Csinálható tolókapuk: csináld magad: rajzok, diagramok, vázlatok, telepítés, lépésről lépésre, fényképekkel és videókkal

A tolókapuk a klasszikus lengőkapuk alternatívái. A szerkezet vezetőkből, pajzsból, keretből, görgőkből, elektromos hajtásból (opcionális) áll. Rengeteg részlet van, de mégsem okoz gondot, ha saját kezűleg készít tolókaput, ha ismeri az alapvető árnyalatokat. A csúszómechanizmusnak számos előnye van - biztonság, egyszerű vezérlőrendszer, kényelmes automatizálás.

A tolókapuk eszköze és működési elve

A szerkezet a megnyitási módszer miatt kapta a nevét. Az ajtólap a kerítés mentén, azaz az ajtó síkjában mozog, ezáltal kevesebb helyet foglal el.

Háromféle tolókapu létezik:

• vasút;
• felfüggesztett;
• konzol.

A tolókapuk kialakításánál görgők vannak az alsó részben elhelyezett sínen. Az egész szerkezet rajtuk nyugszik, segítségükkel a vászon mozog. A görgős tartó az útburkolatba fektetett sínhez megy. A felső részben a kaput egy konzol tartja, amelyre az oldalsó görgők vannak rögzítve.

Az ilyen kapuk visszagurulása megegyezik a nyílás szélességével.

A tervezés hátrányai:

• a sín az átjáró teljes szélességében helyezkedik el;
• ez utóbbit mindig eltömíti a sár, télen pedig a hó és a jég, ami tele van a kapu kinyitásával kapcsolatos problémákkal. Ezért a sínt rendszeresen meg kell tisztítani. Lehetőség van fűtőkábel beszerelésére, amely megoldja a jegesedés problémáját, de ez növeli a telepítési költségeket, plusz az elektromos áram további költségeit.

A második kialakításában van egy felső gerenda, amely mentén a kapu görgőkön mozog. Ő korlátozza az átjáró magasságát. Bár lehetséges egy kapu felszerelése kivehető felső gerendával. Ez azonban bonyolítja a tervezést és csökkenti annak megbízhatóságát. A levehető gerenda a pénzügyi költségek növekedését is jelenti. A kapu szélessége megegyezik a visszagurulás hosszával.

Napjainkban leggyakrabban a harmadik típusú tolókapukat használják. Minden a görgős támaszokról szól, amelyek a nyitási területen kívül helyezkednek el, és nem korlátozza semmi. A kialakítás ugyanazt a konzolot használja, mint az első verzióban.

Az ilyen típusú tolókapuk 1,5 -szer hosszabbak, mint a nyílásszélesség. A kiegészítő rész a fő szerkezet ellensúlyaként szolgál, trapéz vagy háromszög alakú. Növeli a kapu mozgásterét. Erősebb alapot építenek erre a fajtára.

Olvassa el még: Hogyan készítsünk garázskaput saját kezűleg: diagramok és lépésről lépésre szóló utasítások.

A konzolos tolókapuk eszközéhez további két elem - a felső és az alsó fogó - kerül. Zárva tartják a vásznat egyensúlyban. Az elemek az átjáró szemközti pillérén találhatók. Ugyanakkor az alsó fogóban van egy polc, amelyen a konzol zárva fekszik.

A szerkezet kialakításának jellemzői

A rajz létrehozásához két paramétert használnak: a nyílás szélességét és a tolókapu magasságát. Ez utóbbi pusztán működési minőségben fontos, ha felfüggesztett modelleket készítenek. Más esetekben a méret a tervezés megjelenésének figyelembevételével kerül kiválasztásra.

A jövőben figyelembe vesszük a konzolos verziót, ahogy azt gyakran használják a magánlakások építésében.

Rajzok a gyártáshoz

A tolókapuk rajzait a tervezés egyszerűsége szempontjából kell megközelíteni. Két fontos eleme van:

• konzolos gerenda;
• két görgőscsapágy.

Az első a másodiknak támaszkodik, és a helyük mentén mozog. Maguk a kapuk a gerenda tetejére vannak szerelve, általában elektromos hegesztéssel. A görgők a nyíláson kívül vannak felszerelve.

