Betoonisegisti remont: leiame probleemid ja lahendame need ise - Setafi

Kuna betoonisegisti töö saastub tsemendi ja liiva seguga, muutuvad mõned osad kasutuskõlbmatuks. Seetõttu on põhjuse õigeks kindlaksmääramiseks vaja teada mehhanismi seadet. Betoonisegisti saate ise parandada, kui teate täpselt, mis on katki. Sellest materjalist leiate samm-sammult juhised kõige levinumate juhtumite jaoks.

Rikete põhjused

Rikkel on objektiivsed põhjused, mis on seotud aja jooksul kulumisega. Kuid sageli laguneb mehhanism juhtudel, kui seadmeid ei kasutata õigesti. Näiteks betoonisegistit takistab betoon liigse koormuse tõttu. Halvad hoiutingimused või rõngasratta määrimise puudumine võivad kahjustada. Väga sageli tekivad rikked seetõttu, et trumlit ei puhastata kohe pärast partii lõppu.

Enne betoonisegisti parandamist oma kätega peate välja selgitama, milline sõlm on kahjustatud:

1. Hammasrattad purunevad tavaliselt töö käigus tekkinud vigade tõttu. Sageli määrivad omanikud kroone ja hammasrattaid, uskudes, et see vähendab mootori koormust. Kuid tegelikult selle tulemusena see ainult suureneb. Tänu määrimisele jääb tsemendi-liiva segu hammastele kinni, mistõttu hõõrdumine suureneb. Seetõttu on oluline mõista, kuidas betoonisegisti õigesti kasutada.
   instagram viewer
2. Reduktor - kulub kiiresti ülekoormuste või ebapiisava jahutuse taustal. Seda seadet ei remondita – peate vahetama ainult osa või kogu komplekti.
3. Rõngasratas kogeb töötamise ajal ka suuri koormusi. Kõige sagedamini purunevad malmist valmistatud osad, seega on parem panna plastikust kroon. On vaja välja mõelda, kuidas betoonisegisti lahti võtta ja õigesti asendada.
4. Väljalülitusnupud - sageli on nendega seotud rike. Näiteks vajutades käivitub mehhanism normaalselt, kuid peatub mõne minuti pärast. Siis tuleb uus nupp panna. Oluline on teada majapidamises kasutatava betoonisegisti seadet. Uus nupp peab olema kontaktide arvu poolest täpselt sama.

Kui olete põhjuse mõistnud, võite hakata seadet parandama. Selleks valmistage ette kruvikeerajad ja muud tööriistad, vajadusel eemaldage korpus ja vahetage sõlmed välja.

Kuidas betoonisegisti parandada

Remont sõltub sellest, milline osa on katki. Mõnel juhul, näiteks draivi asendamisel, on selle rakendamine üsna lihtne. Kuid kui teil pole betoonisegisti tööpõhimõtteid vajalikke oskusi ja arusaamist, on parem pöörduda spetsialistide poole, et mehhanismi mitte kahjustada. Allpool kirjeldatakse peamisi remonditööde liike.

Ajami vahetus

Kui trummel ei pöörle ja mootor töötab normaalselt, on selle põhjuseks tõenäoliselt rihma rike. Olukorra õigeks hindamiseks peate eemaldama katte ja kontrollima seda. Sellisel juhul tuleb kontaktid lahti ühendada.

Lihtsaim juhtum on siis, kui vöö töötab, kuid lihtsalt libiseb ära. Piisab, kui see oma kohale tagasi viia. Kui see on kulunud, tuleb see välja vahetada. Need toimivad järgmiselt:

1. Eemaldage rihm.
2. Vabastage lukustusmutter.
3. Keerake lahti ajamimehhanismi kinnitav polt.
4. Tõstke see üles ja keerake rihm lahti.
5. Võttes uue rihma, keerake see ajami hammasrataste vahele ja langetage piirajani.
6. Pingutage kinnituspolt ja lukustusmutter.
7. Paigaldage rihm oma kohale.

Pärast asendamist peate välja mõtlema, kuidas betoonisegisti õigesti kasutada. Kui töötate hoolikalt ja väldite tarbetuid koormusi, kestab seade piisavalt kaua ja ilma remondita.

