Tronçonneuses sont disponibles dans les locaux de presque tous les villageois et de nombreux propriétaires de chalets d'été. Ils sont faciles à utiliser et peuvent être réparés par vous-même. Découvrez la raison pour laquelle l'appareil ne démarre pas, triple, a des problèmes de marche au ralenti, pas si difficile. Malgré les variétés de tronçonneuses, les principes de réparation sont les mêmes.

Types de tronçonneuse

Les tronçonneuses sont divisées en classes et but.

Cours de tronçonneuse:

1. Ménage Ces scies sont utilisées dans la vie quotidienne. Par exemple, pour récolter du bois de chauffage, des planches à scier. Une scie domestique peut couper des branches et des arbres de faible épaisseur. L'outil a un minimum de fonctions, faible puissance et poids jusqu'à 4 kg. Les scies ménagères sont les moins chères et ne sont pas conçues pour un travail prolongé. L'utilisation recommandée est jusqu'à 20 heures par mois, soit 40 minutes par jour. De telles scies pourraient bien être utilisées par les femmes et les personnes âgées.
2. Semi-professionnel. Ils sont utilisés pour faire des arbres et des travaux de construction. Ils sont souvent achetés pour un usage professionnel, par exemple, les employés des entreprises d'écologisation. Mais même à la maison de telles scies peuvent être utilisées en raison des dimensions et du poids plus petit que celui d'un outil professionnel. Les spécifications et le prix sont entre les scies domestiques et professionnelles. L'inconvénient de ces scies est que vous ne pouvez pas travailler pendant 10 heures en continu. Il est nécessaire de faire de grands intervalles.
3. Professionnel Ces scies ont toutes les fonctions nécessaires, haute puissance jusqu'à 6400 W, grandes tailles et poids. Ils sont utilisés par les services communaux et de secours, mais l'application principale qu'ils ont trouvé dans les bûcherons. Après tout, un outil aussi puissant peut couper des arbres d'un diamètre de plus de 70 cm et travailler de 8 à 10 heures sans interruption. Les tronçonneuses professionnelles servent pendant des années. Ils ont le système de piston le plus fiable, les cylindres chromés. La ressource de travail est 3 fois plus que les modèles domestiques. En conséquence, le prix d'un tel outil est le plus élevé.

Le but de l'outil affecte la puissance, le poids et les dimensions. Les tronçonneuses ont trois objectifs:

1. Le jardin
2. Les agriculteurs.
3. Abattre

Ce dont vous avez besoin pour dépanner

Avant de commencer l'analyse et la réparation de la tronçonneuse, préparez les outils et accessoires nécessaires:

1. Salopettes
2. Gants
3. Espace libre sur la table.
4. Clé à bougie avec un tournevis.

   Clé à bougie avec tournevis

5. Tournevis pour ajuster le carburateur.

   Tournevis pour ajuster le carburateur

6. Clé hexagonale.

   Hexagone avec poignée en T

7. Clé à douille.

   Clé à douille

8. Manomètre pour mesurer la compression.

   Manomètre pour mesurer la compression

9. Arrêt de piston pour moteurs à deux temps.

   Arrêt de piston pour moteurs à deux temps

10. Embrayage d'accouplement amovible pour tronçonneuse.

    Embrayage à manchon pour tronçonneuse

Défaillances et réparations par vos propres mains

Les problèmes de tronçonneuse peuvent être de deux types:

1. Dysfonctionnements du moteur, du système d'allumage, de l'alimentation en carburant et des gaz d'échappement.
2. Les dysfonctionnements des autres nœuds.

Les indicateurs suivants indiqueront qu'il est nécessaire d'effectuer des diagnostics de moteur:

• L'outil ne démarre pas ou démarre et s'arrête.
• Cela fonctionne de façon instable.
• Au ralenti, et lorsque la charge tombe ou tourne.

Autres problèmes de noeud:

• Problèmes du système de lubrification.
• Le frein de chaîne ne fonctionne pas.
• Rupture ou production de la chaîne.
• L'astérisque est usé.

Système d'allumage (ne démarre pas, décrochage)

Il est nécessaire de vérifier l'apparence de la bougie.

• Prenez la clé de la bougie. Retirez le capuchon isolant avec le câble d'alimentation. Utilisez la clé pour dévisser la bougie.

  Emplacement de la bougie

• Si c'est sec, alors l'allumage n'a rien à voir avec ça. Revissez-le et passez au diagnostic d'alimentation en carburant.
• Si le bouchon est inondé de carburant, les règles de démarrage du moteur sont incorrectement observées ou le carburateur est mal réglé. Séchez et brûlez la bougie. Maintenant vous devez enlever l'excès de carburant. Tirez le démarreur 15-20 fois. Serrez la bougie. Mettez le câble. Essayez de démarrer une scie.
• Beaucoup de carbone s'est formé sur la bougie. Ce problème apparaît dans trois cas: mauvaises proportions d'essence et d'huile dans le mélange de carburant, mauvaise huile, mauvais réglage du carburateur. Pour se débarrasser du dépôt formé, brûlez bien la bougie. Prenez la brosse métallique et retirez l'écume. Dénudez la bougie avec du papier de verre à grain fin et une aiguille, puis vissez.