Mindkét elem késztermék. Ezeket vasáruházban lehet megvásárolni. Az ajtók súlyától függően különböző szakaszok és méretű konzolok és görgők kerülnek értékesítésre. Bár tisztelettel kell adóznunk azoknak a mesterembereknek, akik konzolokat és görgős kocsikat kínálnak csináld magad.

A konzolos ajtólap valamilyen lapos anyaggal burkolt keret. Ma gyakran használnak hullámlemezeket. Van egy részletes cikkünk arról, hogyan hogyan lehet kaput készíteni saját kezével hullámlemezből. Korábban táblákkal vagy fémlemezekkel voltak bevonva. Az egyik népszerű lehetőség egy keret kovácsolt acél díszítő elemekkel. Ő az, aki csökkenti az olyan mutatót, mint a kapu szélessége, ami befolyásolja a megbízhatóságot. Vagyis minél kisebb a szél, annál nagyobb a megbízhatóság.

A keret gyártásához különböző keresztmetszetű profilozott csövet használnak: külső nagy keresztmetszetű, belső töltéshez kisebb.

Tolókaput készíthet saját kezével az alábbi kész rajzok szerint. Ezek alapul vehetők, figyelembe véve a szerkezet méretét.

A konzolos tolókapuk diagramjai érthetőek olyan személy számára, aki még speciális műszaki végzettséggel sem rendelkezik. A legfontosabb az, hogy helyesen végezzük el a szükséges méréseket, amelyekre szükség lesz a kapu szerkezetének kiszámításához.

Magasság és szélesség adatok

Mindenekelőtt a kapu szélességét határozzák meg, amely a nyílás szélességétől, azaz a belépő pillérek távolságától függ. Az utolsó paramétert az autó szélességének (az oldalsó tükrök közötti távolság) figyelembevételével kell kiszámítani. És ehhez a mérethez mindkét oldalon 30-50 cm-t adnak hozzá.

Magukat a kapukat mindkét oldalon több mint 10 cm -rel kell kialakítani, hogy ne csak a nyílást, hanem az oszlopok egy részét is lefedjék. Ily módon biztosítható, hogy a szerkezet oldalnézetéből nézve ne maradjon rés közte és a pillérek között.

A szélesség kiszámításakor figyelembe veszik, hogy az autó hogyan lép be a helyszínre. Ha az út eléri a kaput, akkor a számítás változatlan marad. Ugyanez történik 90 ° -os szögben történő belépéskor. Ha kisebb szögben, akkor növelni kell az oszlopok közötti távolságot.

Az egész a gép és az oszlopok közötti rés csökkentéséről szól. És ha az út piszkos vagy hó van rajta, akkor nagy a valószínűsége, hogy az autó csúszás közben csúszik. Ebben az esetben egy kis rés nem mentheti meg a rúd ütésétől. Ezért a nyílás szélességét ebben az esetben tovább kell növelni mindkét oldalon 10-20 cm-rel.

A tolókapuk magasságáról - van egy vélemény, hogy ennek a méretnek meg kell felelnie a kerítés magasságának. Kívül egy ilyen szerkezet esztétikusabbnak tűnik. Bár mindegyiket ezzel a paraméterrel függetlenül határozzák meg. De minél magasabb a magasság, annál nehezebbek maguk a tolókapuk, ráadásul annál nagyobb a szél. Ennek megfelelően a szerkezet költsége és összeszerelésének munkaintenzitása nő.

Ellensúly számítás

Amint fentebb jeleztük, az ellensúly hossza megegyezik a nyílás szélességének felével. Ha a tolókapuk nem nehézek (300-400 kg), akkor a hossza a bejárat szélességének egyharmada.

Ugyanez a méret használható, ha az ellensúly konfigurációja téglalap.

A szerelvények szilárdságának kiszámítása

A szerelvények tartóssága a fő mutató, amely befolyásolja a tolókapuk élettartamát.

A tartozékok a következők:

• két görgőscsapágy;
• alsó tartógerenda;
• két fogó;
• az oszlopon elhelyezett tartókonzol, amelyre a görgők vannak felszerelve.

Ezt általában készletben értékesítik. A gyártók különböző típusú alkatrészeket kínálnak, amelyek az anyag vastagságában különböznek egymástól. A választás a tolókapu súlyától függ.

