Il principio di funzionamento di un motore asincrono e un circuito per collegare gli avvolgimenti di un motore elettrico in una stella o in un triangolo

Attualmente, il motore elettrico più comune è considerato un motore asincrono trifase, che differisce dagli altri tipi per affidabilità, facilità di fabbricazione e prezzo contenuto. Può funzionare sia da un circuito elettrico trifase che da uno monofase.

Dispositivo del meccanismo

Un motore asincrono è diviso in due gruppi, che dipendono dal metodo di esecuzione dell'avvolgimento del rotore:

• Motori ad avvolgimento di fase. Hanno un design del rotore complesso, motivo per cui la produzione del dispositivo è molto più costosa rispetto ad altri tipi di motori. Sono utilizzati in condizioni di avviamento difficili e, quando necessario, controllo della velocità regolare.
• Motori ad avvolgimento a gabbia di scoiattolo. Il dispositivo ha un costo di produzione inferiore e la sua velocità cambia solo dal 2 al 3% quando il carico passa da 0 alla frequenza minima. L'unico inconveniente è la difficoltà di regolare senza problemi la velocità di rotazione su un'ampia gamma.
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Il dispositivo è costituito da un cilindro fisso - uno statore, costituito da fogli di acciaio elettrico, isolati tra loro con vernice tecnica e assemblati con graffette per ridurre i vortici correnti. Nelle fessure dello statore è presente un avvolgimento dello statore collegato in una combinazione a triangolo oa stella. Il dispositivo è costituito anche da una parte rotante: un rotore assemblato da fogli di acciaio elettrico, in cui l'alluminio o il rame vengono versati nelle scanalature sotto pressione. E anche gli anelli terminali vengono versati insieme, su cui si trovano le lame. Sono necessari per raffreddare il rotore.

Il rotore è montato sull'albero motore, su cui sono fissati i cuscinetti. L'intera struttura si trova negli scudi terminali.

Il principio di funzionamento di un motore asincrono

Se si applica la tensione all'avvolgimento dello statore, su di esso inizia a fluire una corrente sinusoidale alternata, creando un campo magnetico. Attraversa l'avvolgimento del rotore in cui viene indotta una forza elettromotrice alternata. L'EMF forma una corrente alternata nell'avvolgimento del rotore e questa corrente crea un campo magnetico rotante del rotore.

I campi di statore e rotore sono collegati e formano un campo magnetico rotante comune del motore, che interagisce con la corrente nell'avvolgimento del rotore e forma la forza secondo la regola della mano sinistra. Fa girare il rotore nel senso di rotazione del campo magnetico.

Il dispositivo è chiamato asincrono a causa del fatto che la velocità di rotazione del campo magnetico è diverse volte superiore alla velocità di rotazione del rotore.

Schema di collegamento degli avvolgimenti con una stella e un triangolo

In pratica, è consuetudine utilizzare due collegamenti principali dei motori elettrici alla rete. A seconda dell'affidabilità della rete, della potenza e dei parametri ingegneristici del dispositivo, distinguono tra schemi di connessione a stella e a triangolo per gli avvolgimenti del motore. Ma anche le loro combinazioni comuni sono popolari.

Stella

I tre avvolgimenti del motore hanno cavi di inizio e fine che sono allineati in un punto neutro. Si chiama anche neutro. In assenza di un filo neutro nel circuito, il circuito è considerato a tre fili, se ce n'è uno, a quattro fili.

L'inizio delle conclusioni è allegato ad alcune fasi della rete elettrica. Sulle fasi, la tensione è 380 V o 660 V.

Lo schema ha diversi vantaggi:

1. Nella modalità operativa, la custodia del dispositivo non si surriscalda;
2. La capacità di utilizzare un sovraccarico temporaneo;
3. Durata d'uso, sicurezza e affidabilità;
4. Uso continuo del motore elettrico per lungo tempo.

Quando si utilizza tale connessione, non è richiesto alcun lavoro di procedura guidata specializzato.

Triangolo

In tale connessione, le estremità non sono collegate a un punto neutro, ma fuse con un altro avvolgimento. È un triangolo in cui gli avvolgimenti sono collegati in serie. La differenza sta nel fatto che il sistema triangolare esiste solo a tre fili, poiché non ha un punto comune.

La tensione lineare attraverso gli avvolgimenti è di 220 V o 380 V.

Lo schema ha diversi vantaggi:

• la capacità di utilizzare le apparecchiature elettriche a pieno regime;
• l'uso di un reostato di avviamento;
• aumento di coppia.

Questo modello viene spesso utilizzato quando si lavora con dispositivi potenti e se ci sono grandi carichi iniziali.

Combinazione stella-triangolo

Un modello simile viene utilizzato con meccanismi complessi. All'avvio, la potenza stella-triangolo aumenta rapidamente e se il motore non è progettato per il circuito delta, si surriscalderà rapidamente e, molto probabilmente, si brucerà. Per evitare che i fusibili si brucino, vengono utilizzati autotrasformatori.

Quindi la tensione diventa molto inferiore e anche la corrente risultante, rispettivamente. Inoltre, vengono effettuati un aumento della frequenza e una diminuzione degli indicatori attuali.

Lo schema di collegamento stella-triangolo è la massima affidabilità ed efficienza delle apparecchiature elettriche utilizzate.

Lo schema stella-triangolo presenta i seguenti vantaggi:

• la possibilità di utilizzare due livelli di potenza;
• maggiore durata di servizio.