Service de climatiseur avec leurs propres mains

Pour l'entretien et la réparation de la climatisation ont personnellement bien apprendre au sujet du remplissage fréon, nécessaire pour comprendre le génie électrique. Compresseur, en gros - le moteur, mais câblé dans une coque robuste. En ce qui concerne le nettoyage périodique, même face femme, comme retiré par un rouleau de confirmation, bordée sur YouTube. Parlez de la réalisation de l'entretien et la réparation de la climatisation, sans l'aide de professionnels.

Remplissage de fluide frigorigène dans la climatisation

Dans l'état initial jusqu'à ce que le climatiseur se trouve dans l'emballage d'origine, le fréon dans une unité externe. Lors des soupapes d'entrée et de sortie sont hermétiquement fermés. Introduire le produit dans le fonctionnement, a mis en place les blocs et la communication du tube de cuivre est libéré de l'oxygène qui s'y trouve. Cela se fait par l'intermédiaire d'un conditionneur d'air d'entrée de dérivation spécial unité externe. Il se joint à un collecteur, il est relié à la pompe à vide.

Pas tout le matériel est compatible. Les CFC sont différents, non seulement dans les réfrigérateurs, mais aussi en systèmes séparés. Collector besoin d'utiliser le type de besoin de réfrigérant pour effectuer une évaluation de l'adéquation de la charge. Notez que la plupart des cadrans des instruments combine deux ou plusieurs types de CFC. En fonction linéaire, pour cette raison, la complexité que dans la traduction de l'angle de rotation des flèches dans la figure. Sur l'Internet il y a une valeur correspond à une table (par exemple, un point d'ébullition en fonction de la pression) de différents frigorigènes, en fait, effectuer la traduction, même si le capteur ne convient pas.

Donc, nous ne recommandons pas de le faire: il y a une chance de faire une erreur. réfrigérant dose non conforme avec une forte probabilité incapacitant conditionneur réduit ressource. Par exemple, l'excès de pression conduit à un transfert incomplet du réfrigérant dans la phase gazeuse. Si du liquide pénètre dans le compresseur tourne l'incident élevé. Si cela ne vous dérange pas de climatisation, assurez-vous que l'appareil comme le cœur ne parvient en violation des règles décrites.

Pour le remplissage, l'inspection, recharge conditionneur, vous devez avoir à portée de main:

1. Collecteur avec un cadran, marqué du type désiré de fréon. Nous partons du principe qu'il existe différents équipements à vendre. Nécessite collecteur pour charger uniquement les climatiseurs.
   

   Collecteur avec cadran

2. La pompe à vide est nécessaire pour libérer le canal de la vapeur d'air et d'eau. Bad nitruration conduite avec élimination répétée d'un gaz inerte, dans le cas du système à des températures négatives. Il ne doit pas nécessairement à l'esprit la température négative à l'extérieur. Par exemple, lorsque la température de l'évaporateur, même dans l'unité intérieure, tombe en dessous de zéro. Cette mesure fournira des canaux de déshydratation sous pression, l'humidité gagnant d'azote. Les détecteurs de fuites sont configurés pour un certain type de gaz. Ce méthane, le dioxyde d'azote, des séries de fréon.
3. Il convient de dire qu'une bonne idée d'avoir dans l'arsenal du détecteur de fuite. En baisse de pression peut déjà voir une violation de l'intégrité. La nécessité de trouver des méthodes de fuite. Dans les réfrigérateurs plus facile, parce que l 'appareil à un coup d'oeil, sans compter le fait qu'il faut arracher l'isolant en mousse de polyuréthane à partir de la paroi arrière du corps pour atteindre le tuyau de cuivre. Les climatiseurs ne peuvent pas toucher quoi que ce soit, en outre, l'unité extérieure est suspendue à une hauteur considérable, ainsi qu'une bonne partie des communications en cuivre. Ceci est une bonne leçon pour la montée Spider-Man et cherchent à couler le long du mur avec l'appareil en main. Les soupçons raisonnables jeté sur des points de suture. Cependant, fréon peut se perdre à tout moment, y compris l'espace dans les blocs.
4. maître artisan du cylindre d'azote adopté. Ne dites pas que nitruration est nécessaire de mesurer 100%. Mais canal gaz sec assèche, enlève le gel.
   

