Un climatiseur est une unité complexe, composée d'un grand nombre d'éléments. Même les équipements les plus avancés, auxquels appartient le climatiseur Daikin, ne sont pas assurés contre la défaillance de l'un d'entre eux. Afin d'identifier rapidement les causes des problèmes, les constructeurs équipent leurs modèles de systèmes d'autodiagnostic.
Grâce à une combinaison de lettres avec des chiffres et des signaux lumineux, « un équipement intelligent » informe de toutes les violations dans son propre travail. Le système d'affichage affiche les codes d'erreur du climatiseur Daikin sur l'écran du panneau de commande. En cas de dysfonctionnement, le signal correspondant se met à clignoter.
Cet article présente les désignations alphanumériques des pannes, leur décodage, les raisons de leur survenue et comment les éliminer.
Le contenu de l'article :
- Système d'autodiagnostic du climatiseur
- Classification des codes de défaut
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Problèmes courants avec les climatiseurs Daikin
- Erreurs de l'unité intérieure
- Erreurs de l'unité extérieure
- Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Système d'autodiagnostic du climatiseur
Tous les modèles de climatiseurs Daikin sont équipés d'un système d'autodiagnostic. Avec son aide, ils diagnostiquent eux-mêmes leur état, puis informent des problèmes qu'ils trouvent. Vous pouvez exécuter cette fonction dans un mode spécial, mais elle fonctionne également automatiquement.
Presque tous les échecs peuvent être appris en observant les indicateurs, et le mécanisme de ce processus est très simple. Dans l'état normal, les LED émettent une lumière uniforme. Mais dès qu'une violation se produit, ils commencent à pulser, suivis d'une répétition de flashs. Une combinaison alphanumérique ou alphabétique apparaît sur l'écran de la télécommande.
Les derniers climatiseurs Daikin sont construits avec les dernières technologies. Ils ont un design élégant, un faible niveau sonore et une qualité indéniable. Les modèles sont économiques et productifs
Après s'être exercé à décoder les informations codées sur les pannes, vous pouvez comprendre qu'un artisan à domicile est tout à fait capable de réparer lui-même certains dysfonctionnements. Si les pannes sont complexes, alors en informant le maître du code, l'utilisateur accélérera le processus de réparation.
Classification des codes de défaut
La lettre au début du code indique la partie structurelle dans laquelle le dysfonctionnement s'est produit :
- panne dans l'unité intérieure - "A", "C" ;
- refus dans l'unité de puissance - "E";
- dysfonctionnements des capteurs de température - "F";
- problèmes nutritionnels - "N";
- dysfonctionnements de l'unité extérieure - "L" ;
- les moteurs des ventilateurs sont bloqués, les pompes de vidange ou la carte électronique de l'unité intérieure sont défectueuses - "P" ;
- défaillances du système - "U", "M".
Les erreurs qui ne sont pas critiques et qui apparaissent rarement sont cryptées avec une combinaison de chiffres.
Problèmes courants avec les climatiseurs Daikin
La plupart des défauts du climatiseur Daikin, en particulier de son unité intérieure, ne sont pas complexes. Les erreurs affichées à l'écran se composent d'un code de classification (lettre) et d'un numéro d'erreur (chiffre), d'un chiffre et d'une lettre, de deux lettres.
Le panneau de commande est conçu pour simplifier et faciliter le fonctionnement du climatiseur. Il existe des types de télécommandes telles que l'infrarouge sans fil, le filaire mural
Non seulement pour différentes marques, mais aussi pour différentes lignes, les codes sont quelque peu différents. Pour cette raison, vous devez lire les instructions. Il contient des décryptages des violations codées et des méthodes pour leur élimination.
Erreurs de l'unité intérieure
Au déclenchement de la sécurité générale, le code se met à clignoter JSC. Il y a plusieurs raisons à cela:
- surchauffer compresseur;
- défaillance des ventilateurs ;
- quantité insuffisante de réfrigérant dans le système ;
- débris dans le tube capillaire, autres.
Parmi toutes les raisons, la plus difficile est le dysfonctionnement de la partie électronique. L'élimination nécessite non seulement un outil professionnel, mais aussi de l'expérience.
Une carte de circuit imprimé défectueuse signale un dysfonctionnement code A1. Comme le montre la pratique, le tableau de commande est souvent mal diagnostiqué. Par conséquent, avant de le changer, vous devez vérifier les composants qui échouent le plus souvent - relais, condensateurs.
