L'utilisation d'un relais pneumatique vous permet d'automatiser le remplissage du récepteur du compresseur avec du gaz comprimé. L’opérateur qui utilise le pressostat n’a pas besoin de surveiller le processus pour essayer de fixer les paramètres limites. En conséquence, une panne moteur est empêchée. Des résultats significatifs, n'est-ce pas?
Si vous envisagez d'acheter un pressostat pour le compresseur, vous êtes au bon endroit. C’est ici que vous trouverez une foule d’informations extrêmement utiles sur les principes de fonctionnement de l’appareil, sa configuration et les méthodes de connexion.
Nous avons décrit en détail les types existants de relais pneumatiques. Options Led pour la connexion au réseau domestique et industriel avec des schémas extrêmement clairs. Démonté les dégâts typiques et les moyens de les prévenir. Les informations et les conseils utiles que nous avons présentés sont complétés par des applications graphiques, photo et vidéo.
Contenu de l'article:
- Le principe de fonctionnement du pressostat
- Achèvement de l'unité d'automatisation du compresseur
- Types de dispositifs de contrôle de pression
- La structure des symboles pnevmorele
-
Schémas de connexion de relais pneumatique
- Option n ° 1: vers le réseau avec une valeur nominale de 220 V
- Option n ° 2: vers un réseau triphasé avec une tension de 380 V
- Installation relais et auxiliaire
- Processus d'ajustement et de mise en service
- Dysfonctionnements possibles de l'appareil
- Méthodes de dépannage
- Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Le principe de fonctionnement du pressostat
Le nom du relais est déterminé par son objectif - commande d’un compresseur à piston pour maintenir la force de travail requise de la pression atmosphérique dans le récepteur. On le trouve rarement sur le dispositif à vis responsable de la compression et de l’alimentation en air.
Je tiens compte de l’ampleur de la force de pression dans l’automatisation pneumatique, l’appareil agit sur la ligne de tension en la fermant ou en l’ouvrant. Ainsi, une pression insuffisante dans le compresseur démarre le moteur, au moment d'atteindre le niveau requis, il s'éteint.
Un tel principe de fonctionnement standard, basé sur la connexion d'une boucle fermée normale à un circuit, intervient dans la commande du moteur.
Dans la conception de tous les éjecteurs, il y a un cylindre contenant de l'air, dans lequel une certaine pression. Sa réduction nécessite l'inclusion du moteur pour reconstituer le stock. Si la situation est inversée et que l'excédent est corrigé, le flux est arrêté de manière à ce que le conteneur n'éclate pas. Le pressostat contrôle ces processus.
Des modifications sont également présentées avec l'algorithme de fonctionnement opposé: atteignant les valeurs minimales dans le schéma de compression, le pressostat éteint le moteur électrique, aux valeurs maximales qu'il active. Ici, le système fonctionne en circuit normalement ouvert.
Le système qui agit consiste en des mécanismes à ressort présentant différents degrés de rigidité, reproduisant la réponse aux fluctuations de l’unité de pression atmosphérique.
Au cours du fonctionnement, les indicateurs formés à la suite de la force élastique de traction ou de compression des ressorts et de l'assaut de l'atmosphère pressée par le dispositif sont comparés. Toute modification active automatiquement l'action en spirale et le relais connecte ou déconnecte la ligne d'alimentation.
Cependant, il convient de garder à l’esprit que le dispositif du modèle d’examen ne permet pas une influence réglementaire. Impact exclusif sur le moteur. Dans le même temps, l'utilisateur a la possibilité de définir une valeur de crête, à laquelle le printemps fonctionnera.
Achèvement de l'unité d'automatisation du compresseur
La conception du relais est une unité compacte, équipée de tuyaux de réception, d'un élément sensible (ressort) et d'une membrane. Les sous-ensembles obligatoires incluent - vanne de déchargement et interrupteur mécanique.
L'ensemble de détection du pressostat est composé d'un mécanisme à ressort dont la modification de la force de compression est effectuée par une vis. Selon les réglages standard de l’usine, le coefficient d’élasticité est défini à une pression dans la chaîne pneumatique de 4 à 6 atm, indiquée dans les instructions relatives à l’appareil.
