DIY energiasäästlike lampide remont: video, skeemid

Energiasäästulambid tarbivad tõesti oluliselt vähem elektrit kui hõõgniidi analoogid, kuid need maksavad mitu korda rohkem kui viimane. Ja nagu praktika näitab, ebaõnnestuvad nad sagedamini. See on kahekordselt solvav, kui see toimub kaks kuni kolm kuud pärast omandamist. Sellistel juhtudel ärge visake neid prügikasti kahel põhjusel. Esiteks sisaldavad need tuled elavhõbedat, seega tuleb need utiliseerida. Teiseks saab suure tõenäosusega lampi taastada. Me ütleme teile, kuidas seda teha.

Kujundusfunktsioonid

Enne remondiga jätkamist on vaja mõista valgustusseadme konstruktsiooni. Peamised konstruktsioonielemendid on esitatud joonisel 1.

Nimetused:

• A - spiraalse kujuga kolb. Tegelikult on see suletud toru, selle sees on inertgaas (tavaliselt argoon) ja elavhõbeda aur. Mõlemast servast on sulandatud kaks elektroodi, mille vahel venitatakse hõõgniit. Toru sisekülg on kaetud fosforiga.
  instagram viewer
• B - korpuse ülemine osa, mille külge pirn on kinnitatud. Hoiatame kohe, et kolvi väljavõtmine ilma korpuse terviklikkust kahjustamata on ebareaalne, seetõttu on parem neid tajuda ühe kujundina.
• C on trükkplaadile paigaldatud liiteseade, seda nimetatakse ka elektrooniliseks liiteseadiseks või lihtsalt liiteseadiseks. Nagu te mõistate, muutub valgustusseade ebaõnnestumisel ringlussevõtuks. Liiteseadise skeem antakse vastavas jaotises.
• D - kaitsmed, reeglina, mängib selle rolli madal takistus.
• E - sellesse on paigaldatud kere alumine osa, liiteseadis, ülaosaga kinnitamine toimub sulgurite abil.
• F on alus. Igapäevaelus on tüübid E14 (minion) ja E27 tavalisemad. Kere alumine osa koos alusega moodustab ka ühe eraldiseisva struktuuri. Kere välisosa on tähistatud valgustusseadmega, kus on ära toodud selle peamised omadused.

Remondi peamised etapid

Süstemaatiline lähenemine mis tahes ülesandele pakub optimaalset viisi selle lahendamiseks, seega tegutseme järgmise algoritmi järgi:

1. Vajalike tööriistade ettevalmistamine.
2. Konstruktsiooni demonteerimine.
3. Veaotsing.
4. Konstruktsiooni kokkupanek.

Nüüd üksikasjalikult iga etapi kohta.

Vajalikud tööriistad

Selle protsessi käigus vajame:

• lame kruvikeeraja;
• digitaalne multimeeter;
• 25-30 W jootekolb ja kõik, mida jootmiseks vajate.

Demonteerimine

Teeme kõiki toiminguid hoolikalt, püüdes mitte vigastada keha, ja veelgi enam - lambipirni, milles on elavhõbeda aurud, mis on inimese kehale ohtlik.

Nagu eespool mainitud, on keha ülemine ja alumine osa omavahel ühendatud sulguritega. Nende lahtiühendamiseks on vaja sisestada kruvikeeraja pessa (näidatud joonisel 2) ja keerata seda veidi. Soovitame alustada märgistuse paigaldamise kohast, reeglina asub üks riividest seal.

Pärast riivi vabastamist liigume edasi mööda soont ja jätkame protseduuri, kuni ülemine ja alumine osa on üksteisest eraldatud.

Nüüd peame lahti ühendama juhtmed, mis ühendavad lambi hõõgniidi ja tahvli. Neid on neli. Enamiku disainilahenduste korral pole juhtmed laua külge joodetud, vaid keritakse spetsiaalsete tihvtide külge.

Pärast seda sammu saate alustada tõrkeotsingut.

Veaotsing

Valgustusseade ei pruugi töötada pirni rikke (üks või mõlemad hõõglambid põlenud) või liiteseadise rikke tõttu. Alustame katset kolbiga.

Selleks vajame multimeetrit. Me tõlgime selle madala takistuse mõõtmise režiimiks ja nimetame iga järelduse paari. Reeglina ei ületa nende takistus 15 oomi. Iga paari lugemistes võib esineda väikest lahknevust, kuid see on kõige tõenäolisem seadme viga.

Pärast mõõtmist saate teha esmased järeldused:

• Kui tuvastatakse hõõgniidi purunemine, on ballast tõenäoliselt töötav. Kolb tuleb ära visata ja elektroonilist ballasti saab edasi lükata paremate aegadeni, näiteks kui peate selle asendama sama valgustusseadmega. Pange tähele, et ühe puhutud hõõgniidi abil saab lambi taastada. Kuidas seda teha, kirjeldatakse ballasti osas.
• Kui kolbiga on kõik korras, märgitakse liiteseadise rike monovaates. Nagu enamik elektroonilisi seadmeid, tuleb see remontida.

Ballasti remont

Kõigepealt on vaja teha visuaalne kontroll. Enamikul juhtudel saab seda kasutada põletatud komponentide tuvastamiseks, näiteks paistes konteinerid, hävitatud kestad transistorid, põletusjäljed jne Pange tähele, et selliste elementide asendamine ei pruugi anda tulemust, sel juhul on see vajalik kogu ahela kontrollimine.

