Tee-ise-lihvimismasin: omatehtud tüübid, ketas, trummel ja muud, materjalid, samm-sammult kokkupanekujuhised

Lihvimismasina kokkupanek vanade osade komplektist on keeruline ülesanne, mis nõuab loomingulist lähenemist ja seetõttu kahekordselt huvitav. Selline seade tuleb kindlasti kasuks, eriti kui töökojas pole selleks sobivat varustust lihvimine, sest statistika kohaselt peetakse lihvimist amatööride kõige tavalisemaks toiminguks disain.

Isetehtud ketastüüpi lihvmasinad

Masina disainimise võimalusi on leiutatud päris palju. Enamikku neist peetakse universaalseteks, kuid enamasti valmistatakse isetehtud lihvimismasin konkreetsete lihvimistoimingute tegemiseks.

Enne lihvimismasina ehitamist peate otsustama:

• töötlemise tüübiga: töödeldakse suvalise konfiguratsiooniga osi või masinat on vaja väga spetsiifiliseks töötlemiseks;
• materjaliga masina korpuse valmistamiseks;
• koos mootoriga: võimsus, kiirus ja ajami tüüp.

Samuti peate välja töötama tooriku etteandmise ja positsioneerimise skeemi, vastasel juhul "ujub" lihvimistäpsus iga kord.

Kaks viimast punkti on kõige olulisemad. Lihvimise kvaliteet sõltub tööriista konfiguratsioonist ja tooriku etteandmisest. Selge on see, et paarikümne puitliistu või plangu lihvimiseks piisab lamedast lauast, pluss tooriku käsitsi söötmisest.

Kui aga mootori silindripea häälestamiseks on vaja täpselt lihvida näiteks metallosi, samu võtmetoorikuid või klappe, siis on vaja lisaseadmeid. Videost näete ühte omatehtud masina võimalust ventiilide lihvimiseks ja häälestamiseks:

Lihvimise kvaliteet ja täpsus sõltuvad elektrimootori kiirusest, võlli laagrite väljajooksust ja võimest "kinni hoida" koormust ilma spindli pöörlemissageduse tugeva languseta. Mootor on masina kõige väärtuslikum ja olulisem osa.

Seetõttu valitakse kodus valmistatud lihvimismasinate jaoks peamiselt suure täpsusega laagritega kiired mootorid. Esmaseks kogemuseks võite kasutada nurklihvijat või mis tahes kodumasina mootorit, kuid alati tugevdatud laagrirühmaga.

Kõige keerulisem on ehitada masinaid metallist toorikute tasapinnaliseks lihvimiseks. Peate valdama keevitamist, kuid selliste masinatega lihvimistööde võimalused on palju suuremad.

Loeme:

• Seinte lihvimine peale pahteldamist
• Betoonpõranda lihvimine

Ketaslihvimismasin

See on lihtne lihvimismasin, mis on kokku pandud praktiliselt erinevate seadmete ja mehhanismide varuosadest. Näiteks kasutatakse konsoolidena kahte ühendusvarda auto mootori väntvõllilt. Kohandatud osi kasutatakse disainis minimaalselt. Kuid samal ajal tagab lihvimismasin tasapinnalise lihvimise üsna suure täpsuse.

Kõigepealt peate valmistama statiivi või aluse. Aluse jaoks kasutatakse kanali nr 15 tükki, millesse tuleb puurida augud vertikaalse aluse kinnitamiseks.

Riiulina saab kasutada mis tahes silindrilist varda või kronsteini, mille otstes on kaks keermestatud osa.

Teil on vaja ka adapteräärikut; see on vajalik vertikaalse raami kinnituse jäikuse suurendamiseks.

Kaks osa on omavahel ühendatud nelja poldiga ja tugevdatud täiendava mutriga statiivi keermel.

Järgmine samm on pöördkonsooli kokkupanek. Teil on vaja kahte ühendusvarda komplektis pluss tükk paksuseinalist toru läbimõõduga 60-61 mm.

Toru otstesse peate tegema soone kahe tõukejõu laagri paigaldamiseks.

Ühendusvarda peadesse sisestatakse 22 mm läbimõõduga torujupp. Samuti peate selle osa sisse tegema soone ja seejärel suruma sisse paar kiiret laagrit.

Laagritesse sisestatakse lihvketta kinnitamiseks mõeldud äärikuga telg. Kuna masin on lauaarvuti ja väikese võimsusega, ei tohiks ketta läbimõõt ületada 80 mm.

Kokkupanekuks on vaja lisavedru, mis summutab vibratsiooni ja surub konsooli ülemisse asendisse. Keerme ülemisele osale saab kruvida nooneeriga muhvi. Neid kasutatakse puurmasinates. See võimaldab täpsemalt reguleerida konsooli tõusu ja ratta sisestamise kõrgust lihvimise ajal.

