Tänään puhutaanpa LVI (LVI ilmastointi). Tämä vieras terminologiaa, mikä ilmastointi, ilmanvaihto ja lämmitys samalla kuitenkin käytännössä tarkoittaa mitä kutsutaan ilmastoitu Venäjällä. Outoa, yksinkertaisia nautintoja. Korjaus jakojärjestelmät omin käsin tehdä helpompaa, kun selkeä sisäinen rakenne, ja LVI ovat tunnustettuja johtajia. Harkita ulkoisen laitteen yksikkö, toimintatapa, huolto ja korjaus. Yhdessä nämä tiedot auttavat arvioimaan uudelleen todellisuutta Venäjällä. Mielestämme korjaus jakojärjestelmät henkilökohtaisesti helpottuu, jos laite on yksinkertainen laite.
Ulkoista virtalähdettä jaettu järjestelmä LVI
Harkita LVI laite osa: suhteessa ilmastointi.
Kaaviokuva jaetun järjestelmän yksikkö ulkoinen LVI
Ulkomaan elokuvia on esitetty laatikko, jossa on katto-top mesh, sisällä valtava pyörivän potkurin pakokaasun. Samoin koneellinen ilmanvaihto toimii tiloissa. On tavanomainen menettely, jossa luonnollinen impulssi. Ei ole yllättävää, ulkoiset yksiköt ilmastointilaitteiden alkoi kuljettaa kuvan mainitun laatikoita. Sijoitetaan katolle tai sokea alue perusta. Ilmeinen: valta ulkoisesta yksiköstä paikallinen, tässä seinään rakennettu teho levy, suljettu flip-kansi, jossa langat vedetään, ja paikallinen maahan.
On tunnettua, että ulkoisen ja sisäisen ilmastointi on yhdistetty kaksi riviä freonia, tyhjennysletkun ja tehonsyöttö-. Kuvatussa tapauksessa eri tavalla. Missä on salaojitus - kukaan ei tiedä paremmin kuin etumatkaa ohikulkijoita ja viemäri (hyväksyttyjen meri). Kuten sähköasentajille, tässä tulee signaalirele ohjauskaapeli. Tämä on hyödyllinen asennettaessa järjestelmää. Loput ero on pieni: vieressä mennä Lämmin paksu ja ohut putki kylmäaineen. lämpökaapeli ei ole, ilmeisistä syistä. Tämä koskee viemärijärjestelmään. Talvella, vesi tulee jään, luo tulppa putkeen, häiritsee normaalia toimintaa ojituslaitteiden.
Näistä syistä ja kaapeleiden asentamiseen. Huomautus vedenpoistoreitillä eristetään freonia. Jakojärjestelmät, tunnetaan Venäjällä laajalti Aasiassa, mutta ottamatta huomioon puute pakkasta. On ymmärrettävää, että talven ja lämmitykseen tarvittava määrä temppuja, jotka eivät ole standardin split-järjestelmät:
- piirikortti ohjaamiseksi ahtimen;
- Itsestään lämpökaapeli kuivatus oksia;
- kompressori kuumennuskierukalla.
Jokainen kuljettaja tietää, että talvi on käytetty enemmän voita. Ilmastointilaite ilmeisistä syistä voi kaataa uutta rasvaa, muuten joudut freonia täyttö. Yleensä, ilmastointi (split järjestelmä), meidän mielestämme nyt näyttää vieviä.
Merkittävä yksinkertaisuus ulkoinen LVI yksikkö:
- Muodoltaan samanlainen kuin kuution runko yksi kulma on viistetty, nämä kaksi elementtiä lisätään:
- Kondensaattori tasoittamiseksi vaihtelut puhaltimen.
- Kytkin aktivoidaan koneen oikeaan aikaan.
- Kotelon reikien läpi kolme johdinta ulottuvat sisäänpäin epätahtimoottorin. Vaihe virtaa releen läpi, loput ydin - jäähdyttimen läpi - kukin omalla käämin. Eriarvoiseen kela moottori. Ensimmäinen vastus 30 ohmia, ja toinen - kolme kertaa pienempi.
- Kondensaattori, jossa kolme kosketinta, joka on välillä kaksi käämitystä.
- Moottori käynnistetään releen aisti AC signaali on 26 V.
- Releen lisäksi suorittaa kompressorin moottori.
Ulkona se vaikuttaa monimutkaiselta, mutta todellisuudessa ei ole monimutkainen! Kompressorin ja tuulettimen moottorit ovat samanlaisia, kukin on 4 staattorikäämit roottorin kaksi napaa. Jännite kahden käämin tulevat verkkoon, kahdessa vuorossa kondensaattorin 90 astetta.
Sisällä pyörivä kenttä on muodostettu. Esillä kuten asynkroninen moottori kaksi käämitystä. Usein kela kantoraketin ja työskennellä täällä pysyvästi. Kontaktori ohjaa termostaatti signaalin seisoo talossa. Sähkömagneettinen rele AC-signaalin 26. Aukko on ensimmäisen viiran, toinen kulkee vapaasti sisällä.
