Panasonicin ilmastointilaitteissa on voimakas älyllinen toiminnallinen sisältö. Itsediagnoosijärjestelmä on yksi merkittävistä eduista, jotka vakuuttavat kuluttajan suosivan näitä ilmastointilaitteita. Kerromme sinulle, kuinka Panasonicin ilmastointilaitteiden virheet määritetään ominaiskoodeilla.
Esittämästämme artikkelista opit kuinka ohjausjärjestelmä ilmoittaa omistajille lähestyvästä tai jo olemassa olevasta viasta, kun havaitaan toimintahäiriö. Ymmärrät, miten toimintahäiriöt diagnosoidaan, ja sitten virhekoodi lähetetään kaukosäätimen tai sisäyksikön näyttöön.
Neuvomme auttavat sinua pitämään koneesi täydellisessä kunnossa.
Artikkelin sisältö:
- Mikä on virhekoodi?
- Virheitä ilmastointilaitteen kaukosäätimessä
- Vikailmoitusten tulkinta
- Normaalit hoitovaatimukset
- Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
Mikä on virhekoodi?
Panasonicin ilmastointilaitteilla on hyvät toiminnot ja monia automaattisesti ohjattavia järjestelmiä. Tämä voi olla hienoa ilmanpuhdistusta, ilmakehän ionisaatiota, vaarallisten mikro -organismien tuhoamista jne.
Automaatio sammuttaa ilmastointilaitteen, kun se tarvitsee korjausta tai puhdistusta. Uusissa Panasonic-ilmastointilaitteiden malleissa on kehittynyt itsediagnostiikkajärjestelmä. Tulosten perusteella ohjausjärjestelmä havaitsee toimintahäiriön ja ilmoittaa sen syyn ohjauspaneelissa.
Virhekoodi on vilkkuva numerokirjain merkintä ilmastointilaitteen paneelissa tai monijakojärjestelmän järjestelmämoduulissa. Jos ilmastointilaitteen näytössä syttyy virhekoodi, sinun on selvitettävä, mitä se tarkoittaa
Vakavan vian sattuessa laitteen koko toiminta voidaan estää. Jos vika ei vaikuta järjestelmän toimintaan, virhesanoma vilkkuu edelleen käytön aikana. Jos ilmastointilaite tai split -järjestelmä havaitsee kaksi tai useampia vikoja, ensin ilmoitetaan korkean prioriteetin vika ja sitten kaikki muut.
Kun vilkkuva signaali tulee näkyviin, sinun on heti selvitettävä vian syyt. Virheitä voi olla useita, mutta vakavin näytetään aktiivisimmin.
Vilkkuva virheilmoitus ei kuitenkaan ole syy järjestelmän käytön jatkamiseen. Anturisignaalin huomiotta jättäminen pahentaa ongelmaa ja johtaa vakavampiin korjauksiin, mistä aiheutuu suuria kustannuksia.
Siksi, kun vilkkuva signaali ilmestyy, sinun on selvitettävä vian syyt mahdollisimman pian ja kutsuttava korjaaja korjattavaksi tai, jos sinulla on tarvittava kokemus ja taidot, ratkaise ongelma itse.
Hätätilanteessa ilmastointilaitteen itsediagnoosijärjestelmä pysäyttää laitteen toiminnan ja näyttää virhekoodin näytössä. Jos näyttöön tulee virhekoodi, sinun on välittömästi ryhdyttävä toimenpiteisiin laitteen puhdistamiseksi tai korjaamiseksi.
Ilmastointilaitteen painikkeita peittävän kannen alla on myös Check -painike, jonka avulla näet kaikki järjestelmän virheet vierittämällä ylös- ja alas -nuolia. Jos haluat nollata kriittiset virheet, sinun on poistettava ne, minkä jälkeen ne katoavat näytöstä itsestään. Virheet poistuvat myös virran palautuksen jälkeen.
