Kõrgepingeliste elektrivõrkude toimimine praeguste omaduste jaoks ei ole võrreldav leibkonna kolleegidega. Sellest tulenevalt on hädaolukorras seadme võimsuse väljalülitamiseks ja elektrikaare kustutamiseks vaja võimsamaid seadmeid kui tavalised automaatsed seadmed.
Kaitsekonstruktsioonidena kasutatakse gaasiga isoleeritud kaitselüliti (EF), mida saab juhtida nii käsitsi kui ka automaatika abil. Me kirjeldasime üksikasjalikult seadmete tehnilisi omadusi ja tööpõhimõtet. Soovitati paigaldamist, ühendamist ja hooldust.
Artikli sisu:
- SF6 gaasi määramine ja rakendamine
-
SF6 kaitselüliti disain
- Kolonkovye ja paagiseadmed
- Kaarekatkestuse põhimõte
- Milleks see on?
- EV kasutamise eelised ja puudused
- EV ühendamise ja hoolduse eeskirjad
- Järeldused ja kasulik video antud teemal
SF6 gaasi määramine ja rakendamine
Väävelheksafluoriid on väävelheksafluoriid, mis klassifitseeritakse elektri gaasiks. Tänu oma isoleerivatele omadustele kasutatakse seda aktiivselt elektriseadmete valmistamisel.
Neutraalses olekus on SF6 gaas mittesüttiv gaas ilma värvi või lõhnata. Kui me võrdleme seda õhuga, siis võime täheldada suurt tihedust (6,7) ja molekulmassi, mis on 5-kordne õhu mass.
Üks SF6 gaasi eeliseid on vastupidavus välistele ilmingutele. See ei muuda omadusi mis tahes tingimustel. Kui elektrikatkestuse ajal tekib lagunemine, on vajalik täieõiguslik taastamine.
Saladus on see, et SF6 molekulid seovad elektrone ja moodustavad negatiivseid ioone. Elektrooniliste ainete kvaliteet andis 6-fluoriidi väävli omaduseks nagu dielektriline tugevus.
Praktikas on õhu elektrijõud 2-3 korda nõrgem kui SF6 gaasi sama omadus. Muuhulgas on see tulekindel, kuna see viitab mittesüttivatele ainetele ja on jahutusvõimsusega.
Kui tekkis vajadus leida gaas elektrikaaride kustutamiseks, hakkasid nad uurima SF6 (väävelheksafluoriid), 4-kloriidi süsiniku ja freoni omadusi. SF6 võitis katsetes
Loetletud omadused on muutnud SF6 kõige sobivamaks kasutamiseks elektrotehnilises valdkonnas, eelkõige järgmistes seadmetes:
- magnetmuundamise põhimõttel töötavad võimsusmuundurid;
- kogu tüüpi lülitusseadmed;
- kõrgepingeliinid, mis ühendavad kaugpaigaldisi;
- kõrgepingelülitid.
Kuid mõned SF6 gaasi omadused viisid vajadusele parandada lüliti konstruktsiooni. Peamine puudus on gaasilise faasi üleminek vedelikule ja see on võimalik rõhu ja temperatuuri parameetrite teatud suhetega.
Et seadmed töötaksid katkematult, on vaja tagada mugavad tingimused. Oletame, et gaasiga isoleeritud seadmed töötavad temperatuuril -40 ° C, rõhk ei ületa 0,4 MPa ja tihedus alla 0,03 g / cm3. Praktikas vajadusel gaas kuumutatakse, mis takistab üleminekut vedelale faasile.
SF6 kaitselüliti disain
Kui võrrelda gaasiga isoleeritud seadmeid teiste tüüpide analoogidega, siis on need õliseadmetele kõige lähemal. Erinevus on kaarekustutuskambrite täitmisel.
Täiteainena õlilülitid kasutatakse õlisegu ja gaasiga isoleeritud - 6-fluorilist väävlit. Teise variandi eeliseks vastupidavus ja minimaalne hooldus.
Gaasiga isoleeritud südamiku tüüpi seadme skeem. Kõrge riiulile paigaldatud kaaremoodulid on ülemisse osa, juhtkapp on madalamal
Elektrikaare kustutamise viisid sõltuvad paljudest teguritest, mille hulgas on otsustav ka nimivool ja -pinge ning seadme kasutamise tingimused.
Kokku on EV tüüpi nelja tüüpi:
- elektromagnetiline löök;
- gaasipuhastusega - ühe rõhu astmega;
- pikisuunalise puhumisega - 2 rõhutasemega;
- automaatse generatsiooni abil.
Kui õhu seadmetes kaar kustutatakse, siseneb gaas atmosfääri, siis jääb see gaasiga isoleeritud gaasis suletud ruumi, mis on täidetud gaasiseguga. See säilitab kerge ülerõhu.
Kolonkovye ja paagiseadmed
Praktikas on kahte tüüpi gaasiga isoleeritud seadmeid:
- paak;
- kolonkovye.
