Cómo hacer un motor eléctrico con tus propias manos.

se usan a menudo en la vida cotidiana? Esto es importante en la fabricación de dispositivos: batidoras de mano, mezcladoras, picadoras de carne. Entre otras cosas, el motor asíncrono es difícil de acelerar a más de 3000 revoluciones por minuto, para un coleccionista, esta limitación está ausente. Lo que hace que el dispositivo solo sea adecuado para la implementación de los diseños de exprimidores centrífugos, sin mencionar las aspiradoras, donde la velocidad a menudo no es menor.

No hay duda de cómo hacer el gobernador del motor eléctrico. El problema se resolvió durante mucho tiempo cortando parte del ciclo sinusoidal de la tensión de alimentación. Esto es posible, porque no hay diferencia para un motor colector, ya sea que se alimente por corriente alterna o directa. En el primer caso, las características disminuyen, pero soportan el fenómeno debido a los beneficios obvios. El motor eléctrico del tipo colector funciona en la lavadora y en el lavavajillas. Aunque las velocidades son muy diferentes.

Fácil de hacer y revertir. Para hacer esto, la polaridad de la tensión en un devanado cambia( si tocamos ambos, la dirección de rotación seguirá siendo la misma).Otra tarea es cómo hacer un motor con un número similar de componentes. Es poco probable que sea posible hacer un colector solo, pero es bastante realista rebobinar y recoger el estator. Tenga en cuenta que la velocidad de rotación depende del número de secciones del rotor( similar a la amplitud de la tensión de alimentación).Y en el estator solo un par de polos.

Finalmente, usando este diseño, es posible crear un dispositivo universal. El motor funciona sin esfuerzo de corriente alterna y continua. Es solo que el devanado se retrae, cuando se conecta desde el voltaje rectificado, los giros están completamente enganchados y solo en la parte sinusoidal. Esto le permite guardar los parámetros nominales. Hacer un motor eléctrico tipo colector primitivo no parece una tarea simple, pero será posible ajustar completamente los parámetros para satisfacer nuestras propias necesidades.

Características de la operación de los motores colectores

En el motor colector no hay demasiados polos en el estator. Para ser más precisos, solo dos - norte y sur. El campo magnético a diferencia de los motores asíncronos no gira aquí.En cambio, la posición de los polos en el rotor cambia. Esta situación está asegurada por el hecho de que los cepillos se mueven gradualmente a través de las secciones del tambor de cobre. El bobinado especial de las bobinas asegura una correcta distribución. Los polos parecen deslizarse alrededor del rotor, empujándolo en la dirección correcta.

Para garantizar el modo inverso, es suficiente invertir la polaridad de la potencia de cualquier devanado. El rotor en este caso se llama ancla, y el estator es el agente causal. Está permitido conectar estos circuitos paralelos entre sí o en serie. Y luego las características del dispositivo comenzarán a cambiar significativamente. Esto se describe por las características mecánicas; observe el dibujo adjunto para presentar la reclamación. Los gráficos para los dos casos se muestran aquí de manera convencional:

1. Con alimentación paralela del excitador( estator) y armadura( rotor) del motor del colector con corriente continua, su característica mecánica es casi horizontal. Esto significa que cuando la carga en el eje cambia, la velocidad nominal del eje se mantiene. Esto se aplica a las máquinas de mecanizado, donde el cambio de velocidad no tiene el mejor efecto en la calidad. Como resultado, la parte gira cuando se toca con un cincel enérgicamente, como al principio. Si el momento de bloqueo aumenta demasiado, se interrumpe el movimiento. El motor se para. Resumen: si desea utilizar el motor de una aspiradora para crear una máquina para trabajar metales( torneado), se propone conectar los devanados en paralelo, porque en los electrodomésticos predomina un tipo diferente de inclusión. Y la situación es comprensible. Si los devanados se alimentan en paralelo con la corriente alterna, se forma demasiada resistencia inductiva. Esta técnica debe utilizarse con precaución.
2. Con una fuente de alimentación secuencial del rotor y el estator, el motor del colector tiene una propiedad encantadora: un par grande al comienzo. Esta calidad se usa activamente para evitar tranvías, trolebuses y, probablemente, trenes eléctricos. Lo principal es que con el aumento de la carga los giros no se rompen. Si comienza en este modo, el motor del colector en ralentí, la velocidad de rotación del eje crecerá inmensamente. Si la potencia es baja, decenas de vatios, no se preocupe: la fuerza de fricción de los cojinetes y los cepillos, el aumento de las corrientes de inducción y el fenómeno de la inversión de núcleo juntos inhiben el crecimiento de un valor específico. En el caso de unidades industriales o del aspirador mencionado anteriormente, cuando se retira su motor de la carcasa, el aumento de velocidad es una avalancha. La fuerza centrífuga es tan grande que las cargas pueden romper el anclaje. Tenga cuidado al arrancar los motores colectores con excitación secuencial. Los motores del colector

con conexión paralela del estator y los devanados del rotor son perfectamente ajustables. Debido a la introducción de un reóstato en la cadena de patógenos, es posible aumentar significativamente el impulso. Y si uno está unido a una rama de anclaje, la rotación, por el contrario, se ralentizará.Se utiliza masivamente en tecnología para lograr las características deseadas.