A tolókapuk kiszámításánál nem csak a szerkezet méreteit kell figyelembe venni, hanem az anyag súlyát is, amelyből össze kell szerelni.

Az alkatrészek és szerelvények kiválasztásának általános szabályai a kapu súlyától függően

A különböző méretű tolókapuk mindenekelőtt a termék eltérő súlya. Az utolsó paraméter szerint választják ki azokat az alkatrészeket, amelyek műszaki és működési jellemzőikben különböznek. Az alábbiakban bemutatjuk az "ALUTECH" cég különböző konzolos ajtóinak szerelvényeit.

1100-1500 kg

A legnehezebb kapu, amely nincs telepítve privát webhelyekre. A gyártási létesítményekben vannak felszerelve.

Hardver specifikációk:

1. Görgők. Javasolt méretek: 190x480x175 mm. A görgők átmérője 100 mm. Figyelembe veszik, hogy az első tartó 3,4 tonna, a második 1,5 tonna terhelést bír el.
2. Alsó fogó 5 mm vastag acélból. Javasolt méretek: 188x153x100 mm.
3. Felső fogó 4 mm vastag acélból. A méretek azonosak.
4. Támasztó gerenda. 5 mm vastag acélból készült. Magasság és szélesség - 130x135 mm.

800-1000 kg

Minden méret azonos sorrendben:

1. Görgők - 100x251x138,5 mm. A kerekek átmérője 61 mm.
2. Alsó fogó - acél vastagság 4 mm. Méretek: 140x101x95 mm.
3. Felső fogó - 3,5 mm vastag.
4. Tartógerenda - 4,5 mm vastag. Magasság és szélesség: 89x74.

600-700 kg

A hardver specifikációi azonos sorrendben:

1. Görgők - 80x167x112 mm. A kerekek átmérője 55 mm.
2. Alsó fogó - fém vastagsága 3,5 mm. Méretek: 100x82x80 mm.
3. Felső fogó - vastagsága 3-3,5 mm.
4. Tartógerenda - 3,5-4 mm vastag. Magasság, szélesség: 70x60 mm.

300-500 kg

Hardver specifikációk:

1. Görgők - 178x90x117,8 mm. A kerekek átmérője 43 mm.
2. Az alsó fogó mérete 100x96x67 mm. Fémvastagság - 3 mm.
3. Felső fogó - vastagsága 3 mm.
4. Tartógerenda - falvastagság 3,6 mm. Méretei 60x55 mm.

Az egyetlen dolog, amire különös figyelmet kell fordítani, az az anyag, amelyből az alkatrészek készülnek. Nagy szilárdságú acélnak kell lennie, például S355 minőségű.

További számítások

A konzolos tolókapuk alapjainak építéséhez három lehetőséget használnak. Az egyik "P" betű alakú. Vagyis ez két süllyesztett oszlop, amelyen a betonszalag nyugszik. És ennek az egész szerkezetnek monolitikusnak és megerősítettnek kell lennie. Ebben az esetben az oszlopok lefektetésének mélységének nagyobbnak kell lennie, mint a talaj fagyásának mélysége.

Ez meglehetősen bonyolult és időigényes lehetőség, ezért a magánlakásépítésben vagy eltemetett szalagot, vagy két szabadon álló oszlopot használnak. Mindhárom esetben egy csatornát helyeznek az alapszerkezet tetejére, amely a tolókapuk hengereinek támaszává vagy alapjává válik. Az alapzat alá az előkészített zsaluzatba fektetett megerősítő rácshoz van rögzítve. Rögzítési módszer - elektromos hegesztés.

Ami az alapítvány méretét illeti, akkor:

• a fektetés mélysége a talaj fagyásának mélysége a ház építési területén, plusz 10-15 cm;
• a hossza megegyezik az ellensúly hosszával.

A szélesség nehezebb. Ez a paraméter a bejárati nyílás szélességétől függ. Minél nagyobb az utóbbi, annál szélesebb az alap.

A tolókapuk beszerelésének korlátozásai

A tolókapuk felszerelésére nincsenek különleges korlátozások. Egyszerűen előfordulhatnak olyan helyzetek, amelyek zavarják a telepítési munkát. Például:

1. Egy fa nő a szerkezet visszagörgetési vonalán, amelyet el kell távolítani. Aludni vagy sem, a fejlesztő dönt.
2. Ha a kapu területén lég- vagy földalatti kommunikációt fektetnek le.
3. Van valami épület a visszagurulás zónában. Ez akár a szomszéd kerítése is lehet.
4. A dombormű egyenetlensége.

