Kuidas aerograafi ise puhastada? Kui palju survet aerograafi jaoks vajate? – Setafi

Airbrushi puhastamiseks on mitu võimalust. Pärast iga värvimist valatakse kompositsioon eraldi anumasse, pärast mida tõmmatakse päästikut mitu korda suletud otsikuga. Kuid mõnikord võib osutuda vajalikuks põhjalikum loputus. Selles materjalis kirjeldatakse, kuidas mõlemal juhul toimida.

Osaline puhastus

Pärast iga kasutuskorda puhastatakse õhuhari osaliselt. See on vajalik konteineri heas seisukorras hoidmiseks (isegi kui kasutatakse sama värvi).

Juhised aerosooli loputamiseks on üsna lihtsad:

1. Tühjendage värv ajutisse anumasse - see võib olla väike tass. Täiesti võimatu on tagasi valada konteinerisse, milles see osteti. Sel juhul kuivab kogu sisu ära, kuna kuivendatud jääkides on lahustit.
2. Järgmisena valatakse vesi või alkohol sõltuvalt värvi tüübist aeropintsli enda anumasse. Lisage väike kogus, sest sellest piisab.
3. Tõmmake päästikut, sulgedes samal ajal düüsi sõrmega. Korrake seda toimingut 3-4 korda.
4. Tühjendage värv mahutist.
5. Ülejäänud lahusti valatakse kaltsule, et pärast nõrutamist järelejäänud värv sellega küllastuda. Ta peaks töötlema ka keha ja muid osi, kuhu on jäänud plekke.
   instagram viewer

Täielik puhastus

Suurt rolli mängib aerograafi surve, kuna sellest sõltub värvimise kvaliteet. Kui seade on ummistunud, hakkab see “sülitama”, rõhuseaded kaovad. See näitab tõsist ummistumist ja täieliku puhastamise vajadust. Tavaliselt on seda vaja juhtudel, kui seadet kasutatakse liiga kaua, näiteks 4-5 tundi järjest.

Puhastusprotseduuriks kasutatakse erinevaid tööriistu ja materjale:

• spetsiaalne nõel;
• harjad (seadmega on sageli kaasas komplekt);
• korgi võti;
• vana kalts;
• lahusti, nagu lakibensiin;
• harjade alternatiiviks on terava otsaga puupulk (võib võtta hambaorki).

Akrüülvärvist aeropintsli puhastamise põhiviis on järgmine:

1. Kõigepealt peate eemaldama käepideme, see tähendab tagumise elemendi.
2. Pärast seda vabastatakse nõel, keerates kinnitusklambrit.
3. Tõmmake nõel läbi esiosa välja. Parem on nii toimida, sest tänu sellele ei pea palju sees olevaid osi puhastama.
4. Eemaldage düüsi kork ja otsik ise.
5. Kõik osad on kastetud õhuhari puhastisse - see tähendab lahustisse, näiteks lakibensiin.
6. Ainult osade loputamisest ei piisa – otsikut tuleb puhastada ka spetsiaalse pehme ja õhukese nõelaga. Peate töötama hoolikalt, et mitte kahjustada kallist otsikut.
7. Seejärel keeratakse juhtnõel lahti ja päästik eemaldatakse.
8. Peamine tööriist peale aeropintsli puhastamise selles etapis on harjad. Nende abiga puhastatakse keha ja sisepinnad.
9. Viimane etapp on pesemine, loputamine. Lahustijäägid eemaldatakse lapiga. Selle asemel võite kasutada uusi vatitampooni. Kui koht on kitsas, raskesti ligipääsetav, kasutage hambaorke.
10.  Seejärel pannakse seade kokku, toimides vastupidises järjekorras. Kui päästik on paigaldatud, töödeldakse varre määrdega. Kui tööriista pikka aega ei kasutata, on parem hoida seda kokkupanemata.

Rõhu seadistus

Teine oluline küsimus on see, kui palju survet aerosooli jaoks on vaja ja kuidas seda õigesti seadistada. Kõigepealt peate meeles pidama, et normaalseks tööks on vaja rõhku vahemikus 1-3 atm. Sel juhul on vahemik enamasti kitsam - 1,2 kuni 1,5 atm.

Konkreetne väärtus sõltub peamiselt värvi enda konsistentsist ja tüübist. Kui koostis on paks, on sellel raskem läbi düüsi läbida. Seetõttu on vaja rohkem survet. Kui kompositsioon on vastupidi vedel, peaks rõhk olema väiksem. Vastasel juhul hakkab tööriist “sülitama” ja siis on vaja aerograafi erakorralist puhastamist.

Optimaalse rõhu tagamiseks tuleks kasutada suruõhukassette või kompressoreid. Need kinnitatakse painduva vooliku abil tööriista külge. Sageli kasutatakse aerograafiat professionaalsetel eesmärkidel. Siis on soovitatav osta käigukast ja manomeeter. Seadmed võimaldavad teil rõhku hõlpsalt reguleerida.

On selge, kuidas aerograafiat pesta. Seadet tuleb pärast iga kasutuskorda puhastada. Ja kui see "sülitab" või rõhk muutub dramaatiliselt, peate lahti võtma ja läbi viima täieliku loputuse. Vajadusel vahetatakse välja kulunud osad. Parem on neid osta samadest kauplustest, kust aeropintsel ise osteti.