Casi todos los usuarios de un tanque o cilindro de gas están familiarizados con la situación cuando el gas se congela en el tanque en invierno o el reductor deja de funcionar debido a las bajas temperaturas. Debe solucionar el problema rápidamente, especialmente si esa fuente de combustible es la única en su hogar. Pero, debes admitir que sería mucho más sabio entender las causas de este fenómeno y eliminar la congelación del tanque de gasolina que tratar de lidiar con las consecuencias cada invierno.
Cuando el tanque de gasolina o su reductor están congelados, dejar que todo vaya solo no es la mejor solución. En heladas severas, existe una alta probabilidad de quedarse sin calefacción. Si sigue nuestros consejos a continuación, puede elegir la caja de cambios óptima, aislar adecuadamente todo el sistema y hacerlo más confiable.
Pero antes de eso, vale la pena comprender el problema mismo de la congelación de los tanques de gas, es decir, por qué sucede esto y cómo prevenir este proceso. Investigamos este problema y encontramos varias razones de lo que está sucediendo, así como formas de eliminarlas.
El contenido del artículo:
- Causas de la congelación del gas en los tanques de gas.
- El principio de la caja de cambios.
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¿Cómo evitar la congelación de la caja de cambios?
- Mantenimiento regular del dispositivo
- Una forma de calentar rápidamente la caja de cambios
- Juego de calentamiento de caja de cambios
- ¿Qué hacer si el tanque de gasolina está congelado?
- Opciones de aislamiento del tanque de gas
- Conclusiones y video útil sobre el tema.
Causas de la congelación del gas en los tanques de gas.
Muchos usuarios de este dispositivo no se sorprenderán con la situación en la que el gas se congeló en el gasificador. Todo está relacionado con las propiedades de los gases licuados del petróleo (en adelante GLP). Tan pronto como se bombean al tanque de gas, cambian su estado de agregación a alta presión y en parte se convierten en líquido y en parte permanecen en forma gaseosa.
El GLP está compuesto por una mezcla de gases de hidrocarburos, generalmente propano y butano, que tienen diferentes características físicas. Entonces, en la estación cálida, en el área del cuello del recipiente de gas, se observa más butano, cuya evaporación activa ocurre a una temperatura de más de -0.5 ° C. En invierno, por el contrario, el butano se vuelve más líquido y se encuentra en el fondo del recipiente.
Lea acerca de cómo el gas de invierno se diferencia del gas de verano en este material.
En época de frío, es poco probable que se pueda evitar una bajada de temperatura en el interior del recipiente, y esto, con una mala composición de la mezcla, puede provocar su congelación.
En base a esto, se pueden sacar varias conclusiones:
- La mezcla de gases para usar en verano e invierno debe ser diferente. La proporción óptima para el invierno es de al menos 80% de propano y 20% de butano.
- Para evitar que el tanque de gas se congele, se recomienda instalarlo bajo tierra, a una profundidad de al menos 1 metro de la superficie.
- Es necesario observar reglas para la instalación de tanques de gas.
Si sigue estas sencillas reglas, la probabilidad de congelar un recipiente con gas disminuirá significativamente.
El principio de la caja de cambios.
Para suministrar gas a casas privadas, a menudo se usan tanques de gas dentro de los cuales hay una presión bastante alta, pero no son adecuados para suministrar gas a la casa. Por tanto, para reducirlo, se utiliza reductor. Tiene un diseño especial que reduce la carga de GLP a valores controlados.
El reductor funciona de la siguiente manera: una válvula especial, que está conectada a una membrana flexible, se abre y cierra periódicamente. Debido a la diferencia de presión entre las cámaras inferior y superior, la membrana se activa y pasa el gas a la velocidad deseada.
Los residentes de casas de campo a menudo enfrentan un problema cuando el reductor del tanque de gasolina se congela, y esto sucede con bastante frecuencia, especialmente en invierno. ¿Qué tan eficiente será el sistema en este caso y cómo se puede reparar?
El problema es que la caja de cambios está instalada abiertamente, por lo que a menudo se inunda de agua, se cubre de nieve, barro, que, cuando llega la escarcha, hace que el dispositivo se congele.
Es importante instalar una cubierta protectora sobre la caja de cambios o cubrirla con materiales resistentes a la humedad para evitar la acumulación de humedad y evitar problemas de congelación.
¿Cómo evitar la congelación de la caja de cambios?
Hay varias formas de evitar la congelación. Por ejemplo, puede construir un refugio especial sobre este elemento del tanque de gasolina para proteger el dispositivo de la entrada de humedad.
