Master professionnel sait: dans sa forme originale inventée par le Dr réfrigérateur pour conserver les aliments. La première copie pourrait travailler conditionné en ajustant les conditions du climat ambiant. Les deux appareils sont similaires. Réfrigérateur maintient une chambre à basse température, climatisation - chambres. opération inverse possible pour le chauffage. Le conditionneur principe des étapes (refroidisseur) repose sur deux processus isochore opposé à l'intérieur des bobines.
Thermodynamique et fréon climatisation
Laissez glisser un processus isochore, la moitié des lecteurs préparés pour faire défiler vers le bas. Où sont des termes familiers. Jeter. Parlez en termes simples au sujet du complexe.
Représentation schématique du conditionneur d'air comprend les pièces suivantes (la liste peut revenir en arrière avec des lectures supplémentaires):
- un logement;
- une bobine intérieure (évaporateur);
- bobine extérieure (condenseur);
- un compresseur;
- tube capillaire;
- la ligne de liaison.
Nous décrivons le travail du climatiseur. La substance dans la nature de chercher à établir l'équilibre, en changeant un paramètre du milieu provoque immédiatement une réaction. Chaque pompe est équipée d'une bicyclette (machine sera pauvre exemple) réalise des chaleurs de cylindre. Pourquoi est-il. Lorsque le piston se déplace vers l'avant de l'air est situé à l'intérieur du fortement comprimé, la pression augmente. Il provoque une augmentation de la température. Cylindre perd de la chaleur à l'environnement. Rien de tel? C'est vrai, une qualité similaire doté de serpentin de climatisation, située à l'extérieur de la fenêtre, dégage de la chaleur à l'environnement.
Contrairement à volume interne limité de la bobine reste constante. processus isochore est appelé la thermodynamique. Fonctionnant à un volume constant. Le compresseur pompe le fréon dans la pression bobine externe (condenseur), ce qui augmente la température du fluide frigorigène atteint 65 degrés Celsius. La chaleur commence à quitter l'environnement. Une exception est le cas: la température extérieure est de 65 degrés Celsius. Ainsi, une forte augmentation de la pression chauffe le fluide frigorigène, un condenseur (correctement appelé un ensemble de condenseur). différence de chaleur va à l'extérieur à travers la température de la bobine de l'air ambiant.
refroidi Fréon-devient liquide. Joncs (sous pression) à la bobine intérieure (évaporateur). Toutefois, le chemin vient à travers un tube capillaire, le suintement de liquide avec difficulté.
Maintenant, regardez le résultat. L'évaporateur est pompé compresseur à fréon, pour revenir à travers le tube capillaire au fluide frigorigène difficile. Sur la bobine intérieure formée par la pression réduite. processus isochore, accompagné d'une forte baisse de la température à 2 degrés Celsius.
bobine absorbe l'air de refroidissement salle de chaleur, donne fréon excès d'énergie. évapore, dernier devenant un gaz aspiré dans le compresseur. Il décrit le principe de fonctionnement est limitée au climatiseur.
Pourquoi conditionneur fréon
Chaque fréon usine entendu dangereux pour l'environnement nécessite conditionneur de recyclage (réfrigération) d'une manière spéciale. Possibilité d'ajouter les premiers réfrigérateurs, les climatiseurs sont la vie en danger. Fuite de l'oxyde de soufre tétravalent menacé habitants de la maison. Bien que les CFC sont des climatiseurs dangereux doivent répandu dans la découverte de la vie quotidienne des années 20: une nouvelle classe de matériaux. Nouveau n'est pas aussi mortel, donnant un réfrigérateur appliqué handicap 100 points plus tôt. Classe de substances appelées CFC.
Aujourd'hui composé dont le nom commence par la lettre R, se termine par un nombre à trois chiffres, contient la feuille de données ozone fier terme convivial. Ne pas nuire à la couche non-permanent de l'atmosphère, qui, en ignorant l'épaisseur dérisoire 2-3 millimètre, absorbe la part du lion du rayonnement ultraviolet, ce qui rend possible l'existence de la vie planète. appauvrissement de la couche d'ozone provoque des cancers de la peau et d'autres maladies. organisations internationales publiques qui luttent pour la préservation de l'environnement, de trouver à redire fabricants de encliquetés climatiseurs et les réfrigérateurs.