Erinevused on seotud nii konstruktsiooniliste omaduste kui ka elektrikaaride väljasuremise põhimõttega. Välise seadme järgi sarnanevad tuumad madala nafta analoogidega: need koosnevad kahest funktsionaalsest osast - kaar- ja kontaktosadest, neil on samad mahumõõdud.
Eraldusseadmed on kavandatud töötama 220 V-st ja kuuluvad ühefaasilisse seadmesse. Isoleeritud gaasilüliti näide on LF 10 Schneider Electric.
Seadet saab juhtida kahel erineval viisil: käsitsi, kui seadistamist ja juhtimist teostatakse mehaaniliste seadmete abil ja kaugjuhtimisega automaatselt
Gaasiga isoleeritud gaasiseadmed on väiksemad ja varustatud mitmefaasilise ajamiga. See jaotus võimaldab paremat juhtimist ja pinge parameetrite reguleerimist.
Paagi EV eelised on võime taluda suurenenud koormusi. Seda kvaliteeti tagab konstruktsiooniga varustatud voolutrafo.
Paagiseadme näide on DT2-550 F3 Alstom Grid gaasiga isoleeritud paigaldus. Sellised seadmed on ennast tõestanud 500 kV pingega elektrisüsteemides.
Konstruktsioon on monteeritud ja varustatud nii, et see toimib ilma madalatel temperatuuridel. (kriitiline), kõrge õhuniiskus, samuti seismilise aktiivsusega ja liigse piirkonnaga atmosfääri saastamine.
Kaarekatkestuse põhimõte
Kuidas seade töötab, vaadake lüliti LW36 Hiina tootja CHINT näidet.
Lahutamisel toimib vedru silindri dünaamilistele elementidele ja langevad alla. Kõik kontaktid on avatud, välja arvatud kaare summutav. Kui kaarekontaktid on lahti ühendatud, mille kaudu voolu voolab, tekib elektrikaar.
Kuum gaas liigub soojuskambrisse, tagasilöögiklapp on aktiveeritud. Kui soojuskambrist puhutakse gaasi, siis kaar kustub.
Kui väikesed voolud on lahti ühendatud, siis on rõhk soojuskambris ebapiisav, mistõttu surutakse rõhukambri rõhk (see on alati suurem). Tagasilöögiklapp avaneb, gaas voolab vabasse pilusse ja kustub kaare läbi nulli.
Mobiil-, fikseeritud ventiilide, dekompressiooni-, tagasivooluventiilide sisemise paigutuse ja toimimise skeem. Seisukoht 1 - kaasamine; asend 2 - suurte voolude keelamine; asend 3 - väike vool; asend 4 - lülitage seade välja
Kaasaegsetel kolonkovy rajatistel on paremad omadused. Hooldust vähendatakse miinimumini, suurendatakse vahetamisressurssi. Gaasiga isoleeritud lülitid on märkimisväärsed madala mürataseme, usaldusväärse mehaanika, paigaldamise ja katsetamise lihtsuse poolest.
Paagimudelite reguleerimine toimub draivi ja trafode abil. Vedru või vedru-hüdrauliline ajam reguleerib sisse- ja väljalülitusprotsesse, elektrikaarekindluse taset.
Milleks see on?
Ajam on ette nähtud kõigi toimingute tegemiseks, mis on seotud seadme sisse- / väljalülitamisega või hoidmisega teatud asendis. Diagramm näitab täpselt, kuhu draiv saab paigutada. Tavaliselt on see maapind või madal tugi, mis tagab hooldustöötajatele kergesti ligipääsu juhtimisseadmetele.
Paagi lüliti konstruktsioon: 1 - portselan- või polümeermoodulid; 2 - trafod; 3 - paak koos gaasi kustutusseade; 4-kamber gaasiga; 5 - hüdrauliline ajam; 6 - metallraam; 7 - pistik jaoks SF6 gaasi süstimine
Ajam koosneb lülitusmehhanismist, lukustusseadmest - riivist, käivitusmehhanismist. Sisselülitamise protsess peaks toimuma võimalikult kiiresti, et vältida kontaktide keevitamist.
Käivitamise ajal tehakse suuri jõupingutusi kõigi asjaomaste elementide hõõrdejõu ületamiseks. Lahtiühendamine on lihtsam ja seisneb riivi tagurpidi liikumises, mis tagab kaasamise ja hoidmise.
On mitu võimalust lubada / keelata:
- mehaanilised;
- kevad;
- kaubavedu;
- pneumaatilised;
- elektromagnetiline.
Väikese energiatarbega süsteemide puhul kasutage käsitsi juhtimist. Sel juhul on ühe operaatori tugevus piisav. Käsitsi mehhanismide väljalülitamine toimub tavaliselt automaatrežiimis. Vedrukäik on samuti käsitsi aktiveeritud, kuid mõnikord on kaasatud madala võimsusega elektrimootorid.