   Cylindre avec de l'azote

5. En ce qui concerne la préparation ci-dessus. Pour commencer le ravitaillement, il faudra le ballon avec fréon. Dans lequel le réfrigérant est sélectionné compatible avec le climatiseur, il est impossible de remplir le dispositif gauche substance, car opérabilité perturbée. Ne parlons pas sur les volumes, section transversale du flux, sections de filtres et vannes doivent remplir la quantité et la substance spécifique décrit dans les instructions. Soit dit en passant, obtenir un guide au service problématique. Les réfrigérateurs sont inscrits sur le type et la quantité de fréon commencerait par plaques, par exemple, le bloc externe aurait examiné le compresseur.
6. Pour contrôler l'échelle de masse requise. Le ballon est recommandé de tourner. le contrôle du poids sont exactes à un gramme. Une exception est le cas de la conduite de ravitaillement. Ici, il est nécessaire d'agir sur l'oeil. Si les centres de services et ont une table, les acheteurs ordinaires ne les reçoivent pas. Le manque ou un excès de réfrigérant est déterminée par la différence de point d'ébullition (à une pression fixe) à l'entrée et l'unité extérieure (tube épais). Lorsque vous calculez la valeur des réglementations non-conformité des amendements. il suffit de réduire la quantité de réfrigérant. Pour cette partie du fluide frigorigène est abaissée par l'intermédiaire du collecteur. Lors de l'assemblage du récipient, le tube est de l'air. Il ne doit pas pénétrer à l'intérieur. Une fois manifold ventilé.
   

   ravitaillement conditionneur

7. Thermomètre besoin de tout. Mais il vaut mieux avec un tampon métallique. obtenir à peine thermomètre correct de la rue pour mesurer la température d'un conditionneur d'air de l'unité extérieure de tuyau d'épaisseur. Est-il permis d'utiliser le thermomètre à infrarouge sans contact? Si vous pouvez cibler avec précision et la plage de mesure est la même chose avec le droit, il est permis.

Avant la procédure pour obtenir de bons conseils. Il décrit le degré de pompe à vide, le temps de maintien de suivre les procédures pression du réfrigérant dans des conditions différentes. Même les films éducatifs de nos entreprises ne conviennent pas, tout comme plus commercial. différentes étapes du processus manquent là. Il est clair que, dans la pratique, il ne faut pas.

Vous devez être technophile pour terminer le cas. Les nouveaux arrivants nécessaires pour affiner la différence de température et le point d'ébullition de valeurs de fréon unité externe épaisse de tuyau d'entrée. Récemment, un examen sur un ravitaillement en carburant à thème dédié portail, où peint dans les opérations de fabrication de détail. D'autres disent que l'opération inconnue. En effet, il était sur le point de refroidissement. Et, bien sûr, la climatisation fonctionne. Mais ceux qui ne comprennent pas, ne suffit pas seulement d'acheter du matériel pour le ravitaillement des climatiseurs. Assurez-vous de vérifier la documentation avant la montée dans la jungle.

Quelques mots sur le diagnostic. Par exemple, si le climatiseur est arrêté dans le froid glacial pour se réchauffer du tout, et le dégel, après un certain temps il est apparu que l'équipement fonctionne, cela signifie que dans le circuit réfrigérant est exposé à l'eau. Il est pas critique dans les climatiseurs ne mettez pas déshydrateurs. A un point en dessous de zéro change. Enrouler unité externe, lors de l'utilisation pour le chauffage entourant l'environnement plus froid, en prenant de la chaleur de celui-ci. Si la fenêtre moins 10 degrés Celsius, il se trouve bien en dessous du point de congélation de l'eau. En conséquence du fonctionnement perturbé de l'équipement. Cela entraînera un mauvais fonctionnement flottant périodique ou endommager, par exemple, la partie mécanique du compresseur.

L'été dernier, quand il n'y a pas de sens du travail, il est un signe de fuite de fréon, qui peut être vérifié au moyen du collecteur. Dispositif accroche à la conduite de service de l'unité de conditionnement d'air externe. Si indique une valeur égale à la pression atmosphérique, il est temps de changer le liquide de refroidissement. Ou défectueux compresseur. Comme la plupart des appareils modernes, les climatiseurs sont équipés d'un auto-contrôle intégré. À partir du système de renseignement dépend de la vitesse de dépannage.

Par texte ne touchez pas les blocs de canaux internes. Dans leur capacité à créer un système d'ajustement climatique réalisable large. De nombreux climatiseurs sont en mesure de ventiler les locaux.

