A pesar de que hoy en día hay muchos modelos de refrigeradores, todos tienen una estructura monótona y están dotados de una funcionalidad similar. La mayor parte del trabajo lo realiza el compresor: comprime y mueve el vapor de refrigerante (freón) a condensador, donde se convierten en un líquido, y luego - en el evaporador - este líquido hierve y se convierte en un gas

De esta forma, el espacio circundante se enfría, y este ciclo nunca se detiene y no se detiene mientras se suministra energía. Echemos un vistazo más de cerca a la formación de frío, descubriendo el dispositivo compresor de los refrigeradores modernos.

Tipos de equipo

Aunque hoy el mercado ofrece muchos modelos diferentes de equipos de refrigeración, su diseño es bastante similar. A continuación se muestra una clasificación completa de los posibles compresores de dispositivos de los refrigeradores modernos.

Los diseños dinámicos son compresores centrífugos y axiales.

Los diseños volumétricos consisten en compresores también de dos tipos: pistón (progresivo y con cigüeñal) y rotativo (rotor único y rotor doble).

Si el rotor doble es simple, entonces los homogéneos se dividen en estos tipos:

• con un motor rodante;
• lamelar
• espiral;
• rotary-piston o trochoid.

A pesar de la variedad de tipos de equipos, el compresor de un refrigerador moderno muy a menudo usa el pistón o el principio de funcionamiento axial.

Construcciones dinámicas

Aquí, el trabajo principal es realizado por el ventilador y sus cuchillas. En un caso, se crea presión, que se dirige hacia el lado derecho. En el segundo, el principio de la fuerza centrífuga está involucrado, debido a lo cual los cuerpos tienden a abandonar su órbita, moviéndose no en círculo, sino en línea recta.

El dispositivo de los compresores dinámicos de refrigeradores tiene, de hecho, solo un inconveniente: no pueden producir relaciones de compresión de grandes dimensiones.Pero su ventaja innegable es la simplicidad, confiabilidad y durabilidad de la estructura.

Estructuras volumétricas de pistón

En este caso, el dispositivo compresor de un refrigerador moderno se basa en los principios que se aplican en los motores de combustión interna de un solo cilindro. En una variante, se utiliza el cigüeñal, y es impulsado por un motor eléctrico cercano.

Pero si la formación de pulsos se lleva a cabo en un circuito inversor, la varilla con el pistón se encuentra en el medio de la bobina enrollada alrededor del cable.La corriente eléctrica hace que este sistema produzca movimientos de traslación, por lo que se lleva a cabo el funcionamiento del equipo de refrigeración.

La disposición de los compresores recíprocos de los refrigeradores que utilizan el principio de la disposición no direccional de los pistones es ampliamente utilizada en nuestro tiempo, ya que no presenta inconvenientes significativos. Esto es beneficioso tanto para los productores de dichos productos como para sus consumidores.

Construcciones volumétricas volumétricas

La disposición de los compresores de los refrigeradores modernos a menudo se basa en el uso de un principio de dos rotores. Hay hojas de espiral helicoidales desiguales, el rotor delantero tiene varias protuberancias con picos redondeados, y ambos ejes están ubicados en un cuerpo cilíndrico compuesto. La estructura está dispuesta de modo que toquen toda la longitud, y la rotación se lleva a cabo una hacia la otra.

Los orificios para la entrada y extracción del freón están ubicados en lados opuestos, en diagonal.El refrigerante viene al comienzo de la ubicación de los rotores en la parte superior del cuerpo, y el gas comprimido sale desde abajo, al final de las espirales.

El dispositivo de los compresores rotativos volumétricos del refrigerador está hecho de modo que no haya espacio entre las espirales del rotor y el cuerpo. En este caso, durante la rotación, las porciones de aire formadas por la cámara de admisión divergen en direcciones opuestas, lo que conduce a su fácil agarre por ambos ejes.

La característica de diseño es que un rotor tiene un 50% más de carga que el segundo: 4 contra 6 porciones de aire. La rotación de las cuchillas finalmente conduce a la compresión (presión de impacto) del refrigerante y su liberación al exterior. Para llegar a los mismos indicadores en otros casos es problemático.

Otro factor importante que aumenta la popularidad de la tecnología de rotación es la alta eficiencia del proceso. Dado que las cavidades de los rotores son adyacentes entre sí fuertemente, y el aceite entre los ejes reduce la fuerza de fricción, se crea un corcho entre el cuerpo y las espirales debido a la tensión superficial.

Después de que se cumplan estas condiciones, controlar la presión dentro del sistema se vuelve bastante fácil, y, por lo tanto, es posible reducir la velocidad de rotación de las cuchillas y reducir el consumo de energía. Además, en tal situación no será difícil reducir los requisitos tecnológicos para la calidad de la fabricación de piezas individuales y el conjunto como un todo.

Ventajas de las estructuras de tornillo del rotor sobre el pistón

El dispositivo de rotor de tornillo tiene dos rotores de tornillo, uno de los cuales está conectado al motor. El alcance de tales unidades es bastante amplio debido a la alta fiabilidad, economía y poco exigente de los materiales de fabricación.

Entonces, las fortalezas de los diseños de tornillo rotativo:

• La velocidad constante con la que giran los ejes, independientemente de la presión actual, da como resultado un funcionamiento estable bajo cualquier condición;
• la relación de compresión requerida se logra mediante el uso de ciertas partes y la calidad de construcción adecuada;
• las características de diseño hacen que los compresores rotatorios de tornillo sean duraderos;
• Es posible reducir o aumentar la productividad en cualquier momento debido a cambios en la velocidad de rotación de los rotores;
• bajo nivel de vibración;
• operación de bajo ruido;
• tamaño compacto del dispositivo.

Para ser justos, debe tenerse en cuenta y el inconveniente inherente en los compresores rotativos de tornillo: una eficiencia relativamente baja, si el freón se moverá de un estado a otro dentro del casco. El problema se resuelve fácilmente aumentando la potencia, aunque al mismo tiempo también aumenta el consumo de energía.

El principio del compresor moderno en video

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Como casi todos los tipos de compresores de refrigerador tienen sus propias características de diseño, es imposible determinar el ganador simultáneamente en todos los parámetros. Es necesario conocer las condiciones en que funcionará el equipo y correlacionar los beneficios de la funcionalidad obtenida con los costos de utilizar el proceso seleccionado.