Kui probleeme ei leita, peate kontrollima põhielemente. Selleks on soovitav juhtseadise vooluring.

Liiteseadise vooluring

Antud skeem on tüüpiline, seda kasutatakse peaaegu kõigis kergete muudatustega liiteseadistes.

Nimetused:

• Takistus: R1 - 1 kuni 30 oomi (mängib kaitsme rolli); R2 ja R3 - alates 220 kOhm kuni 510 kOhm; R4 ja R5 - 1 kuni 2,7 oomi; R6 ja R7 - 8,2 kuni 20 oomi.
• Mahud: C1 - 0,1 uF; C2 - alates 1,5 μF kuni 10 μF 400 V; C3 - 0,01 uF; C4 - alates 0,033 mF kuni 0,1 μF 400 V; C5 - alates 1800 pF kuni 3900 pF 650 V.
• Dioodid: VD1-VD5 - 1N4005; VD6 ja VD7 on 1N4148.
• Dinistor VS1 - DB3 (ei tohi kasutada vähese energiatarbega valgustusseadmetes).
• Transistorid: VT1, VT2 - 13003 (muud analoogid on täiesti võimalikud).

Mähis L1 koos kondensaatoriga C1 mängib mürafiltri rolli, paljudes odavates Hiina seadmetes suletakse selle asemel hüppaja.

L2 mähisel võib olla 250 kuni 350 pööret, mis on mähitud U-kujulise ferriitsüdamikuga Ø 0,2 mm traadiga. Välimuselt sarnaneb see väikesele trafole.

T1 trafo igas mähises vahemikus 3 kuni 9 pööret, reeglina kasutatakse traati Ø 0,3 mm. Magnetringina kasutatakse ferriitsüklit.

Kaitsmed: FU1 - 0,5 A. Enamikus Hiinas toodetud toodetes pole seda installitud. Sellistel juhtudel mängib kaitsme rolli madala takistusega takistus R1. Et see põleb esiteks. Reeglina ei anna asendamine tulemust, kuna selle rike on rikke tagajärg, mitte selle põhjus.

Ballasti tõrkeotsing

Toimingute algoritm on järgmine:

• Alustuseks peate asendama turvatakisti, probleemidega ballasti korral põleb see peaaegu alati läbi.

  

• Pärast asendamist alustame vigaste komponentide otsimist. Ülaltoodud diagrammil ebaõnnestuvad mahutavus kõige sagedamini, just neid on vaja testiga alustada. Selleks relvastame end jootekolviga ja jootke kondensaatorid C3-C5 (vt vooluring joonisel fig. 5). Pärast seda kontrollime neid multimeetriga (kuidas kontrollida mitmesuguseid elektroonilisi komponente leiate meie veebisaidilt).

Pange tähele, et nendel juhtudel, kui valgustusseade on korrast ära, kuid väike hõõglamp hõõgniidi piirkonnas, võime kindlalt öelda - asendamine on vajalik mahutavus C5. Nagu vooluringist võib näha, on see osa võnkeahelast, mis on vajalik kõrgepingeimpulsi moodustamiseks, et põhjustada tühjenemist. Põlenud võimsuse korral pole tühjenduspinge piisav, selle tagajärjel ei saa lamp minna töörežiimi faasi, vaid spiraalidele antakse toide. See avaldub väikese kuma kujul.

• Kui kondensaatoritega on kõik korras, peaksite katsetama silda moodustavaid dioode. Sel juhul saab testimist teha ilma tahvlist jootmiseta. Kui vähemalt üks neist on korrast ära. Suure tõenäosusega puruneb mahutavus C2.

  

Seega, kui välise uurimise käigus tuvastati C2 paisumine, on ühe või mitme silladioodi rikke tõenäosus suur.

• Kui loetletud elemendid on õiged, tuleks kontrollida transistoreid. Nad peavad probleemi lahendama, kuna rakmed ei võimalda täpseid mõõtmisi. Nagu praktika näitab, tuvastatakse ülalnimetatud testimisetappides rike.
• Pärast rikke leidmist on vaja kontrollida valgustusseadme tööd, rakendades alusele toiteallikat. Seda tuleb teha hoolikalt, kuna tahvli elementidel on kõrge pinge.

Pärast lambi süttimist lülitage see välja ja jätkake monteerimist. Reeglina sellega probleeme pole.

Lampide remont puhutud hõõgniidiga

Peate viivitamatult hoiatama, et sellised remonditööd põhjustavad fakti, et ballast töötab hädarežiimis. Ülekoormuse tagajärjel liiteseade ebaõnnestub. Reeglina töötab see selles režiimis mitte rohkem kui aasta, kestus sõltub vooluringis osalevatest elementidest ja nende seisundist.

Kui ainult üks hõõgniit põleb läbi, tuleb seda takistusega manustada, nagu on näidatud joonisel.

Šundi takistusena R_W teoreetiliselt on vaja paigaldada takisti, mille nimiväärtus vastab teise (kogu) hõõgniidi takistusele. Kuid nagu praktika näitab, pole see täiesti tõsi, sest me mõõdame "külma" keerme vastupidavust. Selliste remonditööde tulemusel läheb seade 10-15 minuti jooksul rikkeks, põledes enamiku aktiivsete komponentidega ära. Seetõttu soovitame kasutada 22 oomi takisti, mille võimsus on vähemalt 1 W.