Konzolos tolókapuk gyártása és szerelési lépések

A barkácsoló tolókapuk gyártására és beszerelésére vonatkozó lépésről lépésre szóló utasítás az építési műveletek sorozata:

1. A kapu méretének meghatározása, az átjáró szélességének figyelembevételével.
2. Vászonrajz létrehozása. Súlyának meghatározása, a keret és a burkolat figyelembevételével.
3. Kiegészítők kiválasztása és megvásárlása.
4. A tartóoszlopok felszerelése. Lehetnek fémek, fémprofilból vagy falazóanyagból összeállítva: tégla, betontömbök, kő.
5. Alapítvány építése: jelölés, földmunkák, megerősített rács felszerelése hozzá hegesztett csatornával, betonoldat kiöntése.
6. Szerelvények szerelése. A görgőtámaszokat a csatornához kell rögzíteni, mielőtt az a vasalódeszkához csatlakozik, és betont öntenek.
7. Tolókapuk felszerelése.
8. A szerkezet festése.

Anyagok és szerszámok

Itt felosztást kell végezni az elvégzett építési munkák szerint. Ez az ajtólap keretének összeszerelése és az alap építése. Ezért az első építési művelethez a következő anyagok szükségesek:

1. Profilozott csövek. Az egyik lehetőség - a keret összeszereléséhez 60x40x2 mm -es szakaszt használnak. 40x20x2 mm -es szakasz a vászon belső elemeihez.
2. Tolókapuk burkolata: hullámlemez, deszka, acéllemez stb.

A keret összeszerelése:

1. Hegesztőgép.
2. A sarok, amellyel a profilcsövek kötéseinek szögeit beállítják.
3. Bilincsek a keretelemek rögzítéséhez.

A tolókapuk alapjának építéséhez a következő anyagok szükségesek:

1. Cement, zúzott kő és homok betonhabarcs keveréséhez.
2. 20. csatorna görgők alapjához. Nem ez az egyetlen lehetőség.
3. Acél megerősítés 10-12 mm átmérővel a megerősítő rácshoz.

Betonkeverő eszközökből - lapátok és betonkeverő. A talaj ásásához - lapát, feszítővas.

Még egy elemre lesz szükség - a jelzáloghitelekre. Ezek acél sarkok, amelyeket tégla vagy blokk falazatba illesztenek a csapdák és a tartókonzolok beépítésének szintjén. Nyilvánvaló, hogy ha az oszlopok acélcsövek vagy más hengerelt fém, akkor a jelzáloghitelekhez nem kell hozzájuk kapcsolódni. Maga a hardver hegesztéssel közvetlenül rögzíthető fémfelületekhez.

Alkatrészek előkészítése a visszaguruló mechanizmushoz

Ebben a szakaszban elő kell készítenie a tartógerendát és a görgőket. Görgős támaszok - az elemek vagy készen állnak, vagy kézzel készülnek. Csak fel kell szerelni őket egy csatornatámaszra, és hozzá kell hegeszteni. A görgők közötti távolság a csúszó konzolos kapuk kialakításának két paraméterétől függ: súly, méretek.

Tégla oszlopok

A kapu tartóoszlopai teljes egészében téglából készülhetnek. De van egy biztonságosabb lehetőség. Ehhez egy profilcsövet vagy egy kerek keresztmetszetű rendes csövet alapként kell felszerelni, majd téglával bélelni. A beágyazott alkatrészeket is hegesztik a csőhöz.

Mint minden tartószerkezet, az oszlopok teherhordó elemek. Ezért az M300 -nál alacsonyabb minőségű beton szilárd alapját öntik alá. Az optimális fektetési mélység a talaj fagyási szintje alatt van.

Minden bejegyzéshez:

• kutat ásnak;
• az alját durva homok borítja, 10-15 cm-es réteggel, de helyettesíthető finomszemcsés zúzott kővel;
• belsejébe 10-12 mm átmérőjű, háromszög vagy négyzet alakú keresztmetszetű megerősítésből készült megerősítő keretet helyeznek be;
• betont öntenek, amelynek ezt követően 28 napig kell állnia, hogy erősítse a márkát. Ezen idő elteltével a szerkezet betölthető.