Un motif inavoué. Fréon Rare est sûr, le nouvel environnement est peu de mal. Certains réfrigérants en plus ne s'enflamment pas. Revitalisants sentent suffisamment en sécurité. Pourquoi est-il considéré comme important. Les premiers climatiseurs de fenêtre ont été produits dans un seul paquet. Les monoblocs existent aujourd'hui, sont en train de disparaître, laissant place à un système de répartition. Une caractéristique des nouveaux arrivants avec une audience inhabituelle, le nom fourni en popularité. Conditionneurs sont formés par deux blocs:
- En plein air.
- Interne.
En fait, les nouvelles unités de climatisation ont été appelés différenciation. Entre bloc fréon route pavée. Traditionnellement isolé, tuyau protégé. Quel que soit le degré d'étanchéité des composants du fréon du climatiseur qui fuit lentement dans l'environnement. saut de ligne possible, le processus aura lieu. ne climatiseur, la ville recevra la prochaine dose de fréon nuisibles.
De Split vient de la fracture anglaise. En mode refroidissement, l'unité extérieure comprend un condenseur, interne - évaporateur. Il existe d'autres modes? Bien sûr! Un conditionneur d'air typique (split system) fonctionne en chauffant. Est obtenu par le noeud de commutation de présence à travers un condenseur, un évaporateur sont interchangées. Fréon commence à circuler dans le sens inverse.
Probablement pourquoi mess avec fréon, si le matériau est si dangereux. Pourquoi ne pas construire des climatiseurs sur la base. Fréon a une caractéristique indispensable - facile de changer l'état d'agrégation. Il est converti de liquide à gaz, en prenant d'énormes quantités de chaleur. Le processus inverse est accompagnée d'absorption du volume non négligeable. De plus, le succès se produit à des températures: 2 ° C à l'évaporateur, le condenseur 65 degrés. La combinaison phénoménale, ou CFC ne seront pas utilisés pour la production de climatiseurs.
variété de climatiseurs
Les monoblocs sont passés. Aujourd'hui, le segment des climatiseurs gagne un système de répartition. Le nouveau nom est donné à différentes de celles utilisées précédemment. Quel est le problème avec une barre de bonbons? Nous devions finaliser la fenêtre, au moins la paroi. Pour le mettre est légèrement pas pratique. L'hiver est nécessaire de nettoyer l'appareil pour éviter les fuites de chaleur. Dans les régions du sud des États-Unis, qui a inventé une nouveauté, il est pas vrai. D'une autre manière, la question se trouve dans la Russie.
La séparation des deux unités de conditionnement d'air (interne, externe) a ouvert la voie de raccordement une fois pour toutes, pour chauffer le tube de la manière suivante. Le condenseur est devenu possible de placer à l'ombre. le travail de conditionnement devient postabilnee.
Il convient de mentionner la caractéristique du dispositif. Appareils ménagers sécher l'air, produisant des ions positifs, les conditionneurs ne font pas exception. Au contraire, faire une très fine (porte atteinte à la santé des propriétaires). Les formes de condensat d'évaporateur délivrées en sortie vers l'extérieur. Afin d'éliminer l'excès de liquide accumulé besoin d'un autre système, pourvu d'air conditionné chacun. Système de drainage. Physiquement, le tube de décharge de liquide se trouve dans une ligne avec le Fréon. Devinez peut geler le passage à froid. Il existe deux solutions de contournement:
- conditionneur de débit Advance équipé de câble chauffant.
- Mettez le climatiseur pour refroidir la pièce. bouchons de glace fondent, comportant un réfrigérant à une température plus élevée.
Il existe une méthode cruciale - ressort attendre, air conditionné fondu.
Réparer climatiseur avec vos propres mains: il faut prendre
Évitez de jouer avec fréon. Il est difficile d'acheter, ne peut pas remplir à la maison. Il est nécessaire de résister à la pression du système, en évitant le dysfonctionnement de l'appareil de déclenchement. Dites un affichage intelligent de pannes. La plupart formés LED d'alarme incandescent ou clignote dans une séquence fixe. Chaque type de défaillance du climatiseur est accompagné d'un code spécifique.
Trouver split-systèmes, l'information apparaîtra sur l'écran LCD, télécommande. Il y a une auto-fonction, déclenchée en appuyant sur le bouton d'alimentation (en option). Il se casser le code, comme cela se produit avec des machines à laver. Chaque fabricant fournit son propre mécanisme pour identifier la faute. Plus lu dans le manuel ou sur les instructions du site. Il y a aussi le type affirment de conditionneur de rupture. Bien sûr, il y a des cas pour lesquels le fabricant prudemment silencieux. Il est recommandé de lire les forums dédiés au climatiseur.
