Cableado en el garaje con sus propias manos.

PUE y SP no dicen nada sobre cómo se realiza el cableado de forma independiente en el garaje. Mientras tanto, esta es una clase de riesgo de incendio de al menos P-IIA.El inicio se realiza con el cálculo de la clase del garaje, la figura difiere individualmente. Mucho depende de la cantidad de combustible almacenado en el interior, incluido el tanque de gasolina del automóvil. Mira los requisitos para el cableado en el garaje.

Cómo calcular la clase de peligro de incendio del garaje

Los requisitos para la fabricación de cableado eléctrico están estandarizados de acuerdo con la clase de peligro de la sala. Los factores limitantes incluyen:

1. Materiales combustibles: líquidos, sólidos, explosivos.
2. Presencia de techos, paredes, pisos eléctricamente conductores.
3. Trabajos húmedos( el término de las normas): lavado, lavado, baños.
4. Una categoría separada de trabajo en la calle.

En nuestro caso, hay muchas restricciones, comencemos con el riesgo de incendio. Según la norma SNiP 21-02( cláusula 5.1.6), la liquidación debe realizarse de acuerdo con SP 12.13130.Nuestro garaje se enmarca en el Apéndice B del documento mencionado. Está escrito que la clasificación según la categoría de riesgo de incendio de B1 a B4 se lleva a cabo de acuerdo con el calor total liberado durante la combustión de la cantidad de combustible disponible en la habitación. El indicador depende en gran medida de la categoría de combustible, el calor específico es diferente. Datos de la tabla:

• La carga de incendio específica de hasta 180 MJ / m2 es la clase de peligro de incendio B4.
• Carga de incendio específica 181 - 1400 MJ / m2 - clase de peligro de incendio B3.
• Carga de incendio específica 1401 - 2200 MJ / m2: clase de riesgo de incendio B2.
• Carga de incendio específica de 2201 MJ / m2: clase de peligro de incendio B1.

La carga de incendio se resume de acuerdo con los tipos de combustible presentes en el garaje. Por ejemplo, para la gasolina AI-95, el calor específico de combustión es de 32 MJ / L( a una temperatura ambiente de 15 grados centígrados).Significa que Toyota Ipsum de 1998 contiene en las profundidades( con stock completo) 60 x 32 = 1920 MJ de problemas hipotéticos. Para obtener la carga de incendio específica del garaje, debe dividir la figura por el área del piso. Con un tamaño de pared de 3 x 3 metros, la sala se encuentra claramente en la categoría B3.Y en el garaje un poco más( 5 x 6 = 30 metros cuadrados. M), la clase de riesgo de incendio se redujo a B4.

Preste atención, divida, de acuerdo con SP 12.13130, necesita al menos 10. Pero no está permitido asignar una reserva de combustible en todas partes. La clase de lectores de peligro de incendio considerará por sí mismos.

Entonces necesitas aplicar reglas y regulaciones específicas. Además, para aquellos que decidieron cambiar a gas líquido( comprimido), se mencionan diferentes instrucciones. Se requerirá un cálculo adicional, durante el cual resulta que la clase de riesgo de incendio de la sala ha aumentado a A o B. Las fórmulas serán útiles:

• El volumen crítico de la sala se calcula: V = 1000 M / 2,886 = 346,5 M, donde 2,886 es la masa en gramos por metro, Máximo permisible para habitaciones sin ventilación de emergencia. M - la masa de gas lanzada en la habitación. Para ello, especifique la cantidad de combustible lleno.
• Permitió considerar el trabajo de ventilación de emergencia. En este caso, el coeficiente 2.886 se multiplica por K = А Т + 1. Donde A es la frecuencia de renovación de aire en el garaje debido a la acción del sistema de emergencia, T es el período durante el cual durará la fuga. El volumen permisible del garaje puede reducirse significativamente al pasar a una clase de peligro más baja.
• El valor resultante se compara con el volumen libre de la sala. Se forma restando el espacio ocupado de las dimensiones de las paredes. Si el cálculo es difícil, se permite tomar la cantidad de espacio libre en el garaje en la cantidad del 20% del total.
• Si resulta que el volumen de garaje seguro mínimo estimado es menos libre, la categoría automáticamente se convierte en la más alta: A. De lo contrario, solo B2.