A megerősítő ketrec kialakításának szakaszában szükséges egy profilcső beépítése a gödörbe a kerethez hegesztve. A csövet szigorúan függőlegesen kell beállítani.

A tégla burkolatot szabványos technológiával végzik, amint az az alábbi képen látható. Itt jól látható, hogy a beágyazott alkatrészek hogyan vannak rögzítve a csőhöz.

Gödrök jelölése és feltárása

A csatorna és görgős tartók alapjait a talaj teherbírásának figyelembevételével választják ki. A legegyszerűbb lehetőség oszlopos. Ehhez:

1. Legalább két kút 200 mm átmérőjű kerti fúróval készül. Minden az ellensúly hosszától függ. Fúróval minden könnyebb, gyorsabb és kényelmesebb.
2. Belül erősítésből készült megerősítő keretek vannak felszerelve. A szakasz lehet kerek, négyzet vagy háromszög.
3. A keretekhez csatorna támasztó van hegesztve. A hegesztés elvégezhető a megerősítő szerkezetek beszerelése előtt.
4. Betonhabarcs öntése kutakba.

A tolókapuk szalag alapját nehezebb elkészíteni. Sok földmunka lesz itt.

A jelölés a földön történik:

• gödör hossza - a kapu ellensúlyának hossza;
• szélessége a kapu szerkezet hosszától függ;
• mélység - a talaj fagyási mélysége alatt 10-15 cm.

A talajt lapátok segítségével távolítják el, ha kézi munkáról beszélünk.

Beépített szerkezetek gyártása

Általában a szalag alapzatot megerősítő szerkezetekkel erősítik meg két rács formájában, amelyek függőlegesen vannak felszerelve, és ugrókötegekkel vannak összekötve ugyanazzal a megerősítéssel, mint a teljes keret. A rácsok szembősége attól függ, hogy milyen terhelésnek van kitéve az alap. Armatúra átmérője - 10-12 mm.

A beágyazott szerkezetet az alapárokon kívül szerelik össze. Azonnal hegesztenek hozzá egy csatornatámaszt. Ez utóbbi megerősítésére további hegesztő rudakat hegeszthet.

A beágyazott elem felszerelése a gödörbe

Itt két követelmény van:

1. A teljes beágyazott szerkezet úgy van felszerelve, hogy a csatorna szorosan a tartóoszlophoz van nyomva.
2. A csatornát szigorúan vízszintesen kell elhelyezni.

Kábelezés a kapu automatizálásához

Ha a tolókapuk automatizálása mellett döntöttek a nyitás és a zárás megkönnyítése érdekében, akkor még az alapozás kialakításának szakaszában is el kell helyezni az elektromos vezetékeket az elektromos motorhoz és az automatizálási rendszerhez. Ehhez használja a készletben található kábelt, vagy vásárolja meg a nyitószerkezet gyártójának ajánlásai szerint.

A vezetéket védőcsőbe kell fektetni - lehet műanyag vagy fém. Itt fontos, hogy nedvesség ne kerüljön belsejébe. Ezért a cső végei le vannak zárva.

A lerakás helye az alap. A cső a megerősítő ketrechez van rögzítve.

Gödrök betonozása

A tolókapuk beépítésének ebben a szakaszában M300 -nál nem alacsonyabb minőségű betonoldatot használnak. A betont a beágyazott szerkezet felszerelése és a csatorna vízszintes beállítása után öntik: egyszerre keresztirányú és hosszirányban.

A keveréket mély vibrátor segítségével öntéssel öntik, hogy eltávolítsák a keverés során az oldatba került levegőt. A légbuborékok csökkentik a betonszerkezet szilárdságát.

Hegesztés

Ebben a szakaszban görgős kocsik vannak hegesztve a tartócsatornához. Az utóbbi telepítésének helyét előre meghatározzák. A hegesztést a teljes kerületen végzik, mivel a görgők nagy terhelésnek vannak kitéve, különösen hajlításnak.

Fontos, hogy az első görgőt helyesen helyezze el a tartóoszlop közelében. Általában 10 cm -re van a támasztól a csatorna mentén.

