Wir bauen einen Carport mit unseren eigenen Händen: Arten von Strukturen, Zeichnungen, Materialien, Schritt-für-Schritt-Anleitungen für Herstellung und Installation

Es ist nicht ungewöhnlich, ein Auto im Freien abzustellen. Viele Meister glauben, dass eine offene Lagerung zu einer besseren Erhaltung des Körpers beiträgt, wenn ein Privathaus vorhanden ist. Daher bauen viele begeisterte Autofahrer einen Carport sogar auf dem Land.

Auswahl der Größe des zukünftigen Baldachins

Normalerweise werden die Dimensionen auf der Grundlage der Möglichkeiten der örtlichen Umgebung geplant. Daher müssen Sie vor dem Bau eines Carports alle Gestaltungsmöglichkeiten berücksichtigen.

Es gibt nicht viel freien Platz für einen zukünftigen Carport. Darüber hinaus wird davon abgeraten, dies neben dem Haus zu tun - das Auto stört. Daher wird das Vordach entweder direkt vor dem Eingangstor angebracht, oder Sie müssen auf ein Blumenbeet oder Beete verzichten.

Die optimalen Maße für den Bau eines Carports zum Parken:

1. Für einen Pkw - 4x6 m oder 4x5,5 m. In der Regel wird zu den Abmessungen des Wagens von den Seiten, von vorne und von der Seite des Kofferraums ein Meter addiert.
2. Für ein Auto mit Anhänger - 4x8 m, wenn mit Anhänger - 12x4 m.
3. Wenn ein Vordach für einen Bus oder LKW benötigt wird, erhöht sich die Größe auf 4,5 x 7 m.

Das Design des Vordachs sollte das freie Öffnen der Autotüren gewährleisten, während Fahrer und Passagiere nicht über die harte Oberfläche des Geländes hinausgehen dürfen. Dies muss berücksichtigt werden, wenn Sie einen Baldachin in Form eines Visiers an der Hauswand montieren.

Die Höhe der Haube richtet sich nach dem Maschinentyp. Unter einem Pkw reichen 2,5 m. Zwischen der Decke und dem Dach des Pkw sollte ein Luftspalt von 1-1,2 m gelassen werden. Wenn die Struktur mindestens auf beiden Seiten durch die Wände des Hauses, eines Pavillons oder einer Sommerküche geschlossen ist, muss das Dach höher gemacht werden – mindestens 3,5 m.

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Auswahl von Materialien und Werkzeugen

Der Baldachin besteht hauptsächlich aus Profilrohren unterschiedlicher Querschnitte. Für vertikale Stützen wird ein professionelles Rohr mit einem Querschnitt von 70 x 70 mm bis 90 x 90 mm ausgewählt, für einen Dachrahmen - 50 x 50 mm und 50 x 25 mm.

Gestelle werden oft aus einem 2-Zoll-Wasserrohr hergestellt, und der Rahmen für das Dach kann in Form eines Verbundträgers aus 2 gebogenen Bögen mit einem Querschnitt von 20 x 50 mm hergestellt werden.

Die Kiste unter dem Dach besteht aus Holz, meist aus einem Zollkantbrett, oder es werden dünne Profilrohre 20x40 mm verwendet. Es hängt alles von der Art der Dacheindeckung ab.

Von den Werkzeugen, die Sie benötigen:

• Schleifmaschine mit Trennscheiben für Metall;
• Betonmischer;
• Schaufel, Schubkarre;
• elektrische Bohrmaschine, Schraubendreher mit einem Satz Bohrer, einem Kreuzbohrer und einem Sechskantkopf;
• Schweißinverter;
• Befestigungselemente (selbstschneidende Schrauben).

Zum Lackieren müssen Sie eine Grundierung mit Rostumwandler und Emaille für den Außenbereich vorbereiten. Dies muss im Voraus vor dem Bau erfolgen. Darüber hinaus müssen Sie das Material für die Überdachung des Vordachs auswählen und entscheiden, wie genau die Plattform für das Auto hergestellt werden soll.

