Bensiinileikkureiden toimintahäiriöiden poistaminen itse: yleiset vikojen syyt

Työkalu, jota kutsutaan bensiinileikkuriksi tai trimmeriksi, on moderni laite, joka mahdollistaa selviytyä työpaikalla nopeammin ja tuhlaamatta fyysistä energiaa, mikä yksinkertaistaa huomattavasti leikkausprosessi. Lisäksi se on turvallisempi kuin yksinkertainen punos.

Älä kuitenkaan unohda tätä kohtaa: mitä monimutkaisempi laite on, sitä suurempi on sen rikkoutumisriski. Bensokit koostuvat erillisistä mekanismeista ja yksiköistä, joista jokaisella on oma resurssi.

Yksi yksinkertaisimmista tavoista pidentää työkalun käyttöikää on tarkistaa ja tunnistaa tekniset viat ajoissa. Useimmat valmistajat kirjoittavat tästä työkalun ohjeissa. Se sisältää myös tietoja polttoaineista ja voiteluaineista, joita suositellaan käytettäväksi bensiinileikkurin kanssa.

Jos yksittäisiä yksiköitä ei tarkasteta vähintään kerran kaudessa, niiden käyttöikää voidaan lyhentää jyrkästi. Sitten omistajien on turvauduttava käsityöläisten palveluihin. Suurin osa vahingoista voidaan kuitenkin korjata itse.

Miksi bensiinileikkuri ei käynnisty: yleiset syyt

Yleisimmät ongelmat, jotka voit korjata itse, ovat:

• voimayksikön toimintahäiriö, jonka seurauksena se ei käynnisty;
• tangon tärinä, mikä vaikeuttaa työkalun normaalia toimintaa;
• vaihteiston ylikuumeneminen, mikä johtaa hätäpysäytykseen;
• nopeuden lasku, jonka seurauksena viikatto lakkaa toimimasta;
• käynnistysritilän likaantuminen, joka aiheuttaa teho -osan lämpötilan nousun ja moottorin sammumisen;
• kaasuttimen tukkeutuminen, mikä johtaa laitteen varhaiseen vikaantumiseen;
• ilmansuodattimen tukkeutuminen, minkä vuoksi moottori pysähtyy jatkuvasti.

Yllä olevat viat voidaan poistaa itse työkalun tarkastuksen aikana.

Bensiinileikkureiden korjaus: mitä voit tehdä omin käsin

Kun voimayksikkö ei käynnisty, se sammuu heti käynnistyksen jälkeen; ääniä, tärinää tai ylikuumenemista, sinun on ymmärrettävä, mikä laitteen osa ei toimi kunto. Voit tehdä diagnoosin itse. Siinä ei ole mitään monimutkaista. Tarkastusprosessi on jaettu vaiheisiin, joiden aikana se tarkistetaan:

• työelementtien voitelu ja bensiinin läsnäolo säiliössä;
• sytytystulpan käyttökelpoisuus;
• yksikön polttoaine- ja ilmansuodattimien kunto;
• pakosarja ja hengitysilma;
• bensiinin ja voiteluaineiden laatu.

Lisäksi suoritetun diagnostiikan tulosten mukaan voit joko aloittaa korjauksen itse tai soittaa ohjatulle toiminnolle.

Sytytystulppien tarkastus ja korjaus

Jos polttoainesäiliössä ei ole epäilystäkään, ja työkalu on kieltäytyy aloittamasta, mahdollista, rikkoutumisen syy on kynttilä.

Menettely on seuraava:

• ruuvaamme ja pyyhimme kynttilän, sitten meidän on kuivattava se;
• tyhjennämme ylimääräisen polttoaineen kammiosta reiän läpi, joka on muodostettu tulpan avaamisen jälkeen;
• kuivaa kamera (noin 40 minuuttia);
• puhdistamme kierretyn elementin hiilikerrostumista (voit käyttää tiedostoa tähän);
• paljastamme 1 millimetrin raon;
• kierrämme kynttilän paikalleen ja yritämme käynnistää moottorin.

Jos sytytystulppa antaa tämän jälkeen kipinän, mutta moottori ei halua käynnistyä, sinun on voideltava kynttilälanka hieman bensiinillä. Jos tämä ei auta, rikkoutumisen syy on jossain muussa.

Kipinän puuttuessa sytytysyksikön vika on suuri. Tällaisella rikkoutumisella korjaukset eivät toimi, joten sinun on vaihdettava koko yksikkö.

Vialliset suodattimet

Bensiinileikkuri voi myös jumittua ilmansuodattimen tukkeutumisen vuoksi. Tämän vian syyn tunnistamiseksi sinun on vedettävä patruuna ulos suodatinkotelosta ja käynnistettävä työkalu. Jos viikatto toimii normaalisti, suodatin on vaihdettava tai puhdistettava perusteellisesti.

Ilmansuodattimen lisäksi polttoainesuodatin voi olla tukossa. Vahvistusprosessi on samanlainen: otamme kasetin ulos ja suoritamme työkalun lyhyesti.

Tärkeä! Voimalaitteen toiminta ilman suodatinelementtiä on täynnä kalliita moottorin korjauksia. Tällainen tarkastus voidaan suorittaa vain poikkeustapauksissa ja vähimmäisajoina.

Hengitys- ja pakoputken ongelmien korjaaminen

Hengitysilma on suunniteltu tasaamaan kaasusäiliön paine. Tämän elementin yleisin vika on tukkeutuminen, minkä seurauksena työkalu alkaa jumittua. Sen korjaaminen on vähäinen puhdistus. Näihin tarkoituksiin voit käyttää tavallista neulaa.

Äänenvaimennin on myös vaarassa tukkeutua, mikä on usein lian tukossa. Tässä tapauksessa pakosarja on puhdistettava, jossa kipinänestosäleikkö voidaan myös poistaa.

Kaasuttimen korjaus

Kun tarkistat kaasuttimen, sinun on kiinnitettävä huomiota sen tiiviyteen. Tämän solmun diagnostiikka suoritetaan kolmessa vaiheessa:

• polttoaineletkun mahdollisen tukkeutumisen estämiseksi se on puhallettava ulos;
• jos laite vuotaa, moottorin ja kaasuttimen välinen tiiviste on vaihdettava;
• Tämän jälkeen asennetaan ja testataan järjestelmän tiiviyttä.

Voit myös purkaa laitteen ja puhdistaa kaikki sen osat bensiinillä ja paineilmalla.

Käynnistin ja vaihteisto rikki

Vaihteiston tarkoituksena on siirtää vääntömomentti akselilta työkalun työosaan. Mekanismi on pidettävä täysin puhtaana ja voideltava ajoissa. Voit diagnosoida tämän laitteen oikean toiminnan, jos tarkistat johdon kireyden, joka on vetoketjussa käynnistyskierukan hammasmekanismin hampaiden kanssa. Näillä hampailla on taipumus romahtaa äkillisen alkamisen aikana.

Epäonnistunut käynnistin ei ole korjattavissa ja se on vaihdettava. Useimmissa tapauksissa hankaavien osien oikea -aikainen tarkastus ja voitelu voi pelastaa sinut tällaisista tilanteista. Tällaisten tapahtumien järjestäminen riittää kerran kaudessa.

Myös leikkauselementteihin on kiinnitettävä erityistä huomiota. Työn päätyttyä ne on puhdistettava liasta ja ruohosta. Työkalun säännöllinen tarkastus ennen käyttöä pitää sen toimintakykyisenä pitkään.