Kaasukattilan vetoanturi: laite, toimintaperiaate, toiminnan tarkastus

Nykyaikaiset kaasulaitteet voidaan pääsääntöisesti täysin automatisoida. Rakenteeseen rakennettujen laitteiden turvallisen toiminnan seurantaan tarkoitettujen komponenttien ansiosta koko järjestelmän luotettavuus on taattu. Yksi tällaisista laitteista on kaasukattilan vedontunnistin.

Hyväksy, että on varsin kätevää käyttää laitteita, jotka eivät vaadi henkilön jatkuvaa läsnäoloa. Mutta millä periaatteella työntövoima -anturi toimii ja onko se niin luotettava?

Tarkastelemme näitä kysymyksiä julkaisussamme - puhumme työntövoima -anturin laitteesta, sen toiminnasta ja suorituskyvyn tarkistuksen ominaisuuksista. Täydennämme esitettyä materiaalia temaattisilla valokuvilla ja videomateriaaleilla.

Anturin rakenne ja toimintaperiaate

Kun otetaan huomioon kaasukattiloiden eri versiot, on huomattava, että luistonestoanturit löytyvät myös eri malleista. Jos tarkastelemme niiden suunnittelua erittäin yleisellä tavalla, puhumme melko yksinkertaisesta laitteiden mekanismista.

Lähes minkä tahansa kaasukattilan luistonestoanturin perusta on bimetallielementti, joka muuttaa muotoaan, kun lämpötilan tausta muuttuu. Itse asiassa se on yksinkertainen bimetallilevy, joka taipuu kuumennettaessa tai jäähdytettäessä.

Muuttamalla levyn muotoa ohjataan kosketusryhmää, joka siirtää koskettimien tilan "Mukana" tai "sammutettu". Kontaktiryhmän kytkentäsignaali välitetään kaasukattilaohjaimelle tai yksinkertaisemmalle kaasunohjausmekanismille.

Anturityyppi, joka valvoo savukaasukanavan vetoa, riippuu käytetystä kattilasta.

Joten on olemassa kahdenlaisia ​​kaasukattiloita ja niitä käytetään käytännössä:

1. Rakenteet, jotka on varustettu yksinkertaisella savupiipulla (luonnollinen veto).
2. Rakenteet, jotka on varustettu savupiipulla ja turbiinilla (pakotetulla vedolla).

Nämä mallit eroavat toisistaan, ja myös niihin käytetyt työntövoima -anturit eroavat toisistaan.

Laitteet luonnonvetoisille kattiloille

Luonnollisessa vedossa olevat kattilat käyttävät ns. Savukaasun huppua, jossa yksinkertainen minitermostaatti on rakennettu runkoon, kuten alla olevassa kuvassa näkyy.

Yksinkertaisen muotoilun pienoisversiossa oleva termostaatti on yleensä varustettu vastaavalla lämpötilamerkillä suoraan rungossa (metallikuorella). Tämä merkki (esimerkiksi 75º) osoittaa kosketusryhmän käytön lämpötilaraja sensori.

Tällaisen laitteen käyttö on yksinkertaista. Jos liesituulettimen läpi asennetun anturin kautta kulkevat savukaasut lämmittävät laitetta asetetun lämpötilaparametrin yläpuolelle (mikä osoittaa vedon tilan rikkomista), koskettimet ovat auki.

Vastaavasti avoimen piirin vuoksi kattilan kaasun syöttöjärjestelmä suljetaan (estetään). Laite käynnistyy uudelleen vasta, kun anturi on jäähtynyt ja avoin kosketin on palautettu.

Turbiinikattilan anturit

Turbiinilla varustetussa savupiipussa varustetuissa kattiloissa on hieman erilainen anturi toiminnallisesti erilaisen toimintaperiaatteen omaavan kaasukattilan vedon havaitsemiseksi. Ensinnäkin ero on siinä, että anturi todella ohjaa kattilan turbiinipuhallinta. Toisin sanoen tuuletin ohjaa optimaalista savukaasuvettä.

Siksi turbiinikaasukattiloiden vetoanturien laite ei ole lämpötilan, vaan alle kulkevan hiilimonoksidin tilavuuden säätö.

Tällaiset anturit toimivat sillä, että polttokammion sisällä on optimaalinen tyhjiö, ja niissä on kolmen elementin kosketusryhmä:

• ottaa yhteyttä COM;
• normaalisti auki (EI);
• normaalisti suljettu (NC).

Rakenteellisesti laitteet ovat muodoltaan erilaisia, mutta niiden toimintaperiaate pysyy muuttumattomana. Kun käyttöolosuhteet muodostuvat kaasukattilakammion sisällä (optimaalinen alipaine), tuloilman paine sulkee kontaktiryhmän ja lähettää signaalin kaasun syöttämiseksi.

Kuinka tarkistaa anturin toiminta?

Kaasukattilan vetohäiriöitä verrataan usein anturit. Joka tapauksessa monet käsityöläiset viittaavat perinteisesti vetoanturin toimintahäiriöön.