Garaje. Reglas para colocar equipos eléctricos.

Diríjase a los recortes, que al menos la mitad de los automovilistas están tratando de usar tomas de corriente en la calle. En este último caso, hay una indicación explícita de que el ПУЭ 7 suministra alimentación de 220 V a través de una máquina automática diferencial con un umbral de no más de 30 mA.Las condiciones reales de la calle son iguales a las del baño. Significa que no estaría mal saber dos condiciones más: está permitido conducir energía con baja tensión( hasta 50 V CA).

Si la sala cae en la clase A de riesgo de incendio y explosión, está equipada de acuerdo con la categoría B1a( cláusula 7.3.41 de ПУЭ 6) según ПУЭ 7( funda protectora).Hay una gran cantidad de requisitos adicionales:

1. Instalación de ventilación de emergencia con una tasa de cambio de al menos 5. Este equipo es eléctrico, por lo tanto, debe tenerse en cuenta en el proceso de diseño del sistema. Simultáneamente con la activación de la ventilación de emergencia, otros consumidores se desactivan.
2. Instalación de sensores que monitorean el contenido de gases peligrosos. El equipo también se clasifica como eléctrico, por lo tanto, se tiene en cuenta. Los sensores de control y el sistema de ventilación de emergencia están provistos de cableado de acuerdo con la categoría de confiabilidad 1 según EIR 7.
3. . Parte de las paredes del garaje deben reemplazarse con estructuras de restablecimiento de la luz según SNiP 2.09.02.
4. El equipo eléctrico está instalado a prueba de explosiones. SP 31-110 dice: se requiere el uso de lámparas de acuerdo con PES 6 p. 7.3 y 7.4( en la nueva edición están excluidos).

En PUE 7, en lo que respecta a las instalaciones eléctricas en áreas peligrosas, escriben:

1. se usa equipo a prueba de explosiones según GOST 17494. El grado de protección de la carcasa por IP se determina según la tabla( consulte la cláusula 7.3.66 del ACEITE 6).Los estándares obsoletos no se consideran por casualidad: en el nuevo tema de la explosividad de los costos de gas sutilmente. En las instalaciones de la clase B1a, se utilizan instalaciones con mayor confiabilidad contra una explosión( chispas o calentamiento por encima de 80 grados centígrados) u ordinarias, pero con un paquete IP54( sin calentamiento por encima de 80 grados centígrados).
2. Las lámparas fijas con protección mejorada contra explosiones se utilizan en el garaje, y las lámparas portátiles se consideran antideflagrantes. Este equipo es caro. Se cree que evalúa cuidadosamente la clase de sus propias instalaciones en términos de riesgo de incendio, para no dar dinero extra. Está permitido utilizar dispositivos con guías de luz ranuradas. Los interruptores
3. ( paneles) están prohibidos para ser instalados en áreas peligrosas de cualquier clase. La instalación debe realizarse fuera del garaje. En algunos casos, se permite instalar columnas separadas si el grado de protección no es inferior al de la tabla 7.3.11 de ПУЭ 6.
4. Se prohíbe el uso de cables no aislados en áreas peligrosas. Según la clasificación, en el territorio de los objetos BI y BI-A, solo se utilizan cables con conductores de cobre. El aluminio está prohibido( debido a la mayor disipación del calor).Incluyendo cables del mencionado metal. Los conductores de conexión a tierra
5. detectan un aislamiento similar a los circuitos de fase.
6. Nunca use uniones de cables o acoplamientos de derivación con la excepción de circuitos intrínsecamente seguros. En cuanto a los rellenos no se dice exactamente. No hay explicación de qué causó el requisito( calentamiento o chispas).No se recomienda la creación de conductos de cable debajo del piso, que deben llenarse después del lijado.
7. Todos los neumáticos están aislados. Las uniones de una pieza se realizan mediante soldadura o engarce( para soldadura silenciosa).Por supuesto, los neumáticos están hechos de cobre. Se permiten conexiones atornilladas que no permiten desatornillar.
8. Se requiere una ecualización de potencial. En teoría, la carrocería también está incluida en este circuito por una conexión temporal. Cualquier equipo eléctrico se conecta a tierra a través del zócalo y se pone a cero( cables locales).Todas las lámparas( incluidas las caras) están sujetas a este procedimiento.

