Külmutatud gaasipaak: põhjused ja abinõud

Peaaegu iga gaasiballooni või gaasiballooni kasutaja tunneb olukorda, kui talvel külmub gaas paagis endas või reduktor ei tööta madalate temperatuuride tõttu. Peate probleemi kiiresti lahendama, eriti kui selline kütuseallikas on teie kodus ainus. Kuid peate tunnistama, et palju targem oleks mõista selle nähtuse põhjuseid ja kõrvaldada gaasipaagi külmumine, kui püüda igal talvel tagajärgedega toime tulla.

Kui gaasipaak või selle reduktor on külmunud, pole kõigel iseenesest lahti laskmine parim lahendus. Tõsiste külmade korral on suur tõenäosus ilma kütteta. Kui järgite meie allpool toodud nõuandeid, saate valida optimaalse käigukasti, isoleerida kogu süsteemi korralikult ja muuta selle töökindlamaks.

Kuid enne seda tasub mõista gaasimahutite külmutamise probleemi, nimelt seda, mis põhjusel see juhtub ja kuidas seda protsessi vältida. Uurisime seda probleemi ja leidsime toimuva jaoks mitu põhjust, samuti viisid nende kõrvaldamiseks.

Gaasi külmutamise põhjused gaasimahutites

Paljusid selle seadme kasutajaid ei üllata olukord, kui gaas hoidikus gaasi külmutas. Kõik on seotud veeldatud naftagaaside (edaspidi LPG) omadustega. Niipea, kui need gaasipaaki pumbatakse, muudavad nad kõrgsurve all agregatsiooni olekut ja muutuvad osaliselt vedelaks ning jäävad osaliselt gaasiliseks.

LPG koosneb süsivesinikgaaside, tavaliselt propaani ja butaani segust, millel on erinevad füüsikalised omadused. Niisiis, soojal aastaajal täheldatakse gaasihoidja kaela piirkonnas rohkem butaani, mille aktiivne aurustumine toimub temperatuuril üle -0,5 ° C. Talvel, vastupidi, muutub butaan vedelamaks ja asub anuma põhjas.

Lugege, kuidas talvine gaas erineb suvegaasist seda materjali.

Selle põhjal saab teha mitmeid järeldusi:

1. Suvel ja talvel kasutatav gaasisegu peab olema erinev. Talveaja optimaalne suhe on vähemalt 80% propaani ja 20% butaani.
2. Gaasimahuti külmumise vältimiseks on soovitatav see paigaldada maa alla, vähemalt 1 meetri sügavusele pinnast.
3. On vaja jälgida gaasimahutite paigaldamise reeglid.

Kui järgite neid lihtsaid reegleid, väheneb gaasi mahuti külmutamise tõenäosus märkimisväärselt.

Käigukasti põhimõte

Eramajade varustamiseks gaasiga kasutatakse sageli gaasimahuteid, mille sees on üsna kõrge rõhk, kuid see ei sobi maja gaasi varustamiseks. Seetõttu kasutatakse selle vähendamiseks seda reduktor. Sellel on spetsiaalne disain, mis vähendab LPG pead kontrollitud väärtusteni.

Reduktor töötab järgmiselt: spetsiaalne ventiil, mis on ühendatud painduva membraaniga, avaneb ja sulgub perioodiliselt. Alumise ja ülemise kambri rõhu erinevuse tõttu aktiveerib membraan ja suunab gaasi soovitud kiirusega.

Maamajade elanikud seisavad sageli silmitsi probleemiga, kui gaasipaagi reduktor külmub, ja seda juhtub üsna sageli, eriti talvel. Kui tõhus on süsteem sel juhul ja kuidas seda parandada?

Oluline on paigaldada käigukasti kohale kaitsekate või katta see niiskuskindlate materjalidega, et vältida niiskuse kogunemist ja vältida külmumisprobleeme.

Kuidas vältida käigukasti külmumist?

Külmumise vältimiseks on mitmeid viise. Näiteks võite selle gaasipaagi elemendi kohale ehitada spetsiaalse varjualuse, et kaitsta seadet niiskuse sissepääsu eest.

Teine võimalus käigukasti külmutamise probleemi vältimiseks on kvaliteetse seadme valimine. Enamik külmub talvel isegi ilma niiskuseta. Neid tuleb soojustada või soojendada.

