Hogyan kell gyűrűzni egy motort egy multiméterrel

Ma megvitatjuk, hogyan lehet a villanymotort multiméterrel csengetni. Alkalmas megfelelő csavarhúzó-kijelző használata. Egy figyelmeztetés: a tesztelő segítségének felvételével becsüljük meg a paramétereket, megkülönböztetjük a kezdeti tekercset a munkadarabtól az ellenállási értékkel( az első esetben az érték kétszer akkora lesz).Csavarhúzó jelző miniatűr, kényelmes, a használathoz való képesség megszerzi, ha szükséges, 30 rubel fizetése új találatot kap.

A készülék elektromos motorja

A motorok fajtái bővelkednek. Egy mozgó részből - a rotorból - rögzített - az állórész. Először is, lássuk, hol van a rézhuzal. Három válasz opció:

1. tekercsek csak a rotoron.
2. tekercs csak az állórészen.
3. A tekercs mozgatható és rögzített részén.

kialakítása Az aszinkron motor többi része nem lesz nehezebb, mint a kollektor.És fordítva. A különbség az akció elvére korlátozódik anélkül, hogy befolyásolná a szerkezet hatékonyságának értékelésére szolgáló módszert. Annak érdekében, hogy a villanymotor helyesen lehessen, hagyja abba a funkciók elemzését.

Az elektromos motor forgórésze

Ebben a és a következő feliratban megtanuljuk, hogyan kell egy háromfázisú villanymotort gyűrűzni. Ha a tekercsek( a számtól függetlenül) a forgórészen vannak, az áramgyűjtő kialakítását vizsgáljuk. Legalább két lehetséges válasz található.

grafitkefék

A rotor dobot kifejezett részekkel látjuk el. Az áramgyűjtők grafitkefék. A motor gyűjtő.Minden szekció csengetésének szükségessége. A tekercsek kimenetei a kör ellentétes részei.

A tesztelőt vesszük, egyenként megkezdjük az ellenállás értékelését: minden esetben a válasz( ohmban) ugyanaz a plusz vagy mínusz a hiba. A szünet rögzítésekor a dob tisztítása nem segít. A végtelen ellenállás vagy rövidzárlat ténye bizonyítja: a tekercs kiégett. Egyes motorokban a tekercsellenállás nulla.

Azt mondta, mit kell tenni ebben az esetben. Vegyünk egy normál 12 voltos Kron-t, csatlakoztassuk a rotortekercset alacsony impedanciájú( 20 Ohm) sorozatban. Tesztelő segítségével mérjük meg a tekercsen áthaladó feszültségesést, a kiegészítő ellenállást az arány segítségével( R1 / R2 = U1 / U2).Megjegyzés: nagy pontosságú ellenállás( E48 sorozat vagy magasabb), így a számítások kis hibával rendelkeznek. Mérhet viszonylag kis ellenállásokat.

Megjegyzés: az áram 7 W teljesítmény mellett eléri a 0,5 A értéket. Az akkumulátor helyett jobb, ha egy számítógép tápegységét vagy egy akkumulátort használ.

folyamatos gyűrűk

Az áramgyűjtő egy vagy több folytonos gyűrűből áll. Ragyogóan jelzi: a szinkronmotort( a szakaszok száma szerinti fázisok száma), vagy aszinkron egy fázis rotorral. Tulajdonképpen ez nem számít, mert az elektromos motort egy tesztelővel fogják csengni, meghatározni az eszköz célját, túl lusta vagyunk. Megnézzük a gyűrűk számát: a szám 1 - 3-ig illeszkedik. Ez utóbbi: a motor háromfázisú.Kezdjük hívni.

A tekercseket egy csillag összeköti, ennek következtében a két érintkező közötti ellenállás egyenlő.Ha 500 V-os feszültséget biztosító berendezéssel rendelkezik, akkor az elektromos motort meggörgő megmérővel csavarja be. A standard szigetelési érték 20 MΩ.Kérjük, vegye figyelembe, hogy a tekercsek nem tudják megtartani a tesztet. A 12 voltos motorral az ilyen műveletek nem érdemesek. Ennek eredményeképpen egy teljesen szervizelhető rotorral egyenlő ellenállást érhet el az érintkezők között. Ha rövidzárlatot észlel az ügyben, ellenőrizze, hogy ez egy technikai megoldás, hogy olyan rendszert hozzon létre, amely alacsony földelésű semleges.