Les modèles d’éjecteurs bon marché ne sont pas toujours équipés de relais automatiques car de tels dispositifs sont montés sur le récepteur. Cependant, en fonctionnement à long terme, il est raisonnable d'installer un pressostat pour éliminer le problème de surchauffe des éléments du moteur.
Le degré de rigidité et de flexibilité des éléments du ressort est soumis aux indicateurs de température de l'environnement, donc absolument tous les modèles d'appareils industriels sont conçus pour un fonctionnement stable dans l'environnement de -5 à +80 ºC.
La membrane du réservoir est connectée à un commutateur de relais. En cours de mouvement, il active et désactive le pressostat.
L'unité de refoulement est reliée à la conduite d'alimentation en air, ce qui permet à la section de piston de relâcher la surpression dans l'atmosphère. Lorsque cela se produit, le déchargement des parties mobiles du compresseur de l'effort excessif
L'élément de décharge est situé entre le clapet anti-retour de l'éjecteur et l'unité de compression. Si le moteur cesse de fonctionner, la section de déchargement est activée et libère la surpression (jusqu'à 2 atm) de la section de piston.
Avec un démarrage ou une accélération supplémentaire du moteur, la vanne se ferme. Cela évite l'encombrement du disque et simplifie le démarrage de l'instrument en mode éteint.
Il y a un système de décharge avec un intervalle de temps. Le mécanisme reste en position ouverte au démarrage du moteur pendant une période prédéterminée. Cette plage est suffisante pour atteindre le couple moteur maximal.
Un commutateur mécanique est requis pour démarrer et arrêter les options du système automatique. En règle générale, il a deux positions: "activé" et "désactivé". Le premier mode met le variateur en marche et le compresseur fonctionne selon le principe automatique établi. Le second - empêche le démarrage accidentel du moteur, même lorsque la pression dans le système pneumatique est basse.
Les vannes d'arrêt empêchent les urgences en cas de défaillance d'éléments du circuit de commande, par exemple, une défaillance de l'unité à piston ou un arrêt soudain du moteur
La sécurité dans les structures industrielles devrait être à un niveau élevé. À ces fins, le régulateur de compresseur est équipé d'une soupape de sécurité. Ainsi, le système est protégé lorsque le relais est mal utilisé.
En cas d'urgence, lorsque le niveau de pression est supérieur à la norme autorisée et que le télépressostat ne fonctionne pas, le module de sécurité s'allume et libère de l'air. Selon un schéma similaire vannes de sécurité dans les systèmes de chauffage, dont le principe de fonctionnement et les dispositifs sont décrits dans l'article recommandé par nous.
En option, en tant qu’équipement de protection supplémentaire dans l’appareil d’enquête peut être utilisé et relais thermique. Il est utilisé pour surveiller la puissance du courant d'alimentation afin d'assurer une déconnexion rapide du réseau avec des paramètres croissants.
Afin d'éviter l'épuisement des enroulements du moteur, le courant est coupé. Le réglage des valeurs nominales est effectué par un dispositif de réglage spécial.
Types de dispositifs de contrôle de pression
Variations de l'unité d'automatisation du compresseur seulement deux. La détermination est faite sur la base de leur principe de fonctionnement. Dans la première variante, le mécanisme éteint le moteur électrique lorsque les limites établies du niveau de pression de la masse d'air dans le réseau pneumatique sont dépassées. Ces appareils sont appelés normalement ouverts.
Schéma du pressostat à membrane: 1 - transducteur de pression; 2 et 3 - contacts; 4 - le piston; 5 - printemps; 6 - membrane; 7 - connexion filetée
Un autre modèle avec le principe opposé - met le moteur en marche si une chute de pression inférieure au niveau autorisé est déterminée. Les appareils de ce type sont appelés normalement fermés.
La structure des symboles pnevmorele
L'étiquetage du pressostat d'air indique l'ensemble des dispositifs en option, les caractéristiques de conception, y compris des informations sur les réglages d'usine du différentiel de pression.
Les modèles de production de Condor sont dotés d'équipements permettant de contrôler la pression dans une large plage. La série MDR est destinée à être utilisée avec des éjecteurs de différentes puissances.