Virheitä ilmastointilaitteen kaukosäätimessä
Erilaisissa ilmastointilaitteiden malleissa voidaan käyttää erilaisia menetelmiä järjestelmän antamien virhekoodien lukemiseksi. Sisäyksikön ajastimen merkkivalo vilkkuu kuitenkin aina. Katsotaanpa, kuinka virhekoodi määritetään.
Kaukosäätimessä on "tarkistus" -painike
Jos ohjauspaneelissa on "tarkistus" -painike, voit lukea virheitä painamalla painiketta noin 5 sekuntia. Tämän jälkeen näytön näyttö muuttuu lämpötila -arvoista olemassa oleviin virhekoodeihin.
Jos haluat lukea virheen, etsi kaukosäätimen "tarkistus" -painike. Voit aktivoida sen painamalla ja pitämällä sitä painettuna muutaman sekunnin ajan
Suuntaa kaukosäädin ilmastointilaitteen sisämoduuliin ja selaa virhelokia ylös- ja alas -painikkeilla. Kun haluttu virhe näkyy näytöllä, ilmastointilaite antaa äänimerkin. Lehteä on tarpeen selata kokonaan ensimmäisestä koodista viimeiseen.
Kaukosäätimessä ei ole "tarkistus" -painiketta
Jos kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta, paina ylös -ajastimen asetuspainiketta 5 sekunnin ajan. Tämän jälkeen konsoli siirtyy virhekooditilaan.
Seuraavaksi paina lyhyesti samaa painiketta ja selaa virheet. Ilmoitushetkellä myös sisäyksikkö piippaa. On tarpeen selata koko virheloki kokonaan, koska niitä voi olla useita.
Jos kaukosäätimessä ei ole tarkistuspainiketta, paina ajastimen ylös -näppäintä ja odota, kunnes valmistajan ohjelmoima virhekoodi tulee näyttöön
Molemmissa tapauksissa ohjauspaneeli palaa minuutin kuluttua normaalilämpötilan näyttötilaan.
Näyttöpaneelissa
Tämä on tavallinen tapa löytää virheitä uusista ilmastointilaitteista. Sisäyksikössä on ilmaisinpaneeli, jossa näkyy virhekoodi. Ilmastointilaitteen omistajan on vain tarkasteltava tätä koodia ja selvitettävä, mitä se tarkoittaa. Monijakojärjestelmissä on tarkistettava, onko kaikissa sisäyksiköissä virheitä.
Vikailmoitusten tulkinta
Katsotaanpa, mitä Panasonic -ilmastointilaitteiden virhekoodeja on olemassa ja kuinka löytää vika koodin avulla.
H00. Laitteen käytössä ei ole ongelmia.
H11. Ulkoisen ja sisäisen moduulin välillä ei ole kommunikaatiota tai ohjauspaneelin toimintahäiriö. Jos tämä virhe ilmenee heti ilmastointilaitteen asentamisen jälkeen, linjassa oli virheitä. Ehkä jossain on kallio. Diagnostiikkaa varten voit tarkistaa kaikki levyille sopivat liitännät - on mahdollista, että jossain linjassa on huono kosketus.
Viallinen ohjauskortti voi aiheuttaa virheitä näyttöön.
Jos virhe ilmenee usean vuoden käytön jälkeen, on aika vaihtaa levy. Sinun on selvitettävä, mikä levy on epäkunnossa - sisä- tai ulkoyksikkö. Jos ilmenee virhe, sisäyksikön tuuletin voi jatkaa toimintaansa.
H12. Sisäisten moduulien kokonaiskapasiteetti ei vastaa ulkoisen moduulin kapasiteettia. Tämä virhe näkyy vain monijakoisissa. Signaali tulee näkyviin 1,5 minuutin kuluttua virran kytkemisestä.
Vaihtoehtoja voi olla 3:
- sisäyksiköiden jäähdytysteho on laskettu väärin;
- sisäisten moduulien määrä on valittu väärin - ulkoinen yksikkö ei voi selviytyä;
- toisessa yksikössä näkyy virhe H11 ja toisessa H12 (väärä määrä sisäyksiköitä).