Les principaux éléments d'un conditionneur d'air typique
Avant climatiseurs modernes sont divisés en une seule pièce, split-systèmes. Et écrasé dans la fenêtre de modèle aujourd'hui impopulaire. La plupart monobloc pourvu de deux tuyaux (chemin de câble coaxial) à travers laquelle l'air est aspiré depuis les entrées, à la même. Il permet à la pompe à chaleur hors de la salle, jetant l'énergie sur. Le principe de fonctionnement du climatiseur d'un seul type. Fréon absorbe l'évaporateur de circulation de la chaleur, condenseur donne. dispositif de conditionnement comprend des éléments, quel que soit l'aspect extérieur de l'appareil.
L'opération gérée par une carte électronique. Quel que soit le nombre de capteurs unités de climatisation mesure la température de l'évaporateur de purge d'air ambiant entrant. Il condense l'humidité, normal climatiseur sec (commerçants prudemment silencieux) est pourvu d'un excès d'humidité chemin d'écoulement de drainage. Il est utile de savoir, les réfrigérateurs NoFrost fonctionnent sur le principe du climatiseur. La température est beaucoup plus faible. Il est nécessaire de contrôler l'humidité et, le cas échéant, à évaporer il y a l'humidité.
En monoblocs, debout sur le plancher de la salle, il est le réservoir de drainage approprié placé sur le condenseur à l'humidité est retourné dans la pièce. Retour de la chaleur plus petite que l'eau prélevée. Bien sûr, on pourrait créer un générateur d'ultrasons quartz. Dans le cas contraire devra vider périodiquement le réservoir de main monoblocs, semble irréel pour connecter l'appareil mobile à l'égout. En ce qui concerne les split-systèmes - affecté à l'extérieur unité avec le condenseur, où la vapeur est flexible avec fréon. Il primatyvayut tube de drainage, d'humidité versé passants. Au mieux, elle s'évapore sur le condenseur, (comme la grossièreté ne sont pas surpris dans le pays) dans les pires chutes sur la tête. Il convient de rappeler, à l'installation bibloc exige l'autorisation des associations de propriétaires (HOA), l'apparence du bâtiment se détériore.
Climatiseur comprend un ventilateur, d'un réfrigérant ventilé, évaporateur. Les monoblocs sont entraînés par un seul moteur, dans un bibloc, bien sûr, impossible. Le dispositif est équipé d'un compresseur, le pompage Fréon poosteregsya enlève à la dignité de solutions de conditionnement d'air.
L'unité de piston est capable d'injecter 25 atm. De quoi balancer les pneus de voitures. Dans un système de répartition, le compresseur est debout à l'extérieur, le moteur fonctionne d'une source de chaleur séparée., Il est à l'intérieur:
- serpentin évaporateur;
- ventilateur;
- la carte de commande électronique.
Si le climatiseur fonctionne sur la chaleur, changer l'évaporateur, les rôles du condenseur. construction occasion de la vanne à quatre voies qui change la direction du mouvement de fréon. Le compresseur, bien entendu, la pompe de liquide de refroidissement dans l'autre sens en modifiant simplement le débit ne peut pas. la version est beaucoup plus facile Utopique et mieux que le réel, avec la vanne. En même temps, de réduire le nombre de pièces en mouvement. Le moteur est rarement contrôlé par un onduleur, il ne faut pas. processus inertiels de la salle sont à long terme, l'unité extérieure est située en dehors de la fenêtre, il dérange les voisins, qui est accepté dans le pays de ne pas prêter attention. Le cadre peut être bien fermé, profiter de la fraîcheur.
puissance du climatiseur consommée de façon inégale. Le fonctionnement du dispositif jusqu'à ce que l'air de la pièce atteint la température désirée. Le moteur du compresseur est arrêté. Nous pensons que les prix en gros le contrôle de l'onduleur n'est pas nécessaire. Le système serait incroyablement compliqué. Mais il est un autre avantage, suggère l'idée: un bon conditionneur est fourni avec le contrôle de l'onduleur. La durée du service. Samsung donne une garantie au moteur de l'onduleur du réfrigérateur 10 ans. Nous croyons dans la situation actuelle sur le marché, il est un atout indéniable! De toute évidence, la climatisation exploitera des lois similaires. le contrôle du variateur est utile (voir. Mitsubishi).
la fréquence de la tension du moteur à collecteur indifférentes conditionneurs logiques pour fournir asynchrone. Cependant, pour régler la vitesse est toujours disponible. Onduleur - mot à la mode exaltent aujourd'hui au ciel, en changeant l'angle de coupure de courant 220 dans le cas des moteurs de collecteur, on obtient un résultat similaire. Type de moteur plus fort, doté d'autres caractéristiques désagréables incompatibles avec le gel. Brosser, en premier lieu, des parties de friction, contacts. En termes de maintenance moteurs à courant alternatif semble plus simple avec un seul enroulement du stator. L'arbre tient le palier, ne nécessite pas une attention fréquente.