Examinons plus en détail la notation à l'aide de l'exemple d'instruments pour éjecteurs d'air RDK - (*) (****) - (*) / (*):
- RDK - une série de relais pour compresseurs;
- (*) - nombre de ports filetés: 1 - un port avec filetage interne 1/4 ”NPT; 4 - quatre connecteurs;
- (****) - type de boîtier: T10P - version 10 avec interrupteur à «levier»; T10K - interrupteur à bouton; T18P - performance 18 avec interrupteur; T19P - 19 s;
- (*) - réglages d'usine pour le fonctionnement du seuil: 1 - 4... 6 bar; 2 - 6... 8 bars; 3 - 8... 10 bars;
- (*) - diamètre de la soupape de refoulement: l'absence de symbole signifie un paramètre normalisé de 6 mm; 6,5 mm à 6,5 mm.
La différence entre les seuils minimal et maximal de pression est définie par le fabricant et a en général une valeur de 2 bars.
Cependant, il est également possible d'ajuster manuellement la plage de deux valeurs - maximum et minimum, mais seulement vers le bas.
Les détails du réglage du pressostat pour les stations de pompage sont définis dans prochain article, dont nous vous conseillons de lire le contenu.
Schémas de connexion de relais pneumatique
Le pressostat pour compresseur est conçu pour le raccordement à une variété de circuits électriques de charge. Selon le calibre de la ligne d'alimentation, le modèle correspondant de l'unité relais est sélectionné.
Option n ° 1: vers le réseau avec une valeur nominale de 220 V
Si le moteur d'entraînement est un appareil monophasé, un relais 220 V avec deux groupes de contacts est alors installé.
Pour travailler avec une charge monophasée, les fabricants recommandent d'équiper le site à l'aide de modèles de la série RDK: xT10P-x; xT10K's; xT19P-x, car ces périphériques ont deux groupes de contacts
Option n ° 2: vers un réseau triphasé avec une tension de 380 V
Pour une charge de circuit triphasée de 380 V, l'une des options suivantes peut être utilisée: une modification d'un relais 220 V ou 380 V, avec trois lignes de contact, pour déconnecter simultanément les trois phases.
Les deux méthodes ont des schémas différents. Considérons la première option:
Le pressostat RDK-xT18P-x est utilisé pour le fonctionnement dans un circuit électrique triphasé. Ce modèle est équipé de trois contacts et contribue à la commutation simultanée de toutes les phases.
Après avoir choisi la deuxième méthode, l’alimentation est fournie par une phase (zéro) et dans ce cas, la capacité nominale du relais doit être de 220 V. Plus en détail dans le diagramme suivant:
L'utilisation de telepressostatsov des séries RDK: xT10P-x, xT10K-x et xT19P-x avec une charge triphasée est autorisée. Toutefois, l'utilisation d'un tel schéma implique une déconnexion incomplète du secteur. Plus spécifiquement, une phase sera connectée en permanence à la charge.
Après avoir branché l'alimentation, il est nécessaire de comprendre les capacités supplémentaires présentées dans les blocs pneumatiques pour les éjecteurs.
Installation relais et auxiliaire
Dans certaines versions des pressostats, vous pouvez trouver des équipements supplémentaires sous la forme de connexions à brides, par lesquels des équipements supplémentaires sont connectés. Ce sont principalement des pièces à trois voies, avec un diamètre de pouce.
Au moyen de plusieurs connecteurs à bride, des éléments supplémentaires peuvent être introduits dans le système: soupape de sécurité, manomètre et autres mécanismes nécessaires.
Pour la mise en service, l'appareil doit être connecté au récepteur. L'installation comprend les étapes suivantes:
- À travers l'ouverture principale de la sortie, l'appareil est connecté au compresseur.
- Un manomètre est connecté à l'appareil avec des brides. Il peut également y avoir d'autres mécanismes auxiliaires nécessitant l'inclusion de: soupape de sécurité ou de décharge.
- Canaux qui ne sont pas utilisés pour la connexion, nécessairement fermés avec des plugs.
- En outre, selon le circuit électrique, le relais est connecté aux contacts du circuit de commande du moteur.
