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Verbrennungsmotoren, die in Rasenmähern verwendet werden, sind Zwei- und Viertaktmotoren. Für die Benutzer ist nötig es zu wissen, das Öl für den Rasenmäher mit dem 4-Takt-Motor wird vom Benzin getrennt gegossen. Für einen Zweitaktmotor wird ein Kraftstoffgemisch unter Zugabe von Öl hergestellt. Gleichzeitig werden verschiedene Zusammensetzungen empfohlen, die nicht ersetzt und gemischt werden können.
Die Rolle von Öl in Verbrennungsmotoren
Die von der Motorwelle auf die Drehmechanismen übertragene Energie wird durch adiabatische Expansion der Gase zum Zeitpunkt der Explosion in der Brennkammer erhalten. Aufgrund der Bewegung des Kolbens in der Brennkammer werden Gase komprimiert. Dies bedeutet, dass das System mit minimalen Lücken arbeitet und Abrieb an den zusammenpassenden Teilen auftritt. Der Spalt zwischen den Teilen nimmt zu und die Kompressions-Kompression nimmt ab, der notwendige Druck wird nicht erreicht, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu zünden.
So wäre es, wenn die Pritereye-Teile ohne Schmierung arbeiteten. Motoröl für Rasenmäher, das zu Benzin hinzugefügt wird oder auf die Knoten des Kurbelgehäuses fällt, wird mit einem dünnen Film zwischen den Teilen aufgetragen, um Verschleiß zu verhindern. Da absolut kein Verschleiß beseitigt werden kann, spült das Öl die Mikropartikel in die Spalte und verhindert so deren Zerstörung.
Das vorbereitete Brennstoffgemisch sollte 2 Wochen lang in einem Metall- oder Polypropylenbehälter aufbewahrt werden. Lagern Sie die Zusammensetzung nicht mit Benzin in Polyethylenflaschen. Die Zersetzungsprodukte fallen in die Mischung, die Ablagerung in der Brennkammer wird zunehmen.
Die Gerätetypen 2 und 4 sind unterschiedlich und daher die Konsistenz des Schmiermittels, die darin enthaltenen Additive sind unterschiedlich. Jede Art von konjugierten Knoten in den Mechanismen erfordert die Arten der Schmierung, die der Art der Bewegung dieses Knotens entsprechen. Welche Art von Öl in den Rasenmäher gegossen wird, empfiehlt der Hersteller in der Bedienungsanleitung.
Sie können nicht Öl gießen, geführt, je teurer, desto besser. Die Verwendung von Inhaltsstoffen hängt von der Klasse der Ausrüstung auf den Grad des Mahlens der konjugierten Einheiten, Betriebsbedingungen ab. Die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs für Zweitaktmotoren hängt von dem Verfahren zum Erhalt der Basis der Antifriktionszusammensetzung ab. Das Öl für einen Rasenmäher mit Zweitaktmotoren hat eine besondere Zusammensetzung. Alle Öle sind nach der Produktionsmethode getrennt:
- Mineral;
- synthetisch;
- halbsynthetisch.
Dies beeinflusst ihre Schmiereigenschaften, die Fähigkeit, flüssig zu bleiben, wenn die Temperatur abnimmt. Aber 5-15% in jeder Zusammensetzung sind Additiven zugeordnet. Dadurch schaffen sie eine effektive Zusammensetzung, die verhindert:
- Korrosion von Oberflächen;
- thermische Stabilität;
- Beständigkeit gegen Zersetzung;
- Erhöhung der Alkalität, Verhinderung von Oxidation;
- Die Viskosität ist stabilisiert.
Bei Verwendung mit einem 4-Takt-Motor hat das Rasenmäheröl andere Zusätze, Viskosität. Es dient auch zum Waschen der sich bewegenden Flächen, vermischt sich aber nicht mit Benzin. Das Öl ist oxidiert, mit Kalkpartikeln verunreinigt und muss alle 50 Betriebsstunden ausgetauscht werden.
Der Unterschied in der Arbeit von 2- und 4-Takt-Motoren
Bei Zweitaktmotoren gibt es zwei Möglichkeiten, das Kolbensystem und den Kurbeltrieb zu schmieren:
- Hinzufügen von Öl zu dem Brennstoff in einem exakten Verhältnis;
- Pour Öl getrennt, die Mischung wird gebildet, wenn Kraftstoff in den Zylinder eingespritzt wird.
Auf dem Foto wird das Öl durch die Kolbenpumpe zur Einlassöffnung der Brennkammer geführt.
Das zweite Schema ist die Zukunft, während in der Gartentechnik die erste Methode - die Vorbereitung einer brennbaren Mischung - angewendet wird. Die neuen Motoren sind geräuscharm, wirtschaftlich, aber sie sind komplizierter.
Um eine brennbare Mischung zuzubereiten, können Sie den Tisch und den Spender verwenden.