Parmi les raisons courantes de l'échec du tableau de commande, il n'y en a que cinq :
- instabilité de la tension dans le réseau ;
- mauvaise installation des câbles d'interconnexion ;
- usure naturelle des éléments individuels de la planche ;
- pénétration d'humidité, effets mécaniques destructeurs;
- non-respect des règles de fonctionnement.
Souvent, le climatiseur tombe en panne en raison d'une mauvaise préparation pour l'hiver. Lorsque l'appareil est hors tension, seule la phase est coupée et le zéro est oublié. Dans ce cas, la carte électronique, à condition qu'elle soit mise à la terre sur une ligne commune, peut endommager les travaux de soudure effectués à proximité.
Si le climatiseur ne s'allume pas et que toutes les LED clignotent sur l'unité intérieure, il s'agit très probablement d'un signe d'une défaillance des paramètres logiciels de la carte. Il n'y a qu'une seule issue - la reprogrammation par codes, qui ne peut être effectuée que dans un centre de service.
code A2 signale le blocage du moteur du ventilateur. Lorsque le système d'autodiagnostic génère un DTC A/C Daikin indiquant une panne du moteur du ventilateur, vous devez essayer de faire tourner les pales à la main. S'il n'y a pas de rotation libre, la cause est l'usure des roulements du moteur et devra être remplacé.
Le moteur du ventilateur actionne le commutateur rotatif. Les contacts à l'intérieur se corrodent avec le temps et cessent de faire passer le courant électrique. Utilisez un multimètre pour vous assurer que le commutateur rotatif n'est pas conducteur. Si la continuité de l'interrupteur est confirmée, il doit être remplacé.
Un niveau anormal dans le système de drainage est indiqué par code A3. Humidité excessive due à une mauvaise disposition évacuation des condensats peut causer des dommages dus à des courts-circuits. Dans ce cas, vous devrez démonter l'unité intérieure et nettoyer soigneusement le système de drainage.
Si les pales du ventilateur tournent librement lorsque les pales du ventilateur sont tournées, la puissance d'entrée du moteur doit être vérifiée. Après s'être assuré que tout est en ordre avec cela et que le moteur reste inopérant, ils arrivent à la conclusion - vous devez changer le moteur
Code A4 et A5 indiquer un dysfonctionnement de l'échangeur de chaleur et une température anormale. Ceci est dû à une erreur dans le capteur de température.
Vous pouvez vérifier si c'est vraiment le cas comme suit :
- Le capteur de température est déconnecté de la carte.
- Vérifier la résistance du capteur à l'aide d'un équipement spécial.
- Le résultat de la mesure est comparé aux valeurs spécifiées. A une température de + 25⁰ sur un capteur en fonctionnement, la résistance doit être de 10 kOhm. Si la condition n'est pas respectée, le capteur est définitivement défectueux et doit être remplacé.
- Si les mesures ont montré que la résistance du capteur répond aux normes, il est installé à sa place, connecté à la carte et l'unité elle-même au réseau.
- Ensuite, vérifiez le connecteur avec un multimètre. Si la tension est supérieure à 4,9 V ou inférieure à 0,5 V, la carte doit être changée.
- Si la tension sur le connecteur est correcte, le microprocesseur est défectueux et doit être remplacé.
Lorsque le moteur du ventilateur est surchargé, le système d'autodiagnostic émet code d'erreur A6. La cause peut être un fil déconnecté ou cassé, un défaut de contact ou des dommages à la carte de circuit imprimé.
Si le moteur doit être remplacé, mettez d'abord le système hors tension et démontez la grille de protection. Après cela, les supports de ventilateur sont dévissés, le moteur électrique est déconnecté et remplacé par un nouveau.
Afficher erreurs A7 indique un dysfonctionnement de l'entraînement des stores. La vanne motorisée est peut-être défectueuse, les connexions doivent être vérifiées pour s'assurer que rien n'entrave le mouvement de la persienne.
La cause la plus fréquente est un dysfonctionnement du moteur. Dans ce cas, remplacez-le simplement. Il existe également la possibilité d'une défaillance du micro-interrupteur, d'une carte de circuit imprimé défectueuse ou d'une connexion défectueuse du connecteur.
Une erreur telle qu'une surintensité générale a code A8. Le courant de démarrage du moteur du compresseur étant bien supérieur au courant de fonctionnement, le système émet un signal trois secondes après le démarrage du moteur.
La surcharge peut entraîner un risque d'incendie, vous devez donc commencer à en découvrir les raisons immédiatement. Cette situation peut être causée par un court-circuit dans le compresseur lui-même.
Dans ce cas, le système décide qu'il y a un court-circuit, car le courant monte à une valeur significative. Un court-circuit peut également se produire à l'extérieur du compresseur - dans le tableau de commande, aux bornes, dans les lignes d'alimentation.
