Aspirateur à faire soi-même du climatiseur: règles générales + instructions sur la façon d'effectuer les travaux

En achetant un split-system et en appelant l'équipe d'installation pour l'installer, nous voulons tous que le dispositif climatique soulage la chaleur en été et le froid au printemps et en automne. Et de fonctionner encore correctement pendant 6-7 ans au moins sans entretien. Est-ce exact?

Si vous êtes protégé des défauts d'usine par la garantie du fabricant, alors de la négligence des installateurs - ne comprenant que la procédure d'installation d'un système split. Dans 70% des travaux d'installation, les maîtres du «climatiseur» n'effectuent tout simplement pas l'aspiration du climatiseur, car il est long (environ 30 à 60 minutes) et coûteux (un bon équipement d'aspiration coûte plus de 12 000 roubles). frotter.).

Pendant ce temps, cette omission d'installation "mineure" affecte sérieusement la durée de vie du système split. Parlons en détail de l'aspiration des systèmes de climatisation.

But de l'évacuation du système split

La plupart des systèmes split multimarques peuvent facilement gérer six ans ou plus de disponibilité sous deux conditions. Le premier est l'absence de défauts d'usine dans les unités divisées. La seconde est correcte installation du système de climatisation en place.

Après avoir placé des blocs (extérieurs, intérieurs) dans les endroits, reliant les extrémités évasées de cuivre tuyaux avec robinets pour l'extérieur et raccords pour les modules internes, le travail des installateurs ressemble à complété.

Cependant, avant de laisser entrer le réfrigérant fréon dans la canalisation et d'allumer le climatiseur, les fabricants d'équipements climatiques recommandent d'évacuer l'air des tuyaux de raccordement et du circuit dans son ensemble.

Alors, est-il nécessaire de passer l'aspirateur dans un climatiseur domestique ou est-ce une opération inutile, comme le déclarent avec confiance de nombreux installateurs de systèmes split? Voyons.

Les processus de travail du réfrigérant circulant dans les tubes et les ensembles du climatiseur sont équilibrés avec précision par le fabricant. Les cycles de compression, condensation et sous-refroidissement du fréon se produisent sous des états agrégés strictement définis du réfrigérant.

Il se passe ce qui suit :

• Le réfrigérant vaporisé suit un tuyau épais de l'évaporateur (unité intérieure divisée) au condenseur (unité extérieure), où il est pompé par le compresseur. Là, le fréon est soufflé par un ventilateur et refroidi ;
• Le réfrigérant liquéfié est dirigé à travers un tube mince vers l'évaporateur de l'unité intérieure. Sa pression est réduite par une vanne thermostatique ;
• Dans l'unité intérieure, le fréon bout et s'évapore activement, absorbant la chaleur. L'échangeur de chaleur froid est soufflé par un ventilateur qui fait circuler l'air refroidi dans toute la pièce. Ensuite, le réfrigérant est pompé de l'unité intérieure vers l'unité extérieure - le cycle de fonctionnement est répété.

Mais l'air et l'humidité mélangés au fréon modifient ses paramètres de fonctionnement, interférant sérieusement avec le fonctionnement du climatiseur. Comment ces composants supplémentaires se retrouvent-ils dans le réfrigérant ?

Les tuyaux en cuivre reliant les modules du système de climatisation contiennent de l'air après leur raccordement aux unités séparées. Ce qui est également important - il y a toujours de l'humidité dans l'air, ce qui affecte également négativement les caractéristiques du dispositif de climatisation. Expliquons comment l'eau et l'air affectent le réfrigérant fréon et le compresseur du système split.

Air mélangé avec du fréon

Resté dans les tubes du système split (c'est-à-dire que le vide n'a pas été effectué), l'air atmosphérique s'accumule dans condenseur de l'unité "de rue", puisque le récepteur bloque son passage ultérieur (en tant que vapeur fréon (non condensé).

L'air collecté dans le condenseur augmente considérablement la pression nécessaire pour condenser le réfrigérant. De plus, un film d'air apparaît sur la surface de condensation, ce qui altère considérablement la sélection de la chaleur du fréon condensé.

Étant donné que l'évacuation de la chaleur est détériorée et que le volume du réfrigérant entrant reste le même, la pression de condensation augmente, nécessitant un taux de compression accru du compresseur. En conséquence, une pression et une température inacceptablement élevées sont observées à la sortie du compresseur, ce qui accélère fortement son temps de fonctionnement.