Itt az ideje, hogy megemlítsük, hogy egy ilyen rendszer esetében az ellátás módja jellemző az 1 kV alatti feszültségekre. A rezonáns kompenzációval( ha a természetben egy motor megtalálható) valami hasonlót lehet használni. Jelöléssel ellátott névtáblával gyorsan megoldhatja a problémát( a kimenet semleges a testre).

A kollektoros kefék többnyire merőlegesek a dob felszínére, míg egy bizonyos szögben az áramgyűjtő felé nyomnak. Felmerül a kérdés - hol van a semleges. Nem megy az ügyre - ne használja a rendszerben. Gyakran 3 kV feletti feszültségeken találhatók. Itt a semleges nincs, az áramlatok áthaladnak a fázison, ahol ebben az esetben nulla van jelen( vagy negatív érték).

rotor elrendezése Nagyfeszültségű áramkörökben a közös vezetéket íveltesítő reaktoron keresztül lehet földelni. Ha az egyik fázis rövidzárlata a földre párhuzamos áramkört képez a vonal kapacitív ellenállása és a reaktor induktivitása között. Valójában az impedancia típusa megadta az eszköz nevét( az ellenállás képzeletbeli, reaktív része).Ipari frekvencia esetén a kontúr ellenállása közel van a végtelenséghez, ennek következtében a szünetet a javítócsoport megérkezéséig blokkolja.

A rotort gyakran horgonynak nevezik.

Az elektromos motor állórésze

Miután az elektromos motor forgórészét forgatták, dolgozzon az állórészen. Egy egyszerűbb design részlete. Ha egy generátorral nézünk szembe, a tekercsek egy része izgalmas, az általános esetben egyszerűen meg kell találni az ellenállást. A tekercsek csak egyfázisú áramköröket indítanak. A tekercsellenállás nagyobb lesz. Tegyük fel, hogy három érintkező van, majd az eloszlás a következő:

• Mindkét tekercs közös vezetéke, amelyre nulla( föld) táplálódik.
• A működő tekercs fázisbevitele.
• A kiinduló tekercs vége, ahol a feszültség 230 volt, megkerülve a kondenzátort.

A különbséget az ellenállás nagysága határozza meg: a fázis bemenetek között a névleges érték nagyobb, ezért a fennmaradó vég a semleges vezeték. A további megosztást a fentiek szerint végezzük. A kiinduló tekercs ellenállása a legnagyobb( a nulla és az érintkező közötti különbség), a fennmaradó végek jelölik a munkamutatót. Az impedancia aktív részének értéke csökken, csökkentve a hőveszteséget. Kérjük, vegye figyelembe: 230 V-os villamos motorok modelljei vannak, ahol mindkét tekercs működik. Az ellenállások közötti különbség kicsi( kevesebb, mint két alkalommal).

A háromfázisú motoroknál az állórész tekercsek különböző számú oszlopon készülnek, mindig egyenértékűek. A szigorú szimmetria bevallásra kerül. Az egyesületet a csillagrendszer szerint végzik. A nagy teljesítményű kollektormotorokban a főtekercs pólusai között további( további) elhelyezhető.Az egyik rétegben lévő seb ezért nagyobb ellenállást mutat.Úgy tervezték, hogy kompenzálja az armatúra reaktív teljesítményét. Nyilvánvaló, hogy a további pólusok száma megegyezik a főbbek számával. A különbséget geometriai méretek korlátozzák.

A további pólusok magja átlapolt( laminált szerkezet) az örvényáramok csökkentése érdekében. A forgórészhez hasonlóan egy háromfázisú villanymotor nem lesz megfelelően meghívva egy multiméterrel, az eset szigetelését is mérni kell( jellemzően 20 MΩ).

További konstrukciós motorok

Gyakran a motorok összetétele olyan kiegészítő elemekkel van ellátva, amelyek optimalizálják a munkát, védő, különböző funkciókat végeznek. Ennek tartalmaznia kell a varisztorokat. Az egyes keféket a testhez csatlakoztató ellenállások, a feszültség gyors emelkedésével zárják a szikrát. Az oltást végzik. Az olyan jelenségek, mint a körgyűrű a kollektoron, idő előtti meghibásodáshoz vezetnek.