Le remplissage est effectué sur le côté de l'unité extérieure. Une paire de vannes, de chemins haute et basse pression. Bien sûr, vous pouvez utiliser les anciens principes, la copie réfrigérateur à l'aide d'un seul mouvement. Le processus est accéléré, les temps morts de réfrigérant à partir du tube capillaire est réduite. Si l'air intérieur est pris au piège, il est nécessaire de pomper, prise sous vide. Pré-purge est effectuée avec de l'azote. Utilisation d'un mélange d'air et de fluide frigorigène. Depuis la première à l'intérieur du second maître vers l'intérieur pompé. Si le climatiseur pendant longtemps conduit à travers le circuit d'air dans une procédure de solution d'huile, par conséquent, quand agréable d'évacuation pour inclure la climatisation à faible vitesse, le système de la méthode de protection pour empêcher conçu.
Dispositif moderne est équipé d'une fonction d'auto-test, les sorties sur l'écran du panneau de commande, les codes d'erreur de l'unité intérieure. En conséquence, la climatisation ne sont plus inclus. Conseils cherchent à l'écran. Les spécifications comprennent la capacité de refroidissement de l'air conditionné de production qui ne sont pas directement liés à la consommation d'énergie. Il doit être supérieure à la prise de courant consommée. dispositifs de fonction, le pompage de la chaleur d'un endroit à l'autre, est utilisé pour la technique d'économie.
travaux de climatisation
Le principe de fonctionnement du conditionneur d'air fonctionne cycles transition Fréon d'un état de phase à l'autre. Lorsque le réfrigérant est condensé donnant procédure de l'énergie à la transition à l'état gazeux est un processus inverse. Permettre d'obtenir un condensateur à très haute température, l'évaporateur est réduite à la taille incroyable. Les températures du condenseur chaud en plein air supérieures à 60 ° C dégage facilement la chaleur. température de l'évaporateur juste au-dessus de congélation (à l'exclusion formation de givre formant une différence fondamentale du réfrigérateur où fonctionnent délibérément à basse température). les conducteurs de transport effet familier désagréable d'un air automobile est saturé de l'odeur. A l'intérieur, sur l'évaporateur est accumulée l'humidité, l'air conditionné ne fonctionne pas en continu. moments d'inactivité générés humide, environnement chaud capable de la reproduction des bactéries se sentent. Prenez note: air conditionné (salle) intimide de cette façon, il est temps de réaliser un appareil d'épuration.
Il est idéal pour la température de croissance bactérienne 38 degrés Celsius, utilisé par les médecins pour cultiver la culture en milieu nutritif. 63 pendant une demi-heure avec la pasteurisation. Les concepteurs manquent d'intelligence et d'assurer des performances à la vitesse de croisière sans activation du système de chauffage / refroidissement. Microflore jettent se multiplient en toute impunité.
Costume vieux outils utilisés par les centres de services le long de l'autoroute, le dispositif peut être démonté, nettoyé. Sûrement sera perdu la garantie, décider quelle méthode est meilleure.
En option, recherchez le « thé » utilisé le service de voiture. humidificateur à ultrasons approprié. Bien sûr, en prenant la solution désinfectante, ce qui crée une paire de mouvement directionnel. Paramètres climatiseurs automobiles, intérieur ne diffèrent pas trop, appuyez sur le cas de l'évaporateur.
Pour obtenir l'équilibre désiré de la température, le compresseur aspire l'air de l'évaporateur, ce qui crée un vide, le pompage du réfrigérant, d'élévation de la température, du fait de la pression en facilitant la transition vers le fréon liquide État. Le circuit est fermé, le réfrigérant va accélérer retour à l'évaporateur, les efforts de mise à niveau du compresseur. En bloquant l'effet décrit, le tube capillaire utilisé (dans les voitures - vanne de détente). La section transversale du passage de liquide peu de phase impuissante à développer une grande vitesse. La différence de pression est maintenue. En fait, comme un climatiseur de travail, réfrigérateur poussé beaucoup. Contrairement à la ventilation forcée du condenseur, le volume de la pièce est relativement importante. ventilateur est conçu pour améliorer le transfert thermique. C'est la façon dont la climatisation! La plupart des produits viennent compléter le contrôle, veulent rarement grimper, en essayant d'établir un régime.