Wir schaffen das Fundament

Es gibt 3 Basisoptionen. Die erste besteht darin, die Überdachung getrennt vom Fundament des Standorts abzustützen. In diesem Fall wird jeder Pfeiler getrennt vom Rest in einer eigenen Grube betoniert. Es muss tief genug sein, um ein Durchbiegen der Stützen unter Windeinwirkung zu vermeiden. Diese Methode wird hauptsächlich bei Vordächern und Vordächern mit flachem Satteldach angewendet.

Wenn Sie auf einem unbefestigten Gelände, beispielsweise in einem Landhaus, ein Vordach bauen, ist ein solches Fundament aufgrund der geringen Arbeitsintensität der Herstellung sowie der einfachen Betoniertechnik am besten geeignet.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, die Stützen wie in einer Garage zusammen mit dem Betonestrich der Baustelle zu gießen. Die Einbettungstiefe der Rohre ist viel geringer, die Basis ist starr. Ein solches Fundament eignet sich für hohe Vordächer mit Sattel-, Asymmetrisch- oder Bogendächern.

Die dritte Option ist ein verbundenes Fundament. Vertikale Regale werden in Gruben installiert, zwischen denen ein Graben mit Schalung zum Betonieren oder Mauerwerk ausgehoben wird. Auf der Unterseite fertigen sie aus einem professionellen Rohr 50x50 mm eine Umreifung aus Metallstützen mit horizontalen Stürzen. Rohre werden mit Beton ausgegossen oder auf Baustellenniveau mit Ziegeln verlegt.

Den Rahmen auslegen

Vordächer mit flachem Satteldach werden nach dem allgemeinen Schema hergestellt. Nach der Montage der Stützen wird die obere Verkleidung verschweißt, die horizontalen Querstangen zum Nähen der Holzkiste unter der Dacheindeckung.

Satteldächer werden in der Regel aus vorgefertigten Dreiecken zusammengebaut, die in der Werkstatt geschweißt werden. Es ist einfacher, ein Sparrenpaar auf dem Boden herzustellen, als es direkt auf dem Dach zuzuschneiden und anzupassen.

Viele Autobesitzer fertigen komplexe Bogendächer, oft ohne horizontale Aussteifung. Die Basis für die Dacheindeckung wird auf einer Rohrbiegemaschine gebogen. Meistens bestehen sie aus einem einzigen Profil 70x40 mm.

Das Design erweist sich als wunderschön, insbesondere wenn das Dach beispielsweise aus zelligem Polycarbonat lichtdurchlässig ist. Darüber hinaus ermöglicht der Lichtbogen eine Reduzierung der Haubenhöhe und gleichzeitig des Luftspalts über der Maschine.

Dieses Schema hat jedoch einen wichtigen Nachteil: Ein Bogen aus einem einzelnen Rohr ohne horizontalen Querträger übt zusätzlichen expandierenden (horizontalen) Druck auf die Stützen aus. Je mehr Schnee im Winter liegt, desto höher ist die Gefahr, dass das Dach des Carports auf das Auto fällt. Das Design ist schön, allerdings muss es mit zusätzlichen Streben und Streben erfolgen.

So gestalten Sie eine Plattform

Bei einem Carport ist es wichtig, das richtige Plattformmaterial auszuwählen. Meistens schieben Autobesitzer die Frage der Deckung für die nahe Zukunft auf. Im besten Fall gestalten sie das Layout der Seite. Es reicht aus, dass das Auto unter dem Schutz des Daches steht.

Doch beim richtigen Untergrund für die Baustelle geht es nicht nur um den Schutz des Unterwagens. Dies ist auch die Ableitung von Regenströmen oder die Bekämpfung von Schmutz auf der Baustelle.

Kies

Die einfachste Lösung besteht darin, den Bereich unter dem Auto mit Schotter oder Kies abzudecken. Dies geschieht normalerweise in Vorstädten und in Ferienhäusern. Das Kiespad schützt die Maschine lediglich vor nassem Untergrund. Sie müssen noch eine Entwässerung und Wasserableitung durchführen.

Entwässerungsrinnen müssen vor der Kiesverfüllung geplant und verlegt werden. Normalerweise an den Seiten, auf der Rückseite des Baldachins. Der Untergrund unter dem Kieskissen ist mit Sand und Lehm bedeckt, gerammt. Ungefähr einmal im Jahr müssen Sie unter einem Vordach eine zusätzliche Kiesplanung durchführen, um die von der Maschine gerollte Spur zu entfernen.