Der Viertaktmotor hat einen Öltank, der zum Schutz von reibenden Teilen dient. In diesem Fall besteht das Schmiersystem aus einer Pumpe, einem Ölfilter und Leitungen, die zu den Komponenten führen. Kann verwendet werden Kurbelgehäuse oder Tank-Methode der Schmierung. Im ersten Fall wird Öl vom Kurbelgehäuse in das System eingespeist und von dort durch die Pumpe in die Versorgungsleitungen gepumpt. Mit einem "trockenen Kurbelgehäuse" werden die im Eimer gesammelten Öltröpfchen wieder in den Tank geleitet.
Auf dem Foto ein Fett mit einem "nassen Sumpf" und ein Schmiermittel mit einem "trockenen Sumpf".
Der Unterschied in der Zusammensetzung von Öl für verschiedene Arten von Motoren ist grundlegend. Das Öl für einen Rasenmäher mit 4-Takt-Motor muss lange unverändert bleiben. Zusammensetzung für Zweitaktmotoren während der Verbrennung sollte weniger mineralische Einschlüsse aufweisen, um die Bildung von Kohlenstoffablagerungen zu verhindern.
Wenn es ein empfohlenes Öl gibt, sollte das Experiment mit der Auswahl einer anderen Zusammensetzung nicht sein. In Ermangelung von - wählen Sie die für 2 oder 4-Takt-Modelle empfohlen. Um Benzin über der empfohlenen Marke zu verwenden - ist es voreilig, die durchgebrannten Ventile, andere Bestandteile zu ersetzen.
Ein wichtiges Merkmal bei der Auswahl eines Schutzmittels ist seine Betriebstemperatur. Das Additiv sollte beständig gegen Erhitzen sein, aber nicht bei niedrigen Temperaturen verdicken. Daher gibt es für jeden Mechanismus in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen eine Ölmarke.
Hauptunterschiede von Verbrennungssystemen für den Benutzer
Welches Verbrennungssystem ist effektiver, 2- oder 4-Takt? Wie kann man den Benutzer verstehen und den besten Mechanismus bekommen? Benzin Trimmer und Motorräder mit einem 4-Takt-Motor zum Verkauf stehen nicht zur Verfügung. Das Push-Pull-Gerät ist viel leichter und deshalb wiegt der Trimmer ein wenig und kann von einer Frau kontrolliert werden. Aber es gibt Zweitaktmotoren und Vierräder. Andere Unterschiede:
- verschiedene Arten der Verwendung von Schmiermittel;
- Umweltfreundlichkeit ist höher in 4-Takt-Motor, es ist auch weniger laut;
- einfacher zu reparieren und zu pflegen 2-Takt-Motor;
- die Standzeit ist im 4-Takt länger, aber sie haben eine schwierigere Wartung aufgrund des Ölwechsels im Rasenmäher;
- Zweitaktmotoren sind einfacher und billiger.
Der im Rasenmäher verwendete 2-Takt-Motor ist in vielen technologischen Indikatoren schlechter als 4-Takt. Mit separater Versorgung von Benzin und Öl für die Wirtschaft und andere Indikatoren, ist es für leichte Fahrzeuge vorzuziehen. Darüber hinaus spart eine separate Kraftstofflieferung die Kosten einer teuren Komponente in 4-mal.
Auf dem Foto der Zustand des Motors, der lange ohne Ölwechsel funktionierte.
Der Viertaktmotor hat ein komplexes Schmiersystem, und um so mehr ist es notwendig, Verfahren zum Reinigen des zirkulierenden Fluids zu verwenden. Im Ölsystem ist ein Filter installiert, der ein Verstopfen der Rohre und der Pumpe durch Zunder und andere Einschlüsse verhindert. Da die Kontamination dieses Teils ersetzt wird.
Wie man das Öl in einem Viertaktmotor ändert
Der Hersteller in der Bedienungsanleitung gibt einen Zeitplan für die Wartung der Mechanismen und das Verfahren für die Herstellung der Arbeit. Die Schmierleistung ist nach 50 Betriebsstunden reduziert. Daher ist ein Ölwechsel erforderlich. Im häuslichen Gebrauch für eine Jahreszeit nicht solche Zeit des Gebrauches der Vorrichtung, und um Reinigung des Filters zu machen, ist Ölersatz bei der Konservierung notwendig. Bevor Sie das Öl im Rasenmäher wechseln, müssen Sie die Fließfähigkeit der Flüssigkeit erhöhen, den Motor starten und das System warmlaufen lassen.
Es ist notwendig, den Stopfen zu lösen, um das Öl im Tank zu füllen und das Gerät zu verwenden, um die Flüssigkeit unter Vakuum zu nehmen.
Zu diesem Zweck eine Düse herstellen und die Arbeit in den vorbereiteten Behälter gießen. Aber gleichzeitig bleibt ein kleiner Teil, bis zu 100 ml, im Kurbelgehäuse und läuft vom Filter ab. Dieser Rückstand sollte entsorgt werden, wobei die Flüssigkeit 5 Minuten durch das Loch abgelassen wird. Gleichzeitig den Filter im System ändern oder spülen. Nach dem Einfüllen eines neuen Schmiermittels den Füllstand der Sonde kontrollieren. Normalerweise ist das Motoröl in undurchsichtigem schwarzen Kunststoff verpackt, so dass es sich nicht in das Licht zersetzt. Das erforderliche Volumen beträgt 500-600 ml.