H14. Ongelma ilma -anturissa - anturi tallentaa huonelämpötilan yli + 46 ° C tai alle -56 ° C. Tämä tarkoittaa, että anturissa on avoin piiri tai oikosulku.
H15. Ongelmia kompressorin lämpötila -anturissa. Samat ongelmat kuin lämpötila -anturissa - joko piiri katkesi jossain osassa tai tapahtui oikosulku.
H16. Ulkoinen moduuli havaitsee alhaisen virrankulutuksen.
Kulutus voi laskea useista syistä:
- ei tarpeeksi freonia (matala paine);
- virtamuuntajan vika (levy on juotettava tai vaihdettava);
- tehon IPM -moduulin rikkoutuminen.
H17. Samanlainen kuin H14, mutta suhteessa ulkoyksikköön - lämpötila -anturin rikkoutuminen kompressorin imuputkessa. Anturissa oli joko avoin piiri tai oikosulku.
H19. Virheen ilmeneminen osoittaa, että sisäyksikön moottori on jumissa: kun yksikön moottorin todellinen nopeus ei vastaa suorittimen asettamaa nopeutta.
Vian syyn löytäminen edes koodin perusteella ei ole aina helppoa: sinun on käytettävä valmistajan yksityiskohtaista ohjekirjaa myytävän tuotteen ohjeissa.
Virheisiin voi olla useita syitä:
- ongelmia suoraan sisäyksikön moottorissa;
- sisäyksikön moottorin johtojen liittimet irrotettiin;
- ongelmia sisämoduulilevyssä.
H21. Sisäyksikön tyhjennysastian uimurissa on ongelma. Signaali osoittaa, että anturi on auki. Sinun on tarkistettava anturin logiikka ja nähtävä pumpun moottorin käämien vastus, jonka pitäisi olla noin 200 ohmia. Viemäröinti voi myös tukkeutua - tyhjennys on huuhdeltava tai huuhdeltava.
H23. Ongelmia sisäyksikön lämmönvaihtimen pintalämpötilan anturissa # 1. Prosessori havaitsee, että lämmönvaihtimen epänormaali lämpötila on yli + 80 ° C tai alle -40 ° C. Sinun on etsittävä joko avointa piiriä tai oikosulkua anturista.
H24. H23: n kaltaisia ongelmia sisäyksikön valinnaisen lämmönvaihtimen pintalämpötila -anturin # 2 kanssa.
H25. Ionisointiyksikössä on ongelmia. Portti on päällä, kun E-ion on pois päältä. E-Ion-kortissa tai sisäyksikön kortissa voi olla ongelma.
H26. Käytännön vinkki, jostain syystä ilma -ionisaattori on epäkunnossa.
H27. Ulkoilma -anturissa on ongelma. Prosessori tallentaa ulkolämpötilan yli + 150 ° C tai alle -40 ° C. Vian syy voi olla avoin piiri tai oikosulku anturissa.
H28. Ongelmia ulkoyksikön lämmönvaihtimen pintalämpötilan anturissa # 1. Prosessori tallentaa lämmönvaihtimen pinnan lämpötilan yli + 110 ° C tai alle -60 ° C.
Avoin piiri ja anturien oikosulku ovat yleisimpiä vikojen syitä. Sinun on kutsuttava ammattilainen korjaamaan
Vian syy on joko anturin oikosulku tai avoin piiri.
H30. Ongelmia poistoputken lämpötila -anturin kanssa kompressori. Prosessori tallentaa lämpötila -arvot yli + 200 ° C tai alle -16 ° C. Tämän lämpötila -anturin avoin piiri havaitaan, kun lauhdutuslämpötila on 6 astetta korkeampi kuin poistolämpötila. Syynä voi olla avoin piiri tai oikosulku anturissa.