Les moteurs de faible puissance peuvent être connectés directement. Dans d'autres cas, l'installation d'un démarreur électromagnétique de la puissance correspondante est nécessaire.
Avant de procéder aux réglages des paramètres de seuil de fonctionnement, vous devez faire attention aux conditions de travail. Tout d'abord, le réglage est effectué sous pression. Deuxièmement, l'alimentation en électricité du moteur doit être interrompue.
Processus d'ajustement et de mise en service
Les paramètres définis en usine ne répondent pas toujours aux exigences du client. Dans la plupart des cas, cela est dû à une force de compression insuffisante au plus haut point de l'analyse.
La plage de pression du pressostat peut également ne pas être appropriée. Dans ce cas, le réglage automatique de l'actionneur sera pertinent.
Réglages d'usine standard: limite supérieure 2,8 atmosphères, 1,4 bar inférieur. Le contrôle des paramètres est effectué visuellement à l'aide d'un manomètre, inclus dans le kit pressostat standard. Les nouveaux modèles, par exemple Italtecnica, ont un boîtier transparent et sont équipés d'une échelle de compression directement sur le relais.
Pour commencer à définir la valeur de compression de travail, vous devrez inspecter une plaque gravée, où les paramètres du moteur électrique et du compresseur sont indiqués.
Nous n'avons besoin que de la valeur la plus élevée créée par l'appareil. Cet indicateur indique la force de pression maximale pouvant être réglée sur le relais pour le fonctionnement correct de l’ensemble du système pneumatique.
Si vous définissez la valeur spécifiée (4,2 atm dans la figure), alors, lorsque tous les facteurs sont pris en compte - différences d'alimentation, de production la durée de vie des pièces et une autre - le compresseur peut ne pas atteindre la pression limite et, par conséquent, cela n'arrivera pas arrêt
Dans ce mode, les éléments de travail de l'équipement commenceront à surchauffer, puis à se déformer et à fondre.
La valeur maximale de l'éjecteur doit être prise en compte lors de la détermination de la valeur la plus élevée du relais. Cet indicateur doit être inférieur à la pression nominale du compresseur. Dans ce cas, tous les éléments du système fonctionneront en mode ininterrompu.
Pour un fonctionnement fiable sans arrêts, il est nécessaire de régler la pression d'arrêt maximale sur le relais qui n'atteint pas la valeur nominale gravée sur le compresseur, à savoir 0,4-0,5 atm plus basse. Selon notre exemple - 3.7-3.8 atm.
Les limites de pression auxquelles un compresseur est allumé / éteint sont réglées par un seul boulon. Afin de ne pas se tromper avec le choix de la direction d’augmentation / diminution sur la base métallique, les flèches sont estampées
Après avoir déterminé le niveau à régler, il est nécessaire de retirer le boîtier de relais. En dessous se trouvent deux éléments régulateurs - un petit et un grand écrou (figure 1.3).
À proximité se trouvent des indicateurs de pointeur indiquant la direction dans laquelle la torsion sera exécutée - réalisant ainsi la compression et la dilatation du mécanisme à ressort (2.4).
Le grand collier de serrage et le ressort sont conçus pour contrôler les paramètres de compression. Lorsque vous tournez dans le sens des aiguilles d'une montre, la spirale est comprimée - la pression d'arrêt du compresseur augmente. Réglage inverse - affaiblit, réduit respectivement le niveau de pression à désactiver.
Rappelons-le: pour augmenter la puissance de compression, nous modifions les réglages d'usine, définis conformément aux exigences réglementaires pour le fonctionnement des équipements. Avant de procéder aux réglages, consultez la documentation technique de l’appareil afin de ne pas dépasser les limites définies par le fabricant.
Lors de la lecture des réglages, le récepteur doit être rempli au moins 2/3.
Après avoir compris le but des éléments, procédez comme suit:
- Pour assurer un niveau de sécurité adéquat, mettez l’appareil hors tension.
- Le niveau de compression des ressorts est modifié en tournant l'écrou de quelques tours dans la direction souhaitée. Sur la planche près de la vis de réglage de grand diamètre, il y a des symboles de l'alphabet latin P (Pression), le plus petit étant - ΔР.
