Pärast selle artikli lugemist saate teada, kuidas mootorsaega sisse murda, see on Hiina, Vene, Euroopa mudelid, kas uue mootorsaega töötamise protsess erineb vanast, miks on vaja mootorsaega sõita, mida teha, kui see ei käivitu mootorsaag.
Artikli sisu
- Kuidas mootorsaagi sisse murda?
- Kas uue mootorsae sissemurdmine erineb kasutatud sae omast?
- Miks on vaja mootorsae sissemurdmist?
- Kett ja latt – kas need tuleb sisse sõita?
- Hiina mootorsaag – kas Hiina mootorsaagide sissemurdmine on erinev?
- Ma murdsin mootorsae ja see ei käivitu - mida teha?
Kuidas mootorsaagi sisse murda?
Juhised mootorsae kasutamiseks:
- Kõigepealt peate sae lahti võtma - eemaldage kate, võtke korpus lahti ja jõudke karburaatorini.
- Karburaatoril on kolm kruvi - kaks musta ja üks hall (võivad erineda). Mustad kruvid reguleerivad pöörete arvu kõrgete ja madalate pöörete jaoks. Hallid juhtnupud tühikäigul.
- Kiiruse suurendamiseks keerake paremat musta kruvi. Keerake neid lameda peaga kruvikeerajaga. Kasutage pöörete arvu mõõtmiseks tahhomeetrit. Kui tahhomeetrit pole, läheb seda nagunii edasi. Keerake kruvi veerandi võrra kütuse poole. Ärge seadke liiga palju pöördeid - varustus võib suurenenud koormuse tõttu puruneda. Peaksite seadistama 600/700 pööret minutis.
- Paigaldage kõik elemendid oma kohale ja pange kettsaag tagasi.
- Täitke gaasipaak kütusega, segades õli ja bensiini teie mudelile sobivas vahekorras (40:1 või 50:1). Võite lisada rohkem õli, kuna mootor kulutab esimestel töötundidel palju õli - seda tuleb rikkalikult määrida.
- Käivitage tööriist.
- Kuulake heli. Pange tähele suitsu. Seda tuleb rohkem kui tavaliselt. See võib olla paks ja must.
- Kasutage kettsaagi ettenähtud otstarbel 4 tunni jooksul. Tehke regulaarseid pause, et mootor saaks suurel kiirusel töötamisest maha jahtuda.
- Vaigistage seade. Oodake, kuni see jahtub. Pöörake suure kiiruse reguleerimiskruvi tagasi algasendisse.
Kas uue mootorsae sissemurdmine erineb kasutatud sae omast?
Ei. Olenemata sellest, kas kasutati kettsaagi või oli see ainult tehasest, on sissemurdmisprotsess sama. Vana mootorsae sissemurdmiseks vajate ka:
- Võtke seadme korpus lahti, keerake poldid lahti, eemaldage rehv koos ketiga.
- Keerake paremat karburaatori kruvi veerandi võrra.
- Koguge kõik tagasi.
- Kasutage kettsaagi ettenähtud otstarbel nelja tunni jooksul.
- Mootori jahutamiseks lülitage tööriist iga poole tunni/tunni järel välja (olenevalt kettsaest).
- Võtke kere uuesti lahti, minge karburaatori juurde.
- Pöörake suure kiiruse reguleerimiskruvi algsesse asendisse.
- Pange seade kokku.
Miks on vaja mootorsae sissemurdmist?
Sissejooksmine on omamoodi mootorsaeosade koolitus. See on valmistatud nii, et silinder, kolvirõngas ja muud osad harjuvad. Mootori sissemurdmisprotsessi ajal suurendatakse mootori pöörlemiskiirust maksimumini. Pärast mitmetunnist töötamist sellel kiirusel väheneb talitlushäirete oht, silindri ja kolvirõnga vahele moodustuvad sobivad vahed, silinder ja kolvirõngas, maksimaalne võimsus suureneb, bensiini põlemisel tekkiv soojus kandub paremini üle, osad sulavad vähem, pikendab kasutusiga saed.
Kettsae sissemurdmise ajal suurendate osade koormust ja seejärel tagastate need algasendisse.
Kui teete sissemurdmise valesti, siis mootorsae efektiivsus väheneb, eluiga lüheneb. teenused, st tööriist läks valesti sisse, siis kuluvad osad rohkem ja seetõttu on seade väiksem teenindab. Mootor võib samuti kinni jääda või kolvirõngas võib kinni jääda. Ebaõige sissemurdmise tõttu ei anta teile hoolduses mootorsae garantiid ega hooldust.
Sageli soovitavad "eksperdid" tühikäigul sisse joosta. See ei ole tõsi. Käivitades mootorsae tühikäigul sissesõiduks, tekib ainult tohutul hulgal tahma ja tahma. Fakt on see, et mootori võll tühikäigul pöörleb minimaalselt. Mootori jahutus sõltub pöörete arvust. Vähem pööret minutis tähendab vähem jahutust. See tähendab, et tühikäigul pöörleb võll minimaalsel kiirusel, mootor ei jahtu, tekib suur kogus tahma ja tahma. Rohkem pöördeid – rohkem jahutust, vähem tahma, tahma.
Kett ja latt – kas need tuleb sisse sõita?
Ei, kett ja latt ei vaja lappimist. Neid ei toodeta põhiseadmena – neil pole silindrit, kolvi, kolvirõngast, mis sisse hõõruks. Kui soovite keti ja lati sisse murda, muutuvad need lihtsalt tuhmiks. Need on tarbekaubad. Kõik, mida pead tegema, et need korralikult töötaksid, on kontrollida keti pinget, seda, kuidas rehv vastu peab, ning veenduda, et need on määritud. Keti pinnal ja varda servadel peaks olema tugevalt nakkuv õlikile.
Hiina mootorsaag – kas Hiina mootorsaagide sissemurdmine on erinev?
Ei. Kõik kettsaed töötavad samal põhimõttel. Nende disainikontseptsioon on sama. Mõne sõlme asukoht ja välimus võivad erineda. Mootorsae käitamise protsess on sama - see ei sõltu sellest, kus see on valmistatud.
Ma murdsin mootorsae ja see ei käivitu - mida teha?
Mootorsaag ei pruugi käivituda mitmel põhjusel:
- Te pole karburaatorit reguleerinud. Kui te reguleerimiskruvi tagasi ei tagasta, siis voolab rikkalik kütus üle ja mootor ei käivitu - see hoiab ära süüteküünla sädeme tekkimise.
- Küünal on kaetud tahmaga.
- Süüteküünal on katki.
Sõltumata rikkest peate mootorsaagi kontrollima:
- Võtke tööriista korpus lahti ja minge süüteküünla juurde.
- Kontrollige seda - see ei tohiks olla kahjustatud, tahma, see peaks olema kuiv.
- Kui süüteküünal on märg, on kütus üle voolanud. Selle parandamiseks peate mootorsaeploki ümber pöörama ja tõmbama starteri käepidet, kui süüde on välja lülitatud. Mahavalgunud kütus hakkab mootorsaest välja valguma. Kui valamine on lõpetatud, pange seade kokku ja kontrollige, kas see käivitub.
- Kui küünal on tahmaga kaetud, peate selle eemaldama, pühkima, kontrollima selle toimivust (kas tekib säde), sisestama selle tagasi või asendama selle.
- Kui süüteküünal on katki, halb või puudub säde, vahetage süüteküünal välja.
