Kolme ja nelja keermega overloki tankimine: juhised, diagrammid, video

Kui õmblusmasina riietumine ei mõjuta ülerikka õmblemise tekkimist ja joondefektide, nagu lünkade ilmumist, siis võib overloki riietumise kohta öelda vastupidist. Fakt on see, et kui isegi üks niit kinnitatakse silmuse külge, ilmuvad õmblemise ajal lüngad või moodustub pilvine õmblus. Seega on oluline pöörata erilist tähelepanu overloki tankimisele.

Overloki keermestamise üldskeem

Overloki tankimisskeemil on üldine struktuur, mis näeb välja järgmine:

1. Pange keermestatud pool rullihoidjale tööks.
2. Keerake niit läbi konksude või aukude, mis määravad niidi suuna. Selleks, et tikk oleks kvaliteetne, on oluline, et rullihoidja telg oleks suunatud otse keermejuhikule.
3. Laske niit läbi kõigi pingutusmehhanismide: esimene overlock-mehhanism suunab keerme ja järgmine tõmbab. Sellepärast on oluline toimingute järjestust selgelt jälgida. Mõnes mudelis ühendatakse need mehhanismid, mis tähendab, et kahe toimingu asemel overloki keermestamisel tehakse ainult üks.
   instagram viewer
4. Keerake nõel silma. See tuleks sisestada looperisse nii, et selle suund langeks töö ajal kokku kanga liikumise suunaga.
5. Keerme viimine surujala alla on keermestamise viimane etapp.

Kolme niidiga overloki sidumine

Üks levinumaid automudeleid on 51 klassi overlock. Paljud kaasaegsed mudelid ei erine praktiliselt sellisest ülekattest, soovitades järgmist keermestamisprotseduuri:

1. Overloki korpuse küljest leidke niidi juhiavad ja keerake niit sinna.
2. Niit peaks minema läbi keerme pinguti plaadi.
3. Kui niit läbib punktides 1 ja 2 olevad augud, tuleb see nõela alt alla võtta, läbi jala tõmmata.
4. Jäta katsepisiks 7 cm kangast.

Pöörake tähelepanu kolme ahelaga overloki tankimise skeemile:

Videoklipil pakutakse üksikasjalikke ja intuitiivseid juhiseid 51 klassi ülekütuse tankimiseks. Tema näite kohaselt saab tankida ka teisi mudeleid, kuna põhimõte jääb samaks:

Parempoolse overloki silmuse keermestamine

Tankimise eripära on see, et ühel looperil on pinguti, mis asub overloki tööplatvormi all. Tankimise skeem on järgmine:

Keermed keeratakse kõigisse kinnitusdetailidesse ja nende pingutuse hõlpsamaks muutmiseks võite kasutada mitmevärvilisi niite. Niisiis, on lihtsam kindlaks teha, milline niit tuleb lahti keerata ja milline pingutada. Fotol on näidatud parempoolse ülemise overloki silindri näide:

Vasaku overloki silmuse keermestamine

Seda protseduuri võib muuta keeruliseks asjaolu, et vasakule looperile on juurdepääs keeruline, nii et peate kasutama pintsette. Tankimine ise toimub vastavalt sellele skeemile:

Kui te ei saa ebamugava augu tõttu tankida, võite nõelaplaadi eemaldada ja seejärel keerme keerata kõigisse sobivatesse alustesse.

Kangutatud vasak silmus näeb välja selline:

Nelja niidiga overloki nõelakeerme keermestamise omadused

Klassi 51 kolme keermega overloki tankimine ei erine tegelikult masina kaasaegse nelja keermega mudelite niidi tankimise juhistest. Kuid peaksite seda funktsiooni kaaluma:

• Vasakpoolne nõela niidi pinguti vastab vasaku nõela ja parema nõela niidile.
• Looperpingutite puhul kehtib vastupidine põhimõte: esimene parem silmus vastab esimesele vasakpoolsele silmusele ja esimene parem silmus vastab esimesele vasakule.

Muud võimalused pole välistatud, seetõttu on oluline lähtuda kirjutusmasinal esitatud tankimiskavast:

Nelja niidiga overlokil võib olla spetsiaalne automaatne F.A.S.T.-süsteem, mis on ette nähtud niidi kerimiseks alumisse looperisse. Lisaks lihtsustab see oluliselt ülemiste keermete keermestamist. Sellise masina mudeliga saate tutvuda videost, mis näitab ka tankimisskeemi:

Hiina overlock: tankimine õigesti

Hiina overloki omanikud seisavad sageli silmitsi probleemiga, et seadme juhised on loetamatud või lihtsalt liiga keerulised. Vaatamata asjaolule, et skeemid on olemas, pole alati võimalik ilma tekstita dekrüpteerida. Sel juhul tulevad samm-sammult juhised appi:

1. Kütuse tankimise protsess peaks algama vasakpoolsest looperist. Niit keermestatakse keermejuhi kaudu kaitsekatte auku, juhitakse ja keermestatakse vasaku klapi katte auku.
2. Järgmisena peaks niit minema läbi keerme pingutusmehhanismi plaadi aukude. Niit tuleb tihendada reguleeriva mehhanismi ümber ja kanali kaudu, mis annab tee loopermehhanismile.
3. Rihmaratast tuleb pöörata, kuni parem silmus tõuseb nõelaga plaadi kohal.
4. Pärast seda keermestatakse selle kangi taga, millel asub parem silmus, ringi, see kinnitatakse konksu külge.
5. Nüüd peate rihmaratast uuesti pöörama, nii et vasak silmus võtab äärmise asendi. Keerme lastakse läbi looperi augu, seejärel pöörleb rihmaratas uuesti, kuni parem silmuserver tõuseb nõelaplaadi kohale ja tõmbab vasaku silmuse üles. Kui vasak silmus on ülaosas, saab lõime keermestada abaluu alla. Valesti keermestatud niit puruneb töö ajal.
6. Algab parema looperi tankimine. Niit juhitakse läbi nõela keerme pingutusmehhanismi plaadi augu. Järgmisena läbib niit ülemise noa piirava plaadi ava, mis asub parempoolse looperi keerme pingutusmehhanismis.
7. Rihmaratas kerib nii, et parem silmus tõuseb. Niit on keermestatud selle auku, konksu alla, kus on määratud keerme suund.
8. Viimane etapp on see nõelniidi keermestamine. See juhitakse läbi mehhanismi, mis reguleerib pinget, seejärel läbib plaadi ava regulaatori telje ümber.
9. Niit läbib konksu, seejärel juhitakse läbi nõela silma.

Üksikasjalikud juhised Hiina mudeli tankimiseks on esitatud videos:

Overloki eduka töö võti on keermete õige keermestamine sellesse. Seetõttu ärge enne töö alustamist laisk, et hoolikalt läbi uurida juhised, kuidas seda teha. Tankimismustrid on sageli näidatud eemaldatava kaane sees. Samuti on lihtsama arusaamise huvides need piirkonnad, milles keermed on keermestatud, tähistatud eri värviga. Lihtsate reeglite tähelepanuta jätmine võib võtta mitte ainult aega, vaid ka toote riidest riknemist.