- Le contrôle du processus de correction est effectué visuellement sur le manomètre.
Certains fabricants, par souci de commodité, fabriquent des vannes de réglage pour modifier la valeur nominale à la surface de l'appareil.
Dysfonctionnements possibles de l'appareil
Noter plusieurs dysfonctionnements typiques de la pression. Dans la plupart des cas, ils passent simplement à de nouveaux appareils. Cependant, il existe des problèmes mineurs que vous pouvez résoudre vous-même sans l'aide d'un réparateur principal.
Si le pressostat a été identifié comme un dysfonctionnement, le maître insistera pour remplacer l'instrument. Toutes les opérations de maintenance visant à nettoyer et à remplacer les contacts coûteront plus cher à l'utilisateur qu'à l'achat et à l'installation d'un nouvel appareil.
Plus souvent que d'autres, il se produit un dysfonctionnement caractérisé par une fuite d'air du relais lorsque le récepteur est allumé. Dans ce cas, le coupable peut être la vanne de démarrage. Il suffit de remplacer le joint et le problème sera résolu.
Une activation fréquente du compresseur indique le desserrage et le déplacement des boulons de réglage. Ici, vous devez revérifier le seuil d'activation et de désactivation du relais et le régler conformément aux instructions de la section précédente.
Méthodes de dépannage
Si le compresseur ne fonctionne pas, la solution à une tâche plus difficile nous attend. Il peut y avoir plusieurs sources. Prenons l’un d’eux - la fusion des contacts du pressostat due à l’érosion produite par des étincelles d’électricité.
La combustion du groupe de contact est due à une érosion par étincelle électrique, qui se forme à la suite de l'ouverture du contact. Cependant, il n’est pas toujours possible de remplacer des articles - certaines modifications ne sont plus en vente.
Pour éliminer ce type de dysfonctionnement, vous pouvez utiliser l’une des méthodes suivantes: nettoyer la surface, qui prolonge la durée de vie d'au moins 3 mois, ou réparation, en remplaçant les contacts dans le terminal pinces.
Briefing par étapes de la deuxième option:
- Purgez tout l'air du récepteur et mettez l'éjecteur hors tension. Retirer le pressostat.
- En retirant le boîtier de protection, débranchez le câblage du groupe de contacts.
- À l'aide d'un tournevis, vous devez retirer le terminal avec les contacts et percer les lignes brûlées.
- Remplacez le fil peut être un fil de cuivre. Il est nécessaire de choisir en fonction du diamètre du trou, car celui-ci doit être parfaitement ajusté au nid d'atterrissage. Il est inséré dans le trou et comprimé des deux côtés.
- Des actions similaires sont effectuées avec le reste des lignes brûlées.
- Une fois le groupe de contact assemblé, il est assemblé à son emplacement d'origine et le couvercle du pressostat est vrillé.
Le relais du compresseur fonctionne dans des conditions difficiles, sujettes à l'usure et aux pannes.
Bien que la réparation ne soit pas rentable, les personnes familiarisées avec l'appareil peuvent le faire elles-mêmes. Cependant, l’avantage est toujours la possibilité de remplacer le nouveau périphérique.
Conclusions et vidéo utile sur le sujet
Détails sur le pressostat de l'appareil, ainsi qu'un processus visuel d'ajustement de ses paramètres dans le tracé:
Il est possible et auto-montage unité de réglage pour le compresseur, à ce sujet dans la vidéo:
Les dispositifs pneumatiques sont considérés comme plus sûrs et plus pratiques à utiliser que les échantillons électriques ou à essence. Une large gamme d'équipements optionnels fonctionnant à l'air comprimé est présentée: pistolets pour le lavage, gonflage des pneus ou peinture, etc.
Avec l'aide du relais, il est possible de travailler automatiquement avec le maintien du niveau de compression requis dans le récepteur.
S'il vous plaît écrivez des commentaires sous la forme de bloc située sous le test de l'article. Partagez votre propre expérience dans l'utilisation d'un compresseur avec un pressostat, posez des questions, publiez des photos sur le sujet. Il est possible que vos recommandations soient utiles aux visiteurs du site.