Paigaldatud lihvkettaga telje ülemisele osale tuleb hammasrihma alla kinnitada rihmaratas. Seda tüüpi ajam ei tundu eriti töökindel, kuid lihvimismasina jaoks on see ideaalne lahendus, kuna rihmülekanne summutab suurepäraselt kõik vibratsioonid. Neid hammasrattaid kasutatakse kõigis professionaalsetel lauapealsetel lihvimis- või treipingitel.

Jääb vaid elektrimootori paigaldamine. Selles mudelis piisab lihvimiseks 24 V alalisvoolumootorist võimsusega 600–800 W. Elektrimootor kinnitatakse tavaliselt tugeva alumiinium- või terasplaadi külge poltidega otse ühendusvarraste külge.

Lamelihvimiseks mõeldud lauamasinaid peetakse harulduseks, kõik modelleerimisega seotud inimesed ostavad neid meelsasti. Koduses töökojas saate masinaga lihvida 50x100 mm toorikuid, samuti teritada nuge, kääre ja mis tahes lõikeriista. Masina täpsus jääb kümnendiku millimeetri piiresse.

Lihvimismasin veskist

Järgmise mudeli võib liigitada tipptasemel amatöörversiooniks. Lihvimismasin osutus üsna mahukaks ja raskeks, kuna enamik osi, välja arvatud veski, on valmistatud profiiltorust ja -kanalist. Poleerimise kvaliteet on isegi kõrgem kui Hiina amatöörmodelleerimise mudelitel, 200–250 tuhande võrra. hõõruda.

Lihvimismasina alus on kokku pandud kahest lühikesest ja kahest pikast kanaliosast. Ühendused tehakse keevitamise teel.

Karkassi tagaküljele on keevitatud kaks vertikaalset posti, mida saab lõigata kanalist, kuid võimalik on kasutada ka 50-60 mm nelikanttoru. Kui plaanite masinal lihvida üsna pikki osi, siis on parem kasutada kanalit.

Vertikaalsete postide vahele on lõigatud kaks pikisuunalist juhikut, need võivad olla valmistatud vee- või gaasitorudest. Õige geomeetria saamiseks tuleb igaüks kõigepealt treipingil keerata. Juhikutele asetatakse pikisuunaline etteande libisemistugi. Samuti on see kokku pandud keevitamise teel torutoorikute sektsioonidest.

Sadula juhtimiseks on paigaldatud tõukejõuga kruvi.

Masina kõige keerulisem osa on liumägi. Seda kasutatakse veski kinnitamiseks ja hoidmiseks. Lisaks reguleeritakse liuguri abil tööriista tõste kõrgust lihvimistasandist.

Veski kinnitamiseks on liugurile paigaldatud alus. Sel juhul on lihvimiseks vaja võimsat 2,5–3 kW tööriista. Veski kinnitatakse nihiku külge ilma muudatusteta, käepide eemaldatakse lihtsalt.

Raami külge on keevitatud kaks 25-30 mm nurka. Nendele paigaldatakse sirge libisemise tagamiseks 600x600 mm terasplaat, plaadi tagaküljele keevitatakse veel paar nurka.

Põiksuunalise etteande tagamiseks lamedate osade lihvimisel kinnitatakse lauale tõukejõuga kruvipaar. See võimaldab töölauda liigutada ja tasapinda pikisuunaliste käikudega lihvida.

Enne masina lõplikku kokkupanekut asetatakse veskile jämedaks lihvimiseks mõeldud ketas ja plaadilt eemaldatakse pealmine metallikiht. See on vajalik laua tööpinna tasandamiseks.

Nüüd tuleb plaadile paigaldada puurmasina kruustang ja lihvida saab 50x50 mm terasest toorikuid või kuni 800 mm pikkuseid üksikosi.

DIY trummellihvijad

Puitpaneelide, laudade, plankude lihvimiseks kasutatakse kahte tüüpi masinaid: ketast ja trumlit. Ketasmasina jaoks kasutatakse spetsiaalseid suure läbimõõduga ringe, millele on liimitud liivapaber.

Selliste seadmetega on lihvimine mõttekas ainult siis, kui on vaja tagada teatud kaldenurk tasase aluse ja töödeldava pinna vahel. Näiteks kui peate vineeri- või plaatidest valmistatud puitkasti geomeetria reguleerimiseks lihvima.

Muudel juhtudel kasutatakse trummelveskeid peamiselt kodutöökodade jaoks. Töötlemine toimub trumli abil, mille silindrilisele pinnale on liimitud suureteraline liivapaber.