  Bougie d'allumage avec du noir de carbone

• Toujours vérifier le jeu entre les électrodes centrale et latérale de la bougie. Il devrait être, 5 mm.
• Regardez l'état du joint. Cela empêche l'air d'entrer dans la chambre de combustion.
• Maintenant, nous devons vérifier l'apparition de l'étincelle. Mettez un câble d'alimentation sur la prise et fixez-le avec un fil sur le cylindre. Tirez le démarreur. S'il n'y a pas d'étincelle, remplacez la bougie d'allumage. Vérifiez le nouveau de la même manière. S'il n'y a pas d'étincelle, le fil d'alimentation est défectueux. Remplacez-le.

  Rechercher une étincelle dans la bougie

Système d'alimentation en carburant

Le carburant n'est pas fourni pour trois raisons:

1. Il y a un trou dans le bouchon du réservoir de carburant qui pourrait être bouché. Si cela s'est produit, un vide s'est formé, ce qui empêche le carburant de s'échapper.
2. Un filtre à carburant est installé dans le réservoir. Il devient finalement sale.
3. Le carburant est mal alimenté du carburateur dans le cylindre.

Les deux premières raisons sont révélées à l'identique. Pour cela, il est nécessaire de détacher le tuyau à travers lequel le carburant passe du carburateur. Et vérifiez avec quelle pression il coule. Si elle est faible ou ne coule pas du tout, le bouchon du réservoir est nettoyé avec une aiguille et le filtre à carburant est remplacé. Mais vous devez d'abord vidanger le mélange de carburant et retirer le filtre du réservoir avec un crochet métallique. Si le carburant s'écoule bien du tuyau débranché, le filtre à air est bouché ou le carburateur est défectueux. Le filtre à air affecte l'admission d'air dans le carburateur et l'enrichissement du mélange carburé. Quand il est bouché, le mélange est trop enrichi, puisque l'air ne coule pas. Cela affecte le bon fonctionnement du moteur.

• Retirez délicatement le filtre à air afin que la poussière ne se disperse pas. Couvrir le trou formé dans la chambre de combustion avec un chiffon propre.
• Purger le filtre et nettoyer avec une brosse douce. Si le filtre n'est pas nettoyé, rincez-le. Après séchage, remettez-le.

Avant de commencer le réglage du carburateur, vérifiez la propreté du filtre à air et si la chaîne est suffisamment serrée. Lisez les instructions. Le fabricant décrit comment ajuster correctement le carburateur. Si aucune instruction, trouvez les trois vis marquées:

1. H - vis de vitesse maximale.
2. L - la vis des tours minimum.
3. S - la vis de réglage exact des tours de ralenti.

   Vis pour ajuster le carburateur

Prenez le tournevis pour régler le carburateur et continuez.

• Réglage de baseIl est produit lorsque le moteur est froid. Tournez les vis H et L complètement vers la droite, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre. Puis un et demi tourne à gauche.
• Réglage de la vitesse de ralenti.Avant de démarrer, démarrez et faites chauffer le moteur. Tourner la vis S vers la droite augmente la vitesse et la réduit vers la gauche. Vous devez réduire la vitesse et le contrôle, afin que le moteur fonctionne de manière stable, sans pauses. Surveillez la chaîne immobile. Si le moteur s'arrête brusquement, augmentez graduellement la vitesse. Et quand la chaîne bouge, réduisez.
• Vérifiez le moteur pour l'accélération.Appuyez doucement sur le bouton d'alimentation en carburant. Le moteur ajusté doit rapidement et en toute confiance prendre de la vitesse au maximum. Si le moteur est en retard et ne fonctionne pas bien, tournez la vis L vers la gauche, pas plus d'un huitième tour.
• Ajustement des révolutions maximales.Lorsque la vitesse maximale est atteinte, il y a des interruptions de l'allumage. Tournez lentement la vis H vers la gauche jusqu'à ce que la stabilité apparaisse.
• Après tous les réglages, vérifiez que le moteur tourne au ralenti.Il doit fonctionner de manière stable lorsque la chaîne est stationnaire. Si vous n'obtenez pas le résultat souhaité, répétez tous les réglages, sauf celui de base.

Débris et nettoyage du silencieux

Lorsque le silencieux est bouché, il n'y a nulle part où les gaz résiduels disparaissent. La scie ne fonctionne pas et commence. La conception de la tronçonneuse vous permet d'enlever le silencieux rapidement. Selon la méthode de fixation, vous pouvez avoir besoin d'un six pans creux ou d'une clé à douille.

• Dévisser les vis. En balançant légèrement le silencieux, retirez-le des épingles. Le trou dans le moteur doit être branché avec un chiffon propre.