On melko yksinkertaista tarkistaa, miten vedon anturi toimii kotitalouksien kaasukattilassa. On huomattava, että tällaisten rakenneosien määräaikaistarkastus on itse asiassa arkipäivää. Erityisesti tuulettimella varustetuille kattiloille.

Vaihe 1 - Ohjausantureiden tarkastus

Lähes jokaisessa tuulettimella varustetussa laitteessa on erityiset testauspisteet, joiden avulla anturi testataan.

Testipisteet (nännit) sijaitsevat yleensä savupiipun alue (kattilan yläosa). Esimerkki tällaisten elementtien järjestelystä on esitetty alla olevassa kuvassa. Molemmat varusteet on merkitty vastaavasti. Eli - merkinnät "+" ja " -", jotka osoittavat virtausreitin.

Testiyhteyksien vieressä on yleensä toinen testiliitäntä (vasemmalla, kansi suljettu), jonka kautta voidaan mitata kaasujen lämpötila ja laitteen hyötysuhde.

Mittausjärjestys on seuraava:

1. Irrota liittimien suojakorkit.
2. Liitä painemittarin letkut liittimiin.
3. Tarkkaile liitännän tarkkuutta kohdissa "+" ja "-".
4. Kytke kattilan "savupiippu" -tila päälle.
5. Odota, kunnes laite saavuttaa maksimaalisen tehonsa.

Kun laite saavuttaa maksimitehon, tarkista painemittarin lukemat. Laitteen pitäisi näkyä sallittu tyhjiötasojoka ei ylitä tietyn merkkisen kaasukattilan vakiovarusteita. Katso tarvittavat alueet laitteistodokumentaatiosta.

Menettely, jossa esitetään, kuinka tarkastetaan vedon anturi kotitalouksien kaasulämmittimessä, painemittarin mittaamisen lisäksi sisältää myös yhden tarvittavan toimenpiteen - kattilan painekytkimen tarkistamisen.

Kaasukattilan puhallin on perinteisesti varustettu painekytkimellä. Tämän laitteen ansiosta puhaltimen ohjaus ja todellinen polttimen ohjaus kaasukattila.

Painekytkin on liitetty ilmakanavaan kumiputkilla. Kuitenkin tämän piirielementin tarkistamiseksi sinun on avattava kaasukattilan runko.

Tämän teknisen parin toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Ilmakanavasta kumiputken läpi paine (negatiivinen suhteessa toisen putken paineeseen) mitataan painekytkimellä.

Jos paineen valinta on normaali, painekytkimen kosketinpiiri on kiinni - kaasukattila toimii normaalisti. Jos tyhjiötaso muuttuu (poikkeaa), paine -ero muuttuu, mikä johtaa painekytkimen kosketinryhmän repeytymiseen. Näin ollen laitteet poistetaan käytöstä (kattilan sammutus).

Kaikilla merkkikytkimillä on aina käyttöparametrien nimi kehon osassa. Erityisesti laitteen käynnistys- ja sammutuspaineen parametri ilmoitetaan (esim. Yllä olevassa kuvassa näkyvä painekytkin on 70/45 Pa). Toisin sanoen: tässä tapauksessa kaasupoltin toimii 70 Pa paineessa ja on tukossa 45 Pa paineessa.

Vaihe 2 - kattilan painekytkimen tarkastus

Painekytkimen tarkistamiseksi sinun on suoritettava yksinkertainen toimenpide - laitteen sähköpiirin laadun määrittämiseksi. Painekytkimen kytkentäelementti on perinteinen mikrokytkinrakennettu laitteen rakenteeseen.

Mikrokytkintä ohjataan (koskettimet sulkeutuvat tai avautuvat) levyllä, johon vaikuttaa ilmanpaine, joka tulee laitteeseen putkien kautta.

Mikrokytkimen koskettimet tuodaan ulos laitteen kotelon ulkopuolelle. Näin ollen testausta varten sinun on liitettävä mittauslaite (yleismittari), joka on määritetty mittaamaan vastusohmia, kontaktiryhmään.

Jokaisessa merkkisessä laitteessa on kotelossa oleva sähköpiiri. Tämän kaavion mukaisesti yleismittarin anturit ja laitteen koskettimet on kytketty.

Yleismittarin anturien liittämisen jälkeen silikoniputki kytketään painekytkimen alipainekanavaan. Liitetyn putken kautta laitteeseen muodostuu alipaine (yksinkertaisesti imemällä ilmaa suulla) ja samalla seurataan yleismittarin lukemia.

Normaalikytkennällä laitteen nuoli näyttää vähimmäisvastuksen tai ei reagoi ollenkaan, riippuen putkeen syntyvästä paineesta. Jos mikrokytkin on viallinen (kommutointikanava on rikki), yleismittari ei näytä mitään reaktiota. Tässä tapauksessa painekytkin on vaihdettava uuteen.

Suosittelemme, että tutustut tarkastuksen ja kaasukattioiden huolto.

Vaihe # 3 - työntövoiman vähenemisen syyn tunnistaminen

Syynä työntövoiman vähenemiseen ei aina ole anturin rikkoutuminen.