Para que el reductor de gas funcione durante mucho tiempo y sin averías, inspecciónelo constantemente en busca de daños antes del inicio de la temporada de calefacción.
La segunda forma de evitar el problema de congelar la caja de cambios es elegir un dispositivo de alta calidad. La mayoría se congela en invierno incluso sin que entre humedad. Deben estar aislados o calentados.
Si compra un buen regulador de suministro de gas, podrá funcionar de manera estable y proporcionar la presión de salida requerida incluso en las heladas más severas. Por ejemplo, los dispositivos Rego y Gok son los líderes de ventas entre los reductores de tanques de gasolina. Elija cajas de cambios con boquillas altas para reducir la posibilidad de congelación.
Instale cajas de engranajes con boquillas más altas para que no estén profundamente en el suelo; esto evitará que el tanque de gasolina se congele
La opción más óptima es la compra de equipos costosos y la construcción de un refugio especial con calefacción eléctrica para ello. Esta solución maximizará la vida útil del tanque de gasolina con un reductor y evitará problemas con su uso.
Otras opciones para evitar la congelación de los equipos:
- instale un tanque de gasolina con cuello alto;
- compre un dispositivo con una multiválvula y boquillas altas. Aquí también es importante instalarlo correctamente para que las boquillas no queden profundamente plantadas en el suelo;
- compre una caja de cambios impermeable en la que las válvulas de respiración tengan boquillas altas;
- utilice únicamente combustible de alta calidad.
Si ves problemas en el funcionamiento de tu caja de cambios, es mejor desmontarla y arreglar todos los problemas antes de congelar, ya que entonces será mucho más difícil calentarla.
Mantenimiento regular del dispositivo
A menudo, la humedad en el reductor aparece durante el proceso endotérmico de evaporación del gas (el calor se absorbe en el soporte de gas y el reductor, se vuelven muy fríos y aparece condensación en su superficie), puede acumularse incluso durante la construcción de todo tipo refugios.
Por lo tanto, es importante realizar periódicamente un mantenimiento preventivo del dispositivo: retírelo del depósito de gas y realice la limpieza y el secado. Puede hacerlo usted mismo o puede invitar a un maestro que lo desmontará, limpiará de suciedad y polvo, reemplazará una membrana o resorte desgastado y, si es necesario, ajustará la presión.
Una forma de calentar rápidamente la caja de cambios
Si ya ha ocurrido una emergencia y la caja de cambios está congelada, puede verter agua hirviendo sobre ella. Está estrictamente prohibido calentar el dispositivo con una llama abierta o dispositivos con espiral, como un secador de pelo. Esto puede provocar la ignición de la mezcla de gases.
Sencillo cable calefactor y otros aparatos eléctricos tampoco son recomendables, ya que en caso de cortocircuito, puede producirse una chispa, que puede provocar una posterior explosión de gas en el depósito de gas.
Para calentar el reductor del tanque de gas, se permite usar un cable calefactor seguro, que excluye la aparición de chispas y encendido.
Es posible determinar si el reductor está congelado si la presión del gas de salida es demasiado inestable. Puede estar ausente, aumentar o disminuir bruscamente con un funcionamiento estable de la caldera. Si observa al menos uno de estos problemas, vale la pena ponerse en contacto con el maestro.
Juego de calentamiento de caja de cambios
El método de usar agua hirviendo para calentar la caja de cambios generalmente no ayuda por mucho tiempo, así que si tiene tener habilidades profesionales que le permitan reparar la caja de cambios usted mismo, le recomendamos comprar:
- cable eléctrico calefactor seguro;
- carcasa aislante para colocar la caja de cambios en ella;
- horquilla a 2 metros del depósito de gas.
Este kit se puede instalar de forma independiente si tiene experiencia con equipos de gas, pero si no tiene dicha experiencia, debe contactar a un especialista. Después de todo, cualquier movimiento descuidado puede “rematar” la membrana del reductor ya dañada por el hielo.
¿Qué hacer si el tanque de gasolina está congelado?
Aunque la razón principal de la falta de suministro de gas desde el tanque de gasolina es la congelación del reductor, a veces el propio tanque puede congelarse. Entonces, el agua en el sitio puede estar en tal cantidad que sea capaz de inundar el tanque de gasolina y congelarlo con la llegada de las heladas. Y hay una situación en la que todavía hay gasolina en el tanque, pero no sale.
La segunda razón para la congelación del tanque de gas es el consumo de propano de GLP y el resto dentro solo de butano y agua condensada, que se congelan con facilidad.
