Comment régler le carburateur sur un coupeur à essence: appareil et procédure

Parfois, pour le bon fonctionnement d'un appareil, il n'est pas nécessaire de réparer l'une ou l'autre pièce, de la remplacer, ou pire, de remplacer l'appareil lui-même. Parfois, il suffit de comprendre le principe de son fonctionnement et de le configurer correctement. Par exemple, le carburateur d'une tondeuse à gazon peut être réglé pour éviter une consommation de carburant élevée ou des problèmes plus graves.

Coupeurs de gaz de dispositif de carburateur

Une tondeuse à essence, comme son nom l'indique, est alimentée par un moteur à combustion interne qui utilise de l'essence comme carburant. Pour qu'il brûle à l'intérieur, il faut de l'air pour former une réaction. Ce dernier crée de l'énergie thermique, qui se transforme ensuite en énergie mécanique.

Un carburateur est utilisé pour fournir du carburant avec de l'air dans le cylindre du moteur.

Tout d'abord, l'essence mélangée à l'huile est transférée dans la chambre à flotteur. Là, il continue son écoulement, mais lorsque le niveau requis est rempli de carburant, le flotteur monte, fermant le robinet d'alimentation en carburant. Le jet est un bouchon qui empêche le carburant de s'écouler de la chambre à flotteur.

L'essence s'écoule dans la chambre de mélange, d'où l'air est fourni. L'accélérateur bloque l'accès du carburant pour entrer dans le cylindre. Lorsque vous appuyez sur la pédale de la tondeuse, elle s'ouvre et le carburant est fourni à l'intérieur et le moteur à combustion interne prend de la vitesse. Le papillon des gaz maximum peut tourner jusqu'à un angle de 90 degrés, ce qui dépend de la force d'appui sur la pédale d'accélérateur. Un vide se forme dans la chambre de mélange, un fort flux d'air se mélange au carburant et le transfère vers le cylindre.

À bas régime, un système de ralenti est utilisé, dans lequel le papillon ne s'ouvre pas complètement, mais partiellement.

Le filtre du carburateur nettoie le carburant de la poussière et des autres petits éléments, protégeant les buses de leurs effets nocifs. S'ils se bouchent, la puissance du moteur sera sensiblement réduite.

La tâche du carburateur est de diriger rapidement le carburant vers le cylindre à l'aide d'air, de le mélanger avec de l'oxygène, ce qui permet à l'essence de brûler. La différence entre un carburateur automobile et un coupe-herbe réside uniquement dans la présence d'une membrane dans ce dernier, qui sert à aspirer l'essence du réservoir.

Comment comprendre que le carburateur de la débroussailleuse a besoin d'un réglage

Cela peut être mis en évidence par les signes suivants :

1. Démarrage difficile du moteur, faible régime de rotation.
2. Augmentation de la consommation de carburant.
3. Le moteur tourne de manière instable, le régime saute fréquemment.
4. Il y a une grande quantité de gaz d'échappement.

La vérification de la bougie peut aider à déterminer si le carburateur est correctement réglé. Tout d'abord, nous le libérons du boîtier, déconnectons les contacts de l'allumeur.

On nettoie le nid de la bougie avec un appareil qui souffle de l'air. Un compresseur avec un petit tube est idéal à cet effet. À l'aide d'une clé dynamométrique, retirez la bougie.

Après avoir versé un solvant pour laver les filets dans la douille de la bougie, après un court laps de temps, nous dévissons la bougie jusqu'au bout. Si les électrodes sont noiresalors ce sont les dépôts de carbone qui sont associés à un mauvais réglage du carburateur. S'il s'agit d'une teinte brique, alors tout devrait être en ordre avec le coupe-essence.

Après une longue période d'inactivité, l'outil doit également être ajusté. Par exemple, après l'hiver.

Il est également recommandé d'effectuer le réglage lors du changement de composition du mélange carburé: huile ou essence.

Comment régler un carburateur de tondeuse à gazon DIY

Vous devez d'abord préparer :

1. Le rinçage du moteur peut être effectué en vidant l'ancienne huile et en la remplaçant par une nouvelle, mais nombre de base élevé, l'idéal est l'option diesel. Vous pouvez également utiliser des minéraux. Vous devez travailler avec lui pendant un certain temps et le moteur à combustion interne doit se nettoyer. Si cette option ne convient pas, vous pouvez en utiliser une plus lourde et plus chère. Retirez l'appareil et rincez avec un nettoyeur haute pression. Nous le démontons complètement, le mettons en pièces dans un bain avec de la chimie.
2. Ensuite, vous devez retirer la bougie en utilisant la méthode décrite ci-dessus., remplacez-le par un neuf. Il vaut la peine de considérer la bougie précisément comme un consommable qui doit être remplacé en cas de dysfonctionnement.
3. Ensuite, vous devez vérifier à quel point le carburateur est bien fixé au groupe cylindre-piston.
4. L'étape suivante consiste à nettoyer le filtre à air. Pour ce faire, il vous suffit de le souffler avec de l'air comprimé, le meilleur moyen est avec un compresseur.
5. La broche porte des couteaux de coupe ou une bobine.
6. Les ressorts de réglage sont contrôlés. Ils peuvent être trop serrés et trop épais pour effectuer des réglages précis du carburateur. Si tel est le cas, il ne sera tout simplement pas possible de le configurer normalement. Pour résoudre ce problème, vous devez acheter un nouveau ressort et l'insérer à la place du précédent.

Ajustement

Séquençage :

1. Nous démarrons le moteur. Lorsque vous l'exécutez sur XX les couteaux ne doivent pas tourner, si le contraire se produit, alors nous réduisons le régime de ralenti.
2. Nous réglementons vis L. Il est responsable du mélange à bas régime. Tout d'abord, nous faisons défiler dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis nous le dévissons à 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si des lacunes sont trouvées, nous répétons cette action en l'affaiblissant de 1/8, c'est-à-dire de 45 degrés.
3. Nous réglementons vis LA, le nom le plus courant est T. Au fur et à mesure que XX tr/min augmente, plus d'air est ajouté au mélange. Le pouvoir est perdu. Mais s'il n'y a pas assez d'air, le carburant est pire brûlé. On dévisse la vis pour qu'elle fonctionne parfaitement à basse vitesse, tout en les couteaux ne doivent pas tourner. En cours de réglage, vous devez sentir la vitesse, cela devrait fonctionner de manière stable à XX.
4. Nous réglementons vis Hqui ajuste le mélange à haut régime. Pour identifier leur nombre maximum, nous utilisons un tachymètre. Lorsque le nombre de tours maximum du moteur à combustion interne est atteint, on dévisse la vis vers la gauche de 180 degrés, le réglage est terminé.

Parfois seulement réglage correct et l'utilisation de l'appareil révèle tout son potentiel. Vous n'avez pas besoin de le négliger et de le réaliser au besoin.

Vidéo: comment se passe le réglage du carburateur du coupe-essence