Pourquoi le réfrigérateur ne s'allume pas

Le cœur du réfrigérateur démarre, il est régulé par le relais. Simultanément, l'appareil exécute des fonctions de protection. Le relais s'appelle le démarrage. Plutôt que de deviner pourquoi le réfrigérateur ne s’allume pas, essayez de courir directement. Dans les modèles modernes, le cerveau est électronique - l'algorithme indique de manière incorrecte, donne aux capteurs de fausses informations. En conséquence, le moyen le plus rapide d’étudier la question est de la fin. Relais de démarrage

Rôle du relais de démarrage Réfrigérateur

Moteur de réfrigérateur asynchrone, équipé d'un enroulement de démarrage. Dans le cas des trois phases, c'est un excès, la maison doit faire demi-tour. La tension est décalée de 90 degrés, le moteur asynchrone est alimenté par un enroulement de démarrage. Au moment initial, cela permettra de créer une faible ressemblance avec un plancher en rotation dans le stator. Il suffit que le moteur prenne de la vitesse. Il n'est pas nécessaire de continuer à enrouler le démarrage, il est recommandé de le désactiver. La régulation est engagée relais de démarrage.

À l'intérieur, il y a une certaine ancre à l'intérieur de la bobine de démarrage, un courant de démarrage important ferme les contacts. Le moteur tourne, les ampères tombent, l’alimentation en tension de l’enroulement auxiliaire du stator s’arrête. Ceci fournit la fonction de départ. Reste protecteur. Le courant traverse une plaque bimétallique dont les conditions thermiques sont calculées pour que, dans des conditions normales, le réfrigérateur gèle sans arrêt. Seul le climat changera, la température ambiante augmentera, les contacts s'ouvriront.

Il ressort clairement de ce qui a été dit: chaque marque de moteur correspond à un ou plusieurs types de relais de protection au démarrage. Vous ne pouvez pas changer de place: soit le rotor ne tourne pas, soit le stator va brûler. Autre - pour le moment. Travailler - mourir. Certains autres signaux parviennent au relais de démarrage, permettant ainsi le fonctionnement. Tout d'abord, du thermostat.

Le bilame ne fait pas toujours office d'élément sensible. Il y a des tablettes, d'autres capteurs. Partout le sens est réduit à la dilatation thermique des matériaux. Maintenant, quelques mots sur le câblage électrique. Les dessins, partout dans le monde, dépeignent magnifiquement, avec deux câbles appropriés, et dans la plupart des cas, c'est quelque chose qui ne va pas. Dans un réfrigérateur de la vie réelle, la situation est beaucoup plus compliquée à voir. Il sera donc utile de savoir en quoi cela contribue.

Vous devinez, les idéalistes se sont remplis d'informations éducatives en ligne. En partie vrai, en partie trompeur. Voyez vous-même.

Réfrigérateur Atlas

Après avoir lu le chapitre, les lecteurs devront comprendre pourquoi le réfrigérateur ne s’allume pas et comment améliorer les performances de la bête. Considérez le schéma le plus simple du réfrigérateur Atlant. Vraiment élémentaire:

1. Le cordon atteint le relais de protection au démarrage, le fil jaune est généralement mis à la terre. Ce fait est facile à vérifier. Bague avec une fourchette à pétale. Avoir un contact? Donc mise à la terre.
2. Les fils bruns et bleus arrivant aux bornes du relais sous forme de phase( L), zéro( N).
3. Un câble à quatre fils part du relais de surcharge de démarrage. Comme vous pouvez le deviner, le fil jaune est mis à la terre. Le bleu et le brun nourrissent les contacts du thermostat. Black va à l'ampoule, brûlant, alors que la porte est ouverte.

Le circuit d'enroulement de départ contient un condensateur cylindrique de taille solide. Le relais de démarrage ressemble à une boîte noire sur le côté d'un compresseur à fût en acier. Le condensateur se cache dans la coque. Implémente un déphasage de 90 degrés, créant la distribution de champ correcte à l'intérieur du stator du moteur. Comme deux fois deux. Une méthode de diagnostic du réfrigérateur Atlant Atlas est proposée.

Diagnostic d'un réfrigérateur Atlas à faire soi-même

Refuse d'allumer le compresseur de réfrigérateur, saisissez le testeur à main habile.

1. Lorsque la porte est fermée, les contacts de l'ampoule sont ouverts, le courant circulera dans le compresseur en contournant le relais de démarrage et le thermostat. Sur le testeur, nous obtenons la consommation en divisant le carré de la tension par la résistance indiquée par le testeur.500 - 2000 watts. Par conséquent, la valeur de la résistance est comprise entre 10 et 30 ohms.
2. Si le réfrigérateur est paresseux au travail, il est déjà entré en mode - le thermostat a ouvert les contacts. Lorsque la porte est fermée, il y aura une résistance infiniment grande. Est-ce vrai? Maintenant, ouvrez la porte, obtenez environ 1,5 kOhm. C'est la résistance de la lumière dans le compartiment de réfrigération.
3. Le compartiment est-il chaud? Correction d'une panne. Violation de contact. Les options sont:

Le moteur du compresseur

• est grillé.
• Le thermostat est en panne ou les contacts sont bloqués. Le relais de démarrage
• a échoué.Soit la plaque bimétallique a vieilli, soit il suffit de nettoyer les contacts.