  Silencieux de tronçonneuse

• Brûler le silencieux, et le sale doit être nettoyé.
• Démonter.
• Laver le carbone. Le nettoyage à sec du silencieux est interdit, car la saleté est bouchée et contient des substances cancérigènes. Et ils ne peuvent pas être inhalés.
• Sécher le silencieux pur.
• Nettoyez délicatement le silencieux nettoyé ou neuf sur les goujons et enfoncez-le. Visser les vis.

Le silencieux est contaminé en raison d'une mauvaise qualité de l'huile ou d'un mauvais mélange de carburant.

Comment enlever et nettoyer le silencieux sur la tronçonneuse

Groupe cylindre-piston

L'usure et l'endommagement du groupe cylindre-piston conduisent à l'impossibilité de démarrer le moteur.

Piston endommagé

Pour détecter les dommages, retirez le silencieux. Vous allez ouvrir le port d'échappement, dans lequel vous verrez une partie de la surface du cylindre.

Partie du cylindre dans l'orifice d'échappement

En plus du piston, qui peut ne pas avoir de dommages visibles dans ce trou, inspecter le segment de piston. Si les défauts sont présents, alors il est nécessaire de démonter l'ensemble du groupe de piston afin d'évaluer pleinement son état. Les fautes ne sont éliminées que par un remplacement complet du groupe.

Mesurer la compression:

• Prenez un manomètre pour mesurer la compression. Serrer dans le trou de la bougie, en appuyant doucement sur l'élastique.
• Déchirez le démarreur, en observant la flèche de l'appareil.
• La pression doit être d'au moins 8 atmosphères.

S'il n'y a pas un tel appareil, essayez le mode folklorique. Dévissez la bougie d'allumage.

Vérification de la compression par voie folklorique

Branchez votre doigt sur un trou de bougie et tirez sur le démarreur. Si le doigt suce, il y a compression.

Comment mesurer une compression par un manomètre

Chaîne, pneu

Les symptômes de l'usure de la chaîne:

1. Violation de l'intégrité des éléments coupants.

2. Les fentes, effilochage et des fissures dans les rivets et les côtés latéraux des liens.

3. Le maillon de coupe était usé de sorte qu'il était difficile de scier.

4. Le lien de connexion est endommagé.

Après avoir remplacé les 3 chaînes, remplacez le pneu et le pignon d'entraînement.

Pignon de chaîne de tronçonneuse

Pour remplacer l'astérisque, vous aurez besoin d'une bougie d'allumage, d'une butée de piston, d'un embrayage.

• Retirez le couvercle pour accéder à la bougie. Dévissez la clé avec une clé.
• Avec l'extracteur d'embrayage, tournez l'embrayage dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le piston atteigne le point mort haut. Grâce au trou de la bougie, cela peut être vérifié.
• Serrez le bouchon du piston au lieu de la bougie. Si ce n'est pas le cas, tordez un épais paquet de cordes et insérez-le dans le trou de la bougie.
• Tournez l'embrayage vers la droite et vous le dévissez.
• Retirer en séquence tous les détails de l'ensemble d'accouplement et une plaque avec un astérisque. Remplacez-le par un nouveau.

  Pignon de chaîne de tronçonneuse

• Rassemble tout.

Remplacement de la tronçonneuse principale

Système de lubrification de chaîne

Si le pneu n'est pas lubrifié ou est mal alimenté, la chaîne et le pneu surchauffent, il y a une friction et une usure importantes. Vérifiez les trous et les canaux pour la graisse. S'ils sont bouchés, ils doivent être nettoyés.

Chaîne de lubrification

L'huile fuit si:

1. Sur le corps de la pompe à huile il y a des fissures. Dans ce cas, la pompe doit être remplacée.
2. Connexion défectueuse de la pompe et du tube.
3. Le tube est fissuré.

Sur toutes les tronçonneuses, il y a un réglage du débit d'huile. Près de l'emplacement de la vis de réglage sur le corps il y a toujours un marquage sous la forme d'un maillon de chaîne et une goutte d'huile. Si vous tournez à droite, l'alimentation en huile diminuera. Pour l'hiver, l'approvisionnement en pétrole est augmenté, pour l'été ils sont réduits. Fortement ne peut pas être réduit, parce que le pneu va brûler.

Frein de chaîne

Le frein cesse de fonctionner pour les raisons suivantes:

1. Fusing le couvercle de frein. Replacez le couvercle.

   Fusing la couverture de frein

2. Au fil du temps, l'espace sous la couverture de frein devient bouché. Sabots clairs.
3. L'usure de la bande de frein. Remplacer le ruban.

Les tronçonneuses nécessitent un nettoyage régulier de la sciure de bois, de la poussière, de la saleté, des boues et le remplacement des pièces de rechange. Si vous pouvez le faire de vos propres mains, vous économiserez du temps et de l'argent.