Come regolare in autonomia un decespugliatore elettrico: guasti frequenti

Il decespugliatore elettrico sostituisce la falce convenzionale. Oggi, la maggior parte degli abitanti delle città non sa nemmeno come usare correttamente uno strumento "raro". Una persona moderna non ne ha bisogno, perché ha un analogo elettrico. Ma se una normale treccia doveva essere semplicemente affilata di tanto in tanto, allora con uno strumento elettrico le cose sono più complicate. L'apparecchiatura richiede un po' di manutenzione e, se si verifica un malfunzionamento, le riparazioni possono comportare grandi spese. Tuttavia, non sempre ha senso portare uno strumento rotto in officina: spesso puoi farcela da solo.

Il dispositivo e il principio di funzionamento del trimmer

Per capire cosa esattamente può rompersi in una treccia elettrica, prima devi capire come funziona.

Un decespugliatore elettrico di solito è costituito dai seguenti elementi:

• alloggiamento con motore all'interno;
• asta staccabile;
• bobina con protezione;
• attacco della tracolla.

La corrente viene fornita all'unità di potenza attraverso il connettore sull'alloggiamento a cui è collegato il cavo. La barra è cava all'interno - funge da guscio protettivo per l'albero flessibile, che trasmette la coppia dal motore alla bobina del trimmer. La maniglia, situata sul corpo, ha un pulsante, quando viene premuto il dispositivo si accende.

Il design descritto è considerato classico. Tuttavia, esistono versioni dell'utensile in cui il motore si trova nella parte inferiore vicino alla bobina, così come versioni a batteria.

Riparazione del tagliabordi elettrico fai da te: cause comuni di guasti

Uno degli scenari in cui lo strumento fallisce è il taglio di un'area fortemente trascurata. In questo caso, l'aumento dei carichi influisce sull'apparecchiatura e spesso l'unità di potenza si guasta. Sono possibili anche danni ai cuscinetti o alla bobina.

E quando il lavoro viene svolto in caso di pioggia, le apparecchiature elettriche possono essere semplicemente chiuse. Inoltre, non dimenticare una certa risorsa di singoli nodi di strumenti che non sono progettati per un uso costante. Il dispositivo richiede un'ispezione tempestiva con la sostituzione delle parti usurate.

In alcuni casi, le riparazioni possono essere eseguite in modo indipendente, senza il coinvolgimento di specialisti di terze parti, il cui costo è spesso considerevole.

Pulsante di avvio riparazione

Se lo strumento non reagisce in alcun modo ai tentativi di accensione, ci sono due possibili malfunzionamenti: un'interruzione del cavo all'interno dell'impugnatura o un guasto del pulsante di accensione.

Importante! Assicurarsi che il dispositivo sia scollegato dalla rete se è di tipo fisso. Nel caso della versione cordless dello strumento, scollegare prima i terminali di alimentazione e solo successivamente procedere con la riparazione.

Per capire qual è esattamente il guasto, è necessario smontare la maniglia.

Avendo ottenuto l'accesso all'interno, dovresti, armato di un multimetro, misurare la resistenza del pulsante. Se manca dopo aver premuto, il pulsante deve essere sostituito.

È inoltre necessario verificare i contatti della connessione del cavo di alimentazione con il gruppo di contatti. Spesso non è necessaria una tale misurazione, poiché un'interruzione può essere rilevata ad occhio nudo. In questo caso, deve essere eliminato mediante saldatura.

In assenza di un multimetro, lo stesso lavoro può essere eseguito utilizzando un cacciavite indicatore. Per fare ciò, dopo aver smontato il corpo maniglia, si collega il cavo di alimentazione alla rete e si controlla con un cacciavite la presenza di una fase prima e dopo il pulsante. Se il pulsante arriva a zero, è possibile capovolgere la spina nella presa e ripetere le misurazioni.

Attenzione! Prestare molta attenzione quando si controlla la presenza di fase in questo modo. C'è la possibilità di scosse elettriche!

Controllo del motore elettrico

Se il pulsante e il cavo che alimentano lo strumento risultano utili, è necessario procedere alla diagnostica dell'unità di alimentazione. Per fare ciò, è necessario smontare la custodia in cui si trova. Di solito è sufficiente svitare alcuni bulloni o viti e rimuovere il coperchio.

Il primo passo è controllare le condizioni delle spazzole del collettore. L'usura di questa unità può portare a un funzionamento instabile o all'arresto completo del motore. Se le spazzole sono in condizioni soddisfacenti, controllare l'avvolgimento del motore per un cortocircuito.

Per questa operazione, è necessario rimuovere completamente il motore e quindi, in modalità, controllare tutte le piastre del collettore per eventuali rotture. Il dispositivo non dovrebbe mostrare deviazioni significative nelle misurazioni.

Il secondo controllo è il "squillo" dell'avvolgimento del rotore a terra. Per fare ciò, è necessario collegare un contatto del multimetro a qualsiasi piastra del collettore e l'altro alla massa del rotore. In questo caso, la modalità di misurazione della resistenza deve essere maggiore di 1 MΩ. Se non c'è corto circuito, lo strumento mostrerà un valore molto alto.

Se, in base ai risultati di questi controlli, tutti i parametri risultano normali, è necessario misurare la resistenza dell'avvolgimento dello statore. Le letture dovrebbero essere le stesse del rotore. In caso contrario, il problema risiede nello statore.

Se c'è un cortocircuito tra le spire nel motore, non sarà possibile diagnosticarlo in questo modo. Tuttavia, questo problema può essere identificato osservando il trimmer in azione. Un segno indiretto di tale malfunzionamento sarà una diminuzione della potenza operativa e il surriscaldamento dell'apparecchiatura.

Quando, a seguito della diagnostica, è diventato chiaro che il motore "si è bruciato", sarà più facile notarlo su uno nuovo. Nella stragrande maggioranza dei casi, le riparazioni di riavvolgimento costeranno lo stesso di una nuova unità di potenza.

Se un relè termico è installato sul motore, interromperà l'alimentazione se si surriscalda. Se il problema è nel guasto del relè stesso, questo può essere rilevato utilizzando lo stesso multimetro o tester. Quando il motore è freddo e in buone condizioni, il relè deve passare corrente.

Difetti meccanici

Questo tipo di problema può essere attribuito alla rottura dell'albero flessibile. Questo è facile da riconoscere: il motore è in funzione e la bobina del filo non ruota.

La causa del guasto è la cura senza scrupoli dell'utensile, che consiste nella lubrificazione tempestiva dell'interno dell'asta. Senza la giusta quantità di lubrificante, l'albero sarà esposto ad un eccessivo attrito e la rottura sarà un risultato naturale.

Questo guasto viene corretto sostituendo l'albero, che può essere rimosso scollegando la parte superiore del decespugliatore dalla barra. Se la seconda parte dell'albero non è rimovibile, potrebbe essere necessario scollegare anche la parte inferiore.

Quando si installa un nuovo albero, deve essere prelubrificato.

Un tale malfunzionamento può verificarsi solo con una disposizione classica delle parti. Nei dispositivi in ​​cui l'unità di potenza si trova nella parte inferiore, non è presente un albero flessibile. Tuttavia, con questa disposizione, il ruolo del meccanismo di trasmissione è svolto dal cuscinetto situato sull'albero del motore più vicino al punto di trasmissione della coppia. In questa situazione, il cuscinetto deve semplicemente essere sostituito con uno nuovo.