Enumera los requisitos para áreas peligrosas, y todavía hay garajes para incendios. Su clasificación se encuentra en el párrafo 7.4 de los OSP anteriores( sexta edición).Por lo que se ha dicho, está claro que el tipo de combustible, el tamaño del tanque de gasolina, los recipientes de repuesto, el área y el tipo de diseño del garaje influyen en gran medida en el costo del equipo. Si no hay máquinas en el interior, así como sustancias inflamables, las medidas se suavizan significativamente. Poner un tanque de gasolina dentro del garaje será apretado.

No le duele hacer un conductor de rayo, para él: el bucle de tierra. Recuerde que si no desea utilizar el esquema de cable, el pico se erigirá aproximadamente en el centro del techo del garaje. Fórmulas y enlaces, ver la revisión correspondiente, ya se indica cómo hacer un bucle de tierra. El neumático está hecho con una tira de acero de un espesor no inferior a 4 mm o con una varilla con un diámetro de 6 mm o más. La parte subterránea consiste en dos o más estacas de hierro, sin pintar, con una longitud de 2.5 metros o más. La distancia entre ellos se elige entre tres metros.

Es lógico colocar el bucle de tierra en la construcción del garaje. Esto será necesario para el sistema de puesta a cero( conducido por una barra de 6 mm, si el área no es explosiva).La ecualización de potenciales se lleva a cabo por separado de la red de suministro de energía. La puesta a tierra deberá salir del bucle de tierra. Necesitará conectar a tierra el cuerpo del tablero de distribución, llevar el bus al interior para conectar a los consumidores.

Las personas con experiencia recomiendan tomar un núcleo de cobre por lo menos 4 milímetros cuadrados. Esto es en el caso del uso de soldadura, y no está cerca del garaje donde se llenan los vehículos. El cableado eléctrico en el garaje se realiza en los contornos: iluminación separada, tomas, campanas. Si se planea un consumo para un punto de distribución de 6 kW( inclusive), el núcleo se va sin bifurcaciones y acoplamientos directamente al protector. Solo las máquinas automáticas diferenciales deben instalarse bajo la instalación de cableado eléctrico en el garaje. La mayoría está en contra, porque el costo es mucho mayor de lo habitual. Entonces haz una excepción para la iluminación. Las lámparas

son mejores para tomar 12 V, LED, debajo de los cartuchos de clavija o tornillo. Es posible alimentar la red local a través de un convertidor especial. Colóquelo en el riel DIN en la caja de distribución justo al lado de las máquinas. Comience a hacer el cableado de su garaje con un cuidadoso estudio de los componentes del sistema de suministro local. El esquema puede variar mucho dependiendo del entorno.

¿Cuál es el resultado con el garaje?

Le dijeron cómo conducir el cableado eléctrico en el garaje, cómo determinar la clase de riesgo de incendio y explosión. Ahora sabes dónde mirar, dónde mirar.

Pero ahora está permitido colocar el capó en el sótano: los sistemas de 12 V están permitidos incluso en habitaciones húmedas, no habrá dificultades. Al hacer el cableado eléctrico en el garaje, divida la habitación en parcelas, vea qué electrodomésticos y dónde usarlos. Es posible que desee deshacerse de la condensación en el sótano o secar verduras y frutas en el garaje. Todo esto es real, solo debe tener en cuenta los requisitos y luego pensar en cómo ahorrar dinero para reducir los requisitos cambiando las condiciones.