Es importante aislar el tanque de gasolina, ya que cualquier GLP se congelará en heladas severas. Por ejemplo, el propano puro en estado licuado es capaz de congelarse incluso a -15 ° C. Conduce a la caída presión en tuberías de gas, mal funcionamiento de la caldera y otros problemas.
Instale el tanque de gasolina lo más profundo posible bajo tierra, al menos 1-1.5 metros de profundidad, para evitar congelarse en heladas severas.
En tales casos, los usuarios solo tienen una pregunta: ¿en qué medida está permitido usar la calefacción para restablecer el funcionamiento del tanque de gas? La forma más sencilla es verter agua hirviendo sobre el reductor y parte del recipiente que está cerca. Esto permitirá que el cuello se caliente, donde debería formarse el producto gaseoso. Pero es mucho más importante instalar correctamente el tanque de gasolina y conectarle equipos confiables.
Por lo tanto, si el contenedor se instala demasiado cerca de la superficie de la tierra o incluso se coloca sobre él, el equilibrio de propano y butano en la mezcla se deteriorará rápidamente. El propano se evaporará incluso a la temperatura más baja, dejando butano en el recipiente. Este gas es mucho más propenso a congelarse y, a menudo, crea un tapón en la tubería, lo que provoca una caída de presión. La proporción óptima de propano y butano debe ser de al menos 75:25 y preferiblemente 80:20.
Opciones de aislamiento del tanque de gas
Los propietarios de casas que se calientan exclusivamente con la ayuda de un suministro de gas autónomo a menudo piensan en un aislamiento adicional. Esto es especialmente cierto para los residentes de las regiones del norte, donde el funcionamiento del tanque de gasolina se complica por heladas muy severas. Pero, ¿qué tan efectivo puede ser el aislamiento con un aislamiento estándar, por ejemplo, espuma, para el funcionamiento de un tanque de gas?
Como se mencionó, el butano se congela naturalmente a temperaturas extremadamente bajas. En vista de esto, en la parte norte del país, la gente no confía en la calidad de la mezcla de gas de invierno, donde hay más propano, pero prefieren aislar el recipiente con materiales aislantes del calor, por ejemplo, extrusión poliestireno expandido.
En las mismas regiones donde no ocurren heladas severas, basta con que el tanque de gasolina esté instalado a una profundidad y, desde arriba, esté protegido por una capa de nieve, que no permite que el aire frío pase por debajo.
En áreas cálidas, donde el suelo no se congela profundamente, es suficiente aislar el tanque de gas alrededor del perímetro con una fina capa de material aislante del calor.
Lo mejor es utilizar poliestireno como aislamiento, tanto en láminas como en miga, lana mineral, penofol, poliestireno expandido. Su número debería depender tanto de la temperatura del aire más baja en la región como de la profundidad del tanque de gasolina.
Si se decidió aislar el tanque de gasolina, utilice los siguientes consejos de expertos:
- instale aislamiento en la parte superior del contenedor;
- enfunda cuidadosamente el cuello y la tapa con material aislante del calor;
- hacer una cubierta de engranajes de calidad.
Algunas personas intentan llevar una tubería de un piso cálido a la caja de cambios y mantener una temperatura de unos 30 grados.
Pero no todos los ingenieros aprueban esta solución, así que consulte con especialistas antes de implementarla. Pero nunca lleve el cable eléctrico al recipiente de gas.
Conclusiones y video útil sobre el tema.
A continuación, en varios videos, puede obtener información detallada sobre las causas de la congelación del reductor del tanque de gasolina y cómo descongelarlo, así como sobre cómo elegir el tanque de gasolina correcto.
Principios de la elección correcta de un tanque de gas y su instalación en el sitio:
Las principales causas de congelación del reductor del tanque de gas y formas de eliminarlas:
Por lo tanto, la congelación del reductor del tanque de gasolina e incluso del tanque en sí es algo frecuente en invierno. La elección de una mezcla de gas fallida, el uso de equipos baratos, la falta de mantenimiento preventivo oportuno para la caja de cambios, todo esto conduce a situaciones de emergencia.
Para eliminar el problema, se recomienda contactar a los especialistas que descongelarán cuidadosamente el tanque de gasolina y reanudarán su funcionamiento. En el futuro, vale la pena pensar en aislar todo el sistema para que este tipo de situaciones no se repitan.
Si se enfrenta al problema de congelar un tanque de gasolina o su reductor en su área o tiene conocimiento profesional en esta área, deje sus comentarios, haga preguntas, comparta los suyos experiencia.