Humidité dans l'huile de compresseur A / C

En plus du matériau réfrigérant principal, le circuit de climatisation split contient de l'huile de polyester synthétique. Comme pour les autres équipements de réfrigération, l'huile POE assure la lubrification des pièces mobiles du compresseur.

L'huile destinée à la lubrification et à l'étanchéité des groupes compresseurs est à base de polyesters. Il est contenu dans le conteneur du compresseur. Pendant le fonctionnement, l'huile pénètre dans le circuit de réfrigération dans un petit volume - environ 5 à 10% du total.

Recouvrant les parois des tubes du circuit frigorifique d'une fine couche, le film d'huile, en plus d'évacuer la chaleur, contribue à une meilleure circulation du fréon.

Cependant, les huiles d'ester sont très hygroscopiques. Si la teneur en eau de l'huile POE dépasse 30 ppm (30 parties par million d'huile polyester), ses performances se détérioreront considérablement. Cela peut être suivi d'un blocage du compresseur - l'unité la plus chère du système split.

L'augmentation de la teneur en eau affaiblit la rigidité diélectrique de l'huile de polyester, entraînant une panne de l'enroulement du compresseur.

En présence d'eau dans l'huile à un niveau supérieur à 30 ppm et en présence d'atomes de fluor, chlore et brome contenus dans le fréon R410 des processus d'hydrolyse se développent, provoquant la formation d'acides actifs - chlorhydrique (HCl), fluorhydrique (HF) et bromhydrique (HBr). Même en petites quantités, ces acides corroderont les tuyaux de réfrigérant en raison de la corrosion chimique.

Enfin, l'eau non séchée par évacuation et saturée en huile synthétique provoquera un givrage interne du tube mince du circuit fréon à proximité du boîtier extérieur.

Ceci est particulièrement évident lorsque le système split fonctionne pour le chauffage pendant la saison morte. En conséquence, le compresseur fonctionne avec une quantité insuffisante de réfrigérant, surchauffe rapidement et s'arrête (la protection est déclenchée). Dans le pire des cas, le compresseur grille. Avec des règles contrôles des performances du compresseur et sa réparation sera introduite par l'article que nous recommandons.

Notez qu'il est impossible d'éliminer l'humidité de l'huile synthétique contenue dans le climatiseur par le vide. Une option consiste à vidanger le POE chargé d'humidité en le remplaçant par de l'huile neuve.

Comment s'effectue le vide de l'appareil climatique ?

Pour effectuer la procédure de séchage et de désaération du circuit de climatisation, vous aurez besoin des éléments suivants équipement: poste de jauge (collecteur), également utilisé pour le ravitaillement des systèmes split fréon; pompe à vide; tournevis et clés.

Pour laisser le fréon entrer dans le circuit après l'évacuation, vous avez besoin de deux clés hexagonales (généralement 4 mm).

Voyons comment évacuer un (nouveau) climatiseur à deux unités nouvellement installé dans l'ordre :

1. Nous connectons le tuyau (bleu) de la station de jauge du raccord sous le manomètre basse pression au port de service sur la vanne du bloc externe du système split (tube épais de la phase "gaz" réfrigérant). Les robinets des vannes split-block (ouverts avec une clé hexagonale) doivent être fermés ;
2. Nous connectons le tuyau de remplissage (jaune) du raccord central de la station collectrice à une pompe à vide;
3. Nous allumons la pompe;
4. Nous ouvrons la vanne basse pression sur la station de manomètre (bleu, sous le manomètre bleu). Le processus de vide a commencé ;
5. Nous attendons de 15 minutes à une demi-heure (plus la ligne de fréon est longue, plus longtemps) jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre descende en dessous de zéro;
6. Nous arrêtons la pompe et attendons un nettoyage maximal de l'atmosphère dans la ligne du système divisé de l'humidité et des gaz de l'air. Cela prendra plus de 30 minutes;
7. Nous fermons la vanne bleue à la station de jauge, seulement après cela, nous déconnectons la pompe à vide;
8. Sans ouvrir la vanne bleue et sans retirer le tuyau bleu de la vanne sur le split-block "rue", ouvrir deux robinets sur le bloc externe du climatiseur avec des clés hexagonales et laisser entrer le fréon dans le circuit. Ensuite, vous pouvez débrancher le tuyau bleu.