La cause de l'erreur A8 peut être une augmentation excessive de la pression dans le système de décharge. Une augmentation de cet indicateur peut provoquer des erreurs lors de la charge du réfrigérant.
Un nettoyage intempestif de l'échangeur de chaleur donne le même résultat. Même un mince film de graisse sur la surface d'un échangeur de chaleur visuellement propre peut entraver le bon transfert de chaleur.
Si une erreur de courant compresseur se produit, elle doit être accessible. Ensuite, le climatiseur démarre en mode refroidissement. Si le compresseur ne démarre pas, le compresseur et les fils de connexion sonnent. Éléments défectueux ou le compresseur lui-même est remplacé
Code A9 indique un dysfonctionnement du détendeur électronique. Une défaillance peut survenir en raison d'une contamination mécanique. Pour tester son fonctionnement, coupez l'alimentation puis rallumez-la. Immédiatement après la mise sous tension, le détendeur doit être mis en service dans les 30 s.
Pendant cet intervalle, il est déterminé s'il y a une impulsion de tension de 12 V au milieu des contacts de la diode du détendeur. L'absence d'impulsion indique une panne de la carte de commande.
S'il n'y a pas d'air froid, vérifiez que le capteur n'est pas endommagé. Vous devez également faire sonner les contacts du thermostat avec un multimètre à la limite de température la plus basse et la plus élevée
Si, lorsque le ventilateur de l'unité intérieure fonctionne, le ventilateur du condenseur s'arrête, le compresseur est éteint, le détendeur, effectuez les actions suivantes :
- sur la carte de commande, les contacts de la vanne électronique sont déconnectés ;
- vérifier s'il y a une tension nominale sur la carte.
Si la tension nominale est présente, cela indique un dysfonctionnement du détendeur électronique. Le manque de tension indique un dysfonctionnement de la carte de commande.
Les codes d'erreur de l'unité intérieure, indiqués par le symbole « C », sont résumés dans le tableau :
Il n'est pas exclu que telle ou telle panne se soit produite par accident ou en raison d'une inadéquation des paramètres actuels du réseau avec les valeurs recommandées.
Déchiffrer le code d'erreur, composé de symboles spirituels :
Il y a des moments où un bogue s'étend sur plusieurs domaines techniques. Ensuite, la désignation de la lettre de la panne n'a pas d'importance. Le maître doit s'en occuper
L'un des dysfonctionnements les plus désagréables est la rupture des vannes responsables de l'évacuation du liquide. Cela implique un remplacement complet des pièces inutilisables.
Un tableau de codes d'erreur avec des symboles doubles permettra à l'utilisateur de faire correspondre les désignations et de déterminer rapidement la source du problème sans trop de difficulté
Avant de contacter le centre de service, éteignez le climatiseur domestique pendant un moment, puis rallumez-le. Après la réactivation, l'erreur peut ne pas apparaître. Si le code clignote à nouveau, vous ne pouvez pas vous passer d'un assistant.
Erreurs de l'unité extérieure
Les instructions fournies avec le climatiseur décrivent comment éliminer certains défauts. Ils peuvent être entièrement mis en œuvre en cas de dysfonctionnements individuels de l'unité intérieure. Les erreurs du côté extérieur et les dysfonctionnements du système sont plus compliqués, il est donc préférable de contacter un spécialiste.
Clin d'œil code EO indique que le dispositif général de protection s'est déclenché. Cela signifie que le dispositif d'autodiagnostic a détecté une sorte d'anomalie.
Le travail peut être interrompu pour plusieurs raisons :
- le raccord d'entrée du dispositif de sécurité est endommagé ;
- ceintures de sécurité déconnectées ou cassées ;
- la vanne d'arrêt est installée en position fermée ;
- la tuyauterie de réfrigérant est bouchée ;
- la carte de commande externe est défectueuse ;
- il y a eu un court-circuit d'air.
Erreur sous code E1 indique que le circuit imprimé de contrôle divisé est défectueux. Avec l'alimentation allumée E2PROM ne fonctionne pas correctement.
Lorsque le capteur haute pression (HPS) est déclenché, un erreur E3. Il se produit lorsque le compresseur fonctionne lorsque le pressostat haute pression est activé.
Le processeur de la carte de commande contient l'algorithme de fonctionnement du système. De là, le fonctionnement de tous ses éléments est contrôlé, les informations provenant de la console et des capteurs sont traitées, des signaux sont donnés, le ventilateur est démarré
Une panne peut être causée par un niveau de pression excessivement élevé causé par un grand volume de réfrigérant ou de gaz non condensable.
