Amikor a perestroikát követték, a tömegek arra törekedtek, hogy szétszereljék az elektromos motort. Kicsit fizettek, sok, különösen gazdag tulajdonú katonai egység, vétkeztek: segítettek az államnak a felesleges mechanizmusok szabadon történő szabadonadására. Előtt - transzformátorok, elektromos motorok. Kábelek kerültek a kisülésbe. Könnyebb volt kezelni a rézet - egyszerűen elégették a szigetelést, a gyantát, belekerítették. Alumínium öntött: olcsóbb, több probléma, alacsonyabb olvadáspont. Vesz a fém szilárdsága - csökkenti az értéket.
Az
kollektor és aszinkron típusú villanymotorok Tipikus háztartási elektromos motorok
A réz elektromos motorjának a legközelebbi pontra történő szállítása helyett javasoljuk a tervezés vizsgálatát( megmutatjuk, hogyan kell megtörni).Problémák merülnek fel az állórész, a rotor elhelyezésekor. A villamos motor tekercseket hasonló elven állítják össze - egy elzárt pre-barlangba süllyednek, néha eltömődnek az ék felett. A furat különleges alakja miatt a szerkezet szilárdan a helyén van. A legtöbb ember nem zavarja az elektromos motorok tekercsét: az oldalfalak egy darálóval vannak vágva, a vezetékek pedig kiesnek az otthonukból. Lásd a YouTube-on. A görgőkben az elektromos motorok javításáról beszélünk a tekercselésre.
A képen két tipikus háztartási villanymotor látható:
, U8330
kollektormotor A bal oldali változat a Philips élelmiszer-feldolgozótól származik. Először elnézést kérünk a végleges szétszerelés elutasításáért, el kell távolítanunk a gyűrűt, amely mélyen a műanyag fogaskerékbe kerül. Egyszerűen veszélyes, az elektromos motor 2000 rubel költséget jelent. Ily módon találtak irracionális kísérletet. A képen látható: a tengely leszerelése az ágy szétszerelése után( két hosszú csavarral van ellátva).A kefék kényelmetlenek( motorgyűjtő), sok réz van. Az állórész, a forgórész kanyargós. Az utóbbi esetben az ékek hiányoznak. Nézd meg, láthatod: a villamos motor forgórész-tekercsének( kollektorjának) végein ragasztóval ragasztva. Oldjuk fel, távolítsuk el más módon - lehetséges leszerelni. Az állórészen a pólusok megtartják magukat: a periférián egy tekercs réz hajlik. A motorok számára gyakori, ha a rögzített tekercsek gyakorlatilag semmit nem tartanak.
A tengely eltávolítása
aszinkron típusú
motor A második lehetőség aszinkron típusú elektromos motor. Eltávolították a háztartási kipufogóról. Körülbelül a legegyszerűbb modellek vannak elrendezve. Az elektromos motort két mágneses mag alkotja: belső, külső.A tömeg miatt a kipufogó ventilátor nem működik megfelelően. Amikor egy elektromos motor súlya alatt van felszerelve, fokozatosan lehajolt. A pengék a testhez ragaszkodnak, a készülék olyan, mint egy tartály, őrlik, más hangokat ad. De az aszinkron elektromos motor szétszerelése egy szép dolog. A mágneses áramkör belső részét ki kell üríteni a külső, szigetelőkből, az állórész tekercseket( a visszacsévéléshez) a külsővel párhuzamosan fogják ki. Ami az elektromos motor forgórészét illeti, rövidzárlatos rendszerben készül, nem valószínű, hogy kedvező áron meg tudná kapcsolni a szilumin dobot. Ha az elem elfogadja, akkor biztosan szükség lesz a belső rézvezetők eltávolítására( a felületen ferde ütésekkel jelezve).Meg kell tennünk, miután felkapta a véső, egy kalapács, egy daráló segítségét. Sok szerencsét kívánunk a tartós vágyban, hogy egy további 30 rubelt keresjünk, megszakítva az elektromos motorokat az ilyen erőfeszítések költségén.