Si la pluie dégoulinant haut, puis est venu le moment d'acheter la visière du climatiseur.

dispositif de climatisation moderne

réparation indépendante et l'entretien des climatiseurs tombent souvent sur les épaules des entreprises privées. Par conséquent, doivent faire réparateurs le travail des ateliers de service. Climatiseurs dans similaires, sinon identiques. Ne vous laissez pas rebuter par le mot « contrôle de l'onduleur » et d'autres termes. Dans le premier cas, en utilisant simplement la tension de circuit de modulation d'amplitude, ce qui réduit ou augmente la vitesse du compresseur. En conséquence, l'intensité du refroidissement est changé, mais le moteur ne s'arrête pas. On croit que les données dispositif durable en raison de l'opération d'épargne.

split system (climatiseur), se compose de deux blocs, la partie principale prélevé à l'extérieur. Ce compresseur, la vanne à quatre voies (pour les modèles fonctionnant par chauffage) et le circuit de chauffage du carter en cas de gel. Air conditionné, en substance, est une pompe à chaleur ou d'un réfrigérateur. En fonctionnement normal, l'évaporateur (partie morozyaschaya) placé à l'intérieur et à l'extérieur du condenseur. Les deux sont refroidi par ventilateur, si souvent il y a la complexité de la réparation des climatiseurs domestiques dans cette partie.

La bobine intérieure des formes complexes, Circuler trouvent difficile. Ces torsions tubes en cuivre conduisent à l'impuissance. La complexité est aggravée par le fait que la méthode traditionnelle d'appliquer en raison dans une large mesure obmylivaniya difficile. Les premières unités traitera et continueront à aller de l'avant. Si l'on est convaincu que le Fréon déjà suit maîtres compétents recommandent de pomper l'air dans le système. Jusqu'à 10 atm. Dans ce cas, l'air est mélangé avec les restes de fréon commence à pénétrer au-delà des limites du système, puis appliquer un détecteur de fuite standard. Lorsque vous travaillez avec isobutane tenir à l'écart les allumettes et les autres objets dangereux pour éviter le feu.

Le détecteur de fuite est adapté au type de fréon. Par ailleurs, selon la technologie recommandée par pompage dans le mélange mais, à cause des résidus dans la boucle, l'utilisation expérimentale du compresseur maître. L'accès à travers le tuyau situé dans la zone du poste extérieur où tees montés avec des grues pour l'entretien. Un côté à haute pression, l'autre faible. Souvent, dans le premier cas, un tube mince et la seconde épaisseur. Reportez-vous aux instructions où chercher les paramètres.

Vous devez pomper l'air à partir de la basse pression, sinon le procédé est compliqué par le fait que le flux passe à travers le tube capillaire (ou une vanne de régulation de température). nettoyage de la climatisation et de la réparation va durer pendant une période de temps inconnue.

Idéalement, dans ce cas, le système purgé ou évacué pour éliminer l'humidité avant le ravitaillement. Il est nécessaire d'attendre 15 minutes même avec évacuation complète des gaz du système (air, fréon). Cela garantit que le récepteur-sécheuse face à la tâche. Dans ce cas, il est recommandé de faire fonctionner le compresseur pendant une courte période, pour éliminer les gaz dissous de l'huile. Fréon entre en son propre sous la pression du cylindre. Nombre vymeryat pondérer les balances électroniques. Le vide créé par la pompe. Pour ces opérations, le collecteur de remplissage. ravitaillement Progress et la réparation des climatiseurs:

• Dans un premier temps, assurez-vous que le CFC a besoin d'être changé. si le ravitaillement est autorisé? Les tubes de cuivre peuvent canaliser l'air d'entrer. être remplacé par la technologie. Dans le cas contraire, le compresseur sera bientôt mis au rebut, et la vitesse du moteur sera à rude épreuve par la chute de l'efficacité du système. Air contient de l'humidité, qui est séparé de la peine d'unités de fréon: le liquide de refroidissement doit être changé, le ravitaillement ne sera pas descendre.

• La nécessité pour le remplissage fréon indique la violation de soutien au régime. le refroidissement et le chauffage en panne. Dans ce cas, le dispositif est désactivé. Tract réchauffe toute la longueur. Cela se fait dans le froid sur l'hypothèse que dans les tubes il y a l'eau, la glace et a marqué un tube capillaire. Le processus est pas aussi simple que cela puisse paraître: l'unité extérieure, où une partie des logements situés suspendus à une hauteur convenable au-dessus du sol. Il convient de rappeler les maîtres des conseils sur l'installation de la partie extérieure splitki sur le balcon. Été pour l'opération de chauffage est effectuée, étant donné que les températures négatives dans le conditionneur d'inactivité pas, par conséquent, un bouchon de glace ne peuvent pas être formés. Il est clair que les unités climatiques ne paient pas beaucoup d'attention au filtre plus sec que dans les réfrigérateurs, où la température de l'évaporateur est bien en dessous de zéro. Si le chauffage de l'hiver n'a pas aidé à blâmer fuite de fréon.
• paramètre coup, mesurable pour confirmer la chute de pression dans les tubes de cuivre. Vannes de service sont situés sur l'unité de climatisation externe. Le renforcement est facile de voir - il y a visse connexion des tubes de cuivre. Pas besoin de noix desserrer. Avant l'ouverture des vannes, installer des manomètres. Au pire des cas, le collecteur approprié. La pression à l'intérieur doit être plus grande, de sorte que l'air provenant du tuyau de raccordement dans la boucle ne tombe pas. Au-dessus de la pression atmosphérique lorsque le compresseur est en marche. Plus de détails sur les valeurs dans la feuille de données ou au support renseigner technique de l'entreprise. Sans doute, pour chaque valeur climatisation individuelle.

