Algajad küsivad, mis on inverter konditsioneer, miks see on vajalik. Sukelduge sügavale teooria. See aitab mõista, miks insenerid võitlevad aastaid uute tehniliste lahenduste eest. Tühjad sõnad, mida invertermootor on vaiksem ja säästab energiat, ei meelita enam tarbijat. Ma tahan teada, mis on võimeline kasutama uusima tehnoloogiaga varustatud kliimaseadmeid. Tuginedes kuulsa Peterburi haridusasutuse loengutele, tutvustagem teadmisi, mis pole veel saadaval Vikipeedias. Hinda seda!
Miks me vajame
ventiili mootoreid?
inverterisüsteemi omadused On viga öelda, et keegi ei kuulnud klapimootoritest. Viiskümmend-aastased õpikud viitavad sellele, et türistori impulss-vormimise meetod mähiste vahetamiseks on paljutõotav. Määratud elektrooniline seade on kommutatsiooniventiilide jaoks hõivatud. Rootori asendiandur ütleb õhukonditsioneeri ajust, kus impulsse toita.
Vahelduvvool pinge korrigeeritakse ja seejärel lõigatakse impulssideks, mille sagedus mõjutab otseselt võlli pöörlemiskiirust. Tuli avamisse järk-järgult. Lugejad on muidugi märganud, et kollektormootoreid kasutatakse sageli elektriseadmetes ja asünkroonne on tööstuses tavalisem. Me avaldame põhjused.
Kollektori ja asünkroonmootorite eelised
Kollektormootorid on ilma täiendavate muudatusteta iseseisvalt märkimisväärse algmomendi. See on loomulik kvaliteet, mis võimaldab koormust liigutada kohalt isegi väikeste pöörete juures. Suureneva sagedusega pöördemoment langeb, mida peetakse normaalseks. Lisaks on sõltuvus rotatsioonist lineaarne. Kollektormootorid nagu kodumasinate tootjad hõlbustavad reguleerimist.
Lihtsalt muutes toitepinge amplituudi, saate kiirust varieerida laias vahemikus. Sõltuvus on lineaarne, mis lihtsustab oluliselt disaini. Lisaks on olemas türistorahelad pöörete automaatseks stabiliseerimiseks sõltuvalt kaarlahenduse suurusest, mida kasutatakse praktikas. Kollektormootorite valikulise kasutamise põhjused:
Inverteri õhukonditsioneeri komplekt
- Kollektormootorid vajavad suurt tähelepanu inimeste tähelepanu. Te peate harju sageli hoidma. Grafiit on habras. Selle tulemusena ei ole see lahendus päevase ja öise tööks mõeldud kliimaseadme jaoks tõhus.
- Lõpuks ei võimalda kollektormootorit kasutavate seadmete kõrge mürataseme kasutamine. See on lihtsalt võimatu töötada, lugeda ja elada kõrvalise õhukonditsioneeri üksuse kõrval. Rumbles nagu traktor, lisaks raskele füüsilisele atmosfäärile, rikkudes kodanike vaikuse ja rahu seadusi. Kuula, kaasaegne konditsioneeri müra on palju nõrgem kui tolmuimeja, kus on kollektormootor.
- Kollektormootorid ei talu agressiivset keskkonda. Meie looduses on happevihm, viimane on asjakohane.
- Kollektormootorid ei suuda projekteerida suure kiirusega. Piir on nähtav tsentrifugaalpressides. Maksimaalselt 40 tuhat pööret minutis.
Teisest küljest omavad algsel kujul asünkroonmootorid nõrka käivitusomadust. See on kõrge vool teise ja madala pöördemomendi esimeses osas alguses. Omadused isegi madalamad. Kliimaseadme kompressoris, kus algus on juba raske, on selliste seadmete kasutamine lihtsalt irratsionaalne. Need puudused üritasid parandada.
kliimaseadme majapidamine
Näiteks on kasutusel kahekordse orava puuri konstruktsioon, kui startiväljal püütakse mõlemat juhtmete kihti madala pöörlemiskiiruse tõttu, siis induktsioonivoolud lükatakse pinnale. On tehnikaid staatori juhtide aktiivse vastupidavuse suurendamiseks, mille tõttu eraldatakse seal rohkem võimsust. Tuleb välja, et iseloomulik koormus on sirgendatud, kuid kasutusomadused halvenevad: kadud suurenevad, vaja on intensiivset jahutamist. Säästmise küsimus pole.