Kui ostate hea gaasivarustuse regulaatori, on see võimeline stabiilselt töötama ja andma nõutava väljalaske rõhu isegi kõige tõsisemate külmade korral. Näiteks Rego ja Gok seadmed on bensiinipaakide reduktorite seas müügijuhid. Külmumisvõimaluse vähendamiseks vali kõrgete düüsidega käigukastid.

Kõige optimaalsem variant on kallite seadmete ostmine ja selle jaoks spetsiaalse elektriküttega varjualuse ehitamine. See lahendus pikendab reduktoriga gaasipaagi eluiga ja väldib selle kasutamisel probleeme.

Muud võimalused hammasrataste külmumise vältimiseks:

• paigaldage kõrge kaelaga gaasipaak;
• ostke seade, millel on multiventiil ja kõrged düüsid. Siin on oluline ka see õigesti paigaldada, nii et pihustid pole sügavalt maasse istutatud;
• ostke veekindel käigukast, milles hingamisventiilidel on kõrged düüsid;
• kasutage ainult kvaliteetset kütust.

Kui näete käigukasti töös probleeme, on parem see enne külmutamist lahti võtta ja kõik probleemid lahendada, sest siis on selle soojendamine palju raskem.

Seadme regulaarne hooldus

Sageli ilmneb reduktoris niiskus gaasi aurustumise endotermilise protsessi käigus (soojus imendub gaasihoidikusse ja reduktorisse. väga külmaks ja nende pinnale ilmub kondensaat), võib see koguneda isegi igasuguse ehituse ajal varjualused.

Seetõttu on oluline perioodiliselt läbi viia seadme ennetav hooldus - eemaldada see gaasipesast ning puhastada ja kuivatada. Seda saate teha ise või võite kutsuda meistri, kes demonteerib, puhastab mustusest ja tolmust, asendab kulunud membraani või vedru ja vajadusel reguleerib survet.

Üks võimalus käigukasti kiireks soojendamiseks

Kui hädaolukord on juba toimunud ja käigukast on külmunud, võite selle peale valada keeva veega. Seadme kuumutamine lahtise leegiga või spiraaliga seadmetega, näiteks föön, on rangelt keelatud. See võib põhjustada gaasisegu süttimist.

Lihtne küttekaabel samuti ei soovitata kasutada muid elektriseadmeid, sest lühise korral võib tekkida säde, mis võib põhjustada gaasipesas järgneva gaasiplahvatuse.

Kui väljalaskegaasi rõhk on liiga ebastabiilne, on võimalik kindlaks teha, kas reduktor on külmunud. Katla stabiilse töö korral võib see puududa, järsult suureneda või väheneda. Kui märkate vähemalt ühte neist probleemidest, tasub kapteniga ühendust võtta.

Käigukasti kütte komplekt

Käigukasti soojendamiseks keeva vee kasutamise meetod ei aita tavaliselt kaua, nii et kui teil on omama kutseoskusi, mis võimaldavad käigukasti ise parandada, soovitame osta:

• ohutu kütte elektrikaabel;
• isoleeriv kest käigukasti sisestamiseks sellesse;
• kahvel 2 meetri kaugusel gaasihoidjast.

Seda komplekti saab paigaldada iseseisvalt, kui teil on kogemusi gaasiseadmetega, kuid kui teil seda pole, peaksite pöörduma spetsialisti poole. Lõppude lõpuks võib igasugune hooletu liigutus "lõpetada" reduktori membraani, mis on juba jää kahjustatud.

Mida teha, kui gaasipaak ise on külmunud?

Kuigi gaasimahuti gaasivarustuse puudumise peamine põhjus on reduktori külmutamine, võib mõnikord paak ise külmuda. Niisiis võib kohapeal olevat vett olla sellises koguses, et see on võimeline gaasi paagi üle ujutama ja külma saabudes külmutama. Ja on olukord, kui paagis on veel gaasi, kuid see ei tule välja.

Gaasipaagi külmumise teine ​​põhjus on propaani tarbimine LPG -st ja ülejäänud osa ainult butaanist ja veekondensaadist, mis külmuvad kergesti.

Gaasimahuti on oluline isoleerida, sest tugevate külmade korral külmub igasugune vedelgaas. Näiteks veeldatud puhas propaan on võimeline isegi -15 ° C juures külmuma. See viib kukkumiseni rõhk gaasitorudes, katla rike ja muud probleemid.

