Relais de démarrage pour le réfrigérateur: pannes fréquentes et méthodes de démarrage de la réparation du relais de protection

Le dispositif le plus nécessaire, à la fois dans l'appartement et dans la maison privée, est le réfrigérateur. Et avec cette déclaration est difficile de ne pas être d'accord, n'est-ce pas? Il est difficile de trouver une maison où ce n’est pas. Comme tous les appareils, les réfrigérateurs peuvent casser. Mais il existe des situations où l’échec peut être diagnostiqué indépendamment.

Presque tous les équipements de réfrigération domestiques sont équipés d'un moteur monophasé. Pour le démarrer, vous devez utiliser le relais de démarrage. Si ce détail simple mais important échoue, le compresseur cessera de fonctionner. Mais, connaissant les principes de fonctionnement de l'appareil, vous pouvez déterminer le problème et le résoudre.

Cet article traitera du fonctionnement du relais de démarrage du réfrigérateur et des signes de son dysfonctionnement. Nous vous expliquerons comment résoudre les problèmes d’équipement de réfrigération. Le matériel est accompagné de vidéos qui aideront à comprendre le principe de fonctionnement du relais de démarrage, ainsi que, si nécessaire, à identifier son dysfonctionnement.

Démarrage de moteur asynchrone monophasé

Les moteurs des compresseurs installés dans les réfrigérateurs modernes sont essentiellement des moteurs asynchrones monophasés avec enroulement de démarrage. Leurs composants principaux sont un rotor en rotation et un stator fixe.

Le rotor est un cylindre creux en matériau conducteur ou contenant un câblage en court-circuit.

Le stator comprend deux enroulements: de travail (principal) et lanceur (à partir de) Ils sont mutuellement positionnés à un angle de 90 degrés ou ont le sens d'enroulement opposé - le soi-disant «bifilaire».

Le courant alternatif, passant à travers l'enroulement principal, crée un champ magnétique avec un vecteur changeant.

Si le rotor n’est pas statique, alors, conformément à la loi de l’induction électromagnétique, le moteur se développera ou freinera. couple parce que le glissement est un flux magnétique relativement droit et inverse différent.

Par conséquent, maintenir le mouvement suffit au courant alternatif traversant l’enroulement de travail.

Si le rotor est à l'arrêt, alors avec le même glissement par rapport au flux magnétique, le moment électromagnétique résultant sera égal à zéro. Dans ce cas, vous devez créer un moment de départ. Pour cela, vous avez besoin d'un enroulement de départ.

Les courants dans les enroulements doivent être décalés en phase, de sorte qu'un élément de déphasage - un registre, un starter ou un condensateur - soit introduit dans le moteur. Une fois que le rotor a atteint la rotation requise, l'alimentation en électricité de l'enroulement de départ est interrompue.

Ainsi, pour démarrer un moteur électrique asynchrone monophasé, le courant doit traverser deux enroulements, et pour maintenir la rotation du rotor - uniquement le long de l'enroulement de travail.

Pour réguler ce processus dans le circuit en face du compresseur du réfrigérateur et régler le relais de démarrage.

Le principe de fonctionnement du relais de démarrage

Malgré le grand nombre de fabricants de composants pour les réfrigérateurs, le programme de travail et la conception des relais de démarrage sont presque les mêmes. Ayant compris en principe, leurs actions peuvent indépendamment trouver et résoudre le problème.

Schéma de l'appareil et connexion au compresseur

Le circuit électrique du relais a deux entrées de la source d'alimentation et trois sorties du compresseur. Une entrée (conditionnellement - zéro) passe directement, et l'autre (conditionnellement - phase) à l'intérieur de l'appareil se divise en deux:

• le premier passe directement au bobinage de travail;
• le second passe par les contacts de déconnexion de l'enroulement de départ.

Si le relais n’a pas d’empreinte au sol, lors de la connexion au compresseur, il est nécessaire de ne pas se tromper avec l’ordre de connexion des contacts.

Les moyens courants de déterminer les types de bobinage sur Internet en mesurant la résistance ne sont pas vrai dans le cas général, car dans certains moteurs, la résistance des enroulements de démarrage et de travail sont les mêmes.

Par conséquent, il est nécessaire de rechercher la documentation ou de désassembler le compresseur pour comprendre l'emplacement des contacts en boucle.

Cela peut aussi être fait s'il y a des identifiants symboliques près des issues:

• "S" - commencer à remonter;
• "R" - enroulement de travail;
• "C" - rendement général.

Les relais diffèrent par la manière dont ils sont montés sur le châssis d'un réfrigérateur ou sur un compresseur. Ils ont également leurs propres caractéristiques actuelles, de sorte que lors du remplacement, il est nécessaire de prendre un appareil complètement identique, et mieux - le même modèle.

Fermeture de contact par bobine d'induction

Le relais de démarrage électromagnétique fonctionne selon le principe de la fermeture de contact pour le passage du courant dans l'enroulement de démarrage. L'élément principal du dispositif est une bobine de solénoïde connectée en série avec l'enroulement du moteur principal.