Pflastersteine

Ideal für einen Carport. Aber gleichzeitig das teuerste. Daher ist es notwendig, Fliesen gleichzeitig mit der Veredelung des gesamten Ortsbereichs zu verlegen. Um es zu verlegen, müssen Sie den Boden bis zu einer Tiefe von 20 cm entfernen, ein Kissen anlegen und Wasser ablassen.

Unter einem Vordach halten Gehwegplatten länger als auf Wegen oder zu Hause. Der Hauptfeind sind Feuchtigkeit und Frost, daher ist es unbedingt erforderlich, einen Abfluss für Schmelz- und Regenwasser zu schaffen.

Beton

Die Plattform für das Auto kann mit einem Betonestrich gefüllt werden. Für ein 4x5 m großes Vordach ist mindestens ein Betonwürfel erforderlich. Außerdem müssen Sie eine Verstärkung mit Glasfaserverstärkung vornehmen. Beton ist insofern praktisch, als Sie sofort eine Entwässerung vornehmen, Dachrinnen bilden und Wasser ableiten können, das von den Überhängen des Vordachs herabfließt.

Die oberste Betonschicht muss mit einer wasserfesten Imprägnierung behandelt werden, außerdem ist es wünschenswert, eine gewellte Rändelung der Oberfläche vorzunehmen. Im Winter kann man leicht auf Beton fallen – die Überdachung blockiert das Sonnenlicht, sodass das Schmelzwasser schneller gefriert, als es vom Wind ausgeblasen wird.

Dachtypen

Die Sicherheit des Autolacks hängt von der Wahl des Dachmaterials ab. Wenn Sie ein Dach bauen, das vollständig aus Metall und undurchsichtig ist, wird das Wasser auf der Baustelle nur aufgrund der Zugluft im Hof ​​nur ungern abfließen.

Wenn Sie ein transparentes Dach für das Vordach anfertigen, verschwinden Feuchtigkeit und Schnee schneller. Aber die Karosserie des Autos wird sich auch unter einem Schutzdach stärker erwärmen.

Markise

Eine gute Wahl für heiße Klimazonen. Der Dachrahmen des Vordachs wird durch Schnürung und häufiges Drehen aus einer dünnen Holzlatte hergestellt. Ein Zeltdach für ein Vordach ist für 3 Punkte auf einmal wertvoll:

1. Die Stoffmarkise „atmet“ und erhitzt sich nicht zu stark.
2. Die meisten Schutzmarkisen für Vordächer sind helle Schirme, das heißt, sie reflektieren die Sonnenstrahlen gut.
3. Es ist möglich, einen zusätzlichen Schutz der Maschine vor ultravioletter Strahlung und Hitze zu organisieren.

Es reicht aus, Wasser über das Zeltdach zu gießen, und unter einem Baldachin bleibt es den ganzen Tag kühl.

In regnerischen oder schneereichen Klimazonen macht es keinen Sinn, eine Markise für Markisen zu verwenden. Der Stoff nimmt Feuchtigkeit stark auf, fällt auf das Auto und kann im Winter durch Wind und Schnee reißen.

Polycarbonat

Universelle Dacheindeckung. Monolithisches Polycarbonat ist teuer und lässt bis zu 99 % des Sonnenlichts durch. Für die Dacheindeckung können Monolithplatten nur verwendet werden, wenn die Überdachung auf der Sonnenseite zumindest teilweise durch Bäume oder ein Gebäude geschützt ist.

Aus zelligem Polycarbonat können Sie auf jedem Vordach mit Bogen- oder Flachdach ein Dach herstellen. In der Regel streut das Material das Licht gut und ist oft in sanften Grün-, Rot- und Gelbtönen lackiert.

Ein Merkmal des Polycarbonatdachs ist seine geringe Festigkeit. Es hält Hageleinschlägen nicht stand und wird zudem schnell mit Rissen übersät, wenn es ohne Schutzfolie verlegt wird.