Alkuun tarina kytkentäkaaviossa, huomaa, että paikallinen virtalähde tulee läpi turvalaitteet:
- Ero automaattinen;
- paneeli sulakkeet.
Ennen korjausta ketju katkeaa. Irrota suojakotelo ja irrota ulkoinen tehonjakovaihteisto LVI.
Järjestely elementit ulkoisen yksikön jaettu järjestelmä LVI
Kansi ja seinä "kuution" on varustettu suuri määrä rakoja ja aukkoja. Tämä varmistetaan vapaata ja ulosvirtaus ilmaa. Sade tippuu vapaasti sisällä jäähdyttimen puhdistus tapahtuu letkun paine. Puhallin on kiinnitetty suojus, jossa on neljä tehokasta pultit. Ilman sitä ei tarvitse poistaa, yksinkertaisesti ruuvaa ruuvit ympärillä kehä yläpinnan ja ampua samaan aikaan. Pre-release kolme johtoa, kuten edellä on mainittu:
- Musta menee rele;
- Violetti ja Brown mennä lauhduttimen.
Mistä tiedän lauhduttimen ulkoyksikön LVI jakojärjestelmät. Tämä valtava sylinteri, on mahdotonta olla huomaamatta. Langat on kiinnitetty muovinen nauha on tarpeen leikata ja korvataan uudella uusittu. Peitä tuuletin ja vino johdotus on varattu.
Sisällä, näemme pohjaan kompressorin, aivan kuten jääkaappi. Paksu putki tekee freonia kaasufaasissa, ohut - nesteessä. Kompressori olisi lauhduttimen. Kela sisältää kaksi täysin tai osittain kaksi muuta seinät kuution. Epäjatkuvuuskohta vain pisteen viiste, jotka sijaitsevat ulkopuolella kondensaattorin ja releet johdot. Kupariputki kela, jäähdyttimen teräksestä tai alumiinista nopeasti rot sateessa.
Olkaamme lisätä, että lauhduttimen jälkeen on suodatin kuivempi, ei anneta muodossa jään hillo kapillaariputken jättäen sisälle taloon. Nerokkaan yksinkertainen. Määräajoin, suodatuskuivurissa on vaihdettava.
Toiminta ulkoyksikön jaettu järjestelmä LVI
Tuulettimen, joka on kiinnitetty vaakasuoraan kannessa, työskentelee huppu. Ilma tulee ulkopuolelta lauhduttimen läpi, kompressori ja pesee pois ylöspäin ulospäin. Kompressori pumput Freon kelassa, joka on puristettu ja siirretään eri aggregaatiotila. Nesteen lämpötila saadaan helposti läpi alumiini jäähdytin ja syöksyy suodattimen läpi-kuivain rakennuksen sisällä.
Mieti etuja ja haittoja. Suunnittelu sopii lämmin ilmasto, mutta lumi tai jää grillin runko rikkovat normaalia toimintaa. Tällaisia laitteita meidän ilmastomme on sijoitettava ullakko (perustuu saatavuuteen ja routaeristeenä rakennusmateriaalien). Jälkimmäisessä tapauksessa, vaikka talvella voi työskennellä lämmitykseen. Perinteinen jaettu järjestelmät, nelitieventtiilin, kytkennän tila on ulkoinen laite, kuitenkin, sallittu sopivaan paikkaan. Kuvattu laite ei pelkää vettä - tämä on suuri etu.
Kenkien ulkoyksikkö on jaettu järjestelmä LVI
Likaiset lauhdutin, kapean raon, todella alttiita pitämään pölyä. Joten puhdista ulkoyksikkö on jaettu järjestelmä LVI:
- Irrotettava kansi tuuletin.
- Vetää kohti sivuseiniä.
- Imurointi poistaa pölyn ulkona ja sisällä, pohjaseinän kanssa.
- Letku sisällä runsaasti kastellaan lauhdutin.
- Puhuminen ulkopuolella lika poistetaan imurin aquafiltering.
Tämä on yksinkertainen ja luotettava. Jäähdytysputkea erityisesti kuparia, ei tulla uhri sähkökemiallisen korroosion. Kompressori on pakattu suljettuun koteloon, maalattu mustalla maalilla paremmin lämmön poistamiseksi. Puhallus kiireinen yhteisiä osia tuulettimen kannessa. ylläpidettävyyttä järjestelmä, voi löytää vian edes koulupoikana: kaksi moottoria kolme yhteyksiä, releet ja kondensaattoreita. Täyttö tapahtuu tässä palvelun kautta venttiilikappaleen. Käytetyt keräilijä. Ensimmäinen pää on yhdistetty korkeita, toinen - on liian alhainen. Keskellä ilmapallo freonia. Ja hallita useita täytetyn jaettu järjestelmä LVI kylmäaineen Julkinen lämpötila kaavio.
Päätyyppiä viat ovat selkeitä, siis korjata split-system eivät toimi yksin. video YouTubessa tekijä väitti, että se ei ole välttämätöntä puhdistaa jäähdyttimen kanssa harjalla tai jatkaa ja toimii vähemmän. Parempi antaa pari paikkoja jäljellä. Rikkoutuminen split LVI-järjestelmä poistaa vain älykkään suunnittelun.