Sellistel juhtudel on kasutajatel ainult üks küsimus: millises ulatuses on lubatud kütte kasutamine gaasimahuti töö taastamiseks? Lihtsaim viis on valada keev vesi reduktorile ja selle lähedal asuvale anumale. See võimaldab kaelal end soojeneda, kus gaasiline toode peaks moodustuma. Kuid palju olulisem on gaasipaagi õige paigaldamine ja sellega usaldusväärsete seadmete ühendamine.

Niisiis, kui konteiner on paigaldatud maapinnale liiga lähedale või isegi seisab sellel, halveneb propaani ja butaani tasakaal segus kiiresti. Propaan aurustub isegi kõige madalamal temperatuuril, jättes mahutisse butaani. See gaas on tunduvalt külmumisohtlikum ja tekitab sageli torusse nälkja, mis viib rõhu languseni. Propaani ja butaani optimaalne suhe peaks olema vähemalt 75:25 ja eelistatavalt 80:20.

Gaasimahuti isolatsiooni võimalused

Majade omanikud, mida köetakse ainult autonoomse gaasivarustuse abil, mõtlevad sageli täiendavale isolatsioonile. See kehtib eriti põhjapiirkondade elanike kohta, kus gaasimahuti tööd raskendavad väga tugevad külmad. Kuid kui tõhus võib olla isolatsioon gaasipaagi käitamiseks tavalise isolatsiooniga, näiteks vahuga?

Nagu mainitud, külmub butaan looduslikult väga madalatel temperatuuridel. Seda silmas pidades ei tugine inimesed riigi põhjaosas talvise gaasisegu kvaliteedile, kus on rohkem propaani, kuid nad eelistavad konteinerit isoleerida soojusisolatsioonimaterjalidega, näiteks väljapressimisega vahtpolüstüreen.

Samades piirkondades, kus tõsiseid külmasid ei toimu, piisab sellest, kui gaasipaak on paigaldatud sügavusele ja ülevalt on see kaitstud lumekihiga, mis ei lase külma õhku allapoole.

Isolatsioonina on kõige parem kasutada polüstüreeni, nii lehti kui ka puru, mineraalvilla, penofooli, vahtpolüstüreeni. Nende arv peaks sõltuma nii piirkonna madalaimast õhutemperatuurist kui ka gaasipaagi sügavusest.

Kui otsustati gaasipaagi isoleerida, kasutage järgmisi ekspertnõuandeid:

• paigaldage mahuti ülaosale isolatsioon;
• katke kael ja kaas ettevaatlikult soojusisolatsioonimaterjaliga;
• tehke kvaliteetne käigukast.

Mõned inimesed püüavad soojalt põrandalt käigukasti toru tuua ja hoida selles umbes 30 kraadi temperatuuri.

Kuid mitte kõik insenerid ei kiida sellist lahendust heaks, seega konsulteerige enne selle rakendamist spetsialistidega. Kuid ärge kunagi juhtige elektrikaablit gaasimahuti juurde.

Järeldused ja kasulik video teemal

Allpool, mitmes videos, saate üksikasjalikku teavet gaasipaagi reduktori külmumise põhjuste ja selle sulatamise kohta, samuti õige gaasimahuti valimise kohta.

Gaasimahuti õige valiku ja selle paigaldamise põhimõtted:

Gaasimahuti reduktori külmumise peamised põhjused ja nende kõrvaldamise viisid:

Niisiis, gaasipaagi reduktori ja isegi paagi külmutamine on talvel sagedane nähtus. Ebaõnnestunud gaasisegu valik, odavate seadmete kasutamine, käigukasti õigeaegse ennetava hoolduse puudumine - kõik see viib eriolukordadeni.

Probleemi kõrvaldamiseks on soovitatav võtta ühendust spetsialistidega, kes gaasimahuti hoolikalt sulatavad ja selle tööd jätkavad. Tulevikus tasub mõelda kogu süsteemi isoleerimisele, et sellised olukorrad ei korduks.

Kui olete oma piirkonnas silmitsi gaasimahuti või selle reduktori külmutamise probleemiga erialased teadmised selles valdkonnas, jätke oma kommentaarid, küsige küsimusi, jagage oma kogemusi.