Terrassendielen

Ein typisches Dachmaterial für Hauswirtschaftsräume. Profilbleche werden in großem Umfang zur Umzäunung von Territorien verwendet, Dächer und Rahmengebäude werden daraus hergestellt. Der Hauptvorteil besteht darin, dass es einfach auf dem Dach jeder Struktur mit Ausnahme des gewölbten Dachs befestigt werden kann.

Mängel:

1. Hoher Seitenwiderstand. Wenn das Dach nicht richtig gemacht ist, werden die Bleche oft durch starken Wind abgerissen, was zu Schäden am Auto führen kann.
2. Bei unzureichender Festigkeit muss eine verstärkte Kiste hergestellt werden, da sonst eine dicke Schneeschicht durch die Dachfuge drückt und das Auto mit Schmelzwasser überflutet wird.

Das Dach aus Wellpappe auf dem Vordach kann der Eigentümer problemlos selbst und in Eigenregie verlegen. Es ist sinnvoll, ein Dach aus einem Profilblech herzustellen, da dies für den Preis eine der günstigsten Abdeckungsmöglichkeiten ist.

Metallfliese

Die Beschichtung wird häufig für Dächer von Wohngebäuden, Ferienhäusern, Pavillons und Saunen verwendet. Aufgrund des geprägten Profils, das das Relief von Ziegelmauerwerk imitiert, weist das Metallfliesenblech eine höhere Steifigkeit auf. Windböen haben praktisch keine Angst. Daher erfolgt die Überdachung von Markisen und Vordächern oft ohne Beplankung mit Brettern.

Mängel:

1. Hoher Preis.
2. Schwierigkeiten beim Schneiden, Sie müssen ein Spezialwerkzeug verwenden.
3. Sie können Dächer mit einem Neigungswinkel von nur mehr als 20 herstellenÖ.

Es ist sinnvoll, einen Metallziegel als Dacheindeckung nur für an das Haus angeschlossene Schuppen zu verwenden und wenn das Gebäude selbst ein Dach in der gleichen Farbstruktur hat.

Carport-Installationsanleitung

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Größe des Check-Ins überprüfen. Einfach ausgedrückt: Wird das Auto unter Berücksichtigung der Position der Säulen problemlos unter der bedingten Überdachung fahren können? Es ist klar, dass die Überdachung ohne Zaun gebaut wird, aber im Winter kann es zu Schnee und sogar Schneeverwehungen kommen.

Vorbereitende Arbeiten und Messungen

Das Vordach wird 4x5,5 m groß sein, die durchschnittliche Höhe beträgt 250 cm. Dies ist die Größe des Daches, die Markierungen für die Gruben müssen auf jeder Seite des Rechtecks ​​​​um 20 cm reduziert werden.

Zur Markierung werden 4 Pflöcke im Abstand von 4 m und 5,5 m voneinander in den Boden getrieben und anschließend die Schnüre umlaufend gezogen. Der Faden wird nicht gebunden, sondern einfach um den Kopf des Herings gewickelt, sodass Sie den Standort ändern können, ohne die Schnur zu lösen.

Der nächste Schritt besteht darin, die Kontur auszurichten. Der Längenunterschied der Diagonalen sollte nicht mehr als 5 mm betragen. Gruben für Stützen können mit einer Schaufel oder einer Gartenbohrmaschine gegraben werden. Tiefe - bis zu 70 cm, nicht weniger. Auf den Boden wird eine Sandschicht mit Ton (5 cm) gegossen und sorgfältig verdichtet. Als nächstes wird eine Plastikfolie verlegt, auf die feiner Kies (5 cm) gegossen wird.

Installieren der Maschinendachstützen

Vertikale Stangen für ein Vordach werden im Voraus zugeschnitten. Sie können beim Kauf im Lager darum bitten, das Rohrquadrat (80 x 80 mm) in 3 m lange Zuschnitte zu schneiden. Dies erleichtert den Transport im Auto. Die Höhe der Stützen beträgt links 250 cm, rechts 240 cm, 50 bzw. 60 cm gehen in den Fundamentbeton ein.

Jede Stütze muss in einer Grube auf Schutt installiert und sofort vertikal ausgerichtet werden. Es ist nicht notwendig, Ziegelfragmente in die Grube zu hämmern, es ist besser, sie mit mehreren Plattenstücken oder Bretterresten abzustützen.

