör.
4. Installation von Stützpfeilern. Sie können aus Metall, aus einem Metallprofil oder aus Mauerwerk zusammengesetzt sein: Ziegel, Betonblöcke, Stein.
5. Fundamentbau: Markierung, Erdarbeiten, Installation eines verstärkten Gitters mit einer daran angeschweißten Rinne, Gießen einer Betonlösung.
6. Installation von Armaturen. An der Rinne werden Rollenstützen angebracht, noch bevor diese mit dem Bewehrungskorb verbunden und betoniert wird.
7. Installation von Schiebetoren.
8. Malerei der Struktur.

Materialien und Werkzeuge

Hier ist eine Aufteilung nach den durchgeführten Bauarbeiten erforderlich. Dies ist die Montage des Türblattrahmens und die Konstruktion des Fundaments. Daher werden für den ersten Bauvorgang folgende Materialien benötigt:

1. Profilierte Rohre. Eine der Optionen - ein Abschnitt von 60x40x2 mm wird verwendet, um den Rahmen zu montieren. Abschnitt 40x20x2 mm für innere Elemente der Leinwand.
2. Ummantelung von Schiebetoren: Wellpappe, Bretter, Stahlblech usw.

So montieren Sie den Rahmen:

1. Schweißvorrichtung.
2. Die Ecke, mit der die Winkel der Verbindungen der Profilrohre eingestellt werden.
3. Klemmen zur Befestigung von Rahmenelementen.

Für den Bau des Fundaments für Schiebetore werden folgende Materialien benötigt:

1. Zement, Schotter und Sand zum Mischen von Betonmörtel.
2. Kanal Nr. 20 für Basis für Rollen. Dies ist nicht die einzige Möglichkeit.
3. Stahlbewehrung mit einem Durchmesser von 10-12 mm für ein Bewehrungsgitter.

Von Werkzeugen zum Mischen von Beton - Schaufeln und einem Betonmischer. Zum Ausgraben von Erde - Schaufeln, Brecheisen.

Es gibt noch ein weiteres Element, das erforderlich ist - Hypotheken. Dies sind Stahlecken, die in Ziegel- oder Blockmauerwerk auf der Höhe der Installation von Fallen und Stützkonsolen eingesetzt werden. Es ist klar, dass, wenn es sich bei den Säulen um Stahlrohre oder andere gewalzte Metallprodukte handelt, die Hypotheken nicht daran befestigt werden müssen. Der Beschlag selbst wird direkt durch Schweißen auf Metalloberflächen befestigt.

Vorbereitung der Teile für den Rollback-Mechanismus

In dieser Phase müssen Sie den Stützbalken und die Rollen vorbereiten. Rollenträger - Elemente sind entweder fertig oder von Hand gefertigt. Sie müssen nur auf einem Kanalträger montiert und angeschweißt werden. Der Abstand zwischen den Rollen hängt von zwei Parametern der Konstruktion der freitragenden Schiebetore ab: Gewicht, Abmessungen.

Ziegelpfeiler

Die Stützpfosten für das Tor können komplett aus Ziegeln hergestellt werden. Aber es gibt eine sicherere Möglichkeit. Dazu wird ein Profilrohr oder ein normales Rohr mit rundem Querschnitt als Basis installiert und dann mit Ziegeln ausgekleidet. Auch eingebettete Teile werden mit dem Rohr verschweißt.

Wie alle tragenden Konstruktionen sind Säulen tragende Elemente. Daher wird ein solides Fundament aus Beton einer Qualität von nicht weniger als M300 darunter gegossen. Die optimale Verlegetiefe liegt unterhalb der Gefriergrenze des Bodens.

Für jeden Beitrag:

• ein Brunnen wird gegraben;
• der Boden ist mit grobem Sand mit einer Schicht von 10-15 cm bedeckt, kann jedoch durch feinkörnigen Schotter ersetzt werden;
• ein Verstärkungsrahmen aus Verstärkung mit einem Durchmesser von 10-12 mm und einem Querschnitt in Form eines Dreiecks oder Quadrats wird hineingesteckt;
• Beton wird gegossen, der dann 28 Tage stehen muss, um Markenstärke zu gewinnen. Nach dieser Zeit kann die Struktur geladen werden.

In der Phase der Bildung des Bewehrungskorbs ist es erforderlich, ein Profilrohr in die Grube einzubauen, indem es an den Rahmen geschweißt wird. Das Rohr muss streng vertikal ausgerichtet sein.

Die Ziegelverkleidung wird mit Standardtechnologie ausgeführt, wie auf dem Foto unten gezeigt. Hier sieht man deutlich, wie eingebettete Teile am Rohr befestigt werden.

