Selles artiklis oleme teile ette valmistanud vastused mootorsae ketiratta vahetamise kohta korduma kippuvatele küsimustele. Pärast artikli lugemist saate teada, kuidas mootorsae ketiratast vahetada, millal ja miks peate ketiratast vahetama. mootorsaag, kettsaagide ketirataste tüübid, on hiina, vene või euroopa keeles erineva tähe asendamine mootorsaag.
Kettsae ketiratta eemaldamiseks vajate:
- Keerake lahti kinnituskruvid ja eemaldage kaitsekate.
- Võtke kett ja latt.
- Eemaldage õhufilter koos kaanega.
- Ühendage sidur lahti spetsiaalse võtmega (sisaldub komplektis / saate osta universaalse / saadaval ainult kaubamärgiteenustes).
- Teie ees on tärn. See võib olla kokkupandav või mittekokkupandav. Lahutamatu on täielikult vahetatud - krooniga voodi, see on ühes tükis struktuur. Kokkupandav muudatus olenevalt olukorrast. Kontrollige seda: kui raamil pole tõsiseid kahjustusi, vahetatakse välja ainult kroon.
Pärast asendamist pange korpus tagasi kokku:
Sisestage sidur, kinnitage õhufilter ja selle kate, kui see oli lahtivõtmise ajal vajalik keerake süüteküünal lahti - keerake see tagasi, paigaldage kett koos latiga, kinnitage korpus ja pingutage poldid, kuid mitte palju. Selles etapis peate ketti pingutama ja seejärel pingutama kinnituspolte. Teie kett ei tohiks alla vajuda - madal pinge, kuid ei tohiks minna pingul (proovige seda käsitsi keerata, te ei tohiks palju pingutada) - tugev pinge.
Kas tärni asendamine erineb Hiina, Venemaa või Euroopa mootorsael?
Ei. Professionaalsed ja majapidamises kasutatavad kettsaed on sama disainiga, olenemata nende valmistamise kohast. Jah, koostekvaliteet, osade elementide ja komponentide asukoht võivad erineda, kuid üldkontseptsioon, põhimõte ja disain on samad. Seetõttu saate Venemaa, Euroopa või Hiina kettsae ketiratta vahetada samade juhiste järgi.
Artikli sisu
- Mis tüüpi kettsae ketirattaid on olemas?
- Miks võib olla vaja mootorsae ketiratast vahetada?
- Millal on vaja mootorsae ketiratast vahetada?
Mis tüüpi kettsae ketirattaid on olemas?
Kettsaagides kasutatakse kahte tüüpi ketirattaid:
- tahke (mitteeraldatav);
- kokkupandav.
Esimesed on raami ühtne struktuur, siduriplaat, piludega kinnitus ja vispel. Visplit eraldi hankida ei saa. Sellised seadmed on odavamad kui kettsaagide kokkupandavad ketirattad - 5–7 dollarit, kuid kuluvad kiiremini ja on ebaökonoomsed. asendamisel - peate välja vahetama kogu konstruktsiooni, mitte ainult ühe osa, hoolimata asjaolust, et voodi / plaat on peaaegu kulub ära. Selliseid tähti kasutatakse eelarve-, Hiina ja Venemaa kettsaagides.
Teine on kahest elemendist koosnev konstruktsioon: voodi/siduriplaat ja vispel. Vispel on vabalt plaadi sees, selle saab eraldi. Seda tüüpi tähed on kallimad kui tahked tähed - umbes 20 dollarit, kuid need on asendamisel tulusamad - ühe vispli asendamine on odavam. Paigaldatud Euroopa, premium- ja professionaalsetesse kettsaagidesse.
Miks võib olla vaja mootorsae ketiratast vahetada?
Esiteks looduslikel põhjustel - mootorsaag kasutatakse, kett pöörleb, ketiratas edastab pöördemomendi ketile, töö ajal kustutatakse selle hambad samamoodi nagu keti lõikehambad. Kui ketiratta hambad on tugevalt kulunud, hakkab kett maha lendama, libisema, lakkab olemast sile - üldiselt jõudlus väheneb.
Kett võib kinni jääda, kinni jääda. Millegipärast jääb kett ketiratta hammastesse kinni. Sellise tööriista kasutamine on suure vigastusohu tõttu keelatud.
Kett on liiga pingul või puudub õli/määrdeaine. Kui see juhtub, tekib rehvi ja rehvi vahel suurem hõõrdumine, mistõttu mootor peab keti pööramiseks rohkem jõudu avaldama. Kui õli pole, siis suureneb ka hõõrdumine. Tärn on mööduv lüli, see kulub suurema pingutusega.
Defekt. See võib olla tehnoloogiline - tärniga abielu. Või omandatud - vale ketiga töötamise käigus valesti paigaldatud kettsae kett.
Otsustate keti uue vastu vahetada. Kui soovite ketti vahetada, peate vahetama ka ketiratta. Kui vana ketiratas on olnud pikka aega kasutuses ja sellele on pandud uus kett, siis on suur oht, et kett võib puruneda, maha lennata, maha kooruda ja longu. See võib olla tingitud ka valest pingest.
Millal on vaja mootorsae ketiratast vahetada?
Oleneb olukorrast. Enamik tootjaid kirjutab mootorsae juhendisse, mida ja millal tuleb muuta. Igal juhul peate seadet, eriti ketiratast, regulaarselt kontrollima:
- Plaat ei tohiks olla kahjustatud - pragudeta.
- Tähehammaste kulumine, kulunud metall, kriimud, laastud ja muud kahjustused ei tohiks ületada poolt millimeetrit.
- Töö ajal suurenenud müra, tugev vibratsioon.
- Kett tõmbleb, libiseb, langeb (võib olla lahti).