H33. Yksiköiden välinen yhteysvirhe tulee näkyviin, kun tiedonsiirtolinjan jännite on ristiriidassa sisäisen ja ulkoisen moduulin välillä. Ulko- ja / tai sisäyksiköiden virtalähteissä on ongelma.
H34. Virhe tehomoduulin jäähdytyselementtiin asennetussa lämpötila -anturissa. Prosessori tallentaa ulkoyksikön lämmönvaihdinlevyjen lämpötilan yli + 80 ° C tai alle -43 ° C. Anturissa oli joko avoin piiri tai oikosulku.
H35. Tyhjennyspumpun ongelma tai tyhjennystulppa. Tyhjennysputki on puhdistettava / puhallettava. Tarkista sitten anturin logiikka ja pumpun moottorin käämien vastus (pitäisi olla noin 200 ohmia).
H36. Ulkoyksikön kaasuputken lämpötila -anturissa on ongelma lämpimässä tilassa. Prosessori tallentaa lämpötilan yli + 149 ° C tai alle -45 ° C. Sinun on tarkistettava piiri tai anturi oikosulun varalta.
H37. Ongelma nesteputken lämpötila -anturissa ulkoyksikössä kylmätilassa.
Sekä ulkoiset että sisäiset yksiköt on tarkistettava virheiden varalta, koska ne toimivat yhteen kytkettynä. Usein yhden epäonnistuminen johtaa automaattisesti toisen rikkoutumiseen.
Joko avoin piiri on tapahtunut tai anturissa on oikosulku.
H38. Epäjohdonmukaisuus sisäyksikön ja ulkoyksikön merkkikoodien välillä.
H39. Sisäyksikkö on jäätynyt valmiustilassa. Tapahtuu yksikön höyrystimen epänormaalin lämpötilan vuoksi. Tämä ilmoitus näkyy samanaikaisesti kaikissa yksiköissä, paitsi yksikössä, jossa höyrystin jäätyy. Viimeinen lohko näyttää virhekoodin F17.
Ongelma johtuu siitä, että:
- ulkoyksikön magneettiventtiili on epäkunnossa;
- freonilinjat ja ohjausjohdot ovat sekaisin.
H41. Johtojen ja freonilinjojen kommutointi väärin.
H 50. Puhallinmoottori viallinen. Tai sisäyksikön piirissä on ongelma.
H51. Suutin on tukossa.
H52. Rajakytkin epäonnistui. Tai sisäyksikön piirissä on ongelma.
H58. PatrolSensor -yksikössä havaitaan toimintahäiriö.
H64. Ulkoiseen moduuliin asennetussa korkeapaineanturissa on toimintahäiriö. Korkeapaineanturi pysyy auki minuutin ajan, kun kompressori pysäytetään. Vika voi johtua itse anturin viasta, vaurioituneista / katkenneista johtimista tai ongelmista levyn liittimissä.
H97. Ulkoisen yksikön moottori on jumissa: moottorin todellinen nopeus ei vastaa suorittimen asettamaa nopeutta.
Epäonnistumisen syy on:
- ulkoisen yksikön moottorin rikkoutuminen;
- sisämoduulin levyn rikkoutuminen;
- johdinliittimien ongelmissa (niiden on mitattava jännite).
H98. Sisäyksikön suoja liiallista painetta tai ylikuumenemista vastaan lämmitystilassa on lauennut. Kun sisäyksikön lämmönvaihtimen lämpötila nousee + 52 ° C: een, suojaus aktivoituu ja + 65 ° C: n lämpötilassa kompressori pysähtyy kokonaan. Kompressori käynnistyy uudelleen, kun lämpötila on laskenut.
Ongelma saattaa ilmetä seuraavista syistä:
- lämmön riittämätön poisto lämmönvaihtimesta;
- lämmönvaihtimen saastuminen;
- lämmönvaihtimeen asennetun anturin virheelliset lukemat;
- sisäyksikön lämmittäminen käynnistyksen aikana lämmitykseen.