Ajami traditsiooniline asukoht - metallist kinnitusraami kohta. Mehhanismi terviklikkus ja toimimine tagab vastupidava metallkorpuse - kaamera, millel on kaamera tööks sobiv uks
Elektromagnetilise draivi kasutamiseks on vaja rohkem energiat, mistõttu on vaja konstantset vooluallikat, mis on ligikaudu 58 A, pingega 220 V. Varumehhanismina on manuaalne hoob. Elektromagnetilised seadmed on usaldusväärsed, seega kasutatakse neid edukalt rasketes talvedes. Miinus - vajadus tugeva aku järele.
Pneumaatiline ajam on erinev, kuna elektromagneti asemel on peamine tööelement silindri / kolvi paar. Tänu suruõhule on lülituskiirus palju suurem kui eelmistel mudelitel.
EV kasutamise eelised ja puudused
Gaasiga isoleeritud kaitselülititel, nagu ka muudel elektrilistel lülititel, on mitmeid eeliseid ja puudusi. Paigaldise valimisel tehakse vajalikud arvutused ning arvestatakse lisaks tehnilistele omadustele ja projekteerimisele ka mudelite plusse ja miinuseid.
Pildigalerii
Foto kohta
Gaasiga isoleeritud kaitselülitid on mitmekülgsed - neid kasutatakse olenemata vooluvõrgust
Elektrikaare kustutamiseks hädaolukorras vajab gaasiga isoleeritud seade sekundit
Kõik rajatise osad on võimelised aastakümneid ilma parandusteta töötama ning SF6 gaas ei vaja regulaarset asendamist.
Gaasiga isoleeritud kaarkeevitusseadmed suudavad kergesti toime tulla kõrgepingesüsteemide lahtiühendamisega. Võrdluseks - vaakumanaloogid ei talu kõrgepinget
Universaalne kasutamine kõrgepingesüsteemides
Tööülesannete täitmise tõhusus
Usaldusväärsus ja vastupidavus
Töö kõrgepingega
Gaasiga isoleeritud lülitid töötavad rasketes tingimustes perioodiliste vibratsioonidega, madalatel temperatuuridel (kuumutatud), tuleohtlikes piirkondades.
Puuduseks on täiteaine kõrge maksumus - SF6 gaas, kilbi või vundamendi paigaldamise spetsiifilisus, vajadus personali teatud kvalifikatsiooni järele.
EV ühendamise ja hoolduse eeskirjad
Kõigi gaasiga isoleeritud seadmete paigaldamise, sisse- ja väljalülitamise, parandamise ja hooldusega seotud toimingute suhtes kehtivad ranged eeskirjad, mida reguleerib OLC 1.8.21.
Paigaldamise ühendamiseks on vaja kontrollida gaasiga täidetud kambris minimaalse rõhu olemasolu, vastasel korral lülitub lüliti välja. Kahjustuste vältimiseks on seadistatud häire, mis käivitub, kui rõhu parameetrid on kriitiliselt vähenenud. Rõhutaset saab jälgida manomeetriga.
Ajami kapis on paigaldatud küttekehad, mis takistavad tõhusalt kondensaadi teket mehhanismi elementidele. Käitaja peab tagama, et küttekehad oleksid alati sisse lülitatud.
Seadme ülevaatust tehakse iga päev päevasel ajal ja umbes 2 korda kuus pimedas. Kui hädaolukorra seiskamine toimub ühe põhjuse tõttu, on vajalik plaaniväline kontroll.
Lülitit kontrollides tuleb kontrollida välist kaitset, eemaldada saastumine, parandada kahjustusi. Kui kontaktid soojenevad, peaksite selle põhjuse selgitama.
Tursa puhul tuleb tuvastada kahtlane müra. Metallist paigaldusstruktuur on samuti osa maasilmusseetõttu tuleks kontrollida selle terviklikkust.
Eemaldage gabariidi indikaatorid. Rõhk peaks vastama tootja poolt arvutatud kiirusele. On vaja kontrollida reguleerimis- ja juhtimisseadmete töökorras olekut ning kui üks või mitu elementi ebaõnnestuvad, siis astuge samme asenduse tegemiseks või selle parandamiseks saatmiseks.
Kui gaasirõhk on vähenenud, täitke kamber SF6 gaasiga. Isolatsioon ei vaja puhastamist, kuna disain on täielikult suletud.
Järeldused ja kasulik video antud teemal
Kuidas gaasiga isoleeritud kaitselülitid on paigutatud, milline on kaarekatkestuse põhimõte ja millised seadmed on olemas, saate õppida kasulikust ja informatiivsest videost.
Video # 1. Ülevaade gaasiga isoleeritud kaitselülititest, millel on seadme kirjeldus ja tööpõhimõte:
Video # 2. Seadmete projekteerimisomadused:
Video # 3. Kuidas lülitit installida:
Gaasiga isoleeritud lülitid jätavad tehase konveierilt täieliku töövalmiduse ja töötavad erinevad kliimavööndid, alates troopilisest külma, seetõttu kasutavad nad aktiivselt erinevate tööstusettevõtete poolt riikides.
