Malgré le fait que la machine à laver est en contact constant avec l'eau, il y a des pièces qui n'ont pas besoin d'humidité. Dans une large mesure, cela s'applique aux roulements de tambour, qui s'usent rapidement lorsque le lubrifiant est lavé. De la pénétration de l'eau, le palier protège le joint de presse-étoupe.
Certains utilisateurs se demandent: devrais-je lubrifier le presse-étoupe de la machine à laver? Comprenons.
Pourquoi avez-vous besoin de lubrifier le presse-étoupe dans la machine à laver
Tout d'abord, regardons l'appareil et le principe de la boîte à garniture. Aucun stiralka ne peut faire sans ce détail.
Cette bague en caoutchouc d'étanchéité sert à protéger le roulement des joints contre l'eau. Pour une étanchéité de haute qualité, le joint du réservoir de la machine à laver doit être aussi serré que possible. C'est pourquoi il est recommandé de le remplacer par des roulements.
Une douille métallique traverse l'axe central du réservoir, ce qui, en rotation, contribue à l'usure de la boîte à garniture. Pour éviter que cela ne se produise, il est nécessaire d'utiliser une graisse hydrofuge pour les boîtes à garniture.
Quelle graisse pour les joints d'huile à choisir
Certains utilisateurs utilisent des remèdes populaires, tels que le beurre ou la graisse. Bien sûr, cela semble économiquement plus rentable, car une graisse qui répond à toutes les normes est chère.
Chers utilisateurs! Ne pas oublier: en économisant sur la lubrification, vous réduisez la durée de vie du presse-étoupe. Par la suite, vous devrez dépenser de l'argent pour de nouvelles pièces et les remplacer.
Avant de remplacer le joint d'huile, déterminons quel type de lubrifiant choisir.
Propriétés qui doivent avoir un lubrifiant:
- Hydrofuge.
- Sans composants chimiques agressifs. Sinon, sous leur influence, les parties de la machine seront détruites.
- Résiste aux changements de température.
- Viscosité pour un long service.
Les spécialistes recommandent l'utilisation d'un lubrifiant hydrofuge silicone pour les joints d'huile LIQUI MOLY "Silicon-Fett". Il est capable de supporter des températures de -40 ° C à + 200 ° C Il est considéré comme le plus efficace de tous présentés.
D'autres moyens sont également populaires. Que d'autre vous pouvez lubrifier le presse-étoupe dans la machine à laver, lire ci-dessous.
Anderol pour les machines à laver
La lubrification de la production italienne a une composition chimique neutre, des propriétés hydrofuges. Résiste à des températures allant jusqu'à + 190 ° C. Retient parfaitement ses propriétés lorsqu'il est chauffé. Convient à tout type de presse-étoupe.
Ambligon
Amblygon - graisse pour les joints d'huile du fabricant italien. Le produit conserve parfaitement ses propriétés lorsqu'il est exposé à des températures de -28 à + 192 ° C. Il a des propriétés hydrofuges, il est chimiquement inerte. Il est emballé soit par portions dans des seringues de 2 ml chacune, soit en paquets de 100 g.
Litol-24
La graisse multi-usages résiste à l'eau. Contrairement aux produits non professionnels, il ne durcit pas lorsqu'il est chauffé. Il est capable de supporter des températures de -40 ° C à + 120 ° C Il est chimiquement et mécaniquement stable.
Litol-24M
Le produit a un effet hydrofuge, protégeant de manière fiable les composants contre la corrosion. Résiste à des températures comprises entre -40 ° C et + 120 ° C Compatible avec d'autres lubrifiants, ne compacte pas dans l'eau, est mécaniquement stable.
TSIATIM-221
Graisse homogène avec une application multi-usage.
Le remplacement du presse-étoupe dans la machine à laver prévoit que la graisse doit supporter les changements de température. TSIATIM-221 est capable de résister de -60 ° C à + 150 ° C. Utilisé avec succès dans les noeuds de frottement, ne perd pas ses propriétés lorsqu'il est bouilli.
Cependant, il y a aussi des inconvénients: le lubrifiant est hygroscopique, donc absorbant l'humidité, il devient plus dense et perd ses propriétés. En outre, il ne peut pas être utilisé avec d'autres moyens. Chimiquement inerte.
Faites votre choix et obtenez un lubrifiant approprié.
Considérons maintenant comment changer le joint d'huile.
Nous faisons un remplacement
Voyons comment vous pouvez arriver à l'épiploon. Voici une action étape par étape.
- Après avoir déconnecté la machine du réseau et des communications, vidangez l'eau restante du filtre de vidange. Il est situé sous le panneau avant, derrière une petite trappe.
- Retirez les deux vis à l'arrière pour retirer le panneau supérieur. Dévissez maintenant les vis autour du périmètre du panneau arrière, mettez-le de côté.
- Retirez la courroie d'entraînement du tambour. Après avoir verrouillé la poulie avec la poignée du marteau, dévissez son boulon central et retirez-le du réservoir.
- Débranchez le câblage qui peut être attaché au tambour. Habituellement, il est fixé avec des clips en plastique, alors utilisez un coupe-fil.
- Après avoir déconnecté le câblage du moteur, dévissez les boulons de fixation et retirez le moteur électrique du boîtier. Débranchez également les fils du TEN.
- Dévisser les boulons du contrepoids supérieur du réservoir. Prenez-le sur le côté.
- Retirez le distributeur de détergent en appuyant sur le loquet central. Desserrez tous les boulons qui retiennent le panneau de commande. Dévissez les loquets en plastique, retirez-le et placez-le sur le dessus du boîtier.
- Desserrez la pince de la soupape de remplissage et déconnectez-la du réservoir. Tirez la trémie à poudre avec la vanne d'amorçage. Pour ce faire, détachez le fil de la vanne et dévissez les boulons de l'arrière.
- Retirez le tuyau du pressostat, qui est généralement fixé au réservoir.
- Ouvrez la porte de la trappe, en pliant le caoutchouc d'étanchéité, retirez l'étrier externe. Remplissez le brassard à l'intérieur du réservoir. Dévissez les vis du verrou UBL en passant votre main sur le corps de l'AGR, retirez le verrou et détachez le câblage.
- Dévissez les vis sur le pourtour du panneau avant, tirez-le vers le haut et mettez-le de côté.
- Retirez les contrepoids du réservoir en dévissant les boulons.
- Dévissez les amortisseurs, retirez le réservoir des crochets et retirez-le.
Vous avez fait face au démantèlement du réservoir. Voyons maintenant comment bien mettre et mettre la boîte à garniture dans la machine à laver.
- Dévissez les vis autour du périmètre du réservoir. À l'aide d'un tournevis, relâchez les loquets et retirez la moitié supérieure.
- Après avoir frappé le manchon plusieurs fois, assommer le tambour du réservoir.
- Retirez le joint d'huile en le vissant avec un tournevis.
Avant d'installer le joint d'huile correctement, appliquer du lubrifiant. Commencez à lubrifier la surface externe avec une fine couche. Une fois le joint en place, appliquer un lubrifiant sur la surface interne à l'aide d'une seringue.
Comment changer et lubrifier le joint d'huile, vous comprenez. Il reste à assembler la voiture et profiter de son fonctionnement ininterrompu. Les vidéos connexes vous aideront:
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