H99. Käyttötilassa sisäyksikön höyrystin jäätyy. Nopeudenrajoitus aktivoituu, kun sisäyksikön lämpötila laskee + 8 ° C: een. Kompressori pysähtyy 0 ° C: ssa ja käynnistyy sitten uudelleen lämpötilan noustessa. Rajoitus poistetaan, kun lämpötila nousee + 13 ° C: een.
Ilmastointilaite tarvitsee säännöllistä puhdistusta. Kiskon tukkeutuminen johtaa kompressorin ja moottorin liian nopeaan kulumiseen, jonka vaihtaminen vaatii huomattavan määrän rahaa
Ongelma voi johtua seuraavista syistä:
- kylmäainevuodot tai riittämätön lisäys;
- tukkeutunut kapillaariputki;
- kosteuden ilmaantuminen jäähdytyspiirissä.
F11. Tämä virhe osoittaa, että kylmä- / lämmönvaihdosta vastaava 4-tieventtiili on väärä. Syynä voi olla vika sen mekanismissa tai venttiilin magneettikäämisessä.
F17. Sisäyksikön jäätyminen valmiustilassa havaitaan. Ilmaisin laukeaa täsmälleen siinä lohkossa, jossa jäätyminen tapahtuu.
Syynä voi olla ulkoyksikön vastaavan piirin magneettiventtiilin toimintahäiriö (vuoto). Myös sisäyksikön lämmönvaihtimen anturin virheelliset tiedot voivat johtaa virheilmoitukseen.
Jos virhe johtuu virheellisestä asennuksesta, sinun on käytävä koko järjestelmä uudelleen läpi.
Jos virhe ilmenee heti järjestelmän ensimmäisen käynnistyksen jälkeen, milloin ilmastointilaitteen asennus freonilinjat ja ohjausjohdot sekoitettiin.
F90. Virhe tulee näkyviin, kun kompressorin nopeutta ei enää synkronoida prosessorin signaalin kanssa.
Signaali tulee näkyviin:
- kun kompressorin käämit rikkoutuvat (jokaisen käämin normaaliolosuhteissa tulisi olla noin yhden ohmin vastus);
- jos käämien resistanssissa on ero;
- jos ulkoyksikön kortin invertteripiirissä on toimintahäiriö.
Häiriön poistamiseksi sinun on mitattava vastus ja jännite.
F91. Virhe osoittaa, että jäähdytyspiiri toimii väärin tai siinä käynnistyy matalapainesuoja.
Vika ilmenee, kun:
- freonia ei ole;
- viallinen kolmitieventtiili ulkoyksikössä.
F93. Signaali osoittaa ristiriidan todellisen kompressorin kapasiteetin ja ohjaimen ohjaussignaalien välillä. Toisin sanoen, kun sen nopeus ei ole sama kuin ohjaimen ohjaussignaalit. Tässä tapauksessa järjestelmä pysähtyy.
Virhe korjataan, kun kompressorin käämit ovat rikki tai ulkomoduulilevyn invertterin avoimen piirin vuoksi. Kompressorin käämien vastuksen mittaamiseksi tarvitset yleismittarin
F94. Suoja laukeaa liian suuren poistopaineen vuoksi. On tarpeen tarkistaa jäähdytyspiirin toiminta.
F95. Jäähdytystilassa ulkoyksikön korkeapainesuoja on lauennut. Ongelma voi ilmetä jäähdytyspiirissä tai ulkoyksikön lämmönvaihtimen ylikuumenemisessa.
F96. Tehomoduulin ylikuumeneminen havaitaan, ja monijärjestelmissä kompressorin termotabletti on avautunut.
Mahdolliset syyt virheen laukaisuun:
- ulkoyksikön lämmönvaihtimen likaantuminen;
- jäähdytyspiirin saastuminen;
- tehomoduulin vika;
- kompressorin rikkoutuminen.