Grubenmarkierung und Aushub

Das Fundament für die Kanal- und Rollenstützen wird unter Berücksichtigung der Tragfähigkeit des Bodens ausgewählt. Die einfachste Option ist spaltenweise. Dazu:

1. Mindestens zwei Brunnen werden mit einer Gartenbohrmaschine mit einem Durchmesser von 200 mm hergestellt. Es hängt alles von der Länge des Gegengewichts ab. Mit einer Bohrmaschine geht alles einfacher, schneller und bequemer.
2. Im Inneren werden Verstärkungsrahmen aus Verstärkung eingebaut. Der Querschnitt kann rund, quadratisch oder dreieckig sein.
3. An den Rahmen ist ein Kanalträger angeschweißt. Das Schweißen kann vor dem Einbau der Verstärkungsstrukturen durchgeführt werden.
4. Betonmörtel in Brunnen gießen.

Das Streifenfundament für Schiebetore ist schwieriger herzustellen. Hier wird es viele Erdarbeiten geben.

Die Markierung erfolgt am Boden:

• Grubenlänge - die Länge des Torgegengewichts;
• Breite hängt von der Länge der Gate-Struktur ab;
• Tiefe - unter der Gefriertiefe des Bodens um 10-15 cm.

Der Boden wird mit Hilfe von Schaufeln entfernt, wenn es sich um Handarbeit handelt.

Herstellung eingebetteter Strukturen

Normalerweise wird ein Streifenfundament mit Bewehrungsstrukturen in Form von zwei vertikal installierten Gittern verstärkt, die durch Brücken aus derselben Bewehrung wie der gesamte Rahmen verbunden sind. Die Maschenweite der Gitterroste richtet sich nach den Belastungen, denen das Fundament ausgesetzt ist. Bewehrungsdurchmesser - 10-12 mm.

Die eingebettete Struktur wird außerhalb des Fundamentgrabens montiert. Daran wird sofort ein Kanalträger angeschweißt. Um letztere zu verstärken, können Sie zusätzlich mehrere Bewehrungsstäbe schweißen.

Einbau des eingebetteten Elements in der Grube

Hier gibt es zwei Anforderungen:

1. Die gesamte eingebettete Struktur wird so installiert, dass der Kanal fest gegen den Stützpfosten gedrückt wird.
2. Der Kanal sollte streng horizontal angeordnet sein.

Verkabelung für Torautomation

Wenn beschlossen wurde, die Schiebetore zum bequemen Öffnen und Schließen zu automatisieren, ist es bereits bei der Gründung des Fundaments erforderlich, den Elektromotor und das Automatisierungssystem elektrisch zu verkabeln. Verwenden Sie dazu das mitgelieferte Kabel oder kaufen Sie es gemäß den Empfehlungen des Herstellers des Öffnungsmechanismus.

Der Draht muss in einem Schutzrohr verlegt werden - es kann aus Kunststoff oder Metall sein. Wichtig ist hier, dass keine Feuchtigkeit ins Innere gelangt. Daher werden die Enden des Rohres abgedichtet.

Der Ort der Verlegung ist das Fundament. Das Rohr wird am Bewehrungskorb befestigt.

Grubenbetonieren

Für diese Phase der Installation von Schiebetoren wird eine Betonlösung mit einer Qualität von nicht weniger als M300 verwendet. Der Beton wird nach dem Einbau der eingebetteten Konstruktion und dem horizontalen Setzen der Rinne gegossen: in Quer- und Längsrichtung gleichzeitig.

Die Mischung wird unter Stampfen mit einem Tiefenrüttler gegossen, um während des Mischvorgangs in die Lösung gelangte Luft zu entfernen. Luftblasen verringern die Festigkeit der Betonkonstruktion.

Schweißen

In diesem Stadium werden Rollenwagen mit dem Tragkanal verschweißt. Der Ort der Installation wird im Voraus festgelegt. Geschweißt wird um den gesamten Umfang, da die Rollen starken Belastungen, insbesondere Biegung, ausgesetzt sind.

Es ist wichtig, die erste Rolle in der Nähe des Stützpfostens richtig zu positionieren. Normalerweise sind es 10 cm von der Stütze entlang des Kanals.

Am besten den Rollenwagen vor dem Schweißen demontieren. Es besteht aus zwei Teilen:

• Unterstützung mit Einstellschrauben;
• Rollen auf einem Metallständer befestigt.

Zuerst wird der erste an den Kanalträger geschweißt, dann der zweite darauf bzw. auf die Schrauben aufgesetzt und mit Muttern verpresst.