El diseño del motor del colector y su conexión con las pérdidas

Al diseñar un motor del colector, la información sobre las pérdidas se tiene en cuenta. Se distinguen tres tipos:

• Electrical se denomina pérdida de calor cuando la corriente fluye a lo largo de los conductores. Para reducir este valor, los devanados están hechos de cobre y tienen la menor resistividad de los materiales disponibles. Está claro que es mejor tomar plata, y el oro está bien, pero es demasiado caro. La pérdida de calor depende de la sección transversal. No se puede elegir que el grosor de los conductores sea demasiado pequeño. Desde este punto de vista, está limitado por la potencia disipada, no menos que la que realmente está presente en el motor. De lo contrario, la bobina se quema. Sin embargo, los conductores de cobre demasiado gruesos harán que el motor sea voluminoso y pesado, además de ser caro. Una adición importante: los motores deben ir acompañados de equipos de protección. Los cortes térmicos o relés son apropiados, están disponibles comercialmente. Y los valores de activación se seleccionan por debajo de la temperatura del desgaste del bobinado( aislamiento).Por lo general, 135 grados centígrados. Los datos técnicos sobre las temperaturas límite de los cables se encuentran en la hoja de datos. Colectores
  

• Las pérdidas magnéticas ocurren en el núcleo de la armadura. Parece lógico hacer de acero, pero esto es inaceptable. Está hecho de placas aisladas, como el núcleo de un transformador. De lo contrario, el metal que gira en el campo magnético del estator se convertirá en una cocina de inducción. Las láminas están separadas por una capa de barniz. Se utiliza acero eléctrico especial con un alto contenido de silicio. Esto conduce a un aumento en la resistividad del material, lo que causa una disminución en los valores de las corrientes de Foucault. Finalmente, el acero se toma suave y se trata especialmente para reducir el magnetismo residual. Si el motor está funcionando con corriente continua, la carcasa y el estator pueden estar hechos de piezas sólidas de metal. Cuando el trabajo proviene de una red de 220V o 380V, las partes adyacentes se hacen hoja con la capa de separación por capa a través de barniz.
• Acerca de las pérdidas mecánicas ya mencionadas anteriormente. Sirven como un efecto parásito, además, ahorran un motor colector de baja potencia con una excitación constante del fallo. Debido al hecho de que la velocidad no va más allá del límite de velocidad.

Generalmente, cuando el motor del colector recibe corriente alterna, se usa una conexión en serie de los devanados. De lo contrario, hay demasiada resistencia inductiva.

A lo anterior, agregamos que cuando el motor del colector recibe una corriente alterna, la resistencia inductiva de los devanados entra en juego. Por lo tanto, con la misma tensión de funcionamiento, la velocidad de rotación disminuirá.Los polos del estator y la carcasa están protegidos contra pérdidas magnéticas. La necesidad de esto se ve fácilmente a partir de una experiencia simple: accione un motor colector de baja potencia desde una batería. Su cuerpo permanecerá frío. Pero si ahora aplicamos corriente alterna con el valor efectivo anterior( según el testimonio del evaluador), la imagen cambiará.Ahora el cuerpo del motor del colector comenzará a tomar el sol.

Por lo tanto, incluso intentan ensamblar la carcasa a partir de hojas de acero eléctrico, remachar o pegar con la ayuda de BF-2 y análogos. Finalmente, complementamos lo que se dijo con la declaración: las hojas se dibujan en una sección transversal. A menudo, el estator se ensambla de acuerdo con el esquema que se muestra en la figura. En este caso, la bobina se enrolla por separado según el patrón, luego se aísla y se vuelve a colocar, simplificando el ensamblaje. En cuanto a las técnicas, es más fácil cortar acero en una máquina de plasma y no pensar en el precio del evento.

Es más fácil encontrar( en el basurero, en el garaje) una forma lista para el ensamblaje. Luego enrolle bobinas de alambre de cobre con barniz aislante debajo. Obviamente se elige más el diámetro. Inicialmente, la bobina terminada se tensa en la primera protuberancia del núcleo y luego en la segunda. Presione el cable para que los extremos sigan siendo un pequeño espacio de aire. Se cree que esto no es crítico. Para sostener, en las dos placas extremas, las esquinas afiladas se cortan, el pelo gris restante se dobla hacia afuera, apretando los extremos de la bobina. Esto ayudará a construir el motor según los estándares de fábrica.

A menudo( especialmente en licuadoras) hay un núcleo de estator abierto. Esto no distorsiona la forma del campo magnético. Como el polo es el único, no se debe esperar ningún poder especial. La forma del núcleo se asemeja a la letra P, entre las patas de la letra en un rotor de campo magnético que gira. Los cortes circulares se hacen debajo del dispositivo en los lugares correctos. Este estator es fácil de ensamblar del viejo transformador. Es más fácil que hacer un motor eléctrico desde cero.

El núcleo en el sitio de bobinado está aislado con un manguito de acero, y a lo largo de los lados, con bridas dieléctricas cortadas de cualquier plástico adecuado.