Trummellihvmasin puitpaneelide jaoks

Puidutöötlemismasina lihtsaimat versiooni on kõige lihtsam valmistada 12-18 mm paksusest männivineerist. Sellise masina võimalused võimaldavad lihvida kokkupandavaid paneele ning trimmida laudade ja liistude otsi.

Selle disaini eripäraks on kahekordse laua kasutamine. Alumine leht on kasutusel masinaalusena, see on lõigatud 18 mm vineerist, mõõt 65x65 cm. Teine - pealmine leht, samuti 18 mm paksune, on valmistatud mõõtmetega 50x65 cm, see kinnitatakse esimesele aknavarikatuste abil.

See disain võimaldab muuta ülemise lehe paigalduskõrgust. See on oluline puidu vertikaalse lihvimissuuruse reguleerimiseks.

Trummel ise paigaldatakse kahele 35-36 mm paksusele vertikaalsele toele, millest kumbki on kokku liimitud kahest vineeritükist. Lõpus puuritakse augud isekeermestavate kruvidega raami külge kinnitamiseks. Lisaks on laagrite kinnitamiseks vaja veel paar auku.

Lihvimiseks mõeldud tööriist - trummel - on kokku pandud üksikutest rõngaspuuriga vineerist välja lõigatud ketastest. Kettad on liimitud PVA-ga ja monteeritud võllile.

Pärast trumli keeramist asetatakse teljele laagrid ja paigaldatakse masina vertikaalsetele tugedele. Kuna lihvimise ajal on põhikoormus suunatud vertikaalselt, piisab, kui kinnitada laagrid terasribadest valmistatud klambritega või kasutada ühtlast puhkust.

Trumli telje ühte otsa asetatakse kompensatsiooniühendus, mille kaudu ühendatakse elektrimootori võll. Sel juhul kasutatakse kruvikeerajat, kuna lihvimisel on oluline pöörlemiskiirust reguleerida.

Samuti peate tegema toe elektrimootori enda või kruvikeeraja paigaldamiseks.

Nüüd peate valmistama seadme etteande kõrguse reguleerimiseks jahvatamisel. Selleks liimitakse pealislehe tagaküljele riba, mille otstesse keeratakse keermestatud vardad. Sellest piisab masina lihvimiskõrguse reguleerimiseks 50-80 mm piires.

Elektrimootorist ja vineerist valmistatud trummellihvmasin

Paljudel juhtudel on puitdetailide lihvimine palju mugavam, kui trummel on vertikaalselt paigutatud. Vertikaalse trumliga masin ühendab endas trumli ja ketta lihvimismeetodite eelised.

Masina ajam on pesumasina mootor. See tuleb paigaldada vertikaalselt ruudukujulisest torust keevitatud terasraami sisse.

Elektrimootori võllile on paigaldatud täiendav telg, mis hakkab lihvimise ajal trumlit pöörlema. Et mootori võlli mitte katki minna, tuleb teljele teha vahelaagrisõlm.

Masina raam on kaetud paksu männivineeri lehtedega.

Ülemine osa - töölaud - tuleb teha vahetatava vahetükiga. See võimaldab trumli vajadusel suurema läbimõõduga tööriista vastu vahetada.

Sulle teadmiseks! Mõned harrastajad teevad teljele nookuriajami, tänu millele saab trummel lihvimisel vertikaalseid liigutusi teha.

Arvatakse, et see meetod vähendab liivapaberi kulumist, kuid samal ajal väheneb oluliselt masina töötlemise kvaliteet.

Pesumasina varuosadest valmistatud lihvimismasin

Mõnel juhul on vaja lisafunktsionaalsusega seadet, et lihvida töödeldava pinna täpselt valitud nurga või kaldega tööriista tasapinna suhtes. See on üks edukamaid masinaid kõige lihvimiseks, mida koduses töökojas leidub.

Lihvimismasina seade

Seadme konstruktsioon põhineb äärikuga pesumasina elektrimootoril. See seade võeti täielikult pesumasinast koos juhtnuppudega.

Mootor on paigaldatud vineerkasti mitmel põhjusel:

• kast toimib tugiraami või masina voodina;
• mootori müra väheneb;
• kaitseb elektrimootorit lihvimisel tekkiva abrasiivse tolmu eest.

Teine kast on ripplaua paigaldamise aluseks. Paljud kasutajad väidavad, et ristkülikukujulist kasti on mugavam hoida ja kaasas kanda kui siis, kui masin oleks kokku pandud metallist keevitatud raamile.

Masina kokkupanek

Kõigepealt tuleb lõigata vineerist toorikud kasti kõigi kuue seina jaoks ning külgseintesse teha tuulutusavad. Lisaks peate külgseintele lõikama mõlemal küljel kaks horisontaalset soont.