Fixieren der gerändelten Endrolle

Dies ist der untere Fänger des Tores auf Rollen, der an der Stange gegenüber den Rollen installiert ist. Dazu wird ein Stützbock auf die Rollenwagen aufgesetzt. 10-15 cm darüber ist eine Falle montiert. Hier sollte das in das Mauerwerk eingesetzte Einbettteil eingebaut werden.

Die Befestigung erfolgt durch Elektroschweißen.

Befestigungselemente für obere Führung der Halterung

Hier ist alles wie beim unteren Element. Die Befestigung an der Hypothek erfolgt durch Elektroschweißen. Es wird lediglich punktuell geschweißt, falls an der Stelle des Fängers etwas geändert werden muss. Dies ist häufig der Fall, wenn die Endeinstellung der Schiebetore mit Rollenlagern erfolgt.

Flügelfertigung

Der Schiebetorflügel besteht aus zwei Teilen: einem Flügel und einem Gegengewicht. Letzteres ist nicht mit einem Veredelungsmaterial vernäht und wird daher aus einem Rahmen zusammengesetzt. Der Flügel ist ummantelt, es handelt sich also um ein Produkt mit zwei Rahmen.

Der äußere besteht aus einem Profilrohr mit größerem Querschnitt. Es ist eine tragende Struktur. Der innere wird aus einem Rohr mit kleinerem Querschnitt zusammengebaut. Daran wird der Abschluss des Tores befestigt. Mehrere Querstreben aus dem gleichen Material erhöhen die Steifigkeit der Struktur, was bei intensivem Betrieb der Struktur wichtig ist.

Sobald die Leinwand fertig ist, wird eine Stützkonsole daran bzw. an ihrem unteren Profil befestigt. Auch hier kommt Elektroschweißen zum Einsatz.

Malerei und Installation

Nach dem Zusammenbau der Leinwand:

• alle Schweißnähte werden mit einem Schleifer oder Schleifer bearbeitet;
• die Struktur wird entfettet;
• eine Grundierung wird aufgetragen;
• farbig.

Nachdem die Farbe getrocknet ist, wird das Tor praktisch auf Rollen gelegt, die sich innerhalb des Stützbalkens befinden sollten. Oben wird der Rahmen in die Halterung eingesetzt, wie auf dem Foto unten gezeigt. Die Installation des Schiebetorrahmens zum Selbermachen ist ein einfacher Vorgang.

Einstellen der Position der Wälzlager

Nach der Montage von Schiebetoren ist es notwendig, die Rollenwagen zu justieren. Es ist zu beachten, dass die Laufwagen nicht mit der Tragschiene verschweißt sind. Sie werden mit Bolzen oder Bolzen befestigt, die mit dem Träger verschweißt werden. Denn nach der Installation des Tores ist es notwendig, diese mit der Öffnung auszurichten.

Es gibt vier Arten der Ausrichtung:

1. Höhe. Dies ermöglicht es, die Struktur über der Fahrbahn in den erforderlichen Parametern zu installieren. Wenn automatische Tore verwendet werden, können Sie mit einer solchen Einstellung das erforderliche Spiel zwischen dem Zahnrad des Elektroantriebs und der Zahnstange einstellen.
2. Über. Dadurch kann die Montage durchgeführt werden, bei der der Spalt zwischen Rahmen und Öffnungsebene eingehalten wird.
3. Eine lange. Schlitten sind auf einer Achse ausgerichtet.
4. Horizontalität in einer Ebene, die senkrecht zur Ebene der Öffnung steht. Nur so kann die Vertikalität der Tür gewährleistet werden.

Installation der Automatisierung

Der Mechanismus zum automatischen Öffnen und Schließen von Schiebetoren umfasst:

• elektrischer Antrieb mit Getriebe;
• Gestell;
• zwei Endschalter, die den Antrieb abschalten, wenn das Tor eine der Endlagen erreicht;
• Signallampe.

Unter dem Antrieb ist neben der Tragschiene ein Montagerahmen montiert. Es wird mit vier Schrauben daran befestigt. Die Zahnstange ist auf der gesamten Länge des Tragbalkens seitlich an diesem angeschweißt. Dieser Vorgang wird bei geöffnetem Tor durchgeführt.

Als nächstes erfolgt die Installation von zwei Endschaltern. Eine an der Torkante dient zum Öffnen, hinten an der Vorderkante des Gegengewichts zum Schließen.