Au moment du démarrage du compresseur, avec un rotor statique, un courant de démarrage important traverse le solénoïde.

En conséquence, un champ magnétique est créé, qui déplace le noyau (ancre) avec une bande conductrice montée sur celui-ci, ce qui ferme le contact d'enroulement de départ. L'accélération du rotor commence.

Lorsque la vitesse du rotor augmente, le courant circulant dans la bobine diminue, entraînant une diminution de la tension du champ magnétique.

Sous l'action d'un ressort compensateur ou de la gravité, le noyau revient à sa position initiale et le contact s'ouvre.

Le moteur du compresseur continue de fonctionner en mode de maintenance du rotor, en faisant passer du courant dans l'enroulement de travail. La prochaine fois, le relais ne fonctionnera qu’après l’arrêt du rotor.

Régulation de l'alimentation en courant par posistor

Les relais fabriqués pour les réfrigérateurs modernes utilisent souvent un posistor, une sorte de résistance thermique.

Pour cet appareil, il existe une plage de température en dessous de laquelle il transmet un courant avec une résistance faible, et au-dessus: la résistance augmente considérablement et le circuit s'ouvre.

Dans le relais de démarrage, le posistor est intégré au circuit menant à l'enroulement de démarrage. À la température ambiante, la résistance de cet élément est faible. Ainsi, lorsque le compresseur commence à fonctionner, le courant circule librement.

En raison de la présence de résistance, le posistor se réchauffe progressivement et, une certaine température étant atteinte, le circuit s'ouvre.

Il ne refroidit que lorsque l'alimentation en courant du compresseur est arrêtée et il est à nouveau déclenché lorsque le moteur est rallumé.

Implémentation de la protection de type actuelle

Un moteur asynchrone est un appareil électrique complexe susceptible de se casser. En cas de court-circuit, le disjoncteur installé dans le tableau se déclenchera.

En cas de panne du ventilateur, qui refroidit l'enroulement et les pièces mobiles mécaniques, la protection thermique intégrée du compresseur réagit.

Cependant, une situation peut survenir lorsqu'un moteur pendant longtemps (plus d'une seconde) commence à consommer un courant 2 à 5 fois supérieur au courant nominal. Cela se produit le plus souvent lorsqu'une charge imprévue sur l'arbre survient à la suite d'un grippage du moteur.

Le courant augmente, mais n'atteint pas les valeurs de court-circuit, ainsi la machine ne fonctionnera pas. Il n'y a pas non plus de raison de désactiver la protection thermique, car la température ne changera pas dans un délai aussi court.

Le seul moyen de réagir rapidement à la situation et d'éviter de refondre le bobinage en fonctionnement consiste à déclencher une protection de courant pouvant être installée à différents endroits:

• à l'intérieur du compresseur;
• dans un relais de protection de courant séparé;
• à l'intérieur du relais de départ.

Un dispositif qui combine les fonctions de démarrage du bobinage et de protection actuelle du moteur est appelé relais de démarrage. La plupart des compresseurs frigorifiques sont équipés d'un tel mécanisme.

L'action de protection actuelle repose sur trois principes:

• l'augmentation du courant augmente la résistance, ce qui conduit au chauffage du matériau conducteur;
• sous l'action de la température, le métal se dilate;
• Le coefficient de dilatation thermique de différents métaux est différent.

Par conséquent, utilisez une plaque bimétallique soudée à partir de tôles ayant des coefficients de dilatation différents. Une telle plaque se plie lorsqu'elle est chauffée. L'une de ses extrémités est fixe et la seconde, déviante, ouvre le contact.

La plaque est conçue pour la réponse à la température lors du passage d'un courant d'une certaine force. Par conséquent, lors du remplacement du relais de démarrage, vérifiez sa compatibilité avec le modèle de compresseur installé.

Identification des défauts possibles

Compte tenu du petit nombre d'éléments du relais, vous pouvez les contrôler successivement pour en assurer le fonctionnement. Pour ce faire, vous avez besoin d’un tournevis plat et d’un multimètre.

№ 1 - problèmes avec le fonctionnement du relais

D'un point de vue constructif, un relais avec une bobine est un appareil avec des contacts normalement ouverts et une variante à posistance avec des contacts normalement fermés.

Bien que, dans ce cas comme dans un autre, il existe des options lorsque, au début, il n’y aura pas d’alimentation en courant pour l’enroulement de démarrage ou, inversement, il ne fonctionnera pas pour le désactiver.

Si le compresseur est en bon état, mais ne s'allume pas lorsqu'il est commandé par l'unité de commande du réfrigérateur, cela signifie qu'il n'y a pas de tension sur l'enroulement de démarrage du stator.

La raison en est peut-être:

• circuit ouvert;
• problème de barre de contact;
• surchauffe du posistor;
• activation du système de protection électrique et son anti-retour à la position normale.