Tuleb välja, et asünkroonmootorid on vaiksed, töötamatud, vajavad ainult laagrite määrimist. See säilitab suure kiirusega mehhanismi, kuid ei ole lihtsalt sobiv kasutamiseks kliimaseadmete välisseadmetes. Lisaks halvendab rootori aktiivse takistuse suurenemine reguleerimisomadusi järsult. Olukord on ummikseis, vajame täiesti uut tehnoloogiat, et ületada vanade mootoritüüpide piirangud. Need on invertermootorid - katse süüa kala, mitte luude lämbumine.
Inverteri mootorid kliimaseadmetele
Teadlased on jõudnud järeldusele, et madalate kadude, suurepäraste jahutusradiaatorite tingimustega ning nõrkade ja mittevajalike püsimagnetrootori osade puudumisega on vaja ühendada kerge reguleerimise ja kõrge käivitamismomendi eelised. Inverteri tehnoloogia kirjeldus. Juba tõi töörežiimi elektrilisest vaatenurgast, tänapäeval sattusid nad mehaanikutesse lugejaid.
Märkus. Tuletame meelde, et sünkroonmootorit kutsutakse, kus pinget rakendatakse lihtsalt mähisele algses vormis ja rootor täidab sissetuleva voolu sageduse. See on lihtne ja kergesti mõistetav mootoritüüp.
Selle konstruktsiooni ainsaks prognoositavaks puuduseks nimetatakse kiiruse lagunemist kuni täieliku peatumiseni, kusjuures koormus on kontrollimatu. Inverteri kliimaseadme sees peeti olukorda siiski ebanormaalseks ja režiimi ei tohiks võtta sellist tüüpi mootori kasutamise piiravaks teguriks. Pinge anduri soovitud sünkroniseerimist reguleerib rootori asukoha andur. Pöörlemiskiirust määrav tase määratakse impulsside kordumise kiirusega. Kui töötsükkel väheneb, kasvab püsiv komponent. Lühidalt kirjeldatud inverter-konditsioneer.
Kirjeldatud tehnikat nimetatakse impulsi laiuse modulatsiooniks. Essents: piikide kestus sõltub vajadusest. Mida suurem on impulss( periood jääb samaks), seda suurem on spektri pidev komponent, seda suurem on rootori pöörete arv.
Harjadega ümberlülitamine ei ole parim valik, sest osade mehaanilist hõõrumist peetakse alati nõrgaks lüli ja samal ajal suurendatakse müra ja vibratsiooni, põhjustades sädemeid. Need tegurid kalduvad vältima. Lisaks vajame vooluahelat, mis on ette nähtud juhtpulsside moodustamiseks inverter konditsioneeris. Tulemuseks on loodud elektrooniline üksus.
Inverter - parim valik
Mootor erineb sünkroonsest mootorist vähe, mähised lülitatakse elektroonika abil. Need on võtmeelemendid, nagu:
- transistorid;
- türistorid;
- triacsid.
Impulsse lõigatakse partiidena pidevalt kellegeneraatori toimel, kuid mis väljunditest( loetud, mootori staatori mähisarv) võtab vastu signaali, otsustab nutikas lülitusringi, mida juhib rootori asukoha andur. Pange tähele, et kui on olemas intelligentne juhtimismoodul, kaob seadme käivitamise raskus. Sünkroonmootorites on rootoril teatud asend, kus väli ei võta võlli magnetmomenti. Kui staatoril on mitu mähist( ühe või kahe paari asemel) ja asendiandur, muutub olukord drastiliselt. Eelnevast tulenevalt kaovad inverteri konditsioneeri kompressori käivitamise raskused.
On näidatud, et sellistel mootoritel on mitmeid eeliseid: head jahutamistingimused, madalad kadud, mittevajalike liikuvate osade puudumine, lihtsus ja madalad tootmiskulud. Inverteri kliimaseade on kallis - peate juhtmooduli mootori külge kinnitama. Elektroonika ja hinnaerinevus võrreldes eelmise põlvkonnaga.
Usume, et nüüd saavad lugejad aru, mis on inverter-konditsioneer, miks see on vajalik. Rõhutame, et oleme juba välja andnud laiendatud ülevaate Mitsubishi kliimatehnoloogia kohta, kus nad selgitasid tehnoloogia arengut. See näitab, kuidas juhtimispinge kujundus, vorm ja tõhusus edenesid ja muutusid. Kõrvalsaadus oli mitmeid huvitavaid omadusi, mis tagasid märkimisväärse nõudluse seda tüüpi tootele.
Oleme tänulikud Peterburi õpetajatele loengute kvaliteedi eest, usume, et teave on lugejatele huvitav.