Die letzte Etappe

Das Tor ist hier fertig. Die preisgünstigste Option für die Veredelung von Material ist Wellpappe. Es wird so abgelängt, dass es den Innenrahmen der Torkonstruktion vollständig abdeckt. Die Blätter werden in einer Welle überlappt. Die Befestigung erfolgt mit selbstschneidenden Schrauben für Metall mit breiter Unterlegscheibe.

Anstelle von Wellpappe können Sie Platten, Sandwichplatten und Bleche verwenden.

Schiebetor

Der Einbau einer Pforte in ein Schiebetor ist ein verlockendes Angebot, aber eine solche Entscheidung ist mit einer Reihe unangenehmer Nuancen verbunden:

1. Es ist unbequem, ein solches Tor zu betreten. Dies liegt an der Höhe des unteren Teils des Rahmens, über den Sie steigen müssen. Es ist sehr unpraktisch, ein Fahrrad oder einen Karren durch ein solches Tor zu ziehen.
2. Auch für eine große Person ist das Betreten der Wicket-Öffnung ein Problem, man muss sich stark bücken.
3. Der ausgeschnittene Teil reduziert die Steifigkeit der Türstruktur.
4. Im Tor eines Schiebetors werden zwei Arten von Griffen installiert: versenkt, auch versteckt oder klein. Beides ist nicht die bequemste Option.

Daher ist es besser, eine Schlupftür neben einem Schiebetor als separates Funktionselement zu installieren.

Service

Wenn manuelle Schiebetore hergestellt wurden, dh ohne Automatisierung und Antrieb, dann periodisch Die Wartung wird auf die Beseitigung von Metallkorrosionsbereichen und die Schmierung rotierender Teile reduziert - Rollen. Diese Verfahren verlängern die Lebensdauer der Tür und gewährleisten eine reibungslose Bewegung ohne Verzerrung.

Wird die Struktur um einen Elektroantrieb erweitert, erhöht sich die Anzahl der vorbeugenden Maßnahmen:

• Reinigen der Zahnstange und des Ritzel von Schmutz;
• Reinigung von Fotozellen und Endschaltern;
• Spannungsprüfung.

Es ist unmöglich, Zahnstange und Ritzel zu schmieren, sie werden schnell mit Schmutz überwachsen.

Häufige Fehler

Es ist nicht schwer, freitragende Schiebetore mit eigenen Händen herzustellen. Verliert man jedoch einige Punkte aus den Augen, kann es passieren, dass man ein Design bekommt, das nach einiger Zeit nicht mehr richtig funktioniert.

Häufige Fehler:

1. Die Messungen wurden falsch vorgenommen, was sich auf die Abmessungen der Schiebetore auswirkte.
2. Das Fundament für die Rollenwagen wurde falsch gegossen. Besonderes Augenmerk sollte auf die Verlegetiefe gelegt werden. Eine flache Struktur beim Heben des Bodens beginnt sich zu verformen und zu verschieben. Dies ist eine Garantie dafür, dass sich das Tor nicht entlang der Rollen bewegen kann.
3. Wenn das Gegengewicht kurz gemacht wurde. Das Gleichgewicht ist ein wichtiger Indikator für den Betrieb des Schiebetors. Wenn das Gewicht der Leinwand nicht ausgeglichen ist, "nickt" die gesamte Struktur ab. Diese Situation kann sich auf die Rollen auswirken, die hohen Biegebelastungen ausgesetzt sind.
4. Das Türblatt muss starr sein. Nur so kann man den Verformungen widerstehen, die das Bauwerk unter dem Einfluss von Wind und Lasten erfährt. Daher sind Versteifungen ein wichtiges Element. Ohne sie kann man kein Tor bauen.
5. Ohne Verstellplattform können Sie die Rollen nicht montieren.
6. Der Querschnitt der Tragschiene muss der Länge des Tores und seiner Masse entsprechen. Ein falsch gewähltes Übersetzungsverhältnis führt zu einer Verformung der Schiene und einem schnellen Verschleiß der Rollenwagen.

Die Einfachheit des Designs von Schiebetoren ist mit vielen Nuancen behaftet, von denen die Qualität des Produkts abhängt. Wenn Sie diese vernachlässigen, können Sie das in den Bau investierte Geld verlieren. Schließlich führen unsachgemäße Arbeit und Bedienung zu unangenehmen Momenten, die in Zukunft zu Pannen führen.

Und was meinen Sie, hat es sich im Laufe der Jahre besser in Form von Flügeltoren oder Schiebetoren bewährt? Teile deine Meinung in den Kommentaren. Speichern Sie den Artikel in Lesezeichen, teilen Sie ihn in sozialen Netzwerken.