A jelenséget az anti-EMF előfordulása okozza. A generációs mechanizmus meglehetősen egyszerű: amikor a jelenlegi változások egy vezetőben alakulnak ki, egy erő alakul ki, amely ellensúlyozza a folyamatot. A következő szakaszra való áttérés folyamatában a jelenség a kollektor potenciális különbség-kefe-nem működő részének előfordulását okozza. A 35 V-nál nagyobb feszültségeknél a folyamat ionizálódik a rés levegőjében, szikra formájában figyeljük meg. Ugyanakkor a berendezés zajjellemzői romlanak.

Ez a jelenség azonban a kollektormotor forgási sebességének állandóságának nyomon követésére szolgál. A szikrázás szintjét a fordulatok száma határozza meg. Ha a paraméter eltér a névleges értéktől, a tirisztor áramkör megváltoztatja a feszültségvágási szöget a kívánt irányban annak érdekében, hogy a tengely fordulatszámát a névleges értékre állítsa vissza. Az ilyen elektronikus áramköri lapok gyakran megtalálhatók a háztartási élelmiszer-feldolgozók vagy a húsdarálók összetételében. A motor a következő:

1. Termikus biztosítékok. A válaszhőmérsékletet úgy választjuk meg, hogy megvédje a szigetelést a kiégés, a megsemmisülés ellen. A biztosíték acél fogantyúval van felszerelve a motorházhoz, vagy a tekercsszigetelés alatt elrejti. Az utóbbi esetben a következtetések kitűnnek, a multimétert könnyű megfogni. Egy tesztelő segítségével könnyebb nyomon követni egy jelzőcsavarhúzót, amelyen a védőáramkör csatlakozó lábai vannak. Normál állapotban a termikus kivágás rövidzárlatot ad.
2. A frekvenciabiztosítók helyett a hőmérséklet relék vannak telepítve.Általában nyitott vagy zárt. Az utóbbit gyakrabban használják.Írnak egy bélyegzőt az esetre, az interneten megtalálható a megfelelő típusú elem. Ezután végezze el a talált információkat( típus, ellenállás, válaszhőmérséklet, érintkezési pozíció a kezdeti időpontban).
3. A sebességmérők és a tachométerek gyakran a mosógép motorjaira vannak felszerelve. Az első esetben három következtetés van, a második - kettő.A Hall érzékelők működési elve a lemez keresztirányú potenciálkülönbségének változásán alapul, amelyen keresztül gyenge elektromos áram folyik. Ennek megfelelően a két szélső vezetéket tápellátásra használják, rövidzárlatot kell adniuk( kis ellenállás), míg a kimenetet csak mágneses mező hatására lehet ellenőrizni az üzemmódban. Ehhez alkalmazza az áramot az elektromos vezetékek szerint. Javasoljuk, hogy töltse le a műszaki információkat( adatlapot) a motorban található Hall érzékelőhöz. További lehetőségek találhatók. Megmérheti a tesztelő teljesítményét a mellékelt mosógépen. Hisszük, hogy az olvasók megértik a manipuláció veszélyét. Jobb lenne eltávolítani az elektromos motort, külön-külön alkalmazni, csak a Hall érzékelőre. Aztán minden a tervezésen múlik. Ha a mágnes állandó a forgórészen, egyszerűen forgassa a tengelyt a kezével úgy, hogy az impulzusok megjelenjenek a Hall-érzékelő kimenetén( amelyet egy tesztelő rögzít).Ellenkező esetben el kell távolítania az érzékelőt.Állandó mágnesek támogatása, ellenőrzött teljesítmény. Az elektromos motor összetételében található Hall érzékelőt általában a forgási sebesség szabályozására használják.

Most az olvasók tudják, hogyan kell csavart egy motort egy multiméterrel, az ellenőrzés véget ér. Számos specifikus eszköz folytatható végtelenül. A fő dolog a motor tekercselése, a motor általában többet fizet, mint más alkatrészek. Ne vegye figyelembe az esetet, ha a Hall érzékelő ára 4000 rubel. Persze, az olvasók képesek lesznek kiegészíteni az ajánlásokat. De adja meg a pozíciót - lehetetlen megragadni a hatalmasságot. .. egy felülvizsgálat keretein belül.