Ajami pinge kontroll

Kui rihma seisukord on normaalne, kuid see on lõtv, siis on probleemi põhjuseks ebapiisav pinge. Selle lahendamine on üsna lihtne - selleks nad käituvad järgmiselt:

1. Kallutage segisti.
2. Eemaldage rihm.
3. Vabastage lukustusmutter.
4. Keerake polt lahti.
5. Tõmmake kinnitus koos elektrimootoriga soovitud kaugusele ja fikseerige selle asend poldi ja lukustusmutriga.
6. Paigaldage rihm tagasi ja kontrollige selle pinget.

Ummistunud betoonisegisti

Töö ajal on seade paratamatult tsemendi-liiva seguga ummistunud. Tavaliselt tuleks see kohe peale kasutamist pesta, kuid vahel segu kõvastub ja katab pinna tiheda kihiga. Et välja selgitada, kuidas betoonisegisti kõvastunud tsemendist pesta, võite kasutada järgmisi meetodeid:

1. Mehaaniline puhastus - kõvastunud mass eemaldatakse peitli või haamriga, misjärel need läbivad spetsiaalse harjaga veskiga. Väiksemad detailid puhastatakse liivapaberiga.
2. Keemiline meetod - kasutage professionaalseid tööriistu, näiteks "Anti-betoon". Neid saab kasutada ka ennetamiseks.
3. Hüdrauliline meetod - mustuse eemaldamine võimsa veesurve abil.

Igal juhul on oluline teada betoonisegisti konstruktsiooni, eriti haamriga töötamisel. Selleks, et seadet mitte kahjustada, peate tegutsema ettevaatlikult, proportsionaalselt löögijõuga. Kui te pole kindel, on parem kasutada veskit ja smirgelt ning seejärel töödelda pindu spetsiaalse betoonieemaldajaga.

Laagri vahetus

Kui saate aru, kuidas betoonisegistiga töötada, töötab mehhanism pikka aega. Kuid igal juhul kuluvad põhikomponendid, mistõttu tuleb need välja vahetada. Näiteks kui seade pöörleb normaalselt, aga ei käivitu kohe ja mootor teeb kõrvalisi helisid, suminaid, on põhjus ilmselt laagris.

Et mõista, kuidas betoonisegistiga õigesti töötada, toimivad nad remondi ajal järgmiselt:

1. Eemaldage mootorit kattev kast.
2. Eemaldage pirn, seejärel eemaldage käik.
3. Pärast seda on vaja kinnitusrõngas pärast selle pigistamist eemaldada.
4. Löö võll välja.
5. Asendades sellele puitplaadi, löövad nad selle välja, eemaldades 2 laagrit.
6. Seejärel teevad nad asendus ja panevad sõlme uuesti kokku, toimides vastupidises järjekorras.

Pärast seda peate selle töö kontrollimiseks seadme uuesti käivitama. Kui heli on standardne ja suund on normaalne, on põhjus kõrvaldatud.

Rihmaratta vahetus

Rihmaratas on valmistatud plastikust. Sel juhul töödeldakse võlli, millele see pannakse, ühelt poolt lõikuriga. Seega, kui rihmarattal olev auk omandab täiesti ümara kuju, hakkab see vabalt pöörlema. Selle tulemusena pöörlevad mootor ja rihmaratas normaalselt, kuid võll mitte. Sellistel juhtudel peaksite välja mõtlema, kuidas rihmaratas betoonisegistilt eemaldada. Need toimivad järgmiselt:

1. Keerake lahti 2 mutrit.
2. Eemaldage 2 polti (need kinnitavad kasti raami külge).
3. Kast on eemaldatud, samuti rihmaratas.
4. Avage ja eemaldage kinnitusrõngas.
5. Selle tulemusena kukub rihmaratas ise välja.
6. Seejärel teevad nad asendamise ja panevad seadme uuesti kokku, toimides vastupidise algoritmi järgi.

Seega pole seadme remontimine nii keeruline. On vaja kindlaks teha põhjus ja seejärel mõista, kuidas tünn betoonisegistist eemaldada, rihmaratas eemaldada või laagrid välja vahetada. Kui kindlust pole, on parem küsida täiendavat nõu spetsialistidelt.