Il arrive que le réfrigérateur s'allume, s'éteigne immédiatement. Un signe éloquent: vous devez d’abord effectuer les opérations ci-dessus. Si le défaut n'est pas immédiatement localisé, le condensateur du circuit d'enroulement de démarrage est cassé( le circuit ne participe pas au test) ou la bobine est responsable du raccordement de la phase à l'enroulement auxiliaire. Nous pensons qu'il est plus facile de démarrer le relais. Le couvercle est retiré. .. Mieux vaut ne pas demander en quoi cela sera vraiment l'opération la plus difficile de l'organigramme de réparation. Le capot latéral du relais est retiré, les contacts sont exposés:

• Retirez le câble allant vers l’intérieur, permettant ainsi une prise de vue de qualité simplifiant l’installation inversée.
• Retirez ensuite les autres fils en prenant une photo. Le relais est fixé avec un support en acier, qui devra être retiré.
• Le relais de démarrage est simplement placé sur le côté du compresseur. Il est recommandé de voler. Les contacts sont situés aux sommets du triangle.

Nous pensons qu'il n'est pas difficile de démonter le relais, d'envoyer une requête ping aux contacts, de vérifier l'état de fonctionnement de la bobine et d'appliquer une tension de 230 volts sur l'enroulement principal du compresseur. En charge, nous utilisons la résistance ohmique de l’ordre mesuré sur place. Prenez le testeur, voyez combien d'ohms dans l'enroulement principal. Si le relais chargé clique, ce n'est pas le noyau, mais le condensateur. Pas électrolytique, comme vous pourriez le penser, trompé par l'apparence. Les premiers conviennent au courant continu, si soudé, explose. Réfrigérateur

.Comment comprendre où est le contact? Habituellement, le fil commun est au sommet, au sommet du triangle, à droite - le bobinage de départ. Juste au cas où, mesurez la résistance. Avoir auxiliaire plus élevé.Par exemple, en appelant, il s'avère que 10, 15, 25 Ohms:

• 25 entre les extrémités du démarrage et du travail.
• 15 entre les fils de l’enroulement de départ.
• 10 entre les bornes de l’enroulement de travail.

On peut se tromper dans les détails, par exemple, les enroulements peuvent être équivalents, la disposition générale est la suivante. Quelques mots montreront où trouver un nouveau condensateur, comment s’assurer que l’ancien est vraiment en panne. Plus facile à acheter. En ce qui concerne les tests, les plaques ne doivent pas sonner, la résistance d'isolement des condensateurs non polaires est d'au moins 2 MΩ.En ce qui concerne le démarrage 230 volts, aucun problème ne devrait survenir. Exemple de condensateur de démarrage K78 - 17. Film sur du polypropylène métallisé.Exploser ne devrait pas. Ne faites pas confiance aux auteurs du mot. Prenez un condensateur, lisez l'étiquette, regardez sur Internet.

Confirmed - safe, démarrez en retirant le relais. Le moteur tourne-t-il? Sinon, trouvez un nouveau condenseur, essayez à nouveau le vieux réfrigérateur. Si le moteur est utilisable, la chance l'emportera sur l'expérimentateur. Quoi d'autre se casse si le réfrigérateur est éteint? Estimer le temps entre les déclencheurs. Si les unités sont en secondes, les chances d'un court-circuit des enroulements sont élevées. Le relais de surcharge surchauffe, coupe le moteur. Mesurer la résistance des enroulements, comparer avec la capacité nominale du compresseur. La connexion a déjà été appelée, nous le répétons: la puissance est égale au carré de la tension divisée par la résistance. Nous prenons, bien sûr, le bobinage de travail. Les chiffres ne correspondent pas - risque fort de défaillance du compresseur.

Ils ont donc expliqué pourquoi le réfrigérateur ne s'allumait pas et ils n'ont pas mentionné le thermostat. Interrupteur de pression normale. Une boîte avec un long tube scellé.Le capteur mesure la température de l'évaporateur du congélateur. Et le tube peut être vu à l'intérieur du compartiment. Touchez-le avec vos mains. C'est aussi juste un remplacement, si nécessaire. Bien sûr, les modèles sont inégaux. Si le réfrigérateur Indesit est lent à s'allumer, il est probable que des thermocouples sont à blâmer, des capteurs de température. L'élément est plus facile à vérifier, car le potentiel de sortie varie en fonction des conditions environnementales. Samsung a le droit d'utiliser cette technologie. Le capteur est facilement accessible depuis le côté de la caméra. Il existe une nuance: il existe souvent plusieurs thermocouples. Par exemple, sur chaque évaporateur en morceaux, en compartiments. Total, trois ou quatre. Corriger le dysfonctionnement du réfrigérateur manuellement serait une affaire douloureuse, le tableau de bord des réfrigérateurs avancés affiche des codes d'erreur qui indiquent la séquence des actions.

Par conséquent, un conseil: en achetant un réfrigérateur, par exemple Stinol, essayez d’en savoir plus à l’avance.