Regardez la flèche sur le manomètre bleu. Au fur et à mesure que le degré de raréfaction de l'atmosphère du circuit de réfrigération augmente, il devrait glisser vers zéro. Selon la puissance de la pompe et la longueur de la ligne de fréon, la mise sous vide prendra 15 à 20 minutes.

Ensuite, la pompe doit être éteinte (ne pas déconnecter !) et suivre la flèche du manomètre pendant 30 minutes. La pression est maintenue - tout va bien, vous pouvez remplir le circuit de réfrigérant. Les modèles de pompes à vide dans la gamme de prix moyen et supérieur sont équipés d'une échelle de vacuomètre, il est particulièrement pratique de suivre le degré de raréfaction de l'atmosphère dessus.

Erreurs lors de l'aspiration des systèmes split

En l'absence de vacuomètre, les installateurs de climatiseurs sont guidés par les données de pression sur le manomètre - ils attendent que la flèche tombe en dessous du zéro, après quoi ils terminent la mise sous vide. C'est l'erreur la plus profonde !

Vous devez continuer à maintenir le vide atmosphérique dans le circuit fréon pendant au moins une demi-heure avec la pompe éteinte afin d'évaporer et d'éliminer l'humidité de l'appareil climatique. Cette opération est appelée sertissage.

Si pendant le test de pression sous vide, le manomètre bleu indique une normalisation spontanée de la pression - la flèche va de zéro à un - une dépressurisation est observée. Nous vérifions les fixations des durites au système de jauge, aux robinets sur le bloc de rue et à la pompe à vide.

Ne trouvant pas de fixation faible entre ces appareils, nous recherchons un défaut d'installation - écrous trop serrés ou desserrés sur les tuyaux en cuivre de la ligne, ou mauvais roulage de leurs extrémités.

L'aspiration de la ligne de réfrigérant est efficace si seule la température dans la zone de l'unité extérieure du climatiseur dépasse +15^OAVEC. L'eau à basse température extérieure dans une atmosphère raréfiée ne s'évapore pas, mais gèle - il est presque impossible de la retirer de la canalisation.

Par exemple, à +30^O40 mbar suffisent pour évaporer l'eau présente dans le circuit frigorifique. Et à 0^OC devra réduire la pression à un vide poussé - en dessous de 6 mbar, sinon il n'y aura pas d'évaporation et d'élimination de l'humidité.

Par conséquent, l'aspiration doit être effectuée soit pendant la saison chaude, soit avec un chauffage spécial de l'échangeur de chaleur externe. bloc divisé (par exemple, un pistolet thermique) pendant tout le temps dans la ligne de fréon préparée le vide est maintenu.

Notez que la purge du circuit avec du fréon, pratiquée par des installateurs négligents, ne peut pas donner le bon résultat en éliminant l'air et l'humidité. C'est juste une consommation inutile de fréon, d'ailleurs, pas bon marché.

Pompes pour l'évacuation des systèmes split

Pour éliminer une plus grande proportion de substances gazeuses du collecteur, mais pas encore rempli de fréon compresseur et groupe de condensation, un dispositif spécial est requis - une pompe à vide. La procédure d'évacuation de l'air d'un système split peut être effectuée par des pompes de deux types principaux - un vide faible et un vide poussé.

Répétons-le encore une fois: l'aspiration du climatiseur à faire soi-même est possible, mais ce travail ne peut se faire sans pompe à vide.

Types de pompes à faible vide :

• Palette rotative (un étage). Ils se caractérisent par un faible bruit pendant le fonctionnement, la possibilité de régler la pression résiduelle et une conception simple. Leurs inconvénients sont la nécessité de remplacer périodiquement les consommables (par exemple, l'huile);
• Deux rotors (deux étages). Equipé de deux rotors principaux fonctionnant de manière synchrone. Economique, efficacement « pousser » l'air vers le tuyau de vidange en augmentant la pression dans le circuit du dispositif sous vide ;
• Anneau d'eau. Ils sont capables d'éliminer aussi bien l'air que le liquide. Les inconvénients de tels dispositifs sont une consommation d'énergie importante et le besoin d'eau.

Parmi les types de pompes à vide ci-dessus, uniquement dans la plage de vide faible (10⁵-10² Pa) seuls les dispositifs à anneau liquide fonctionnent. Pour les autres types, la plage de vide est plus large et atteint 10^-3 Pa, c'est-à-dire degré d'évacuation élevé.

