Voiteluaine rei'ittäjiin. Mitä ja miten rei'itin voidellaan oikein? – Setafi

Perforaattorin voitelu suoritetaan säännöllisesti. Jos työkalua käytetään esimerkiksi joka päivä, hoito ajoitetaan 3 kuukauden välein. Lisäksi yksittäiset osat, kuten patruunapora, käsitellään joka kuukausi ja intensiivisellä työllä - viikoittain. Kuinka tämä tehdään, kerrotaan yksityiskohtaisesti alla.

Miksi ja millä taajuudella koostumusta käytetään

Perforaattorin käsittely suoritetaan ilman virheitä, muuten työkalu rikkoutuu melko nopeasti. Erityisen tärkeää on porakoneiden voitelu, joka tehdään intensiivisellä kuormituksella viikoittain. Käsittelyn päätarkoitukset ovat:

• mekanismien välisen kitkan kestävyys - tämän ansiosta käyttöikää voidaan pidentää;
• varmista lämmön hajoaminen - lävistintä käytettäessä useat osat kuumenevat hyvin, minkä vuoksi käyttöikä lyhenee;
• estää pölyn, kosteushiukkasten ja metallin sisäänpääsyn, joita muodostuu hankausmekanismeista.

Pyörivän vasaran vaihteiston ja muiden työkalun osien voitelu suoritetaan säännöllisesti, kun taas taajuus riippuu työkalun käyttötiheydestä. Jos käyttö on lähes päivittäin, sinun on voideltava 3 kuukauden välein. Jos työkalua käytetään noin kerran viikossa tai harvemmin, riittää käsittely kerran vuodessa.

Kuinka voidella rei'itin

Vastaus tähän kysymykseen riippuu siitä, mistä mekanismin osasta puhumme. Joten rei'itinporalle on olemassa erityinen voiteluaine, voit löytää varoja muille komponenteille, esimerkiksi vaihteistolle. Tärkeimmät työkalut osien käsittelyyn kuvataan alla.

Vähentäjä

Tämä osa on käsiteltävä useimmiten - 100 käyttötunnin välein. Samanaikaisesti vaihteiston kokoaminen ja purkaminen ei ole helppoa - on olemassa vaara, että mekanismi rikkoutuu. Siksi, jos vastaavaa taitoa ei ole, on parempi olla vaarantamatta sitä.

Pääasiallinen tapa voidella rei'itys on käyttää saman tuotemerkin koostumusta, joka teki itse työkalun. Voit esimerkiksi ostaa Boschin, Makitan, Interskolin ja suorittaa käsittelyn.

On myös yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet erityisesti voiteluaineiden valmistukseen. Nämä ovat Xado, Shell ja muut. Toinen vaihtoehto lävistimen voitelemiseksi on universaalit koostumukset:

1. Litol-24 on pakkasenkestävä aine, joka on tarkoitettu kitkayksiköihin. Sitä sovelletaan vähennysventtiiliin ja laakereihin. Koostumus sisältää litiumpohjaista sakeuttamisainetta, joten massa on melko viskoosi ja lämmönkestävä, säilyttää konsistenssin laajalla lämpötila-alueella -60 - + 90 ° C. Koostumus kiinnittyy hyvin metallipintaan ja suojaa sitä korroosiolta.
2. Kiinteä öljy on klassinen voiteluaine, jota käytetään erilaisiin mekanismeihin. työskentelee korkean kosteuden olosuhteissa, mutta ilman ylikuumenemista. Koostumuksen käyttölämpötila on + 70 ° C.

Patruunapora

Jokainen tunnettu tuotemerkki, esimerkiksi Makita, BOSCH, valmistaa omaa voiteluainetta rei'itinporaan. Se täyttää raot hyvin ja estää pölyn pääsyn sisään. Sen sijaan voidaan käyttää grafiittia, mutta tällainen koostumus poistaa lämpöä varresta huonommin.

Kun ostat, sinun on heti mietittävä, kuinka rei'itin voidellaan. Tehtaalla ei suoriteta käsittelyä - se tulee kuivana tuotannosta. Siksi koostumus on levitettävä ensimmäisen käyttökerran jälkeen. Sitten, jos leikkaus on erittäin intensiivinen, se menee joka päivä, tuotetta levitetään viikoittain. Riittää, kun käytät 1 g koostumusta ja levität sen tasaisesti pinnalle.

Laakerit

Laakerit voidaan käsitellä samalla tavalla kuin vasaravaihteiston voitelu. On suositeltavaa käyttää rasvaa tai yleiskoostumusta Litol-24. Se toimii laajalla lämpötila-alueella, on parempi käyttää sitä.

Keräilijäsolmu

Tässä mekanismin osassa on suositeltavaa käyttää erityistä silikoniyhdistettä (nestemäinen pohja). Sen käyttö vähentää kitkaa ja parantaa kosketusta. Siksi mekanismi kimaltelee vähemmän, sen käyttöikä pitenee. Silikonivoiteluaineita valmistetaan samoilla tuotemerkeillä kuin itse pyörivät vasarat.

Kuinka voidella vaihdelaatikko oikein

Nyt on selvää, kuinka lävistin voidellaan sisällä, on vielä selvitettävä, kuinka se käsitellään oikein. Voit harkita esimerkkiä supistimesta. Työtä varten tarvitset:

• ruuvimeisselit (sarja);
• puhtaalla kankaalla;
• liuotin tai bensiini;
• voiteluaineen koostumus.

Toimintojen järjestys on seuraava:

1. Puhdista työkalu pölystä.
2. Pura patruuna - irrota peräkkäin kumirengas ja sitten kiinnitysrengas.
3. Poista kansi.
4. Irrota kiristysrengas.
5. Poista jousi ja pallot.
6. Pura kotelo irrottamalla takaosa.
7. Irrota etukansi.
8. Irrota vaihdelaatikko yhdessä akselin kanssa vaihtamalla "nosturi"-tilaan.
9. Levitä koostumus varovasti koko mekanismiin
10.  Kerää se käänteisellä algoritmilla.

Siksi sinun on välittömästi päätettävä, mitä rei'itin voitelee. Yleensä näihin tarkoituksiin käytetään samojen tuotemerkkien koostumuksia. Voit myös käyttää yleisiä välineitä, esimerkiksi rasvaa tai Litol-24:ää. Erityisen vaikea työ on vaihteiston purkaminen ja kokoaminen. Sinun on työskenneltävä huolellisesti, jotta mekanismi ei vahingoitu.