A hegesztés megkezdése előtt a legjobb, ha szétszereli a görgős kocsit. Két részből áll:

• támogatás állítócsavarokkal;
• fém állványra rögzített görgők.

Először az elsőt hegesztik a csatornatámaszra, majd ráhelyezik a másodikat, vagy inkább a csavarokra, anyákkal megnyomva.

A recézett véggörgő rögzítése

Ez a görgőkön lévő kapu alsó fogója, amelyet a görgőkkel szemben lévő oszlopra szerelik fel. Ehhez a görgős kocsikra egy tartókonzol kerül. 10-15 cm-re felette csapda van felszerelve. Ide kell beépíteni a téglafalba illesztett beágyazott részt.

A rögzítés elektromos hegesztéssel történik.

Konzol felső vezető ütköző rögzítőelemek

Itt minden ugyanaz, mint az alsó elemnél. A rögzítést a jelzáloghoz elektromos hegesztéssel végzik. Az egyetlen dolog az, hogy a hegesztést ponton végezzük, ha valamit meg kell változtatni a fogó helyén. Ez gyakran előfordul, amikor a tolókapuk végső beállítását görgőscsapágyakkal végzik.

Szárnyak gyártása

A tolókapu két részből áll: egy szárnyból és egy ellensúlyból. Utóbbit nem varrják be befejező anyaggal, ezért egy keretből szerelik össze. A szárny burkolatú, tehát ez egy kétkeretes termék.

A külső nagyobb keresztmetszetű profilozott csőből készül. Ez egy tartószerkezet. A belső egy kisebb szakaszból készült csőből van összeszerelve. Ehhez kapcsolódik a kapu befejezése. Több, ugyanabból az anyagból készült keresztrúd növeli a szerkezet merevségét, ami fontos a szerkezet intenzív használatához.

Amint a vászon készen áll, egy támogató konzolt rögzítenek hozzá, vagy inkább az alsó profiljához. Itt elektromos hegesztést is alkalmaznak.

Festés és telepítés

A vászon összeszerelése után:

• minden hegesztési kötést darálóval vagy darálóval dolgoznak fel;
• a szerkezet zsírtalanított;
• alapozót alkalmaznak;
• színezett.

Miután a festék megszáradt, a kaput gyakorlatilag görgőkre kell helyezni, amelyeknek a tartógerendán belül kell lenniük. Felül a keret a tartókonzolba van helyezve, az alábbi képen látható módon. Csináld magad a tolókapu keret beszerelése egyszerű folyamat.

A görgőscsapágy helyzetének beállítása

A tolókapuk beszerelésének befejezése után szükség van a görgős kocsik beállítására. Meg kell jegyezni, hogy a kocsik nincsenek hegesztve a tartócsatornához. Ezek csapokkal vagy csavarokkal vannak rögzítve, amelyek a tartóhoz vannak hegesztve. Mivel a kapu felszerelése után szükség van a nyílással való igazításra.

Négyféle igazítás létezik:

1. Magasság. Ez lehetővé teszi a szerkezet felépítését az úttest fölé a szükséges paraméterekben. Ha automatikus kapukat használ, akkor az ilyen beállítás lehetővé teszi a szükséges távolság beállítását az elektromos meghajtó mechanizmus fogaskereke és a rack között.
2. Át. Ez lehetővé teszi a szerelés végrehajtását, amelyben a keret és a nyílás síkja közötti rés megmarad.
3. Mentén. A kocsik egy tengelyen vannak igazítva.
4. Vízszintesség egy síkban, amely merőleges a nyílás síkjára. Csak így garantálható az ajtó függőlegessége.

Automatizálás telepítése

A tolókapuk automatikus nyitásának és zárásának mechanizmusa a következőket tartalmazza:

• elektromos hajtás fogaskerékkel;
• állvány;
• két végálláskapcsoló, amely kikapcsolja a hajtást, amikor a kapu eléri az egyik végállást;
• jelzőlámpa.

A hajtómű alá a tartó sín mellé szerelőkeret van felszerelve. Négy csavarral van hozzá rögzítve. A fogasléc a tartógerenda oldalához van hegesztve az utóbbi teljes hosszában. Ez a művelet nyitott kapuval történik.