Types de pompes à vide poussé :

• La diffusion Très efficace, assure une évacuation rapide. Mais ils ne peuvent pas être utilisés pour le circuit frigorifique, car le fluide de travail de ces pompes est constitué d'huiles synthétiques qui polluent le circuit évacué ;
• Cryogénique. Leur travail s'accompagne de l'injection d'azote, qui gèle et évacue les gaz et les liquides tout en augmentant le degré de raréfaction de l'atmosphère interne du circuit ;
• Getter ionique. Équipé d'un mince film de titane qui piège les molécules de gaz et de liquides retirés du circuit de réfrigération pendant le vide. Le plus efficace - élimine jusqu'à 97% des impuretés.

Malgré les avantages des évacuateurs à capteur d'ions, qui désactivent la fourniture d'un degré de vide élevé (plus de 10^-5 Pa), lors de l'installation de systèmes divisés, ils sont rarement utilisés - ces appareils sont coûteux.

Quel est le meilleur évacuateur à choisir ?

Le choix du type optimal de pompe à vide dépend de la longueur de la ligne de fréon et de la puissance du climatiseur qui doit aspirer les gaz atmosphériques. Il est également nécessaire de prendre en compte les dimensions du dispositif de pompage, car il devra être placé à proximité du split-block externe pour se connecter à la procédure de vide.

Un critère important est la pression résiduelle (la plus basse) atteinte par la pompe à vide en mode à vide (entrée fermée). Plus la pression résiduelle est faible (indiquée par le fabricant en Pa, mbar ou microns), meilleure est l'unité de vide.

Le critère suivant est la capacité de la pompe à vide (indiquée en l/h). Il détermine le volume de gaz pompé par l'appareil par heure de fonctionnement à une pression de sortie donnée.

Le dernier critère critique est la puissance du moteur électrique de l'unité de vide (indiquée en W). Plus la ligne de fréon est longue, c'est-à-dire plus les split-blocks du climatiseur sont éloignés les uns des autres, plus le nettoyage à vide du circuit frigorifique sera long. Cela signifie que vous avez besoin d'un aspirateur avec un moteur suffisamment puissant.

Le plus souvent, les installateurs de systèmes split utilisent des pompes à vide à deux étages et à un seul plateau. Les premiers sont bien considérés comme des systèmes de climatisation domestiques semi-professionnels et sous vide, et les seconds - les moins chers, bien qu'ils n'offrent pas une qualité suffisante pour aspirer des circuits de fréon de plus de 3,5 m.

Pompe à vide maison

L'évacuateur peut être fabriqué sur la base d'un compresseur d'un vieux réfrigérateur ("Saratov", "ZIL", etc.). Il est nécessaire d'en vider l'huile minérale en la remplaçant par du kérosène avec un rinçage préalable par une huile de machine plus visqueuse (l'été "synthétique").

En fonctionnement, le compresseur éjectera activement "de l'eau minérale" à travers le tuyau de sortie, remplissant rapidement le piège à huile. Le remplacement des "synthétiques" permettra de se passer d'un récepteur séparé avec un filtre. Mais l'installation d'un piège à huile est nécessaire. Pour contrôler le degré de vide, vous aurez besoin d'un vacuomètre ou au moins d'un manomètre.

Cependant, si un bon compresseur d'air peut être assemblé avec un compresseur de réfrigérateur, l'évacuateur s'avérera plutôt faible et à faible vide. De tels compresseurs ne peuvent pas fournir un vide de plus de 104 Pa, c'est-à-dire ils ne sont pas adaptés à la mise sous vide des systèmes split.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

La marche à suivre pour évacuer le circuit fréon du split system :

Aperçu des différents types de pompes à vide, de leurs capacités et applications :

Comparaison de l'efficacité d'une pompe à vide d'un compresseur d'un réfrigérateur avec un compresseur à deux étages :

Lors de l'installation d'un système split, il est impossible de se passer de passer l'aspirateur dans le circuit, car un tel climatiseur ne montrera pas un fonctionnement fiable à long terme.

Cependant, il n'est pas rentable d'acheter spécifiquement une pompe à vide avec une station manométrique, même pour l'installation de deux ou trois systèmes split domestiques. Il est plus rationnel de louer ces appareils. Ou, néanmoins, appelez les capitaines, après vous être assuré qu'ils disposent du matériel nécessaire.

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