D'autres raisons sont probables :
- défaut du pressostat haute pression ;
- déconnexion ou endommagement du faisceau de câbles haute pression ;
- perte de contact dans le connecteur haute pression ;
- dommages à la carte de circuit imprimé;
- endommagement du circuit dans lequel circule le fluide frigorigène ;
- filtre à air de l'unité intérieure bouché ;
- colmatage de l'échangeur de chaleur externe;
- dysfonctionnement du ventilateur extérieur en mode refroidissement.
Lorsque le capteur de basse pression (LPS) est déclenché, le code E4. Le compresseur fonctionne à ce moment, et l'erreur apparaît lorsque le pressostat basse pression est activé. Les raisons peuvent résider dans un dysfonctionnement du circuit frigorifique, le pressostat basse pression peut également être défaillant.
La connexion du fil basse pression peut se desserrer ou se casser. La probabilité d'un défaut dans le connecteur, la carte de circuit imprimé ne peut être exclue. La vanne d'arrêt peut rester fermée.
Si le moteur du compresseur est surchargé, le système signale environ erreur E5. Cela signifie que le compresseur est activé pour la protection thermique ou que le tuyau de refoulement est trop chaud.
Le signe d'une fuite de réfrigérant est un film gras sur les tuyaux aux points d'entrée dans le raccord et sur les raccords filetés eux-mêmes. Si un tel phénomène est détecté et que de courts arrêts se produisent avec le compresseur, le refroidisseur a quitté le système.
La défaillance peut être causée par un dysfonctionnement du clapet anti-retour, un manque de réfrigérant, une unité extérieure endommagée, un dysfonctionnement de la vanne à 4 voies ou du détendeur électronique.
Erreur E6 signale le blocage du moteur du compresseur en augmentant le courant.
À ce moment, la protection contre les surintensités est déclenchée en raison de :
- le niveau de haute pression est trop élevé ;
- une chute de tension est observée ;
- la vanne d'arrêt ne s'ouvre pas ;
- compresseur défectueux.
Erreur E7 - le moteur du ventilateur est bloqué par surintensité. Les dommages peuvent être causés par un ventilateur défectueux, un faisceau ou un connecteur déconnecté du moteur du ventilateur ou de la carte de circuit imprimé. Peut-être s'agit-il simplement d'une mauvaise connexion ou d'objets étrangers coincés dans le ventilateur.
Avec une surcharge de courant générale, erreur E8. Dans ce cas, le courant d'entrée de l'onduleur est supérieur à 28 A pendant 2,5 s. Parmi les raisons, on peut noter une défaillance du compresseur, un défaut du transistor de puissance, la carte de circuit imprimé des unités extérieure et intérieure, un court-circuit.
Erreur E9 - signaler des dommages au détendeur électronique. Il apparaît lorsque la chaîne est cassée.
La source de l'erreur E9 peut être un dysfonctionnement du détendeur ou sa déconnexion, un endommagement de la carte de circuit imprimé. La raison peut être externe - bruit électrique
Erreur sous code EA indique l'apparition d'une anomalie de la vanne à 4 voies. Origine de la panne :
- mauvais contact dans le connecteur;
- thermistance endommagée;
- l'unité extérieure est défectueuse ;
- La bobine de la vanne à 4 fils est défectueuse ;
- la vanne 4 fils elle-même est défectueuse ;
- une substance étrangère s'est mélangée au réfrigérant.
Code de l'UE indique une température d'eau anormale due à un dysfonctionnement de l'unité extérieure ou de la thermistance. En cas d'erreur JE une protection supplémentaire est déclenchée. SA - il y a un taux d'humidité anormal dans le système de drainage. EF - l'accumulateur de chaleur est endommagé.
Toutes les erreurs liées à des problèmes d'alimentation passent sous code "H". MAIS - défaut général du capteur, indique une défaillance du système de capteur du compresseur. Cela peut être dû à des connexions ou à un circuit imprimé défectueux. H1 - panne de la sonde de température d'air. Cela peut être dû à un amortisseur ou à un interrupteur de fin de course défectueux.
H2 - le capteur de puissance du système est défectueux. H3 - défaut du capteur haute pression. Une erreur apparaît en raison d'une défaillance du commutateur haute pression, d'une déconnexion du faisceau de câbles, d'un dysfonctionnement de la carte, d'un dysfonctionnement du connecteur.
H4 - défaut du capteur basse pression. Vous devez vous assurer qu'il est connecté. Si c'est le cas, l'intégrité du disjoncteur doit être vérifiée. H5 - le compresseur ne fonctionne pas, car capteur de surcharge déclenché. Ici, vous devez rechercher un défaut dans le connecteur ou dans la thermistance de surcharge du moteur du compresseur.