... climatiseurs de voitures ou des réfrigérateurs?
Obtenez votre climatiseur en été, intérieur chaud, les conducteurs de chauffage comprennent la chaleur estivale, la réalisation de refroidissement forcé la voiture du moteur. Le flux entrant exerce des forces en excès de piston de puissance d'énergie. Beaucoup ont à se déshabiller.
passe l'humanité intérioriser la nécessité d'une réutilisation des ressources. Impuissant pour créer un vaisseau spatial, où la régénération du système prendra un rôle de premier plan. Imaginez ce que serait la planète Terre un merveilleux navire (éternel).
Pourquoi Fréon voiture
Le radiateur refroidit le moteur, une petite fraction des modèles contient un condenseur, ce qui provoque la nécessité de dissiper la chaleur. 150 g d'excès de pression de réfrigérant est augmentée jusqu'à 10 atmosphères, un tuyau excès d'éclatement lorsque la machine se trouve. charge de fluide frigorigène par un maître spécial avec un équipement de diagnostic, une personne a acheté un ensemble supplémentaire de diagnosticien pour les systèmes de conditionnement d'air.
réfrigérateur typique fonctionne, créant quatre fréon d'État. La raison du choix de matériel! Perkins fait machine à glace, la conduite ester d'alcool éthylique. Plus tard utilisé l'ammoniac, d'autres Muck toxiques, alors il fréon. Relativement en sécurité (à l'homme), certaines variétés explosent sous certaines conditions. Jusque-là les réfrigérateurs ménagers réels, la concentration de la substance est si faible cuillère à soupe libération immédiate de 100% d'appel d'urgence impuissant.
différence de Fréon: le réfrigérant change facilement état d'agrégat du gaz liquide. Absorbée / libéré d'énormes quantités de chaleur, ce qui rend possible le principe de fonctionnement d'un climatiseur mobile.
Climatisation automobile: principe de fonctionnement, les activités de services
La voiture est différente. Remplir avec le travail de quatre états global Fréon:
- Compression.
- Condensation.
- Extension.
- L'évaporation.
A l'intérieur de la voiture, il y a quatre dispositifs qui permettent le cycle de travail de fréon:
- Compresseur.
- Un condenseur (condensateur).
- Récepteur-sèche.
- Évaporateur.
Le principe de fonctionnement du compresseur de climatiseur ancien, à l'exclusion des exigences pour le fonctionnement. Le condenseur, les serpentins de l'évaporateur sont. fan Derniers ours. Sachez que dans l'auto NoFrost appliquer l'option, ne pas craindre la perte de gel dans la cabine, l'humidité se dépose sur l'évaporateur. Maîtrisez utilisant des générateurs à ultrasons facilement retiré de la bobine bactéries installés, les microbes. A la différence du principe de fonctionnement du réfrigérateur NoFrost le climatiseur automobile implique des périodes d'inactivité, les organismes microscopiques temps laid à se propager.
En fonctionnement, on maintient la température à -5 ° C, une salle d'attente des circonstances favorables. Seulement dans l'odeur de la cabine de la pourriture (odeurs comme les champignons), il est temps de rafraîchir l'atmosphère du salon.
Maintenant, l'évaporateur de climatiseur devient un colporteur d'infection, ce qui affecte la santé. La moisissure peut se nourrir de quoi que ce soit, de plus en plus, attribue un tas de substances nocives, fait sauter le siège conducteur confortable. En survolant le différend ne peut être éliminé complètement dans la station de service demander à désinfecter.
Mentionné ci-dessus, un générateur d'ultrasons, un liquide de conservation volatile à température ambiante. vapeur épaisse atteint l'appareil hors du climatiseur, à l'intérieur tuer flore vivante, dégage une odeur désagréable.
Il y a quatre états d'agrégation fréon. Le compresseur comprime le gaz fréon, forçant le condenseur: le réfrigérant dégage de la chaleur par air volé. La bobine est située en face de la hotte, l'écoulement libre crée un dispositif de refroidissement forcé. A proximité se trouve souvent en valeur le récepteur sèche. Élément libère le système de l'humidité produit en expansion du réfrigérant, une pression de l'évaporateur diminue fortement. Il permet d'alimenter le processus de sélection à l'intérieur. Le ventilateur souffle de l'évaporateur, la température est abaissée à proximité du conducteur.