Ezután két végálláskapcsoló telepítése történik. Az egyik a kapu szélén nyitásra szolgál, hátul az ellensúly elülső szélén zárásra.

Az utolsó szakasz

A kapu itt kész. A befejező anyag legköltségkímélőbb lehetősége a hullámlemez. Hosszra van vágva, hogy teljesen lefedje a kapu szerkezet belső keretét. A lapokat egy hullámban fedik át. A rögzítés fémcsavarokkal történik, széles alátéttel.

Hullámlemez helyett lemezeket, szendvicspaneleket, lemezeket használhat.

Tolókapu

A kapu felszerelése a tolókapuba csábító ajánlat, de egy ilyen döntés számos kellemetlen árnyalattal jár:

1. Kényelmetlen belépni egy ilyen kapun. Ennek oka a keret alsó részének magassága, amelyen át kell lépnie. Nagyon kényelmetlen biciklit vagy szekeret húzni egy ilyen kapun.
2. Az is gond, ha egy magas ember belép a kapu nyílásába; erősen meg kell hajolnia.
3. A kivágott rész csökkenti az ajtószerkezet merevségét.
4. A tolókapu kapujába kétféle fogantyú van felszerelve: süllyesztett, rejtett is, vagy kicsi. Mindkettő nem a legkényelmesebb lehetőség.

Ezért jobb, ha egy kaput a tolókapu mellé külön funkcionális elemként telepít.

Szolgáltatás

Ha kézi tolókapukat készítettek, azaz automatizálás és hajtás nélkül, akkor időszakosan a karbantartás a fémkorróziós területek megszüntetésére és a forgó alkatrészek kenésére korlátozódik - görgők. Ezek az eljárások meghosszabbítják az ajtó élettartamát, és zökkenőmentes mozgást biztosítanak.

Ha elektromos hajtást adnak hozzá a szerkezethez, akkor a megelőző intézkedések száma növekszik:

• az állvány és a fogaskerék tisztítása a szennyeződésektől;
• fotocellák és végálláskapcsolók tisztítása;
• feszültség ellenőrzése.

Lehetetlen kenni a fogaslécet és fogaskereket, gyorsan benőnek a szennyeződéstől.

Gyakori hibák

Nem nehéz saját kezűleg konzolos tolókapukat készíteni. De ha szem elől téveszt néhány pontot, akkor a végén olyan tervezést kaphat, amely egy idő után nem fog megfelelően működni.

Gyakori hibák:

1. A mérések helytelenül történtek, ami befolyásolta a tolókapuk méretét.
2. A görgős kocsik alapját helytelenül öntötték. Különös figyelmet kell fordítani a temetés mélységére. A sekély szerkezet a talaj felborulása során deformálódni és eltolódni kezd. Ez garancia arra, hogy a kapu nem mozoghat a görgők mentén.
3. Ha az ellensúlyt rövidre tették. Az egyensúly fontos mutatója a tolókapu működésének. Ha a vászon súlya nem kiegyensúlyozott, akkor az egész szerkezet „bólint”. Ez a helyzet hatással lehet a görgőkre, amelyek nagy hajlítási terhelésnek vannak kitéve.
4. Az ajtólapnak merevnek kell lennie. Ez az egyetlen módja annak, hogy ellenálljon azoknak a deformációknak, amelyeket a szerkezet szél és terhelés hatására átes. Ezért a merevítők fontos elemei. Nélkülük nem lehet kaput csinálni.
5. A görgőket nem állíthatja be állítóplatform nélkül.
6. A támasztósín szakaszának meg kell egyeznie a kapu hosszával és tömegével. A helytelenül kiválasztott arány a sín deformációjához és a görgős kocsik gyors kopásához vezet.

A tolókapuk kialakításának egyszerűsége sok árnyalattal van tele, amelyeken a termék minősége függ. Ha bármelyiket elhanyagolja, elveszítheti az építkezésbe fektetett pénzt. Végül is a nem megfelelő munka és működés olyan kellemetlen pillanatok megjelenéséhez vezet, amelyek a jövőben meghibásodásokhoz vezetnek.

És szerinted melyik a legjobban bevált évek óta klasszikus lengőkapu vagy tolókapu formájában? Ossza meg véleményét a megjegyzésekben. Mentse el a cikket könyvjelzők közé, ossza meg a közösségi hálózatokon.