• À la détection de chute de la pression nécessaire pour procéder à l'évacuation. Le procédé élimine l'humidité et l'air du circuit, la préparation de l'appareil de conditionnement pour le remplissage avec du Fréon frais. La partie gauche du collecteur connectée à l'entrée du compresseur, à un tube de pompage moyenne se produit, suivie par le remplissage. Un certain nombre de collectionneurs permettent pas de faire des opérations d'accostage et d'appareillage. Ceci est pratique, mais les artisans expérimentés sortir. Après passer l'aspirateur est nécessaire d'attendre. La pompe est en marche. Alors que le mélange de fréon sort par le tube capillaire, il faudra du temps. Pro recommandé d'attendre 15 min avec pompe, commencer le ravitaillement. Pour ces vannes du collecteur se chevauchent, en outre, à la place du cylindre de pompe est relié, ou le piston avec le Fréon.
• La capacité de l'agent réfrigérant est mis à l'échelle, puis, par un processus de remplissage commandé en poids. Fréon coule progressivement dans le circuit. Ensuite, clapets anti-retour et le chevauchement système de canaux de cuivre pour les fuites. Il est une tâche titanesque. Parce que les tubes sont en cuivre. Lors du contact avec un métal en présence d'eau, d'autres matériaux sont des accepteurs et des donneurs détruits. Pour cette raison, le maître suffit de vérifier les joints et trouver la fuite. Avec des tubes en aluminium microfissures peuvent se produire en tout lieu. En plus de cuivre peut utiliser de l'acier inoxydable, mais a une ductilité métallique résistant à faible, mal curable, pliage, coupe. Lors de l'installation du climatiseur écrou de broche principale sur le tube, un outil spécial rend la cloche, et la connexion démontable est prêt.

De même en cours de réparation des climatiseurs mobiles aux voitures. Pour les conducteurs avancés vendus kits pour aider à remplir la boucle de fréon. Il faut se rappeler que la fuite, qui était la cause du problème devrait être résolu. Diagnostic et réparation des climatiseurs domestiques sont plus faciles si pour l'unité extérieure n'a pas besoin de monter au douzième étage.

dispositif de communication dans le climatiseur

• Montage du câble électrique passe à travers une boîte de jonction de l'unité intérieure.

Ce n'est pas toujours le cas, surtout quand les deux sont la climatisation accroché à plusieurs endroits. Mais une gestion centralisée permet à l'équipement de fonctionner efficacement. Dans ce cas, le fil fourni est fixé aux bornes agencées pour rabat amovible. Il convient de mentionner que la climatisation est préférable de ne pas connecter une rallonge. En outre, le moteur n'aime pas les surtensions. artisans individuels sont encouragés à maintenir une connexion par l'alimentation sans coupure d'un ordinateur personnel. En ce qui concerne la décision appropriée, nous ne nous engageons pas à juger. Il est préférable d'utiliser une prise électrique dédiée et ne se combinent pas la connexion avec d'autres appareils tee. Le compresseur au démarrage consomme du courant dépasse les 3-8 temps de travail, en imposant des restrictions à l'utilisation de la communication.

• tuyau de vidange est à proximité du fréon.

Si la dernière touche la clé pour prévenir les fuites, l'humidité n'est pas si stricte. Assez hygiénique fum-bande (ou d'étanchéité ainsi que de remorquage silicone). En conséquence, la réparation et l'installation de climatisation est réalisée dans cette partie plus facile. Composés pliables, ne nécessitent aucun outillage spécifique.

Diagnostic et réparation des climatiseurs commencent par une évaluation du code d'erreur selon le manuel d'entretien. La plupart des modèles inciteront que cela ne fonctionne pas. Si tout va bien, maintenant la réparation des climatiseurs Daikin nos lecteurs tiennent sans effort.

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Voir les instructions pour corriger les connaissances reçues. Peu importe comment écrire souvent commentaires, trouver des informations, la ruse, la subtilité ne se trouve pas dans le texte.