A lakk szigetelésű rézhuzalt elektromos motor tekercsek tekercselésére használják. Nyilvánvalóan oldószer használata szükséges, a réteg eltávolítása. Az elektromos motorok nagy tömege megfelel a lakk jelentős tömegének, kifogást fog okozni a kereskedőtől. A legtöbb esetben a szigetelés( promptrovod.oml.ru) szintetikus lakkok, például viniflex( VL 931) alapján történik. A vízállóság szempontjából a szerves oldószerek, az elektromos motorok gyártásában használt anyagok fedezik a metalvin lehetőségeit( VL 941).A polivinil- és fenol-formaldehid gyanták alapján készült bevonat fenomenális stabilitást biztosít.
A hőálló zománcokat PE943( tereftálsav, etilénglikol, glicerin), PE939( lavsan) családok alkotják. Az ütésállóság növelése érdekében stabilizálja a hőállóságot, a készítményeket izocianuráttal módosítjuk. A hőálló bevonatok elérik az F( 155 C), H( 180 ° C) osztályokat. A poliéter-imid lakkok ebben a tekintetben erősebbek a poliészterben. Az oldószer kresol, karbon oldószerrel vagy xinollal kombinálva.
motorállórész Néhány lakkszigetelés természetes alapanyagból( lenmagolajból) áll. A keverék minőségének javítása érdekében szintetikus gyantákkal, gyantából nyert kalcium-rezinátummal egészül ki. Az oldószerlakk a petróleum. A jó hír: a lakkok rossz oldószer-ellenállással rendelkeznek. Az iparban vékony rézhuzalt 80 ° C hőmérsékleten hangyasavval tisztítják. Ne feledje: az anyag rendkívül veszélyes. A bőrre jutás, a légzőszervek belsejében különböző károkat okoz, ami a legtöbb visszafordíthatatlan. Szükség van a motorháztető használatára, jobb kültéri körülmények között dolgozni.
Bizonyos esetekben tüzelés történik, de nem vékony vezeték.Égni fog, nem lesz nyom. Részletesebben meg kell nézni a lakk típusát, a huzal márka segít megtalálni. Például egyes fajták közönséges alkoholban oldódnak. Jellemzően shellak. Hisszük, hogy a technikának egyszerűnek, a lehető legbiztonságosabbnak kell lennie - alig senki sem akarja átadni a fémet az egészség és a pénzügyi jólét érdekében.
Szerelje szét a villanymotort javításra
A szegény országra jellemző kiemelt szempontok: hogyan lehet szétszerelni egy elektromos motort a hulladékhoz. Itt adjunk hozzá: a mágneses áramkört jó elektromos acéllemezek alkotják, amelyek megengedettek a transzformátorok gyártására. Lássuk, hogyan lehet javítani egy elektromos motort. Leírjuk az alkatrészeket, mivel ez messze nem mindig a termék lebontásának oka, ha az égett tekercsek lesznek.
Tegyük fel, hogy egy villamos motor állórészének egy tekercselése megtört. Felfelé: a huzal a boltban van, a felvétel kicsi. Jobb, mint néhány ezer fizetés, új elektromos motorgyártó vásárlása. Vicces, a vezetéket eladják. .. köbméter, kilogramm. A kereskedők durván beszélgetve felesleges aggodalmakkal elrontják az emberek fejét. Hogyan mérjük meg az elektromos motor köbméteres tekercselését? Készítsd el a saját következtetéseit: néha a kereskedőre nézel, a nyelv tele van társával. Több elégedett az írással: az elektromos motorok tekercselésének árát kell kérni.
A tekercs nem lehet drága: 550 kg-ot kérünk 1 kg rézre.Állítsa le az állórész tekercselését( mindkét pólus) fél tucat motorral. Ezért a gazdasági hatás nyilvánvaló, a paraméterek méréséhez meg kell szüntetni a motor tekercselését. Kezdjük
- Gyorsan észre fogod venni, bár a legtöbb elektromos motor működtetéséhez 230 V-ot kell hoznia, sőt, sokkal több következtetésre van szükség, mint amennyire szükséges.