Käytäntö osoittaa siis, että riittämätön pito voi johtua monista muista tekijöistä:

• tukkeutuneet ilmansiirtoputket;
• tuulettimen voluutin sisäpinnan tukkeutuminen;
• kondensoitumisen muodostuminen silikoniputkien sisään;
• vieraiden esineiden pääsy putkiin.

Yksi yleisimmistä syistä kattilan vedon heikkenemiseen on usein tuulettimen sisäpuolen tukkeutuminen. Tämän alueen puhdistaminen palauttaa täyden pidon.

Kaasukattilan pitkäaikaisen käytön jälkeen suuri määrä pölyä ja höyryä kerääntyy tuulettimen siipien siipiin ja voluutin seiniin. Ajan myötä nämä kerrostumat tiivistyvät, jäykistyvät ja luovat siten merkittävää vastusta ilmavirralle. Tämä on yksi yleisimmistä syistä kattilan vedon menetykseen.

Kattilan tuuletin on tietysti purettava ennen sisätilan puhdistamista. Useimmat kattilarakenteet mahdollistavat tuulettimen helpon purkamisen / asentamisen. Yleensä riittää irrottamaan kaksi tai kolme kiinnitysruuvia komponentin irrottamiseksi kotelosta. Irrota kaasukattila sähköverkosta etukäteen.

Huuhtele vedellä siten, että kosteus ei pääse sähkömoottorin ja muiden sähkökomponenttien staattorikäämiin. Paras vaihtoehto näyttää olevan puhdistus puhaltamalla paineilmaa voluutin ja terien sisälle. Totta, kotona tämä vaihtoehto on usein mahdotonta.

Olemme antaneet suosituksia kaasulämmittimen puhdistamisesta ja itsepalvelusta seuraava artikkeli.

Vaihe 4 - Vetovoiman uudelleen testaus

Kaasukattilan turbiinipuhaltimen puhdistuksen ja tämän komponentin asentamisen jälkeen työpaikalle, laitteiden vetovoima on testattava uudelleen savukaasut.

Toisin sanoen, edellä kuvattu toimenpide on suoritettava - tyhjiötason tarkistaminen polttokammion sisällä. Kaasukattilan aiemmin irrotettu runko on asennettava takaisin - saat kattilan täyteen toimintakuntoon.

Testitulokset osoittavat pääsääntöisesti lievää painemittarin lukemien nousua, mikä osoittaa savukaasun ulostulon normaalin käyttötilan. Tämä käytäntö huomioon ottaen voidaan päätellä, että aina lämpötila -anturi tai painekytkin eivät ole ensisijainen syy kaasukattilan vetotilan rikkomiseen.

Siksi sinun on ensin tarkistettava kaikki savukanavajärjestelmään liittyvät laitteet ja lisävarusteet. Itse asiassa tässä tapauksessa ongelma oli kaasukattilan turbiinipuhaltimen tukkeutumisessa.

Mahdolliset syyt anturin laukaisuun

Usein kaasukattilan vetoanturin usein tapahtuva toiminta havaitaan heti uusien laitteiden asennuksen ja käyttöönoton jälkeen.

Tämän vaihtoehdon kattilahäiriöt johtuvat yleensä:

• väärä kanavan rakentamissuunnitelma savunpoisto;
• poikkeukselliset sääolosuhteet alueella;
• laitteiden veto -ominaisuuksien rikkominen;
• ohjausyksikön väärä asetus.

Alueilla, joilla vallitsee voimakas tuuli, syy anturin laukaisuun voi olla vähäinen - tuuli pääsee savukaasun poistokanavaan. Tällaisissa tapauksissa on suositeltavaa asentaa lisäksi putkeen luistonesto.

Veto -ominaisuudet on mainittu edellä, ja asiantuntijat olisi otettava mukaan geysir -ohjaimen käyttöönottoon.

Johtopäätökset ja hyödyllinen video aiheesta

Video kuvaa työntövoima -antureiden rakenteellisia yksityiskohtia, näiden osien sijaintia ja niiden toimintaperiaatetta:

Jos ammattitaitoiset käsityöläiset tuntevat tarpeeksi kaasulaitteet, kaasukattilan vianetsintä on "pimeä metsä" tavalliselle käyttäjälle. Lisäksi kaasujärjestelmien käsittelemisellä ilman asianmukaista tietämystä on vakavia seurauksia.

Siksi, kun haluat vaihtaa tai korjata saman vetolujuusanturin tai jonkin muun kaasulämmittimen varusteen itsenäisesti, sinun on ensin tutkittava ainakin järjestelmä. Mutta paras tapa poistaa kaasujärjestelmän viat on ottaa yhteyttä asiantuntijaan.

Haluatko täydentää yllä olevaa materiaalia hyödyllisillä huomautuksilla työntövoima -anturin toiminnasta? Tai haluatko jakaa anturivahvistuskokemuksesi muiden käyttäjien kanssa? Kirjoita huomautuksesi ja kommenttisi alla olevaan lohkoon, lisää ainutlaatuisia kuvia omasta testauksestasi.