Alumisele osale asetatakse puitvooder, seejärel õmmeldakse peale paar terasnurka, mille külge kinnitatakse otse elektrimootor ise.

Elektrimootori võlli külge kruvitakse 250 mm adapterseib 25 mm adapteräärikuga, see võimaldab paigaldada kõik lihvkettad, mis on ette nähtud kasutamiseks bulgaarlased

Armatuuride tootmine ja montaaž

Masina jaoks peate tegema U-kujulise ülestõstetava laua. Laud sisestatakse masina korpuse seintel olevatesse soontesse, pikendatakse soovitud suuruseni ja kinnitatakse kruviga.

Mida see annab: Rattale lihvides tuleb detaili hoida rippumas käega, mis vähendab oluliselt töö täpsust ja kvaliteeti. Tingimused pole just kõige paremad. Liistude lihvimine kaalu järgi pole keeruline ja kui peate puurit teritama, ei saa te ilma lauata hakkama.

Otse lauale saab paigaldada teise nurgaskaalaga seadme. Sel juhul saate lisaks tavalisele lihvimisele teritada erinevaid lõikeriistu. Peate ise valmistama lihvketaste komplekti ja neid perioodiliselt värskendama, kui liivapaber kulub.

Lihvimismasin käigukastist väikesest nurklihvijast

Mõnikord ei ole renoveerimise käigus, näiteks suvilasse, võimalik kaasa võtta täisväärtuslikku lihvimismasinat. Kuigi vajadus töödeldavat detaili poleerida või teritada tekib perioodiliselt. Sel juhul saate teha väikese seadme-masina väikeste detailide lihvimiseks.

Vaja läheb vaid vana 500-700 W nurklihvijat, isekeermestavaid kruvisid, tikksaagi ja paari nurka. Paljude vanade nurklihvijate käigukasti eluiga on tunduvalt pikem kui elektrimootoril, seega võib nurklihvija isegi seadme kujul vastu pidada väga kaua.

Kõigepealt peate valima masina asukoha. Tavaliselt tehakse lihvimisseade töölauale või lähimale sobivale lauaplaadile.

Kõigepealt peate välja lõikama kaks nurka, millega masin lauaplaadi külge kinnitatakse.

Seejärel tuleb mosaiigi abil lõigata äärikuga tööosa jaoks auk. Mis tahes nurklihvija käigukastil on kaks keermestatud auku külgkäepideme kruvimiseks. Avad asuvad vastaskülgedel, nii et neid saab kasutada nurkadesse kinnitamiseks.

Jääb vaid masin lauaplaadile paigaldada ja laudade külge kinnitada.

Lõikeketta asemel on võllile paigaldatud abrasiivratas. Nüüd saate lihvida väikeseid puidutükke, näiteks labida käepidet.

Kasulik isetehtud toode töökoja jaoks katkisest veskist

Sageli jääb pärast nurklihvija mitu aastat töötamist tööle ainult koonusülekanne. Kui töökojas on keevitusmasin ja mitu roostevabast terasest riba, saate kasutu veskist hõlpsasti ehitada kasuliku seadme elektritrelli jaoks.

Kõigepealt peate eemaldama USHV korpuse, jättes alles ainult käigukasti. Kuna kõigil veskitel on alumiiniumsulamist valatud käigukast, peate valmistama adapteri roostevabast terasest. Kinnitage see poltidega korpuse külge ja kinnitage see keevitusega.

Tulevane seade tuleb kuidagi elektritrelli külge kinnitada, nii et M18 poldi jaoks tuleb teha silmusklamber. Järgmisena sisestatakse käigukasti võll padrunisse ja fikseeritakse liikumatult lauale. Nüüd peate ühendama käigukasti ääriku klambriga. Lihtsaim viis on keevitada neli riba, kasutades elektrikeevitust.

Järgmise sammuna tuleb seadmele kinnitada täiendav plaat keevitatud M12 mutriga. Sellesse keeratakse veski külgkäepide.

Pärast kokkupanekut saab seadet värvida, paigaldada ketassae lõikeketta ja katsetada töös. Hammasratta kinnitusega elektritrell lõikab palju kiiremini kui tikksaag või käsisaag.

Tulemused

Lihvimismasina valmistamine oma kätega pole keeruline, kuid töö nõuab materjali hoolikat ja täpset lõikamist. Lisaks peate lihvimiseks valima õige kivi, kuna mitte kõik lihvkettad ei talu suuri kiirusi.

Rääkige meile oma kogemustest lihvmasinate ehitamisel. Millist mudelit soovitaksite koduseks töökojaks? Samuti salvestage artikkel järjehoidjatesse ja jagage seda sotsiaalvõrgustikes.