Les capteurs sont des dispositifs qui permettent à l'unité de fonctionner automatiquement. Ils sont conçus pour mesurer des paramètres technologiques spécifiques.
H6 - surcharge compresseur. Le compresseur lui-même ou l'unité extérieure peut être défectueux. Une tension d'entrée anormale ou une vanne d'isolement fermée peut également provoquer une panne.
H7 - le ventilateur est surchargé. Causes probables: défaillance du circuit, connecteur défectueux. Lorsque le capteur de tension d'entrée est déclenché, il signalera une erreur sous le code H8. Ici, le transistor de puissance, la boîte de vitesses ou l'unité extérieure sont supposés défectueux. Le câblage interne peut être défectueux.
H9 - tout n'est pas en ordre avec la sonde de température d'air extérieur. Indique que la résistance du thermostat a dépassé la plage 60-600 kΩ. La thermistance externe, le connecteur de la thermistance, la carte de circuit imprimé peuvent être défectueux. Les changements de résistance de la thermistance sont inversement proportionnels aux changements de température. Le dysfonctionnement de la thermistance est détecté à l'aide d'un multimètre.
Si des codes apparaissent F0, F1, F2, ce qui signifie que les défenses ont fonctionné. Dans le premier cas, 1 et 2, dans le second - №1, dans le troisième - №3. F3 apparaît lorsque la température du tuyau de refoulement est élevée.
Cela peut être causé par :
- quantité inappropriée de liquide de refroidissement;
- colmatage pipeline;
- basse température de décharge;
- sortie du support de thermistance ;
- en déconnectant la bobine du détendeur de son corps.
Erreur F6 - dépassement de la valeur nominale de la température de l'échangeur thermique. Une telle défaillance est causée par le colmatage du filtre, de l'échangeur de chaleur, un dysfonctionnement du ventilateur, une quantité excessive de réfrigérant, l'impossibilité d'ouvrir la vanne d'arrêt.
Une thermistance est la même thermistance, mais avec un coefficient de température de résistance négatif (TCR). Pour la fabrication, des oxydes métalliques, des céramiques et parfois même des cristaux de diamant sont utilisés.
code J0 indique un dysfonctionnement de la thermistance. J1, 2, 3 - capteur de pression, courant, température, respectivement. J4 - il s'agit d'un signal sur un défaut du capteur dans la zone de saturation basse pression. J5, 6, 7, 8, 9 - dysfonctionnements de la thermistance du tuyau d'aspiration, des échangeurs de chaleur 1 et 2, du tuyau de liquide et du tuyau de gaz, respectivement.
Erreurs avec le code "L" indiquer des problèmes dans le système d'onduleur. Il peut s'agir soit de l'activation de dispositifs de protection qui arrêtent l'onduleur, soit d'erreurs de transmission entre la carte extérieure et la carte onduleur. Le même effet est donné par un défaut de la carte de circuit imprimé, un dysfonctionnement du bloc d'alimentation. Vous devriez essayer de redémarrer le système.
S'il y a un manque de glacière, une erreur s'affichera P0. Code clignotant 1 indique un déséquilibre de l'alimentation électrique causé par une discordance de tension entre les phases. Cela peut également être le résultat d'un défaut du condensateur du circuit principal, d'un dysfonctionnement du relais magnétique ou d'un câblage incorrect du circuit principal.
Si la température à l'intérieur de la centrale augmente, cela sera indiqué par le code P3. Cela est dû à un défaut de la thermistance ou de la carte de circuit imprimé. Il faut mesurer la résistance. P4, 5, 6 - erreurs indiquant une panne de capteurs - transistor de puissance, courant continu, capteur de courant de sortie. P7 indique un courant de sortie élevé.
Conclusions et vidéo utile sur le sujet
La vidéo suivante montrera le processus d'identification et d'élimination de l'une des erreurs courantes du climatiseur :
La vidéo vous familiarisera avec les étapes pour déterminer la défaillance de la carte de commande :
Le parfait système d'autodiagnostic de l'unité Daikin vous permet d'identifier rapidement tout dysfonctionnement. Ceci contribue à l'élimination des erreurs de fonctionnement jusqu'au moment où l'équipement est complètement hors d'usage.
L'utilisateur doit non seulement déchiffrer les codes, mais aussi nettoyer périodiquement le climatiseur. Si des dysfonctionnements sont identifiés, les réparations, selon la complexité, peuvent être effectuées sur site ou dans des conditions de service.
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