F97. Kompressorissa havaitaan korkea purkauslämpötila ja kompressori ylikuumenee. Virhe voi nollautua 20 minuutin keskeytymättömän toiminnan jälkeen. Yksi virheen oire on laajennuksen toistuva pysäyttäminen ilman ilmeistä syytä.
Ongelman syyt voivat olla:
- alipolttoaine;
- kompressorin purkausputken anturivirhe;
- käännös-käännöspiiri kompressorin käämissä;
- ulkoyksikön tuulettimen rikkoutuminen.
F98. Kuluneen kokonaisvirran suojaus on lauennut. Ulkoisen moduulin virrankulutus käyttötilassa on riittämätön. Virheen syy on etsittävä jäähdytyspiirin likaantumisesta tai ulkoyksikön lämmönvaihtimen likaantumisesta.
Sinun on puhdistettava lämmönvaihdin säännöllisesti odottamatta vikoja. Laitteen valmistaja ilmoittaa puhdistuksen taajuuden tuotteeseen liitetyissä teknisissä asiakirjoissa.
Virhe saattaa ilmetä, kun jännite laskee virtalähteestä, kun ilmastointilaite kytketään päälle tai käytön aikana.
F99. Tämä on DC -suojausvirhesignaali. Mahdolliset syyt virheeseen:
- kompressorin tukkeutuminen;
- transistorimoduulin rikkoutuminen;
- ulkoyksikön piirilevyyn asennetun virta -anturin vika;
- kompressorin käämien vastus on laskenut alle normaalin. On tarpeen mitata kompressorin käämien ja transistorimoduulin vastus.
Jotta voisit selvittää, mitä tämä tai tuo Panasonic -ilmastointilaitteiden virhe näyttää, sinun on ladattava tietyn mallin huolto -opas verkosta ja tarkasteltava virheosaa.
Normaalit hoitovaatimukset
Tämän merkin ilmastointilaitteiden ohjeet kuvaavat välttämättä niiden hoitotoimenpiteitä. Tätä dokumentaation osaa on tutkittava erityisen huolellisesti, koska näiden ohjeiden noudattaminen auttaa vähentämään häiriöiden määrää.
Ilmastointilaitteen osat on puhdistettava säännöllisesti, jotta ne eivät vahingoitu.
Panasonicin ilmastointilaitteiden toimintahäiriöt voivat vaatia kalliita korjauksia ja jopa kalliiden varaosien ostamisen laitteen toimivuuden palauttamiseksi. Siksi säännöllinen huolto valmistajan vaatimusten mukaisesti on erityisen tärkeää tekniikan kannalta.
Useimmat hoitotoimenpiteet eivät vaadi paljon tietoa eivätkä vie paljon aikaa, mutta suorittavat jotkut vaativat lohkojen purkamisen, joten on parempi hakea ohjatun toiminnon apua sertifioidusta palvelusta keskusta.
Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta
Voit katsoa, miten Panasonicin ilmastointilaite puhdistetaan tästä videosta:
Sisäyksikön virheiden tarkistaminen näkyy selvästi seuraavassa videossa:
Panasonicin ilmastointilaitteiden älykkäät järjestelmät pystyvät ilmoittamaan viipymättä ilmastointilaitteen omistajalle laitteen suolistossa tapahtuneesta toimintahäiriöstä. Tietoa salauksen purkamisesta löytyy passista tai videon katsauksesta.
Saatuaan selville virhekoodin henkilö voi tehdä päätöksen - korjata tilanteen itse (esimerkiksi puhdistaa viemäröinti) tai kutsua mestarin monimutkaisempiin korjauksiin.
Kerro meille, kuinka tunnistit koodilla rikkomuksen Panasonic -tuotemerkin ilmastojärjestelmän toiminnassa. Kerro tutun ongelman vianmäärityksen ja vianetsinnän vivahteet. Jätä kommentteja alla olevassa lohkossa, lähetä valokuva ja kysy kysymyksiä kiistanalaisista ja mielenkiintoisista kohdista.