Sobald alle 4 Stützen ausgerichtet sind, wird frisch vorbereiteter Beton in die Grube gegossen. Es muss flüssig sein. Sie müssen noch etwa 3 Tage warten, bis der Beton fest wird und sich setzt.

Umreifen und Verstärken des Rahmens

Die Stützenköpfe müssen mit einem quadratischen Profirohr 50x50 mm abgebunden werden. Zwei 5 m lange Stücke werden sofort an die Oberseiten der Stützen geschweißt. Ein kleiner Fehler hat keinen Einfluss auf die Stabilität der Haube und den Schutz der Maschine, selbst bei starkem Schneefall oder böigem Wind.

Sie müssen die Schweißnähte sofort reinigen und überstreichen, ohne darauf zu warten, dass es regnet, da sonst Kondenswasser auf das Metall fällt.

Im nächsten Schritt erfolgt die Montage der Stahlquerträger. Für das Dach des Vordachs können Sie das gleiche Quadrat 50x50 mm oder eine abgestumpfte Version 50x25 mm verwenden.

Um die Neigung des Vordachs zu formen, werden sieben Zuschnitte à 4 m benötigt, Sie müssen ausreichend Metall aus dem Lager bestellen. Es ist besser, ein so langes Profil nicht am Auto mitzuführen.

Überdachung mit Vordach

Als nächstes müssen Sie eine Kiste mit Brettern nähen. Da das Auto mit Hilfe von Wellpappe vor Regen und Vögeln geschützt werden soll, ist es besser, eine Fichtenplatte 150x25 mm zu verwenden. Es werden 40 m.p. benötigt. ganzes Brett. Auch hier ist es besser, nicht zu schneiden, sondern ganze Zuschnitte zu je 6 m zu kaufen. In diesem Fall kann das Material mit dem eigenen Auto angeliefert werden.

Wellpappeplatten mit den Maßen 1,18 x 4 m werden mit einer Überlappung senkrecht zur Einfahrt des Autos verlegt. Die Größe des Profilblechs ist so gewählt, dass die Dachverlegung mit eigenen Händen und ohne Hilfskräfte erfolgen kann.

Wenn auf einem Gelände mit dichter Bebauung benachbarter Häuser ein Schutz für das Auto errichtet wird, kann man wie in diesem Fall mit einer vereinfachten Kiste auskommen. Wenn in einem Landhaus oder auf einer offenen Fläche mit starkem Wind ein Vordach gebaut werden soll, muss die Kiste durchgehend mit Brettern oder Platten ausgeführt werden.

Das Dach weist eine ungewöhnliche Form auf. Anstelle der klassischen Variante mit einem Gefälle von der Fassadenseite nach hinten entstand ein flaches Gefälle zur Seite. Dies geschah bewusst, da Regenwasser über eine Rinne auf die „wilde“ Seite des Geländes und nicht über einen Betonweg abgeleitet werden kann. Das Projekt sieht die Installation eines Fasses zum Sammeln von Regenwasser vor.

Beschichtungsmöglichkeit

Wie die Praxis zeigt, eignet sich Asphaltbelag mit gepressten Kalksteinsplittern am besten für die Autolagerung. Sie können die Baustelle selbst erstellen oder mit den Straßenarbeitern vereinbaren. Sie können die Baustelle mit einer Asphaltmischung aufrollen, verfüllen und bei gutem Wetter in einer Stunde verdichten.

Wenn Sie eine Fliesenbeschichtung vornehmen, verdreifacht sich der Preis, ein Betonestrich ist etwa 40 % günstiger als ein Fliesenestrich.

Die meisten Handwerker ziehen es vor, Hofgebäude mit eigenen Händen zu bauen. Es ist nicht schwer, aber Sie müssen bedenken, dass, wenn Sie mit Ihren eigenen Händen einen Carport mit einem Fundament und genähten Wänden (vom Wind) bauen, dann kann eine solche Struktur als Kapital qualifiziert werden, was bedeutet, dass Daten darüber in den Reisepass eingetragen werden müssen Wohneigentum.

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