Normál esetben a hőcserélők és a termikus biztosítékok kerülnek a tekercsbe. Védje túlmelegedés ellen. Már írt: minden lakkszigetelésnek van egy korlátja, így a biztosítékok a követelményeknek megfelelően készülnek. A jellemző értékek 135 - 145 Celsius fok. Az aszinkron motoron két fekete huzal látható: a fordulók között a mágneses mag egy védőelem, amely úgy számított, hogy ellenáll a 145 fokos hőmérsékletnek.
Ebben az esetben a kapcsolat elég rossz. Vannak olyan villanymotorok modelljei, ahol a termikus relé szorosan csavarozva van a lemezekhez, vagy a tekercsek fordulatai között szigetelésbe csomagolva. Indítsa el a biztonsági tesztet. Néha saját tápcsatlakozójuk van, gyakran a termikus biztosíték a tekercseléssel egyszerűen bekapcsolódik. Amikor bekapcsol, a tesztelő szünetet rögzít. Kérjük, vegye figyelembe: nem mindig lehetséges az ellenállás mérése a kapcsokon keresztül. Sokkal jobb, ha a motorokat aktív jelzőcsavarhúzóval hívjuk.
- A számos hazai motor összetételét a tengely forgási sebességét mérő érzékelők egészítik ki. Használja a Hall hatást, vannak más fajták is. Kohl hamarosan úgy döntött, hogy megjavítja a motort, a mérőeszközöket, valószínűleg nem érdekli.
- Ha a porszívó elektromos motorját szétszereli, azonnal észreveszik: a kollektor közelében, a „közeledik”( lekerekített) az ügy közelében.
Nem törik meg, még akkor sem, ha a hő hevül. A könny alakú varisztorok megvédik a keféket a túlfeszültség ellen. Az elemek ellenállásának potenciáljának hirtelen megnövekedésével a szikra az acélmotor házának vastagsága miatt kialszik. A bal oldali motor( lásd a fotót) varisztorokkal van felszerelve( a 3MP sorozatú Klixon tabletta típusú érzékelőt tartalmazó termikus kapcsolók).A varisztorok nehezen ellenőrizhetők, csak egy esetben okozhatnak törést - rövidzárlattal. A Tester ellenőrzi, hogy van-e hely. Csendes állapotban, erő nélkül, a varisztor ellenállása nagy( gyakran több mint 20 MΩ).
- A kollektoros villanymotorok számára a kefék gyenge pont.
kopás kör alakú tüzet okoz. Szétszerelje az aszinkron motort egy mókus ketrec forgórészével. A lamella keféknél a rugós rugók vannak. Ha megpróbálja kihúzni a motortekercset, akkor a tengely irányába ugrik. A szerszámtartókban a csavarok vannak, fedéllel borítva, a grafit eltávolítása viszonylag könnyű.Az élelmiszer-feldolgozók bevonása esetén a gyártók nem biztosítják a műhelyeken kívüli termékek karbantartását. A tartó egy ívelt sárgaréz bajusz birtokában van. Nyilvánvalóan túl keményen próbáljuk a hajlítási kiterjesztést gyakorolni, ellenkező esetben könnyen le lehet szakítani a rögzítőket. Jobb a kefék eltávolítása, a tengely eltávolítása. Elősegíti az ezt követő összeszerelési folyamatot, a grafitot elpusztítja.
Az aszinkron motorral felszerelt ventilátor pengéjében megragadt szemét. A grafit fogyóeszköznek tekinthető, a rugókhoz való hozzáférés számos elektromos szerszám( őrlő, fúró) segítségével történik. Szükség esetén a kefék a kívánt méretre lesüllyednek. A motor leggyakoribb aggodalma a kenés hiánya. A csendes motorháztető úgy fog kezdeni, mint egy tartály. A motor gyors szétszerelése lesz a megfelelő megoldás. Ugyanakkor kívánatos tisztítani a szerkezetet a felhalmozott törmelékektől( lásd a fényképet).Az
Litol alkalmas a kenéshez( az autóalkatrész-áruházak által értékesített).Hisszük, hogy most már az olvasók képesek lesznek bátran szétszerelni az elektromos motor forgórészét, kenni, tisztítani, megfelelően beállítani. Szerintem az állórész szétszerelése, legyen óvatos, a mágneses mag könnyen rétegezhető.