Si le réfrigérateur s’allume pendant 5 à 20 secondes puis s’éteint, cela est généralement dû au déclenchement du mécanisme de protection du relais. Les raisons peuvent être les suivantes:

• le mécanisme de protection est intact et l'actionnement se produit en raison de problèmes dans l'enroulement du moteur en fonctionnement;
• le mécanisme de protection est intact, mais le relais n'ouvre pas les contacts dans le circuit d'enroulement de démarrage;
• le mécanisme de protection est défectueux, une fausse alarme se produit avec un léger échauffement.

Un dysfonctionnement pouvant avoir plusieurs causes, il est nécessaire de procéder à un diagnostic complet du relais de démarrage du réfrigérateur.

№2 - défauts de contacts électriques

Un dysfonctionnement du relais de démarrage peut être détecté avec un multimètre. Pour ce faire, vous devez faire sonner trois parties du circuit électrique:

1. S'il y a une coupure dans la zone entre l'entrée, la sortie et l'enroulement de travail, il est nécessaire de vérifier l'emplacement de l'ouverture du contact par le mécanisme de protection. Il est possible que cela ait fonctionné et ne soit pas revenu à l'état initial ou que les contacts sécables aient été oxydés.
2. S'il n'y a pas de contact dans la zone de l'entrée à la sortie vers l'enroulement de départ, alors en plus de la rupture banale les conducteurs sont possibles de deux manières: ouverture du circuit par un mécanisme de protection ou absence de contact à travers le bar.
3. Une cassure dans une section droite (zéro) signifie des dommages mécaniques à la chaîne - il est plus facile de la trouver et de la réparer.

Si le relais est basé sur l'utilisation d'une bobine d'induction, il est alors nécessaire de relever de force la barre - sinon, il n'y aura pas de contact.

N ° 3 - travail incorrect du posistor

Pour vous assurer que le posistor fonctionne correctement, vous devez le vérifier à froid et à chaud.

Tout d’abord, attendez que la résistance soit refroidie (2 à 3 minutes suffisent si elle est inactive) et appelez-la avec un multimètre. S'il n'y a pas de courant ou si une grande résistance est détectée, le posistor est défectueux et doit être remplacé.

Pour vérifier la capacité de déconnexion, vous devez vous connecter au posistor du consommateur d’électricité, par exemple, une lampe à incandescence Stowatt.

Pour ce faire, vous avez besoin d’une fiche électrique avec deux bornes connectées à l’entrée de l’appareil. Les fils de la lampe sont connectés aux connecteurs menant à zéro et à l'enroulement de départ.

Lorsque vous allumez la fiche de la prise, le voyant s’allume. Étant donné que le flux de courant nominal dans l'expérience est nettement inférieur à celui du démarrage du compresseur, le posistor chauffera longtemps - pour une lampe de 100 watts, le temps de réponse sera de 20 à 40 secondes.

Si au bout d'un moment le voyant s'éteint, l'appareil fonctionne correctement. Si le consommateur n'est pas hors tension, cela signifie que le posistor ne fonctionne pas.

À la maison, sa réparation est impossible, elle est peu coûteuse et vous devez donc acheter un élément dont les paramètres sont similaires.

№4 - problèmes avec la bande de contact

Il existe deux types de problèmes avec bande de contact:

• le courant ne passe pas lorsque les contacts sont fermés;
• la barre colle et ne tombe pas.

Le premier problème peut survenir en raison de oxydation de contact. Dans ce cas, vous devez les nettoyer avec du papier de verre.

Aussi la cause peut être courbure, alors vous devez l’installer horizontalement.

Un problème plus difficile est le lieu d'articulation de la sangle et de la broche, qui est affecté par le champ magnétique du solénoïde. La solution au problème est individuelle et dépend du type de défaut.

Sangle de collage Cela s'exprime dans le fait qu'il ne s'éloigne pas du noyau. Pour ce faire, vous devez nettoyer les contacts pour éliminer l’adhésif et les lisser.

№5 - fonctionnement anormal de la protection de courant

Si la sonnerie révèle l'absence de contact de l'entrée des deux enroulements, il est probable qu'une rupture se soit produite dans la zone de protection.

Dans la plupart des cas, il s’agit soit d’un déchet de contact, qui ouvre la plaque bimétallique, soit d’un dommage au niveau de la bobine de chauffage.

Si le dommage ne peut pas être réparé autrement, vous devrez acquérir un nouveau relais.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Vue d'ensemble du principe de fonctionnement, des types et des défauts de base du relais de démarrage:

Signes de pannes d’un relais de démarrage PCT commun. Connexion d'un condensateur externe pour compenser une tension instable:

Moteur et relais rangés. Bobine de réparation:

La conception simple du relais de démarrage vous permet de rechercher et de supprimer facilement les défauts. Vous n'avez pas besoin de connaissances approfondies en électricité ou en outils spéciaux.. Cependant, il est nécessaire de respecter la ponctualité, car la fonctionnalité des équipements coûteux dépend de la qualité du travail effectué.