Pourquoi retiré de l'eau de climatiseur de voiture
Récepteur réfrigérateur domestique sec libère le passage par fréon de l'eau. Cesser de faire, un bouchon de glace est formée dans l'élément de sortie, il permet de désactiver le compresseur de cheminée tendues. La climatisation est plus effectuer le fréon des fonctions cesse de circuler le long du chemin. Déshumidificateur présenté tube épais à l'intérieur versé absorbant. Balles collent ensemble au fil du temps, en cessant de servir, le moment venu d'envoyer la réparation de climatiseur de voiture.
Réparation des climatiseurs d'automobile
Mentionné ensemble diagnosticien d'évaluer et de réparation des climatiseurs d'automobile. Le kit contient un cylindre de charge, la pompe à évacuer l'air du système. Science en charge de fluide frigorigène des réfrigérateurs domestiques est accompagné par le remplacement du filtre. Assistant Enregistrement, un billet de faveur, l'humidité saura.
Anticiper télécharger le nouveau réfrigérant, il recherche les fuites du système. Dans le cas contraire, l'ordre de réfrigérant frais pour vivre longtemps. Si l'intégrité des tubes de cuivre dans l'ordre du système est retiré l'ancienne Fréon pompe à vide spéciale. tubes enchevêtrés sont dégagés de l'air de la vapeur d'eau. Est rendu possible par des événements détectés Guericke et Boyle (XVII siècle):
- L'eau est évaporée sous vide à basse température.
Derrière chaud magasin. Après avoir reçu le système de vide est vierge, prêt à accepter un nouveau réfrigérant. La peur de se tromper avec la masse, le cylindre de charge est monté sur des échelles spéciales, en comptant le nombre souhaité. remplissage de réfrigérant se produit à travers une vanne de service spécial. Essence voit, le processus peut être terminé le poids désiré de Fréon rempli. Testé. manipulation répétée du détecteur de fuite évaluera la présence de trous dans le système mis à jour. Non, le processus de réparation est considéré comme terminé.
Sachez dans le réfrigérateur beaucoup de cuivre, les tubes en acier, le fonctionnement du climatiseur dans le système principe de séparation permet de gérer des tuyaux flexibles. Les tuyaux sont vulnérables à la rupture. Cependant des ateliers avancés équipés de sertisseuse hydraulique spécial à sertir reliant des nœuds. Force qui n'est pas inférieur au facteur de qualité de la prise. Composé établi satisfait aux exigences du système.
Emploi climatiseur automobile pour le chauffage
Sont utilisés pour prendre la chaleur du moteur, sentir comme caoutchouc brûlé. Les solutions d'aujourd'hui comprennent un mode de fonctionnement inverse des équipements embarqués. Le principe de fonctionnement du conditionneur d'air pour le chauffage est de changer la direction du courant fréon opposé. Nous ne pensons pas que le système de voiture très différent de la maison, l'affaire est mise en œuvre vanne à quatre voies, entrée de commutation, la sortie des stations de compression. Moteur à induction est facile de changer le sens de rotation, le fait ne suffit pas pour atteindre le mode désiré.
Les développeurs ont décidé: il est plus facile d'appliquer la vanne à quatre voies. Il reste à attendre pour entrer dans le dispositif de cabine qui met en œuvre le principe de la précision air conditionné, en aidant à maintenir les températures recommandées sont de 18 médecins - 22 ° C à dixièmes. Réinitialisations humidité, évitant le séchage des produits (voir. réfrigérateurs NoFrost)! Alors que les climatiseurs de précision se rejoignent au centre des grandes entreprises de traitement des données, il y a des serveurs puissants, jour-nuit pour remplir les fonctions.
circuit de commande du variateur est temps de présenter. Soudeurs sont des dons techniques, des éloges pour l'argon en aluminium suturer. Les métaux non ferreux ne prend que tension alternative. Le principe de fonctionnement du conditionneur d'air du variateur est la vitesse du moteur est commandée la fréquence des impulsions d'alimentation. Il permet à l'équipement de fonctionner en mode léger, prolonger la durée de vie.
Considérez le principe du climatiseur sans l'air puis, aujourd'hui nous disons au revoir. Il faut espérer que les informations sur les équipements de voiture comme, utile conduire un entretien régulier.
